REGULERINGSPLAN FOR DEL AV TJØNNEBERGVEIEN, HVASSER DETALJREGULERING

Transkript

1 W&B arkitekter AS REGULERINGSPLAN FOR DEL AV TJØNNEBERGVEIEN, HVASSER DETALJREGULERING VEDLEGG : DOKUMENTASJON AV LANGS OPPEGÅRDSVEIEN OG DEL AV TJØNNEBERGVEIEN Tlf e-post: post@wesbru.no org.nr

2 DOKUMENTASJON AV LANGS OPPEGÅRDSVEIEN OG DEL AV TJØNNEBERGVEIEN I forbindelse med søknad om oppstart av privat reguleringsplan for 3 boliger og 2 hyttetomter i Tjønnebergveien er vi bedt om å dokumentere kapasiteten på veiene i forhold til møteplasser for bil, på Oppegårdsveien ogtjønnebergveien. Oppegårdsveien er tilkomstvei til planområdet. Man følger denne veien ca 650 meter fra Hvasserveien til krysset der Tjønnebergveien tar av. Total lengde på tilkomsveien fra Hvasserveien til planområdet er ca 850 meter. Veiene er gjennomgående 3 meter brede, men går stedvis nokså trangt mellom bygninger og beplantning, andre steder er det åpent. Det er tettest bebyggelse langs Oppegårdsveien, som fortsetter videre sydover til badestrand og offentlig friområde på Sønstegård. Oppedgårdsveien er en kommunal vei, og denne er asfaltert ( til krysset ved Tjønnebergveien ) Tjønnebergveien er en privat vei, og denne er ikke asfaltert. Store deler av Tjønnebergveien eies av grunneier Per A. Gjertsen, som også er forslagsstiller til planen. Det har vært en merkbar trafikkøkning i området etter at Tjønneberget Fort har fått status som Kystledhytte. Det er betydelig mindre biltrafikk i Tjønnebergveien enn i Oppegårdsveien videre mot Sønstegård. Det er ikke opparbeidet særskilte møteplasser langs veiene. Problemer med møting oppfattes ikke som sjenerende i Tjønnebergveien, men kan være et problem i Oppegårdsveien. Man bruker alle naturlige utvidelser og innkjørsler til de forskjellige eiendommene når man møter biler. Vi bruker selv veien hver dag, og kan innrømme at veien er trang, men vi oppfatter sjelden dette som problematisk. ( Det er ikke alle innkjørsler som er markert på tegningene ). Man kjører i svært lav hastighet, Oppegårdsveien er delvis uoversiktlig, og man må bruke de mulighetene man har for møting. Det er såpass tett mellom møteplassene at man finner nokså lett en mulighet. Veien har absolutt en sjarm som en liten gate i en småskala bebyggelse. Støvplage om sommeren i Tjønnebergveien oppfattes som et større problem enn møteproblemer. Det er tidvis stor trafikk av turfolk, gjerne med hund, langs veien. Vi legger ved 6 tegninger / kart som viser forskjellige møtemuligheter. Vi oppsummerer dette og sier at vi har registrert om lag 25 møtemuligheter langs Oppegårdsveien ned mot Tjønnebergveien, og 4-5 plasser i nordre del av Tjønnebergveien og 4-5 plasser i planområdet og sydover mot fortet. Hvasser W&B arkitekter AS Jorunn Westad Siv.ark MNAL Dag Langve Sauge Siv.ark MNAL VEDLEGG 1. Oppegårdsveien Nord 2. Oppegårdsveien Midt 3. Oppegårdsveien Syd 4. Oppegårdsveien Syd 5. Tjønnebergveien Nord 6. Tjønnebergveien Midt 7. 2 foto ( neste side )

3 OPPEGÅRDSVEIEN NORDOVER MOT BÅTBYGGERSTIEN OPPEGÅRDSVEIEN MELLOM BÅTBYGGERSTIEN OG HVASSERVEIEN

4 1. OPPEGÅRDSVEIEN NORD : PARALLELL MØTING ( ca 8 stk )

5 2. OPPEGÅRDSVEIEN MIDT : PARALLELL MØTING ( ca 7 stk )

6 3. OPPEGÅRDSVEIEN SYD : PARALLELL MØTING ( ca 7 stk )

7 4. OPPEGÅRDSVEIEN SYD : PARALLELL MØTING ( ca 3 stk )

8 5. TJØNNEBERGVEIEN NORD : PARALLELL MØTING ( ca 4 stk )

9 VEIEN ER GJENNOMGÅENDE 3 METER BRED 6. TJØNNEBERGVEIEN MIDT : TJØNNEBERGVEIEN SETT MOT ØST, MOT PLANOMRÅDET PARALLELL MØTING ( ca 4 stk )