Hvordan arbeider NSB Riks. Punktlighet og regularitet

Transkript

1 Hvordan arbeider NSB Riks Punktlighet og regularitet

2 Ansvar for resultat følger linjeorganisasjon NSB Riks har inndelt resultatansvar innen følgende fem geografiske områder: 1. Bergensbanen- og Flåmsbana 2. Dovre- og Raumabanen 3. Nordlandsbanen 4. Sørlands-, Jærbanen- og Arendalsbanen 5. Trønder-, Røros- og Meråkerbanen Arbeid med kontinuerlig forbedring av punktlighet og regularitet skjer på samme lest som med for eksempel trafikksikkerhet og miljø. Lokførerleder innen hvert resultatområde har fått et ansvar for resultatforbedring innenfor punktlighet og regularitet.

3 Oppfølging av fører Tiltaksplan - forbedre punktlighet ID Hva Etablere en systematisk oppfølging av førere med fokus på at tog 1 skal kjøres med linjehastighet (i henhold til togets rute) 2 Fordele oppfølgingsansvar mellom lokførerledere med ulike fokusområder 3 Etablere system for fast oppfølging og veiledning av førere slik at tog stopper korrekt ved plattform Oppfølging av tog Etablere system og Rapportering 4 Etablere struktur for verifisere at ruter for problemtog stemmer med kjøretid - innspill NSB Plan Definere og iverksette hvilke aktiviteter kjørelærere skal bidra med innen eget 5 ansvarsområde Etablering av system for oppfølging av togforsinkelser som NSB direkte er ansvarlig for, med 6 tilhørende korrigerende tiltak(feil på kjøretøy, kjøretøy satt opp sent, personellrelatert, stasjonsopphold, planforutsetninger endret) Etablere struktur og system (benytte stab/ts/plan) for rapportering av punktlighet og analyser i 7 ledermøte leder strekning. Etablere system (plan) for fast oppfølging av verstingtog for avdekke årsaksforhold og iverksette 8 tiltak 9 Daglig sette seg inn i status for punktlighet innen eget ansvarsområde - vurdere korrigerende tiltak Samhandling med Jernbaneverket 10 Etablere plan for hvordan punktlighet følges opp(daglig, ukentlig, månedlig) 11 Etablere plan sammen med JBV for oppsett av toglengdeskilt 12 Etablere plan sammen med JBV for oppsett av vognanvisere på stasjoner 13 Fast oppfølging av saktekjøringer innen eget ansvarsområde med tilhørende forslag til prioritering mot JBV Etablere system som synliggjør de årsaker som JBV er ansvarlig for, med tilhørende prioritering og 14 forslag til tiltak - forbredelser til JBV SSK møte i henhold til PR Koordinering og forberedelser til Jernbaneverkets samhandlingsmøte sikkerhet og kvalitet (SSK). 15 Oppfølging mot JBV i henhold til årshjul SSK - glatt skinnegang, snø, løv mm.

4 Målstyring av punktlighet og regularitet (PR 00377) Målstyring i NSB Riks er en kontinuerlig prosess og dekker følgende hovedaktiviteter: 1. Planlegge 2. Utføre Definere mål for trafikksikkerhet og kvalitet på hvert resultatområde og Resultatenheten samlet, koordinert med NSB Persontogs trafikksikkerhets- og kvalitetsmål for kommende år. Definere handlingsplaner innen hvert resultatområde som beskriver hvordan målene skal oppnås kommende år. Gjennomføre aktiviteter beskrevet i handlingsplaner og aktiviteter som fortløpende identifiseres med bakgrunn i negativ utvikling/enkelthendelser/uønsket risiko 3. Kontrollere 4. Korrigere Overvåke / følge opp måloppnåelse Presentasjon av måloppnåelse Tilbakemelding og tiltak Iverksettelse av nye tiltak og aktiviteter for måloppnåelse Årlig revidering av mål

5 Resultattavle punktlighet og regularitet Resultatområde Strekning Mål Res Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Oslo - Stavanger, dag Sørlands- og Jærbanen Oslo - Stavanger, natt Nelaug - Arendal Stavanger - Egersund Oslo - Bergen, dag Oslo - Bergen, natt Bergensbanen og Flåmsbana Bergen - Voss - Myrdal Bergen - Arna Flåmsbana Oslo - Trondheim, dag Dovre- og Raumabanen Oslo - Trondheim, natt Åndalsnes - Dombås - Lillehammer Hamar - Røros Oppdal/Røros - Trondheim Trønder-, Røros- og Meråkerbanen Lundamo/Melhus - Steinkjer Trondheim - Storlien Trondheim - Bodø,dag Nordlandsbanen Trondheim - Bodø, natt Rognan - Bodø NSB Riks Totalt NSB Riks Resultatområde Strekning Mål Res Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Oslo - Stavanger, dag Sørlands- og Jærbanen Oslo - Stavanger, natt Nelaug - Arendal Stavanger - Egersund Oslo - Bergen, dag Oslo - Bergen, natt Bergensbanen og Flåmsbana Bergen - Voss - Myrdal Bergen - Arna Flåmsbana Oslo - Trondheim, dag Dovre- og Raumabanen Oslo - Trondheim, natt Åndalsnes - Dombås - Lillehammer Hamar - Røros Oppdal/Røros - Trondheim Trønder-, Røros- og Meråkerbanen Lundamo/Melhus - Steinkjer Trondheim - Storlien Trondheim - Bodø,dag Nordlandsbanen Trondheim - Bodø, natt Rognan - Bodø NSB Riks Totalt NSB Riks

6 Total regularitet Operatør avhengig regularitet Operativ regularitet (81) Feil ved kjøretøy (83) Personellrelatert (85) Planforutsetninger endret (81) Feil ved kjøretøy (85) Planforutsetninger endret Avgangs-punktlighet Underveis-punktlighet Operatøravhengig-punktlighet Endestasjons-punktlighet (81) Feil ved kjøretøy (82) Kjøretøy satt opp sent (83) Personellrelatert (84) Stasjonsopphold (85) Planforutsetninger endret Mål punktlighet, regularitet og forsinkelsestimer NSB Bergensbanen og Flåmsbana Regularitet Hel Del Punktlighet Forsinkelsestimer NSB Strekning Oslo - Bergen, dag 92 % 99,7 % 98 % 96 % 90 % 98 % 90 % 36:00 34:00 06:00 48:00 12:00 Oslo - Bergen, natt 94 % 99,7 % 98 % 97 % 90 % 98 % 93 % 04:00 03:00 01:00 06:00 01:00 Bergen - Arna 96 % 99,7 % 98 % 98 % 98 % 98 % 03:00 03:00 02:00 00:24 00:24 Bergen - Voss - Myrdal 94 % 99,7 % 98 % 97 % 91 % 98 % 92 % 15:00 06:00 04:00 20:00 03:00 Flåmsbana 98 % 99,7 % 98 % 96 % 90 % 98 % 91 % 04:00 01:00 01:00 42:00 00:24

7 Verktøy / rapportering 1. Ukes og månedsrapporter Trafikk.nsb.no Måltavle Resultattavle 2. Rapportering og saksbehandling i Synergi Medarbeidere rapporterer kvalitetsbrister, årsaker verifiseres og saken sendes til tiltakseier 3. Trafikksikkerhets- og kvalitetsoppfølgingsplan (SKOP) En løpende aktivitetsoversikt hos leder strekning for prioritering over aktiviteter som er vurdert hensiktsmessig å gjennomføre for å opprettholde og forbedre blant annet punktlighet og regularitet. 4. Lederoppfølging i tog (spesiell fokus på tog med svak punktlighet)

8 Hva skal NSB Riks avdeling for trafikksikkerhet og kvalitet bidrag være frem til SSK arena 2. Fysisk rapportering i ledermøtene, inkludert ukes og månedsrapportering 3. Utarbeide rapporter 4. Analyser inkludert forslag til tiltak 5. Prioriteringsregler bør det utarbeides (operative) aksjonskort som regulerer hvordan forsinket tog bør framføres. 6. Planlegging, utførelse, kontrollere og korrigere hvordan utføres dette?

9 Hva kan vi være med å bidra til? Forutsigbarhet i hvor togene stopper ved plattform Toglengdeskilt Skjermanvisere Informasjon via høyttaler i toget Være aktiv på plattform ved av- og påstigning Gi signal «kjøretillatelse mottatt» straks toget har fått signal «kjøretillatelse» Starte avgangsprosedyren tidsnok til avgang på sekundet Benytte linjehastighet når det er nødvendig og mulig slik at andre tog ikke forsinkes God kommunikasjon med togleder og txp God kommunikasjon og samarbeid mellom lokfører og ombordpersonalet i toget Holdningskampanje kundeatferd Høyttalerinformasjon på stasjoner Innmelding av feil på kjøretøy Innmeldinger i Synergi

10 Samarbeid for kontinuerlig forbedring Fokus på punktlighet er i seg selv et av de viktigste virkemidlene i forbedringsarbeidet. Men for å oppnå en høy og stabil punktlighet må det også arbeides bredt. Det er ikke bare en aktivitet det må fokuseres på, men et vidt spekter av aktiviteter. 1. Samhandling med NSB Plan gjennom strekningsteam 2. Samhandling med NSB Analyse gjennom avd. Trafikksikkerhet og kvalitet 3. Samhandling med NSB Øst gjennom avd. Trafikksikkerhet og kvalitet 4. Samhandling med NSB Materiell gjennom leder strekning med lokale geografiske tilpasninger 5. Samhandling med JBV gjennom SSK møter. Koordinert av stabsfunksjon fra Trafikksikkerhet og kvalitet på vegne av leder strekning.

11 Utvikle samarbeidet mellom NSB og JBV Jernbaneverket og NSB er på hver sin side skyld i forsinkelser som skapes på jernbanenettet. I tillegg påvirkes punktligheten av forhold som ligger i grensesnittet mellom organisasjonene. Det må være en best mulig kvalitet på registering av årsaker i TIOS- mer presis og konsekvent registering av forsinkelsesårsaker. En tett dialog og samarbeid er derfor en forutsetning for å lykkes i punktlighetsarbeidet. Dette krever gode og effektive kommunikasjonsarenaer.