Trafikkregler for ERTMS på Østfoldbanen østre linje - Kap. 5 Trafikkstyring

Transkript

1 Godkjent av: Kristiansen, Bjørn Side: 1 av 7 Innhold 5. TRAFIKKSTYRING TRAFIKKSTYRING ( 5-1) REKVIRERING AV KJØRETØY I NØDSSITUASJON ELLER VED DRIFTSSTANS ( 5-2) Utfyllende bestemmelse om rekvirering av kjøretøy i en nødsituasjon eller ved driftsstans TOGLEDERENS ADGANG TIL Å FRAVIKE BESTEMMELSER I FORSKRIFTEN ( 5-3) Utfyllende bestemmelser om toglederens adgang til å fravike bestemmelser Interne bestemmelser om toglederens adgang til å fravike bestemmelser KRAV TIL TRAFIKKSTYRING ( 5-4) (LEDIG) Utfyllende bestemmelser om forberedelse til kjøring av tog når systemet krever bekreftelse av kjøring med særlig ansvar (SR-modus)/oppstart uten kjent posisjon i systemet Interne bestemmelser om forberedelse til kjøring av tog når systemet krever bekreftelse av kjøring med særlig ansvar (SR-modus)/oppstart uten kjent posisjon i systemet KRAV TIL BESTEMMELSER OM TRAFIKKSTYRING ( 5-6) NØDSITUASJON ( 5-7) Utfyllende bestemmelser om tiltak ved en nødsituasjon... 6 REVISJONSOVERSIKT... 7

2 Godkjent av: Kristiansen, Bjørn Side: 2 av 7

3 Godkjent av: Kristiansen, Bjørn Side: 3 av ( 5-1) 1. Det skal være en togleder som har det øverste operative ansvaret for å overvåke og lede togframføringen. 2. en utføres av toglederen. 3. Infrastrukturforvalter kan bestemme at en annen enn togleder kan utføre oppgaver som er tillagt togleder. Toglederens ansvar kan ikke overføres til en annen. 4. I forbindelse med trafikkstyringsopplæring kan en person under opplæring til togledertjeneste utføre trafikkstyring under oppsyn av togleder Rekvirering av kjøretøy i nødssituasjon eller ved driftsstans ( 5-2) I tilfeller der infrastrukturforvalter rekvirerer kjøretøy i henhold til fordelingsforskriften 9-2 annet ledd, skal det jernbaneforetaket som er i en nødsituasjon eller har driftsstans, være ansvarlig for kjøringen av toget i henhold til jernbanelovgivningen, med mindre det er avtalt mellom de berørte jernbaneforetakene at det rekvirerte jernbaneforetaket skal være ansvarlig. Det jernbaneforetaket som har ansvaret for kjøringen av toget, skal ha lisens og sikkerhetssertifikat for vedkommende strekning og type transport. Kjøretøy som rekvireres, skal ha tillatelse til å tas i bruk på vedkommende strekning Utfyllende bestemmelse om rekvirering av kjøretøy i en nødsituasjon eller ved driftsstans Toglederen har midlertidig disposisjonsrett over kjøretøy og personell i en nødsituasjon eller ved driftsstans. Før rekvirering skal toglederen ta kontakt med berørte jernbaneforetak Toglederens adgang til å fravike bestemmelser i forskriften ( 5-3) 1. Toglederen kan i enkeltsituasjoner fravike bestemmelser i denne forskriften i den grad det er absolutt nødvendig og det ikke innebærer en økt risiko. 2. Infrastrukturforvalter skal registrere alle tilfeller der slik fravikelse skjer og rapportere disse månedlig til Statens jernbanetilsyn Utfyllende bestemmelser om toglederens adgang til å fravike bestemmelser 1. Toglederens rett til å fravike bestemmelser gjelder også utfyllende bestemmelser i TEØ. 2. Med absolutt nødvendig menes a) at det er fare for liv og helse, eller

4 Godkjent av: Kristiansen, Bjørn Side: 4 av 7 b) at det er nødvendig for å løse opp eller unngå en fastlåst trafikksituasjon. 3. Toglederen skal tydelig angi hvilke regler det fravikes fra når toglederen foretar fravik fra trafikkreglene Interne bestemmelser om toglederens adgang til å fravike bestemmelser 1. Toglederens rett til å fravike fra bestemmelsene gjelder også Jernbaneverkets øvrige operative styrende dokumenter, godkjent av trafikkdirektøren. 2. Før fravik gjennomføres, skal toglederen dokumentere de vurderingene som ligger til grunn for fraviket i skjemaet «Fravik fra trafikkreglene». Skjemaet gjelder som toglederens dokumentasjon på at fraviket er tilstrekkelig vurdert, og som rapportering av fraviket. Skjemaet skal ligge til grunn for registrering i Synergi. 3. I de tilfeller det må gjøres fravik fra trafikkreglene, skal toglederen konferere med annen togleder i sentralen, toglederområdets beredskapsvakt eller togdriftsleder før fraviket iverksettes. Dersom det er enighet om fravik, skal begge føre sitt navn i skjemaet «Fravik fra trafikkreglene». 4. Dersom det ikke er tid til å konferere, eller det ikke er enighet om fravik, skal toglederen kun gjøre fravik ved fare for liv og helse. 5. Når toglederen må konferere med toglederområdets beredskapsvakt eller togdriftsleder, og disse ikke er til stede i sentralen, skal slik konferanse foregå ved bruk av togradio. Ved enighet om fravik fører toglederen begges navn i skjemaet og påfører at konferanse er utført ved bruk av togradio. 6. Toglederen skal gi fraviket skriftlig. Dersom fraviket likevel må gis muntlig, skal toglederen begrunne dette i fraviksskjemaet. 7. Hver enkelt hendelse skal saksbehandles i Synergi. 8. Fravik fra de bestemmelsene i Trafikkregler for ERTMS på Østfoldbanen østre linje som er fastsatt av Jernbaneverket, og fra Jernbaneverkets øvrige, operative styrende dokumenter, skal ikke rapporteres til Statens jernbanetilsyn Krav til trafikkstyring ( 5-4) 1. Før kjøretillatelse gis skal togveien være klar. Med klar togvei menes at togveien er fri for kjøretøy eller annen hindring i og ved sporet og at sporveksler i togveien ligger i riktig stilling og er sikret for toget. 2. Toglederen kan gi tillatelse til at et tog kan kjøre inn på et spor der det står andre kjøretøy og ut på en blokkstrekning der det står et tog som skal hentes.

5 Godkjent av: Kristiansen, Bjørn Side: 5 av (Ledig) Utfyllende bestemmelser om forberedelse til kjøring av tog når systemet krever bekreftelse av kjøring med særlig ansvar (SR-modus)/oppstart uten kjent posisjon i systemet 2 1. Når toglederen gir tillatelse til å starte kjøring med særlig ansvar (SR-modus), skal kjøretillatelse gis ved bruk av formular Toglederen skal posisjonere toget når toget står så nær et stoppskilt at signalets identifikasjon er synlig for føreren. 3. Hvis toget ikke står ved et stoppskilt (stoppskilt er ikke synlig for føreren), gjelder kjøretillatelsen fra togets posisjon fram til første stoppskilt. Toglederen skal gi kjøretillatelse forbi togets front ved å bruke formular 07 punkt Hvis toget står ved et stoppskilt (stoppskiltets identifikasjon er synlig for føreren), gjelder kjøretillatelsen både forbi togets posisjon og fra stoppskiltet til det neste. Toglederen skal samtidig gi kjøretillatelse forbi togets front ved å bruke formular 07 punkt 1 og forbi stoppskiltet ved formular 07 punkt Hvis nærmeste stoppskilt er synlig for føreren uten at føreren kan se stoppskiltets identifikasjon, gjelder punkt 4. Ved bruk av formular 07 punkt 8 skal toglederen instruere føreren om å stoppe foran stoppskiltet og oppgi signalets bokstav, nummer og stedskode dersom systemet ikke gir kjøretillatelse, og toglederen skal kontrollere at informasjonen er korrekt før toget kjører videre Interne bestemmelser om forberedelse til kjøring av tog når systemet krever bekreftelse av kjøring med særlig ansvar (SR-modus)/oppstart uten kjent posisjon i systemet 3 1. Før toglederen gir tillatelse til å starte kjøring med særlig ansvar (SR-modus), skal toglederen a) sjekke at betingelser for togveien er oppfylt b) sjekke alle restriksjoner og/eller instruksjoner som er nødvendig og inkludere dem i tillatelsen c) sjekke midlertidig nedsatt hastigheter lavere enn tillatt hastighet og inkludere dem dersom fører ikke er informert på annen måte 2. Toglederen skal stille togvei for toget før toglederen gir føreren tillatelse til å trykke «Start». 1 Forskriftens 5-5 er fjernet fra TEØ i henhold til 1-1, der det framkommer at forskriften ikke gjelder der annet følger av TSI-OPE CR. «Driftsregler og driftsprinsipper for ERTMS versjon 3» omtaler ikke oppstart uten kjent posisjon i systemet, men omtaler forberedelse til kjøring av tog når systemet krever bekreftelse av kjøring med særlig ansvar, jamfør «Driftsregler og driftsprinsipper for ERTMS versjon 3» pkt Innholdsmessig er 5-5 dekket av kapitlene og Driftsregler og driftsprinsipper for ERTMS versjon 3: Driftsregler og driftsprinsipper for ERTMS versjon 3: 6.2.4

6 Godkjent av: Kristiansen, Bjørn Side: 6 av Krav til bestemmelser om trafikkstyring ( 5-6) Infrastrukturforvalter skal fastsette bestemmelser om trafikkstyring, herunder underretning til jernbaneforetak ved forsinkelser, rapportering av togets posisjon, kommunikasjon, sikring av togvei og hvordan sikre at det ikke kan vises kjørsignal til togspor/blokkstrekning Nødsituasjon ( 5-7) 4 1. Hvis togleder mottar varsel om nødsituasjon, skal det gis nødstoppordre til tog og/eller sendes ut nødanrop i togradioen for den aktuelle strekningen. I tillegg skal det vurderes om det er nødvendig å koble ut kontaktledningsanlegget. 2. Ved oppstart av tog etter en nødsituasjon der togleder har brukt nødstoppordre for å stoppe toget, skal togleder gi kjøretillatelse ved bruk av formular 02 i henhold til Hvis det er restriksjoner for kjøringen etter en nødsituasjon der togleder ikke har brukt nødstoppordre for å stoppe et tog, skal togleder gi tillatelse til videre kjøring ved bruk av formular Utfyllende bestemmelser om tiltak ved en nødsituasjon 5 1. Sikring av tog a) Alle som oppdager en nødsituasjon skal sette i verk alle nødvendige tiltak for å unngå eller redusere effekten av situasjonen, og informere toglederen så snart som mulig. b) Når toglederen er informert om en nødsituasjon, skal toglederen umiddelbart sikre tog i fare. Toglederen kan benytte nødstoppordre til tog, som ikke skal oppheves før togene trygt kan starte igjen. c) Toglederen skal stoppe alle andre tog som nærmer seg farepunktet. d) Toglederen skal informere alle førerne i den grad det er nødvendig. e) Dersom meldingen «Nødstopp» («Emergency Stop») vises i førerpanelet, skal føreren følge bestemmelsene for systemnødbrems. 2. Oppstart av tog a) Før oppstart av tog etter en nødsituasjon, skal toglederen vurdere om det er mulig å gi kjøretillatelse, vurdere om det er nødvendig å gi spesielle instruksjoner og/eller restriksjoner til tog, ta tilbake en nødstoppordre dersom den har blitt sendt og gi førerne tillatelse til å starte igjen. 4 Driftsregler og driftsprinsipper for ERTMS versjon 3: Driftsregler og driftsprinsipper for ERTMS versjon 3: 6.34

7 Godkjent av: Kristiansen, Bjørn Side: 7 av 7 b) Til tog som ikke har blitt nødstoppet, skal toglederen utstede formular 05 dersom det er nødvendig å gi spesielle instruksjoner og/eller restriksjoner. c) For tog som har blitt nødstoppet skal toglederen og føreren følge bestemmelsene for systemnødbrems. Toglederen skal ta med nødvendige instruksjoner og/eller restriksjoner i formular For sikring av skift i en nødsituasjon, og oppstart av skift etter en nødsituasjon, gjelder bestemmelsene for nødanrop. Revisjonsoversikt Rev. nr. Dato Hovedendring Jf. regelspeil.