Detaljregulering for busslommer på Øvre Eikrem, plannr

Transkript

1 Molde kommune Rådmannen Arkiv: Saksmappe: 2017/ Saksbehandler: Jostein Bø Dato: Saksframlegg Detaljregulering for busslommer på Øvre Eikrem, plannr Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 62/17 Plan- og utviklingsutvalget /17 Molde formannskap /17 Molde kommunestyre Saksprotokoll i Molde kommunestyre Vedtak detaljregulering for busslommer på Eikrem, slik denne framgår av plandokumenter datert Innstillingen ble enstemmig vedtatt. Saksprotokoll i Molde formannskap Formannskapets innstilling detaljregulering for busslommer på Eikrem, slik denne framgår av plandokumenter datert Innstillingen ble enstemmig vedtatt. Saksprotokoll i Plan- og utviklingsutvalget Innstilling detaljregulering for busslommer på Eikrem, slik denne framgår av plandokumenter datert Rådmannens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt.

2 Rådmannens forslag til innstilling detaljregulering for busslommer på Eikrem, slik denne framgår av plandokumenter datert Saksopplysninger Søker: Tiltakshaver: Hjemmelshaver: Molde kommune Eikrem Utbygging/Molde kommune fv 405 Møre og Romsdal fylkeskommune/statens vegvesen Gnr 32 bnr 34 Else Sandvik Gnr 31 bnr 22 Rune Nedrebø Gnr 32 bnr 27 Eva Berg Tuddenham Gnr 32 bnr 26 Flataker eiendomsutvikler Gnr 32 bnr 3 Ole Erik Berg Bakgrunn: I forbindelse med reguleringsarbeid for utbyggingsområdene på Øvre Eikrem ble det etterlyst avklaring og opparbeiding av busslommer i området. Dagens bussholdeplasser ligger lite hensiktsmessig i forhold til ny bebyggelse. I forhold til utbyggingstakten i området har en funnet det riktig å utarbeide en egen reguleringsplan for nye holdeplasser. Lokaliseringen av busslommene er definert av Statens vegvesen. Plansituasjonen: Kommunedelplan Molde del 1 (2016). Reg.plan Lergrovik-Årø-Røbekk, plannr (1980) Reg.plan Nedre Eikrem, plannr , (2006) Reg.plan Molde nye sjukehus, plannr (2010) Reg.plan Øvre Eikrem BF 1-2 og BK 1-2, plan nr , 2014 Holdeplassnorm Planprosess: Frist for innspill til planarbeidet Første gangs behandling i plan- og utviklingsutvalget Frist for merknader etter offentlig ettersyn. Etter offentlig ettersyn er det mottatt 8 merknader. Saksvurdering: Gjennomgang av merknadene: 1. Istad Nett Istad Nett har sendt kart over kabler.

3 Kommentar: Tas til orientering og vil følge saken som grunnlag ved prosjektering. 2. NVE Ingen merknad. 3. Statens vegvesen, Region midt, på vegne av Møre og Romsdal fylkeskommune Regulert turdrag, som også skal tjene som snarveg til og fra busslommen, forutsetter en samtidighet i opparbeidelsen med etablering av nye avkjøringer til tomter og innløsning av eksisterende garasje m.m.. Gjeldende reguleringsplan forutsetter at turdraget opparbeides samtidig med busslommene. Vegvesenet ber om at alle tilknyttede forhold sikres gjennom en ny rekkefølgebestemmelse Forlenging av eksisterende gangveg i vest må forlenges fram til busslommen på nordsiden av Frænavegen, og det blir bedt om at det blir tatt inn rekkefølgebestemmelse for å sikre gjennomføringen. Krysningspunkt over fylkesvegen må belyses i samsvar med håndbok N100. Det må inngås en gjennomføringsavtale med Statens vegvesen. Kommentar: Utbygger har fremmet ønske om at nåværende rekkefølgebestemmelse om opparbeiding av turdrag/snarveg knyttes til tilsvarende regulerte turdrag lengre vest. Dette har vært brukt som anleggsveg i forbindelse med utbyggingen, og er således i all hovedsak opparbeidet og er dessuten tatt i bruk som snarveg. Det har vært en begrenset høring vedrørende denne løsningen, og det foreligger ikke avgjørende innvendinger til dette. Rekkefølgebestemmelsen er endret i samsvar med dette. Det er tatt inn planbestemmelsene om opparbeiding av gangveg i samsvar med reguleringsplan på strekningen mellom planområdet og der eksisterende gangveg slutter, om lag 30 meter. 4. Avinor Ingen merknad. 5. Fylkesmannen i Møre og Romsdal Ingen merknad Merknad 6. Eva Berg Tuddenham Etablering av busslomme gir ulempe for eiendommen. Gjeldende reguleringsplan tar en stor del av eiendommen til gangveg, i tillegg kommer økt trafikk med etablering av busslomme og trafikk over turdrag. Det gir en vesentlig endring av kvalitetene boområdet har i dag. Turdrag bør etableres lenger øst. Forslag til avbøtende tiltak: - Innsynsskjerming mot turdrag - Avklaring av parsell mellom eiendom og ny veg med rett til oppføring av garasje - Adgang til Frænavegen sammen med 31/84 - Bestemmelser om fasade av bussholdeplass og støyskjerming Skjerming mot turdrag kan være med beplanting.

4 Hvis avkjørsel skal etableres fra ny veg, må restareal fra utbyggingen mellom ny veg og eiendommen, legges til eiendommen med rett til oppføring av garasje Hvis en fortsatt får beholde tilkomst fra Frænavegen, blir det bedt om at det blir vist i planen sammen med 31/84. Bussholdeplass og støyskjerming er et estetisk inngrep som i størst mulig grad må tilpasses eksisterende bebyggelse. Det bør brukes naturstein. Kommentar: Rådmannen viser til konklusjonen ovenfor vedr. rekkefølgebestemmelse for turdrag lenger vest. Når det gjelder krav/ønsker knyttet til byggingen av busslommene, spesielt arealbehovet, utførelse og istandsetting, har dette vært lagt fram for Statens vegvesen. En er der blitt enige om at dette er forhold som håndteres gjennom prosjektering og avtaler, og at en har til hensikt å etablere busslommene i forhold til eksisterende Frænaveg, og ikke i forhold til en framtidig breddeutvidet veg. Dette vil gi et redusert inngrep i eiendommene. Nødvendig støyisolering må gjennomføres og inngår i prosjektet. Det er utbygger i området som gjennomfører reguleringsplanen. Forholdene knyttet til avkjørsel, garasje og beplantning/skjerming må inngå i en samlet avtale mellom tomteeier og utbygger. Det samme gjelder endring av eiendomsgrenser/tilleggsareal. 7. Møre og Romsdal fylkeskommune Det blir vist til merknad fra Statens vegvesen, ellers ingen merknad 8. Ole Erik Berg Utbygging er viktig og ønskes velkommen. Rådmannens oppsummering: Det foreligger ikke merknader eller innvendinger som er til hinder for at kommunestyret kan godkjenner reguleringsplanen. Den regulerte løsningen stetter et etterspurt behov, som vil bli mer påtrengende etter hvert som området bygges ut. Gjennomføringen av tiltaket er omfattet av utbyggingsavtale mellom Eikrem Utbygging AS og Molde kommune, datert Rådmannen rår til at detaljreguleringen godkjennes. Arne Sverre Dahl Rådmann Eirik Heggemsnes Kommunalsjef Vedlegg Planbeskrivelse Plankart Planbestemmelser 4 Merknad fra Istad Nett 5 Merknad fra NVE

5 6 Merknad fra Statens vegvesen 7 Merknad fra Avinor 8 Merknad fra Fylkesmannen i Møre og Romsdal 9 Merknad fra Eva Berg Tuddenham 10 Merknad fra Møre og Romsdal fylkeskommune 11 Merknad fra Ole Erik Berg 12 Merknader ved tilleggshøring