Innlegg til Punktlighetskonferanse. Tirsdag den 13. november

Transkript

1 Innlegg til Punktlighetskonferanse Tirsdag den 13. november

2 Punktlighetsprosjektet arbeider fokusert i et fullt transparent oppsett på tvers av alle divisjoner frem til start 2019 FORMÅL Gruppen skal sørge for at Bane NOR får styring og kontroll på oppnådd punktlighet og regularitet i hele virksomheten ved å identifisere og utbedre rotårsakene. SAMARBEID Alle prosjekter bemannes med ressurser på tvers av divisjoner Entydig ansvar i alle leveranser Full transparens i alle planer PROSJEKT-SPRINTER PÅ ØSTLANDET Opp til 12 prosjektinitiativer ( sprinter ) skal eksekveres i Q og Q Særlig fokus på de områder som vil kunne gi positive ringvirkninger på Østlandsområdet. Dette fordi tiltakene vil kunne få positiv innvirkning på et stort antall reisende. TIDSPLAN Prosjektet arbeider med korte sprinter (ca. 12 uker) for å hurtig avklare om det skapes en positiv punktlighetseffekt. 1 2 Skaffe overblikk over forbedringsinitiativer Igangsette sprinter for å teste effekt på punktlighet Aug Sep Okt Nov Des Mobilisering og fastleggelse av scope og effektmål Påbegynt Definert Avventer Jan Sprint 1 Sprint 5 Sprint 9 Sprint 2 Sprint 6 Sprint 10 Sprint 3 Sprint 7 Sprint 11 Sprint 4 Sprint 8 Sprint 12 Kun sprinter som gir mening iverksettes viktig at det ikke blir satt i gang for mange prosjekter, for raskt. 3 Gruppens løpende arbeid Prosjektstøtte og løpende effektevaluering i pågående initiativer, samt oppfølging og prosjektstøtte til langtidsinitiativer og øvrige punktlighetstiltak i Bane NOR. Evaluering og videre planlegging

3 Flytoget NSB m.fl. Kunde og trafikk Infrastruktur Digitalisering og teknologi Utbygging Eiendom Punktlighetsprosjektet arbeider fokusert etter et avtalt mandat i et fullt transparent oppsett på tvers av alle divisjoner MANDAT SAMARBEID ORGANISASJON Gruppen skal sørge for at Bane NOR får styring og kontroll på oppnådd punktlighet og regularitet i hele virksomheten. Organisasjonen skal settes i stand til å identifisere og utbedre rotårsakene til dårlig punktlighet og regularitet på en proaktiv måte. Punktlighetsarbeidet skal være integrert i Bane NORs øvrige styring og underlegges samme krav til internkontroll som for annet arbeid. 3 Alle prosjekter bemannes med ressurser på tvers av divisjoner og kunder Entydig ansvar for leveranser Ful transparens i alle planer Tverrorganisert samarbeid på tvers av divisjonene og kunder Forankret i Bane NOR KL Full involvering av Operatører

4 lav EFFEKT høy Fokuspunkter er avtalt med utgangspunkt i hver divisjons prioriteringer for maksimal punktlighetseffekt PROSJEKT-SPRINTER PÅ ØSTLANDET I tillegg til langtidsinitiativer Bane NOR jobber, har divisjonene nå identifisert 12 prosjektinitiativer ( sprinter ) som skal eksekveres frem mot Formålet med sprintene er å hurtigere identifisere hvilke forbedringstiltak som gir effekt på punktligheten. Prosjektgruppen har særlig fokus på de områder som vil kunne gi positive ringvirkninger på Østlandsområdet, herunder Østfoldbanen og strekninger rundt Oslo-området. Dette fordi tiltakene vil kunne få positiv innvirkning på et stort antall reisende. EFFEKT VS. IMPLEMETERING De første tiltakene er valgt ut etter en avveining mellom estimert effekt på punktlighet, versus kompleksitet forbundet med implementering. vanskelig #1 Overvåke sporfelt Lillestrøm-Drammen #1 Saktekjøring etter arbeider #1 24/7-overvåke sporveksler Skøyen-Asker KOMPLEKSITET VED IMPLEMENTERING #1 ESO-merking av holdeplasser Infrastruktur Digitalisering Kunde og trafikk Utbygging lett 11 KONKRETE SPRINT-PLANER Hver divisjons sprintforslag detaljplanlegges med prosjektleder. Aktiviteter følges opp to ganger i uken. Gruppen følger opp på effektmål løpende.

5 Sprinterne arbeider for bredbasert deltakelse (samskaping) og kommunikasjon for å sikre kvalitet og bygge reell forpliktelse ENGAGER FOR AT SKABE SAMARBEID WORKSHOPS Bygge bevissthet, betydning og tankegang Primær kommunikasjon gjennom lederdialog 1:1 og etter avdeling ("kaskade") Støttet av attraktive, visuelle medier (Intranett, filmer mv.) Bring de riktige menneskene sammen Tilby energi og engasjement Virkelig innflytelse, virkelige valg, reell engasjement Why? How What... for analyse, samskapende konsepter, proofing konsepter, testløsninger og forretningssimuleringer som forberedelse til "go-live" 5

6 Sprint rytmen i punktlighetsprosjektet (per mnd.) 1 Nøkkelaktiviteter Uke 1 Uke 2 Uke 3 Uke 4 Sprint planlegging Teamet lager sprint planen M Ti O To F M Ti O To F M Ti O To F M Ti O To F 1 måned Hvorfor? En fast prosjektrytme skaper bedre fremdrift og energi, og reduserer tidssløseri. Kommentar Sprint planlegging (120 min) = sprint-leder og team samles for å samskape sprint-plan 2 3 Sprint team-møter Sprint team-møter (15 min) = Team stand-up møte for å sikre fremdrift ift. sprint-plan. ICG deltakere for å Avtales av hver sprint-leder (SL) med eget team (15 min) Tavle-møter Alle sprint-ledere presentere fremdrift og utfordringer coache sprint-møte atferd. Tavlemøter (60 min) = diskusjon for å sikre fremdrift, fjerne hindre og se på effekt. Annet hvert tavlemøte brukes til å planlegge OPGM-møte samme uke. 4 Pulssjek Digital evaluering av prosjektet Pulssjek (10 min å svare) = OPGM medlemmer og sprintledere motta og svarer evaluering av prosjektet. 5 OPGM Overordnet punktlighetsgruppe-møte OPGM (120 min) = møte i punktlighetsgruppen sammensatt på tvers av divisjonene. 6 Månedlig rapportering fra prosjektet Månedlig rapportering fra prosjektet = ICG sammenfatter gjennomførte og planlagte aktiviteter på one pager. Deles med Victor Hansen. 6

7 Alle sprinter skal måle effekt på punktligheten Infrastruktur Signalfeil Bane Planlagt vedlikeholdsarbeid Saktekjøringer annet Punktlighet Annet Total passasjerpresisjon + Materiell Materiellfeil Materiell sent satt opp i togspor Persontog Godstog Opplevd punktlighet Ombordpersonell Manglende personell Kjøreforsinkelse Fører Ombordansvarlig Fører Passasjerforhold Eksterne forhold Ruteplan Stasjonsopphold Uønsket hendelse Feil i ruteplan Håndtering av ambulanse, polit, tollere Ulovlig ferdsel i spor/ Dyr langs linjen Persepsjonshåndtering Pålitelighet Trafikkledelse Kø Kryssing Nøkkeltall for resultat av prestasjon Persepsjonsmål Avhengig av punktlighetskultur Helhetsvurdering 7