PeMRO - Performance Measurement in Railway Operations
|
|
- Hermod Mikkelsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 PeMRO - Performance Measurement in Railway Operations
2 Agenda Velkommen Resultater fra PEMRO Pause Erfaringer fra gjennomførte case og utvikling i punktlighetsarbeid Fra forskningsprosjekt til langsiktig samarbeid om forskning Norsk jernbaneforskning og veien videre
3
4
5 Folk forventer at tog er mer punktlig enn fly
6 Punktlighetsutvikling i Norge Punktlighet (%) Langdistanse Mellomdistanse Lokaltog Oslo Godstog Flytoget
7 Hvordan er det i andre land? JRK (Japan) Renfe (Spania) VR (Finland) MAV (Ungarn) SBB (Sveits) SNCF (Frankrike) DSB (Danmark) ÖBB (Østerrike) NS (Nederland) SNCB (Belgia) NSB (Norge) SJ (Sverige) DB (Tyskland) Storbritannia 84,5 90,7 90,7 90,5 89, ,7 96,3 95,1 93,9 93,4 93,4 92,9 98, Gjennomsnitlig punktlighet (%) NEA (2003): Gjennomsnittlig punktlighet for årene 1999 til 2002 for alle tog for et utvalg operatører og land. 5 minutter som forsinkelsesgrense.
8 Trafikken Tider Årsaker TIOS Andre datakilder Praktiske erfaringer Sammenstillinger Direktørnivå Bedrifts- Interne Sikkerhets og punktl. møte Påvirkningsfaktorer Forbedringsgrupper mm Kvalitetssikring, sammenhenger, påvirkningsfaktorer
9 Planlagt kvalitet Produsert kvalitet Oppfattet kvalitet Infrastrukturtilstand Fokusområder Planforutsetninger Punktlighet og regularitet Informasjon Eksempler Tidstap Simulering Rules of a plan Oppetid Feilfrekvens Resultatdata Årsaker Planlagte avvik Faktiske avvik
10 Leveranser fra PEMRO-prosjektet Metode for punktlighetsforbedring Verktøy for punktlighetsanalyse Arena for punktlighetsarbeid Forslag til fag, veiledning av studenter Faktagrunnlag om punktlighet: Litteraturstudie Kartlagt punktlighetsarbeid i Norge, Sverige og Skottland Kvalitetssikring av punktlighetsdata Fire konkrete punktlighetscase
11 Case studie i Jernbaneverket Per Magnus og Mads gjennomførte et casestudie høst 06/vår 07. Tema: Hvordan bør en utvikle punktlighetsarbeidet? Metode: Dokumentanalyse styringssystem Dybdeintervjuer Spørreundersøkelse punktlighetslederne Observasjon Litteratur
12 Hovedkonklusjoner Bør jobbes med 5 punkter: Utvikle metodikk for bedring av punktlighet Utvikle kompetanse relatert til punktlighet Gjennomgang av hvordan punktlighetsarbeidet er organisert Dokumentere hvordan det skal jobbes med punktlighet i styringssystemet Kommunisere ut hvordan det skal jobbe med punktlighet
13 PIMS metoden Hensikt lage en felles metode for punktlighetsforbedring i Norge et rammeverk der ulike faggrupper og organisasjoner kan kommunisere Koble informasjon fra data med erfaringsbasert kunnskap Få strukturert forbedringsarbeidet Få satt bruk av verktøyene som finnes inn i et system Utviklingsarbeidet: Teori om prosess- og kvalitetsforbedring og erfaringer fra tidligere punktlighetsarbeid 4 punktlighetscase Presentasjoner Oppsummert gjennom en metodehåndbok
14 Oversikt over casene Case Start Tema Deltagere Prosjektleder Alnabru Vår 2007 Avgangspunktlighet JBV og CargoNet JBV Trafikk Hjulskader CargoNet Sommer 2007 Hjulskader på godsvogner CargoNet og GreenCargo CargoNet Jærbanen Høst 2007 Punktlighet og opptid JBV og NSB JBV Infrastruktur Skøyen Høst 2007 Forsinkelser ved Skøyen stasjon NSB, JBV, Flytoget (og CargoNet) NSB
15
16 Eksempler på tiltaksforslag Lage aksjonskort (varslingslister) for Alnabru til bruk i avvikssituasjoner Representanter fra JBV bør være med fast på driftsmøter på terminalen (Alnabru) Samme sjekkpunkter ved innsett som ved uttak av lok (Alnabru) Tilsette toginformatører (Jærbanen) Montere mateledning som gir raskere løsing av brems (Hjulskader) Endre stoppmønsteret på innsatstog fra Vestfold (Skøyen)
17 Start prosjekt Avgangspunktlighet Alnabru Prosent jan- 07 feb- 07 mar- 07 apr- 07 mai- 07 jun- 07 jul- 07 aug- 07 sep- 07 okt- 07 nov- 07 des- 07 jan- 08 feb- 08 mar- 08 apr- 08
18 Utvikling og bruk av verktøy TIOS PONDUS Toggrafen Kvalitetsforbedringsverktøy
19 5506 Forsinkelsesprofil i september 2005 (uke 44-46) Andel tog i rute innenfor angitte konstanter, uke 44-46, 2005 Bergen-Sundland - Tognr % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Bergen Bulken Bolstadøyri Bogegrend Kløve Myrdal Ljosanbotn Reimegrend Hol Tunga Trolldalen Nesbyen Haugstangen Ask s.sp/hp Åmot Vikersund Gulskogen Hokksund 1= % tog < 1 min forsinket 5= % tog < 5 min forsinket 1 5
20
21
22 Avgangspunktlighet 5509 påvirker ankomstpunktlighet for 5507 (her sett for hele nov og des 2005) Sen avgang for 5509 gir stor sannsynlighet for sen ankomst for 5507 Når 5509 er mer enn 40 min forsinket fra Alnabru så er 5507 sen til Bergen med minst 25 min 4 ganger av 4 Ankomst 5507 Bergen 5509 avg ank Avgang 5509 Alnabru
23 PIMS håndbok
24 Agenda Velkommen Resultater fra PEMRO Pause Erfaringer fra gjennomførte case og utvikling i punktlighetsarbeid Fra forskningsprosjekt til langsiktig samarbeid om forskning Norsk jernbaneforskning og veien videre
25 Erfaringer fra PIMS casene Case Start Tema Deltagere Prosjektleder Alnabru Vår 2007 Avgangspunktlighet JBV og CargoNet JBV Trafikk Hjulskader CargoNet Sommer 2007 Hjulskader på godsvogner CargoNet og GreenCargo CargoNet Jærbanen Høst 2007 Punktlighet og opptid JBV og NSB JBV Infrastruktur Skøyen Høst 2007 Forsinkelser ved Skøyen stasjon NSB, JBV, Flytoget (og CargoNet) NSB
26 Initiering og beslutning Krisestemning Beslutningstagere fra høyt nivå Ga tyngde Lettet tilgang på ressurser
27 Forberedelser Kritisk trinn for prosjektene Styringsgrupper nødvendig Forankring, selge inn prosjektet Prosjektlederkompetanse Avgrensing
28 Dataanalysen TIOS, GTPS, Anna, BMS Lite data for noen områder Begrenset av tilgjengelig tid og kompetanse Viktig å forstå dataen Ga godt grunnlag for rotårsaksanalysen
29 Rotårsaksanalyse Bra samarbeidsklima, konstruktive diskusjoner Klarte å enes om årsaksbildet og tiltak Dataanalysen hjalp gruppene å fokusere Gruppas samlede kompetanse var viktig Nedbryting av årsaker: mange små årsaker Fleste tiltak krevde ikke store investeringer
30 Overlevering Største utfordringer Behov for å bearbeide tiltakene Behov for konsekvensvurdering Simulering Apparat for å motta resultatene Tilbakemelding til prosjektet
31 Implementering Lite oversiktig for prosjektet Vanskelig å telle antall Tiltak ble implementert Prosjekt vs linje? Oppfølgingsmøter var bra
32 Evaluering av effekt Baseres på den daglige oppfølgingen Vanskelig å måle effekten Etablert oppfølging - aggregert Klarte å måle effekt på Alnabru
33 Hvor langt kom vi? Metoder for punktlighetsanalyse begynner å bli etablerte Systematisk bruk Aksept og gjennomslag for forslag Første generasjons analyseverktøy er utviklet Opplæringsmateriale Formalisert opplæring, etterutdanning i jernbane I tillegg til etablert fag om jernbaneteknikk Planlegging Drift/trafikk
34 Foreslått fag i jernbanetrafikk Samling 1 Introduksjon Sikkerhet Vedlikehold Transportanalyse Transportøkonomi Øvinger via internet Prosjektrapport Samling 2 Kvalitet Prosjektledelse Logistikk Økonomi Prosjektoppgaver
35 Inntrykk fra punktlighetsarbeid over 10 år. Status og veien videre Data Analyse Formidle Strategi Tiltak Tid + Årsaker ++ Operativt + Strategisk Økt forståelse for varians Store prosjekter er svaret på alt Rett tiltak?
36 Hva blir vi husket for? Metoden for punktlighetsforbedring Etablering av en arena for samarbeid rundt punktlighetsanalyser Bidrag til utdanning av sivilingeniører med spisskompetanse i jernbanedrift Internasjonal erfaringsutveksling Utvikling av en bred portefølje av analyseverktøy for punktlighet
37 Agenda Velkommen Resultater fra PEMRO Pause Erfaringer fra gjennomførte case og utvikling i punktlighetsarbeid Fra forskningsprosjekt til langsiktig samarbeid om forskning Norsk jernbaneforskning og veien videre
38 Agenda Velkommen Resultater fra PEMRO Pause Erfaringer fra gjennomførte case og utvikling i punktlighetsarbeid Fra forskningsprosjekt til langsiktig samarbeid om forskning Norsk jernbaneforskning og veien videre
39 Norsk jernbaneforskning Noen eksempler Jernbanespesifikke aktiviteter: Samarbeidsavtale Jernbaneverket NTNU/SINTEF Rammeavtale NSB SINTEF PeMRO Del av generell transportforskning Multimodal transport, terminaler Miljøaspekter ved transport Transportmodeller og samfunnsøkonomisk analyse Planleggingsverktøy, IT-arkitektur, mm Jernbanen med i andre aktiviteter Norsk senter for prosjektledelse, PUS CONCEPT, Kvalitetssikring av store statlige investeringer Energieffektivisering mm
40 Trender innefor jernbaneforskning Rettferdiggjøre jernbanen Miljø Høyhastighet Positive effekter, ringvirkninger Kritisere jernbanen Kostnader, subsidier, antall reisende Jernbane en versting Effektivisere jernbanen Ressursutnyttelse Kvalitetsforbedring Vedlikehold, punktlighet, planlegging, prosjektledelse
41
42 Ikke lønnsomt
43 Pågående utvikling i PeMROs nærområde Kapasitetsvurderinger Kunne vurdere flere alternative produksjonsplaner Simulering av fremtidige ruteplaner Optimering i planlegging Dataanalyse på tvers av ulike databaser og disipliner Synliggjøring av effekter Samfunnsøkonomi
44 Veien videre Fra Til Tiltak basert på erfaringer fra inneværende produksjonsplan Forebygging av punktlighetsproblemer før de oppstår Oppfølging Forebygging
45 Prioriterte tema Kapasitet Konsekvenser av knapphet på kapasitet Kapasitet og robusthet relatert til saktekjøringer/tidstap Sammenheng mellom fysisk, planlagt og faktisk kapasitet (inkl. konsekvens av saktekjøringer) Bruke arbeidet frem mot 2012 som case/ramme rundt arbeidet Prioriteringsregler ved avvik, eksempelvis mellom ulike togtyper Bruk av samfunnsøkonomiske betraktninger ved prioriteringer av tiltak
46 Spørsmål, kommentarer,
47
Utvikling og bruk av PIMS (Punctuality Improvement Method System) Per M. Hegglund, JBV og Mads Veiseth, SINTEF
Utvikling og bruk av PIMS (Punctuality Improvement Method System) Per M. Hegglund, JBV og Mads Veiseth, SINTEF Bakgrunn Agenda Utvikling av PIMS-metoden og eksempel på bruk Status på implementeringen av
DetaljerMetodehåndbok PIMS (Punctuality Improvement Method System)
Metodehåndbok PEMRO del 1: Metodehåndbok PIMS (Punctuality Improvement Method System) Versjon 0.4 Forord Denne metodehåndboka er et av resultatene fra forskningsprosjektet PEMRO (Performance Measurement
DetaljerFORFATTER(E) Nils Olsson OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG. Åpen 22
SINTEF NOTAT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Postadresse: 765 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 Telefon: 73 59 3 Telefaks: 73 59 3 3 Foretaksregisteret: NO 98 7 9 MVA PEMRO Arbeidspakke.
DetaljerInnhold. Notat: Evaluering av ruteplan. Av Mads Veiseth og Nils Olsson 1 BAKGRUNN OG HENSIKT 2 2 PUNKTLIGHETSPROSESSEN 2
Notat: Evaluering av ruteplan Av Mads Veiseth og Nils Olsson Innhold 1 BAKGRUNN OG HENSIKT 2 2 PUNKTLIGHETSPROSESSEN 2 3 EVALUERING AV PLANER MED HENSYN PÅ PUNKTLIGHET 4 4 UTVIKLING AV DE ULIKE STEGENE
DetaljerPunktlighetsarbeid i jernbanesektoren
Punktlighetsarbeid i jernbanesektoren Versjon 1.0 Forord Punktlighet i togtrafikken er den viktigste faktoren i forhold til hvor fornøyd kundene er med jernbanen. De siste årene har man sjelden oppnådd
DetaljerHvordan arbeider NSB Riks. Punktlighet og regularitet
Hvordan arbeider NSB Riks Punktlighet og regularitet Ansvar for resultat følger linjeorganisasjon NSB Riks har inndelt resultatansvar innen følgende fem geografiske områder: 1. Bergensbanen- og Flåmsbana
DetaljerPeMRO Sluttrapport FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 Telefon: 73 59 03 00 Telefaks: 73 59 03 30 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA PeMRO
DetaljerØstfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket
Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet
DetaljerMetodehåndbok PIMS. Punctuality Improvement Method System Mads Veiseth Nils Olsson Øivind Stokland
Metodehåndbok PIMS Punctuality Improvement Method System Mads Veiseth Nils Olsson Øivind Stokland Metodehåndbok PIMS Punctuality Improvement Method System forord Metodehåndbok PIMS 1 Mads Veiseth Nils
DetaljerFremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket
Fremtidens transport JERNBANEN Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket Jernbaneverkets oppgaver tilby togselskapene i Norge et sikkert og effektivt transportsystem planlegge,
DetaljerSammendrag...2 1. Innledning...3 2. Planforutsetninger...4 2.1 Infrastrukturforvalters leveranse i ruteplanperioden...5 2.2 Togselskapenes leveranse
Sammendrag...2 1. Innledning...3 2. Planforutsetninger...4 2.1 Infrastrukturforvalters leveranse i ruteplanperioden...5 2.2 Togselskapenes leveranse i ruteplanperioden...6 2.3 Eksempel på oppfølging: Bergensbanen
DetaljerKjernen i PUNDUS er arkfaner i excell der man klipper inn data fra TIOS (eller andre kilder som ANNA, manuelle registreringer etc.).
PONDUS PONDUS er et verktøy utviklet av SINTEF Teknologi og Samfunn i samarbeid med Jernbaneverket og prosjektet PEMRO. PONDUS er et støtteverktøy for å analysere togenes forsinkelsesmønster underveis
DetaljerPunktlighet og oppetid på Jærbanen
Case rapport PIMS- metodikken Punktlighet og oppetid på Jærbanen Gjennomført høsten 2007 Skrevet av prosjektgruppa: Trond Furnes, JBV (prosjektleder) Arne Rønhovde, JBV Harald Berge, NSB Jorunn Hallkjær,
DetaljerVINTERBEREDSKAP. Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11
VINTERBEREDSKAP Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11 Situasjonsbeskrivelse 2009/10 Endringer i vinterberedskap JBV før sist vinter Økt ressursinnsats i Oslo-området med styrking
DetaljerKjartan Kvernsveen. Seksjonssjef ved Marked og kommunikasjon, seksjon for kunde- og markedsrelasjoner, Jernbanedirektørens sentrale staber
Kjartan Kvernsveen Seksjonssjef ved Marked og kommunikasjon, seksjon for kunde- og markedsrelasjoner, Jernbanedirektørens sentrale staber Kapasitetsfordelingsprosessen (= ruteplanprosessen) En lovstyrt
DetaljerGod utvikling for NSB-konsernet
06.10.2014 God utvikling for NSB-konsernet Geir Isaksen, konsernsjef 2. Tertial 2014 NSB-konsernet er et nordisk transportkonsern med en omsetning på vel 14 milliarder kroner i 2013. Konsernet har rundt
DetaljerPIMS prosjekt for tog 453 i september 2009
Stortrykk 490 JBV Prosjekt rapport PIMS prosjekt for tog 453 i september 2009 Jern ba neverk@f Biblioteket Prosjektdeltagere: NSB: K. Havdal (lokfører), B. Lein, S. Wolden lbv: H. Strøm (togleder), P.
DetaljerForbedringsverktøy. Innhold
Versjon 3.12.28 under arbeid Forbedringsverktøy Det finnes mange ulike verktøy som er utviklet for kvalitetsforbedring. I dette dokumentet beskrives et utvalg verktøy vi mener er spesielt relevante for
DetaljerStrategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket
Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket 15. mars, 2016 Spørsmål Hva må til for å løfte gods på bane? Å bygge infrastruktur tar lang tid hvilke andre tiltak kan iverksettes for
DetaljerDette nyhetsbrevet, det andre i rekken i 2018, gir en kort introduksjon til Bane NORs virksomhet med spesiell vekt på punktlighet.
Nyhetsbrev Bane NOR 2/2018 Dette nyhetsbrevet, det andre i rekken i 2018, gir en kort introduksjon til Bane NORs virksomhet med spesiell vekt på punktlighet. Farriseidet - Porsgrunn åpner 24. september
DetaljerFORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG. Åpen 22
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 Telefon: 73 59 03 00 Telefaks: 73 59 03 30 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA PEMRO
DetaljerBruk av RAMS ved vedlikehold av rullende materiell Arne Tangen, Flytoget. Onsdag 3. februar 2010
Bruk av RAMS ved vedlikehold av rullende materiell Arne Tangen, Flytoget Onsdag 3. februar 2010 Sikkerhetsoppfølgingsplanen Grunnlaget for S-Merking av vedlikeholdsaktiviteter Knytning mot vedlikeholdsprogram
DetaljerÅ måle det upresise: Årsaker til og konsekvenser av togforsinkelser
Sammendrag: Å måle det upresise: Årsaker til og konsekvenser av togforsinkelser TØI rapport 1459/2015 Forfatter(e): Askill Harkjerr Halse, Vegard Østli og Marit Killi Oslo 2015 71 sider I denne rapporten
DetaljerStatus per utgangen av. Desember. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Desember 29. januar Status per utgangen av Desember Nøkkelparametere Desember Endring fra Laks Biomasse 682 000 tonn -4
DetaljerEtterutdanningskurs jernbanetrafikk FORFATTER(E) Nils Olsson OPPDRAGSGIVER(E) PeMRO-prosjektet, Jernbaneverket
SINTEF NOTAT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Etterutdanningskurs jernbanetrafikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 Telefon: 73 59 36 13 Telefaks: 73 59 02 60 Foretaksregisteret:
DetaljerStatus per utgangen av. Januar. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.fhl.no firmapost@fhl..no Januar 25. februar Status per utgangen av Januar Nøkkelparametere Januar Endring fra Laks Biomasse 674 000 tonn
DetaljerGodspotensial på jernbane. Presentasjon 27.08.15 Ove Skovdahl
Godspotensial på jernbane Presentasjon 27.08.15 Ove Skovdahl »GODS PÅ JERNBANE Tema i dag» Dagens situasjon: faktagrunnlag/ statistikk» Gods på jernbane myter og fakta» Gods på Sørlandsbanen/ Sørvestbanen
DetaljerRutesirkulære 1/15 Ruteområde Vest
Rutesirkulære / Ruteområde Vest Ny rutetermin Gyldighet: og med søndag. desember 0 kl. 0.00 Utgitt av: Ruteplanlegger: Jernbaneverket Ruteområde Vest Del I og II: Arne Rønhovde Oversikt Del I HØNEFOSS
DetaljerSide 2. Banedivisjonen
Side 1 Side 2 Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 600 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen, inkl all sporgrunn: 4 114 km jernbane, herav 227 km dobbeltspor 144 km tilrettelagt
DetaljerNovaPoint Jernbanedag
NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen
DetaljerJernbanereformen. Statens jernbanetilsyns sikkerhetsseminar. 23. oktober 2014. Samferdselsdepartementet
Jernbanereformen Statens jernbanetilsyns sikkerhetsseminar 23. oktober 2014 Betydelig satsing på jernbanen de senere år Saldert budsjett siste 10 år 25 000 (i løpende mill. kr) [NB! 2015 = Forslag] 20
DetaljerFORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) Jernbaneverket. Bjørn Johannessen, Jernbaneverket GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 Telefon: 73 59 03 00 Telefaks: 73 59 03 30 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Driftsstabilitet
Detaljer2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no
2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen
DetaljerGodspotensial på eksisterende jernbaner. Presentasjon 19.02.15 Ove Skovdahl
Godspotensial på eksisterende jernbaner Presentasjon 19.02.15 Ove Skovdahl »GODS PÅ JERNBANE Tema» Dagens situasjon: faktagrunnlag/ statistikk» Gods på jernbane myter og fakta» Gods på Sørlandsbanen/ Sørvestbanen
DetaljerRAMS i FLYTOGET. RAMS Seminar 18 april 2007 Stefan Christensson
RAMS i FLYTOGET RAMS Seminar 18 april 2007 Stefan Christensson Innhold Flytoget 2006 resultat Flytog i vekst RAMS i Flytoget RAMS Sirkel Skifte i trend Flytogets RAMS KPI er Fokusområder 2007 Flytoget
DetaljerInnlegg til Punktlighetskonferanse. Tirsdag den 13. november
Innlegg til Punktlighetskonferanse Tirsdag den 13. november Punktlighetsprosjektet arbeider fokusert i et fullt transparent oppsett på tvers av alle divisjoner frem til start 2019 FORMÅL Gruppen skal sørge
DetaljerPeMRO Sluttrapport FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) OPPDRAGSGIVERS REF. Hans Erik Wiig, Jernbaneverket. Nils Olsson GODKJENT AV (NAVN, STILLING, SIGN.
656.2.022.6 JBV Pem G) SINTEF TITTEL SINTEF RAPPORT SINTEF Teknologi og samfunn Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 Telefon: 73590300 Telefaks: 73 59 03 30 Foretaksregisteret:
DetaljerFlyktningsituasjonen i Europa og behovet for mottaksplasser for asylsøkere, inkludert enslige mindreårige
Flyktningsituasjonen i Europa og behovet for mottaksplasser for asylsøkere, inkludert enslige mindreårige 22. September 2015 v/miriam Steinstø Haugen, rådgiver UDI Regionkontor Vest Agenda Situasjonsbildet
DetaljerPunktlighetsarbeid i NSB framover
Punktlighetsarbeid i NSB framover NSBs rolle endres som følge av reformen NSB avgir ROM eiendom Mantena Entur skilles ut fra NSB Persontog Materielleierskapet skilles ut fra NSB Persontog NSB Persontog
DetaljerCargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner
CargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner INNFRIR GODSTOGENE NÆRINGSLIVETS PUNKTLIGHETSKRAV? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 CargoNet-konsernet Europas første intermodale
DetaljerBRANSJENYTT FAG OG VERKTØY BRANSJEKALENDER JOBB OG KARRIERE LEVERANDØRGUIDE OM INMA. Mobilrapporten 2011. v.#1.03.#oppdatert:#28.06.
Mobilrapporten 2011 v.#1.03.#oppdatert:#28.06.2012# Introduksjon til rapporten Hva#skjedde#i#mobilåret#2011?#Hvilken#utvikling#er#det#å#spore#i#det#norske#markedet?# Denne#rapporten#er#et#forsøk#på#å#gi#deg#et#snapshot#av#hva#som#skjer#på#små#og#mobile#
DetaljerOm suksess og fiasko på futuresmarkeder for laks, et litteraturstudium. Ulf Kielland
Om suksess og fiasko på futuresmarkeder for laks, et litteraturstudium Ulf Kielland Mastergradsoppgave i fiskerifag, Studieretning: Bedriftsøkonomi (30 studiepoeng) Norges Fiskerihøgskole, Universitetet
DetaljerPEMRO Arbeidspakke 2.3 Alnabru FORFATTER(E) Mads Veiseth og Nils Olsson OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
SINTEF NOTAT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 Telefon: 73 59 03 00 Telefaks: 73 59 03 30 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA PEMRO Arbeidspakke
DetaljerPeMRO Arbeidspakke 1.1 FORFATTER(E) Inger-Anne F. Sætermo OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Industriell økonomi Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens veg 5 7031 Trondheim Telefon: 73 59 36 13 Telefaks: 73 59 02 60 Foretaksregisteret:
DetaljerGod utvikling for NSB-konsernet
16.06.2014 God utvikling for NSB-konsernet Geir Isaksen, konsernsjef NSB skal være kundenes favoritt og Nordens mest nyskapende transportselskap. NSB-konsernet er et nordisk transportkonsern med en omsetning
DetaljerBakgrunn. Helsedirektoratets strategiske plan Helsedirektoratets rolle i Folkehelseloven Hvor står vi i arbeidet?
Bakgrunn Helsedirektoratets strategiske plan Helsedirektoratets rolle i Folkehelseloven Hvor står vi i arbeidet? Hensikten med erfaringsfylkene: Bidra til å utforske det ubeskrevne, dokumentere praksis
DetaljerEr det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist
Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 Kombinerte transporter og Systemtog kollektivtransport for gods på offentlig infrastruktur
DetaljerCargoNet 02.03.07 fra kundemakt til selgermakt
CargoNet 02.03.07 fra kundemakt til selgermakt CargoNet-konsernet 1.500 MNOK i omsetning 2006 Resultat konsern 27 MNOK Ca 900 ansatte Vekst 11% i 2006. 26 terminaler i Norge og Sverige Frakter containere
DetaljerJernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest 9. april 2013 Befolkningsvekst og inntektsvekst gir økt transportetterspørsel
DetaljerHva skjer på innvandringsfeltet? Christian Wisløff, Ankomstsenterenheten
Hva skjer på innvandringsfeltet? Christian Wisløff, Ankomstsenterenheten Hva jeg skal si noe om Asylankomster 2015 og 2016 Mottakssituasjonen UDIs egenevaluering og beredskapsplaner Integreringsmottak
DetaljerStatus per utgangen av. April. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no April 24. mai Status per utgangen av April Nøkkelparametere April Endring fra Laks Biomasse 602 000 tonn 4 % Eksportert
DetaljerBesøk siste 12 måneder
Rapport for helsenorge.no februar 215 12 1 8 6 4 2 662 44 695 446 Besøk siste 12 måneder 1 4 68 1 1 72 1 31 453 1 42 169 94 692 777 779 825 391 912 38 92 189 75 576 Samme mnd Nøkkeltall Denne mnd Forrige
DetaljerRin gvirkninger av Lefdal Mine Datac enter
Rin gvirkninger av Lefdal Mine Datac enter Forprosjekt Kristian Todal NORDFJORD VEKST AS Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn... 2 2. Mål og rammer... 2 2.1 Mål for prosjektet... 3 2.1.1 Effektmål:... 3 2.1.2Prosjektmål:...
DetaljerPerspektivmeldingen og velferdens bærekraft. 3. september 2013 Statssekretær Hilde Singsaas
Perspektivmeldingen og velferdens bærekraft 3. september 213 Statssekretær Hilde Singsaas 1 Den norske modellen virker Ulikhet målt ved Gini koeffisent, Chile Mexico,4,4 Israel USA,3,3,2 Polen Portugal
DetaljerVar det alt? Samfunnsøkonomiske beregninger av jernbanetiltak under norske forhold
Var det alt? Samfunnsøkonomiske beregninger av jernbanetiltak under norske forhold Innlegg ved Baneseminaret, Multiconsult 27. januar 2016 Harald Minken, Transportøkonomisk institutt Ved alle større tiltak
DetaljerGrenland Rail AS Grenland Rail AS
Hva gjør Grenland Rail? Utfører skifting / klargjøring av vognstammer for GreenCargo, Cargo/Autolink og CargoNet Kjører en del godstog, primært på Østlandsområdet Kjører om lag 100 spesial/prosjekt tog
Detaljer1 Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon Status per utgangen av. Oktober.
1 Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.fhl.no firmapost@fhl..no Oktober 27. november Status per utgangen av Oktober Nøkkelparametere Oktober Endring fra Laks Biomasse 696 000
Detaljer21. February. Opplevelser i Nord- Norge CAPIA INNSIKT FRA DATA
TIDSPERIODE 21. February RAPPORTNAVN Opplevelser i Nord- Norge CAPIA INNSIKT FRA DATA Opplevelser i Nord-Norge 2 Innholdsfortegnelse 3 Hele perioder 6 Siste 7 dager 9 Siste 3 dager 12 Om Capia Opplevelser
DetaljerSlik jobber Avinor med sikkerhet
Slik jobber Avinor med sikkerhet Aslak Sverdrup, Lufthavndirektør Drivkrefter for trafikkvekst Globalisering Befolkningsvekst Økt BNP Generell velstandsvekst Lav prisstigning på flybilletter Forventet
DetaljerEtterslep og årlig kapitalbehov Trikk- og T-banenettet i Oslo og Akershus
Etterslep og årlig kapitalbehov Trikk- og T-banenettet i Oslo og Akershus 17. november 2011 Eierstruktur kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Akershus Fylkeskommune 40 % av Ruter Oslo kommune* 100% av
DetaljerFORSTUDIERAPPORT FOR MASTEROPPGAVE
FORSTUDIERAPPORT FOR MASTEROPPGAVE BILDE 1: FAST TRACK POSITIVE EFFEKTER VED BRUK AV PREFABRIKERTE YTTERVEGGSELEMETER I LEILIGHETSKOMPLEKSER EINAR GRIMSTAD Institutt for bygg, anlegg og transport ved Norges
DetaljerStatus per utgangen av. Mai. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Mai 30. juni Status per utgangen av Mai Nøkkelparametere Mai Endring fra Laks Biomasse 564 000 tonn -4 % Eksportert kvantum
DetaljerKombibane mulighetsstudie
Kombibane mulighetsstudie KAPASITET PRIORITET MATERIELL SIKKERHET MULIGHETSSTUDIE KOMBIBANE HOVEDBANEN JÆRBANEN Vedtak i Jernbaneverkets ledergruppe: Med de begrensninger og forutsetninger som er beskrevet
DetaljerStatus per utgangen av. Mars. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Mars 30. april Status per utgangen av Mars Nøkkelparametere Mars Endring fra Laks Biomasse 698 000 tonn 4 % Eksportert
DetaljerNTP <ak for skognæringen Roger Kormeseth, Jernbaneverket
NTP <ak for skognæringen Roger Kormeseth, Jernbaneverket Skog og Tre, 3. juni, 2016 Agenda Ny Godsstrategi for jernbanen Jernbanens godssatsing frem mot 2030 Tiltak for skognæring i NTP Gods på jernbane
DetaljerEtableringsprosjekt Sykehusinnkjøp HF. Statusrapport fra hver enkelt arbeidsstrøm Samlet risikovurdering og pr arbeidsstrøm pr.
Etableringsprosjekt Sykehusinnkjøp HF Statusrapport fra hver enkelt arbeidsstrøm Samlet risikovurdering og pr arbeidsstrøm pr. juni 2016 Innhold I II Status pr. arbeidsstrøm pr. juni 2016 Risikorapportering
DetaljerAkvafakta. Status per utgangen av. Juni. Nøkkelparametere
Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorge.no Juni 21. juli Status per utgangen av Juni Nøkkelparametere Juni Endring fra Laks Biomasse 678 000 tonn 9 % Eksportert
DetaljerStatus per utgangen av. Februar. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Februar 30. mars Status per utgangen av Februar Nøkkelparametere Februar Endring fra Laks Biomasse 649 000 tonn -7 % Eksportert
DetaljerSaksframlegg. Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 04/03/2013
Saksframlegg Referanse Saksgang: Styre Møtedato Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 04/03/2013 SAK NR 13-2013 VIRKSOMHETSRAPPORTERING PR 31. DESEMBER 2012 Forslag til vedtak: Styret tar
DetaljerStatus per utgangen av. August. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorge.no August 18. september Status per utgangen av August Nøkkelparametere August Endring fra Laks Biomasse 734 000 tonn 10 % Eksportert
DetaljerAkvafakta. Status per utgangen av November. Nøkkelparametre
Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.fhl.no firmapost@fhl..no November 21. desember Status per utgangen av November Nøkkelparametre November Endring fra Laks Biomasse
DetaljerÅlgårdbanen. Mulighetsstudie 1.12.2015. Tormod Wergeland Haug
Ålgårdbanen Mulighetsstudie 1.12.2015 Tormod Wergeland Haug Kort om prosjektets oppbygning Hovedformålet med arbeidet er å belyse hvilket passasjergrunnlag som er nødvendig for å gjenåpne Ålgårdbanen for
DetaljerStatus per utgangen av. August. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no August 23. september Status per utgangen av August Nøkkelparametere August Endring fra Laks Biomasse 641 000 tonn 1 % Eksportert
DetaljerÅRSRAPPORT 2005 NSB-KONSERNET
ÅRSRAPPORT 2005 NSB-KONSERNET Viktige hendelser i 2005 6. januar NSB til Göteborg. I jubileumsåret for unionsoppløsningen sikrer NSB fortsatt togforbindelse mellom Norges hovedstad og Vest-Sverige. Fra
DetaljerAkvafakta. Status per utgangen av. Januar. Nøkkelparametere
Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Januar 28. februar Status per utgangen av Januar Nøkkelparametere januar Endring fra Laks Biomasse 743 000 tonn
DetaljerAkvafakta. Status per utgangen av. Juli. Nøkkelparametere
Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorge.no Juli 19. august Status per utgangen av Juli Nøkkelparametere Juli Endring fra Laks Biomasse 688 000 tonn 8 % Eksportert
DetaljerStatus per utgangen av. Desember. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Desember 20. januar Status per utgangen av Desember Nøkkelparametere Desember Endring fra Laks Biomasse 694 000 tonn 2
DetaljerAkvafakta. Status per utgangen av. September. Nøkkelparametere
Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Juni 24. oktober Status per utgangen av September Nøkkelparametere September Endring fra Laks Biomasse 718 000
DetaljerEtableringsprosjekt Sykehusinnkjøp HF. Status og risiko pr. 15.august 2016
Etableringsprosjekt Sykehusinnkjøp HF Status og risiko pr. 15.august 2016 Innhold I II Status pr. 15.august 2016 Risikorapportering pr. 15.august 2016 Arbeidsstrømleder rapport uke 33 Status Arbeidsstrøm
DetaljerStatus per utgangen av. November. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no November 22. desember Status per utgangen av November Nøkkelparametere November Endring fra Laks Biomasse 679 000 tonn
DetaljerAkvafakta. Status per utgangen av. Oktober. Nøkkelparametere
Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Oktober 28. november Status per utgangen av Oktober Nøkkelparametere Oktober Endring fra Laks Biomasse 749 000
DetaljerStatus per utgangen av. Oktober. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Oktober 26. november Status per utgangen av Oktober Nøkkelparametere Oktober Endring fra Laks Biomasse 673 000 tonn -4
DetaljerStatus per utgangen av. Januar. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Januar 26. februar Status per utgangen av Januar Nøkkelparametere Januar Endring fra Laks Biomasse 724 000 tonn 4 % Eksportert
DetaljerStatus per utgangen av. Mars. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Mars 27. april Status per utgangen av Mars Nøkkelparametere Mars Endring fra Laks Biomasse 629 000 tonn 3 % Eksportert
DetaljerStatus per utgangen av. November. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.fhl.no firmapost@fhl..no November 30. desember Status per utgangen av November Nøkkelparametere November Endring fra Laks Biomasse 694
DetaljerAkvafakta. Status per utgangen av. April. Nøkkelparametere
Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no April 25. mai Status per utgangen av April Nøkkelparametere April Endring fra Laks Biomasse 635 000 tonn 5 %
DetaljerStatus per utgangen av. Februar. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Februar 24. mars Status per utgangen av Februar Nøkkelparametere Februar Endring fra Laks Biomasse 679 000 tonn 5 % Eksportert
DetaljerImplementering Fra forbedring til effekt
Implementering Fra forbedring til effekt Robert Lohne Karabin AS www.karabin.no Grad av prosessutvikling Hvor begynner vi? Om å implementere endringer Measurement is the first step that leads to control
DetaljerStatus per utgangen av. Januar. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Januar 24. februar Status per utgangen av Januar Nøkkelparametere Januar Endring fra Laks Biomasse 690 000 tonn 4 % Eksportert
DetaljerStatus per utgangen av. April. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no April 23. mai Status per utgangen av April Nøkkelparametere April Endring fra Laks Biomasse 580 000 tonn -4 % Eksportert
DetaljerNSB-KONSERNET. NSB-konsernet Resultat per
NSB-konsernet Resultat per 30.04.2014 Agenda Hovedpunkter Finansiell utvikling Resultat forretningsområder Andre nøkkeltall Fremtidsutsikter Forretningsområder i NSB-konsernet Persontog NSB Persontog NSB
DetaljerStatus per utgangen av. August. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no August 28. september Status per utgangen av August Nøkkelparametere August Endring fra Laks Biomasse 685 000 tonn 7 % Eksportert
DetaljerStatus per utgangen av. Mai. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Mai 23. juni Status per utgangen av Mai Nøkkelparametere Mai Endring fra Laks Biomasse 589 000 tonn 5 % Eksportert kvantum
DetaljerStatus per utgangen av. Januar. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no Januar 29. februar Status per utgangen av Januar Nøkkelparametere Januar Endring fra Laks Biomasse 664 000 tonn -7 % Eksportert
DetaljerOppetid, infrastrukturens bidrag til høy punktlighet
Oppetid, infrastrukturens bidrag til høy punktlighet Infrastruktur Vedlikehold Joanna Maria Kiepiela Agenda Definisjon av oppetid. Status oppetid i 2016. Sammenheng mellom oppetid og punktlighet. Andre
DetaljerStatus per utgangen av. November. Nøkkelparametere
Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.sjomatnorgel.no November 21. desember Status per utgangen av November Nøkkelparametere November Endring fra Laks Biomasse 752 000 tonn
DetaljerOVERORDNET MILEPÆLPLAN
1 OVERORDNET MILEPÆLPLAN Antatt ferdig tids - punkt 20.06.00 Navn på arbeidet / Prosjektet : GOD PRAKSIS -kvalitetsutvikling av kliniske studier i hjemmebasert omsorg. avd. helsefag. Milepæler Dato Rapport
DetaljerOM EXTRANET OG KAMPANJENS MÅLINGER (innsatsområdene UVI og SVK) 15.11.2012 - www.pasientsikkerhetskampanjen.no Side 2
OM EXTRANET OG KAMPANJENS MÅLINGER (innsatsområdene UVI og SVK) 15.11.2012 - www.pasientsikkerhetskampanjen.no Side 2 HVORFOR MÅLE? 15.11.2012 - www.pasientsikkerhetskampanjen.no Side 3 HVORFOR MÅLE? Measurements
DetaljerTrafikksikkerhet og regionreformen
Trafikksikkerhet og regionreformen Regionvegsjef Torbjørn Naimak 31.10.2018 Torbjørn Naimak Perioden 1950-2017: Antall trafikkdrepte i Norge 600 560 Trafikkmengden mer enn tredoblet i perioden 500 400
Detaljer