Sammendrag Området ligger på Fagerholt/Gimlemoen. Louises vei 93 ligger i enden av delfelt C på Lindtjønn reguleringsplan. Tomten er merket felt C2.

Transkript

1 PLAN-, BYGG- OG OPPMÅLINGSETATEN Planavdelingen Arkivsak-dok Saksbehandler Anna Sofia Kristjánsdóttir Saksgang Møtedato Byutviklingsstyret Bystyret Louises vei 93. Detaljregulering. Sluttbehandling Sammendrag Området ligger på Fagerholt/Gimlemoen. Louises vei 93 ligger i enden av delfelt C på Lindtjønn reguleringsplan. Tomten er merket felt C2. Bakgrunnen for endringen er at utbygger av felt C2, vil bygge en ordinær blokk i stedet for en terrasseblokk. Det medfører endringer av gjeldende reguleringsplan og bestemmelser for Lindtjønn. I reguleringsbestemmelsene ønsker forslagsstiller å endre: o Terrasseblokk endres til blokkbebyggelse for felt C2. o Antall boenheter kan tillates inntil 24. o Uteoppholdsareal skal være 50m2 pr. boenhet. o Det skal avsettes 1,5 p. plasser pr. boenhet inkludert gjesteparkering. o Gjesteparkering kan ikke selges videre til beboerne. o BRA justeres til 2960 m2 som tilpasser dagens regler (punkt e i vedtak ). o Areal under bakken regnes ikke med i BRA. o Lekeområde 3 skal være ferdig opparbeidet. o Møteplass ved adkomsten til felt C skal være ferdig opparbeidet.

2 o o o o 4 gjesteplasser ved adkomsten til felt C skal være ferdig opparbeidet. Fartsdempende tiltak i Louises vei skal være ferdig opparbeidet. Godkjent riggplan foreligger som viser bl.a. sikkerhetstiltak i anleggsfasen. Godkjent utomhusplan foreligger. Reguleringskartet endres slik: o Byggegrense justeres og endres slik at blokken vris 13 gr. mot sør. o Gjesteparkering for området fordeles slik at 4 av 6 plasser flyttes fra C2 og plasseres ved innkjørselen til felt C. o Areal for møteplass plasseres ved inngangen til feltet. Revidert forslag viser antall boenheter på 24 stk, mønehøyde er lik parapet på kote 65 og BRA= 2960 m2 (forslagsstiller har tilpasset BRA dagens beregningsgrunnlag i TEK10). Parkering på bakken er redusert og 4 plasser for gjesteparkering flyttes til adkomsten inn på felt C. Det er for å jevne fordelingen av gjesteplassene inne på felt C og for å redusere trafikk innerst i feltet. Det avsettes møteplass for skolebarn ved innkjørselen til felt C (se plankart). Byggegrense er fortsatt vridd mot vest for å få bedre solforhold i leilighetene som ikke skal terrasseres. Problemstillinger I gjeldende regulering er det planlagt terrasseblokk med T_BRA 2400m2. Forslagsstiller mener at BRA på 2960 m2 er i samsvar med 2400 m2 når dagens beregningsregler tar med balkonger og terrasser som ellers ikke var medregnet på terrassert blokk i år Plasseringen av terrasseblokken gjør at trafikken blir trukket innerst i en blindvei. Tomten ligger mot vestnordvest, på kanten av åsen, med grense mot marka. Den er trang og bratt som gjør at det blir vanskelig å få til brukbar terrassering av blokken. I ble det vedtatt endring av terrasseblokk i felt A hvor det tillates vanlig boligblokk og at parkeringskjeller, sportsboder og tekniske rom under bakken kommer i tillegg til de 1900M2, og kan ligge utenfor byggegrense. I planbestemmelsene står at det skal være 50,0m2 uteareal pr. leilighet, derav minst 15 m2 på egen privat balkong. Utbygger ønske lignende endringer for felt C2. I dagens beregningsregler av BRA står i TEK : «Bruksareal for alle målverdige plan, bruksareal for åpent, overbygd areal og parkeringsareal inngår i beregningsgrunnlaget dersom ikke annet er fastsatt i bestemmelsene til arealplan for området». Beboere i Louises vei har vært aktive med innspill både i høringsperioden og under offentlig ettersyn Deres primære ønsker går ut på at BRA og antall leiligheter reduseres og dermed biltrafikken. Tidligere saksgang Det ble søkt om en mindre reguleringsendring Reguleringsforslaget ble sendt ut på høring fra til Det kom flere protester mot forslaget. Disse er oppsummert og besvart i planbeskrivelsen. Plan-, bygg- og oppmålingsetaten vurderte at på grunn av naboprotester, skulle saken behandles som en ordinær reguleringsendring. Med hensyn til merknader ble antall boenheter og parkeringsplasser foreslått redusert får å oppnå bedre bokvalitet, mer uteoppholdsareal og mindre trafikk i området. Byutviklingsstyret var på befaring og behandlet saken Det ble bl. a. vedtatt at planforslaget skal behandles som en ordinær endring av reguleringsplan, antall boenheter skal være med 1,5 p.plasser pr. boenhet. Utnyttelsesgrad skal være uendret og tilpasses beregningsregler i forhold til dagens TEK-10. Forslaget ble sendt ut på offentlig ettersyn til , som ordinær endring av reguleringsplan for Lindtjønn. 2

3 Det kom inn innspill/merknader i høringsperioden som oppsummeres i saksframlegget. Plan-, bygg- og oppmålingsetatens vurdering Forslaget med vanlig blokk vil være en bedre løsning enn terrassert dersom den klarer å oppfylle alle tekniske krav om lys, utsikt og brannsikkerhet. Etaten tolker byutviklingsstyrets vedtak fra , punkt 2.e og f slik at BRA skal være 2400 m2 og i samsvar med TEK-10. Det foreslås reduksjon av antall boenheter for å oppnå BRA på 2400m2 (når areal under bakken ikke regnes med). All parkering unntatt gjesteparkering foreslås i parkeringskjeller. Det foreslås flytting av sykkelparkeringen opp fra kjeller til en overbygget sone på bakkeplan. Teknisk direktør anbefaler at forslaget vedtas. Forslag til vedtak 1. Bystyret vedtar endring av reguleringsplan for Lindtjønn, sist datert , med bestemmelser sist datert , med følgende endring i bestemmelser: a. I punkt 2.4 endres utnyttelsesgraden til 2400 m2. 2. Bystyret viser til retningslinjer for kommunens utbyggings- og boligpolitikk og anmoder teknisk direktør om å fremlegge en utbyggingsavtale. Ragnar Evensen Teknisk sjef Venke Moe Plan- og bygningssjef Trykte vedlegg 1. Plankart, sist datert Bestemmelser, sist datert Planbeskrivelse, sist datert (med i llustrasjoner 3D-perspektiver, risiko- og sårbarhetsanalyse, advokatfirmaet Wigemyr & Co, brev mv.) 4. Gjeldende reguleringsplan, sist datert Gjeldende reguleringsbestemmelser, sist datert Saksprotokoll fra tidligere politiske vedtak i saken, datert Utrykte vedlegg Øvrige saksdokumenter 3

4 BAKGRUNN FOR SAKEN Trollvegg Arkitektstudio AS fremmer forslag i brev av om en mindre endring av reguleringsplan for Lindtjønn, på vegne av Sør Eiendom AS. Forslag til endringer gjelder terrasseblokk ved Louises vei 93, på område C i reguleringsplanen for Lindtjønn. Bakgrunn for endringen Utbygger mener den aktuelle tomten er smal og egner seg derfor dårlig for terrasseblokk. Utbyggers ønske er å bygge ordinær blokk istedenfor terrasseblokk. Den nye blokka trapper seg mot vest for å forbedre solforholdene i boenhetene. Dette gjør det nødvendig å endre bestemmelser og byggegrensen på gjeldende reguleringsplan. BRA forholder seg til beregningsgrunnlag for T-BRA i år Utbygger ønsker å bygge et flatt tak med lik mønehøyde. Dagens situasjon Boligområdet ligger på Fagerholt/Gimlemoen. Tomten ligger i enden av delfelt C på Lindtjønn reguleringsplan, vedtatt , med siste revidering Felt C ligger på en nordvest-sørøstvent ås mellom bekken til Lindtjønn på sørsiden og tursti på nordsiden. Det er bygget 13 bolighus og barnehage samt planlagt terrasseblokk. Terrasseblokken har tillatt mønehøyde på maks kote 65 m og maks BRA 2400 m2. Området for øvrig er opparbeidet, og ferdig utviklet med alle eneboliger og alt av infrastruktur (vei, vann, turstier, barnehage med mer). Flyfoto felt C 4

5 PLANPROSESSEN Forslag reguleringskart Planforslagets innhold Forslagets hovedgrep er å forbedre lys og solforholdet i leilighetene ved å terrassere bygget vertikalt og på denne måten få mest mulig fasade mot vest. Det er planlagt maks 24 boenheter med varierende størrelse fra 50m2 til 150m2. Uteareal pr boenhet settes til minst 50m 2, inkludert terrasser, egnet areal på felles tomt og overdekket uteareal i 4 etasje. Tomtestørrelse for felt C2 er 2,526.1m 2 Det regnes 1,5 parkeringsplasser inkludert gjesteparkering. Parkering løses med at ca. 2/3 del av beboernes parkering legges i parkeringskjeller, mens resterende parkeringsplasser samt gjesteparkering legges på gatenivå. Sykkelparkering for beboerne legges i parkeringskjeller. Kommunes krav om 2 sykkelparkeringsplasser per. boenhet følges. Forslagsstiller vurderer tomtas bruksareal BRA, som uendret etter intensjonen i opprinnelige plan. Utnyttelsen regnes i forhold til dagens regler og BRA blir satt til 2960m2 (BUS vedtak punkt e ). Gjeldende plan, vedtatt året 2000, viser en terrasseblokk med parkering under bakken. Terrassene var ikke overdekket så de inngikk ikke i BRA, og areal under bakken trengtes ikke å regnes med i BRA etter forskriftene. BRA på 2960 m2 tar med balkonger/terrasser og overbygget areal. 5

6 Snitt AD Estetikk Det legges vekt på god arkitektonisk utforming og holdbar fasadematerial. Viktige element i tiltenkt bygg: a. Utformingen av bygget med en vridning som bedrer utsiktsforholdene for flere naboer. b. Åpen portal som gir utsyn til skog og mark gjennom bygningsmassen, til glede for alle som ferdes på veien. c. Å bedre mulighetene for fjerning av snø. d. Høyder, volum og parkering er uendret i forhold til vedtatt reguleringsplan, i tillegg kommunes eget ønske om en vridning av bygget. e. Bebyggelsen er vertikalt terrassert, tilpasset terrenget, har en god arkitektonisk utforming og tar hensyn til dagens byggeforskrifter. f. Materialbruken er tilpasset nærheten til naturen. g. Utforming av støttemurer følger punkt 2.6 i regulerings bestemmelser. Plan boder og kjellerplan Gjeldende planer I gjeldende reguleringsplan for Lindtjønn, vedtatt av Bystyret , er det aktuelle området, merket C2 i plan og bestemmelser, regulert til terrasseblokk Senere endring, datert ,for felt C2, gjaldt bl.a. at: l til parkeringskjeller ble flyttet. 6

7 -plasser ble redusert fra 2 pr. leilighet til å være i henhold til kommunens vedtekter i 2006 på 1,5 pr. leilighet. Gjeldende reguleringsplan Tidligere saksgang Forslaget har tidligere vært behandlet som mindre endring av reguleringsplanen på Lindtjønn og sendt ut på høring. Det kom 5 merknader i høringsperioden. Byutviklingsstyret vedtok at forslaget ikke kunne behandles som en mindre reguleringsendring. Offentlig ettersyn Revidert planforslag lå ute til offentlig ettersyn i perioden Det kom inn 6 merknader. Under følger sammendrag av hver enkelt uttalelse og Plan-, bygg- og oppmålingsetatens vurdering: Fylkesmannen i Vest-Agder v/ Miljøvernavdelingen, brev datert o Vil nye rammer for utforming av bygget ha noe å si for bruken av marka? o Det er ikke lett å se at utearealene rundt nytt bygg vil være godt egnet for barn og unge. Vi gir råd om å tydeliggjøre dette ytterligere i planbeskrivelsen. o Vurder å redusere antall enheter det åpnes for, for å sikre gode utearealer. Plan-, bygg- og oppmålingsetatens kommentar o Nei. Markagrensa er uendret. Blokk/terrasseblokk vil være synlig fra turstien i friområdet. Det er viktig at utbygger opparbeider terrenget med tilpasset natursteinmur og beholder mye av vegetasjonen inne på tomta for å skjerme for synligheten. o I tillegg til 50m2 egnet uteoppholdsareal pr. boenhet, skal utbygger opparbeide lekeareal mellom felt C og B. Det settes krav til godkjent utomhusplan. o Plan-, bygg- og oppmålingsetaten foreslår reduksjon av BRA som kan bety reduksjon på antall boenheter og parkeringsplasser. Det vil redusere trafikken i forhold til fremlagt forslag. 7

8 AVINOR v/elin Nybak, brev datert Det er ingen merknader til planforslaget fra Kristiansand lufthavn. Siv Hege Møll og Stig Bjørløv Dalsøren, brev datert o Biltrafikken økes drastisk i trang og uoversiktlig blindvei. o Mange barn som leker i gaten. o Mangel på snøopplag. o Plassering av blokka innerst i blindveien betyr at samtlige beboere blir berørt av trafikken. o 4 gjesteparkeringsplasser plassert ved inngangen til felt C i stedet for ved blokka. o Hva med trafikksikkerhet i byggeperioden? Plan-, bygg- og oppmålingsetatens kommentar o Gjeldende reguleringsplan for Lindtjønn viser en terrasseblokk på tomt i enden på en blindvei. Vi er enig i at plasseringen av tomta er uheldig. o I kommunens veinormal er ikke krav til fortau for bilveg som betjener mindre enn 50 enheter. Det foreslås rekkefølgebestemmelser med krav om fartsdempende tiltak i veien. o Det skal bli mulig å dumpe snø fra taket av blokkas parkeringskjeller. o Det er uendret situasjon fra gjeldende reguleringsplan. o o De 4 gjesteplassene er tenkt for hele boligområdet, ikke bare blokkas gjester. Det foreslås rekkefølgebestemmelser med krav om godkjent riggplan som bl.a. viser sikkerhetstiltak i anleggsfasen. Tor Øystein Repstad, brev datert o Byutviklingsstyrets vedtak punkt 2.e stemmer ikke med fremlagte bestemmelser. o Administrasjonen foreslår en reguleringsendring som ivaretar profittmaksimering for utbygger. o Gjesteparkeringsplasser som hele tiden har vært på tomten, flyttes. o På tvers av byutviklingsstyrets vedtak er parkering og balkonger ikke med i BRA. Plan-, bygg- og oppmålingsetatens kommentar o TEK10 åpner for at reguleringsbestemmelser kan unnta areal under bakken. Da betyr det at parkeringskjeller, boder og tekniske rom ikke tas med. Når det ikke regnes med skal det gjenstå 2400 m2. o Gjeldende regulering fra 2000 viser terrasseblokk i enden på Louises vei. Administrasjonen ønsker å få en god løsning på en ellers dårlig, gjeldende plan. o Av de 6 parkeringsplassene som først var utenfor tomta, så flyttet inn på tomta, er nå regulert 2 på tomta og 4 utenfor tomta. Disse 6 parkeringsplassene er ikke øremerket for beboerne i blokka men skal betjene felt C. Derfor er det helt naturlig å plassere de spredt i området. o TEK10 åpner for at reguleringsbestemmelser kan unnta areal under bakken. Da betyr det at parkeringskjeller, boder og tekniske rom ikke tas med. Da skal det gjenstå 2400 m2. o Dersom utnyttelsen skal regnes i forhold til dagens regler (BUS vedtak punkt e ) blir BRA satt til 2960m2, som inkluderer alt målbart areal over bakken (I opprinnelig plan var en terrasseblokk tenkt med parkering under bakken). Terrassene var ikke overdekket så de inngikk ikke i BRA, og areal under bakken trengtes ikke å regnes med i BRA etter forskriftene.( Utbyggers kommentar) Ingunn og Alexander Nesje, brev datert o Antall boenheter må reduseres til ca. 12. o Uteoppholdsareal er ikke i forhold til Kristiansands kommunes anbefalinger som er 80 m2. o Urealistisk å tenke seg lavere parkeringsdekning enn i leilighetsbygg i felt A som har to, bl. a pga. dårlig kollektivtilbud. 8

9 o Feil å plassere 4 gjesteplasser ved inngangen til felt C. o Det kreves grundige sikkerhetstiltak med dokumentasjon før og under anleggsperioden. o Vi forventer at NS3940 følges fullt ut for arealberegningene. Plan-, bygg- og oppmålingsetatens kommentar o Etaten har i forrige BUS-behandling innstilt på en reduksjon på antall boenheter til maks 20. BUS vedtok boenheter. o Det er tidligere vedtatt 50m2 uteoppholdsareal for blokk A inne på samme reguleringsplan. Det er prinsippgivende for resten av utearealer for blokkbebyggelsen i området. o Reduksjon fra 2 til 1,5 p.plasser er i takt med kommuneplanens retningslinjer og byutviklingsstyrets vedtak fra o De 4 gjesteplassene er ikke øremerket for blokka men tenkt for hele feltet. Plasseringen er valgt med hensikt for å redusere biltrafikk innerst i feltet. o Godkjent riggplan med sikkerhetstiltak blir satt som rekkefølgekrav. o TEK10 åpner for at reguleringsbestemmelser kan unnta areal under bakken. Da betyr det at parkeringskjeller, boder og tekniske rom ikke tas med. 5-4 «Bruksareal for alle målverdige plan, bruksareal for åpent, overbygd areal og parkeringsareal inngår i beregningsgrunnlaget dersom ikke annet er fastsatt i bestemmelsene til arealplan for området» Børre Taraldsen, brev datert o Byutviklingsstyret ber om innspill på antall leiligheter. o Forslaget stemmer ikke overens med Byutviklingsstyrets vedtak i punkt 2e og 2f o Utbygger har tidligere fått vedtatt endring der øvrige beboere gav avkall på 6 innregulerte parkeringsplasser for at C2 kunne få nedkjørsel til parkeringskjeller, mot at disse ble regulert på tomta. o Formuleringen i bestemmelsene gir utbygger mulighet for omsetning av parkeringsplasser på kostnad av gjesteparkering. Plan-, bygg- og oppmålingsetatens kommentar o Byutviklingsstyrets punkt står: «I høringen ber man spesielt om innspill på antall boenheter » I administrasjonens forslag til vedtak står: «Antall boenheter reduseres til maksimalt 20.» Når byutviklingsstyret åpner for antall boenheter til 24 får utbygger muligheten til å bygge 24 boenheter. o TEK10 åpner for at reguleringsbestemmelser kan unnta areal under bakken. Da betyr det at parkeringskjeller, boder og tekniske rom ikke tas med. Når det ikke regnes med skal det gjenstå 2400 m2. o Disse 6 parkeringsplassene er ikke øremerket for gjester til beboerne i blokka men skal betjene felt C. Derfor er det helt naturlig å plassere de spredt i området. o Det er satt inn i bestemmelsene at «Gjesteparkering kan ikke selges videre til beboerne.» Endringer etter offentlig ettersyn Forslagsstiller har gjort endringer i punkt 2.4: (Teknisk justeringer som tilpasser dagens regler i punkt e og f I vedtak ) Maks BRA er 2960 m2. Areal under bakken regnes ikke med i BRA. Gjesteparkering kan ikke selges videre til beboerne. Det er satt inn rekkefølgekrav til: 1. Lekeplass 3, mellom felt B og C. 2. Møteplass ved adkomsten til felt C gjesteplasser ved adkomsten til felt C. 4. Fartsdempende tiltak i Louises vei. 5. Godkjent riggplan foreligger som viser bl.a. sikkerhetstiltak i anleggsfasen. 9

10 6. Godkjent utomhusplan. Medvirkning Det ble avholdt et nabomøte den hos Plan-, bygg- og oppmålingsetaten. Forslagsstillers arkitekter viste 3D modell av forslaget. Samarbeidsgruppa for bydelen Planforslaget ble diskutert i samarbeidsgruppa for bydel sentrum. Det ble bl.a. diskutert: Vegnormal for Louises vei og trafikksikkerhet. Antall boenheter. Krav til bearbeidet lekeområde 3 ved bekken mellom B- og C-feltet. Solforhold og oppholdsareal. Endringer fra høringsperioden til offentlig ettersyn. Antall boenheter er redusert med 1. 4 gjesteparkeringsplasser er flyttet til offentlig p.plass ved inngangen til felt C. Maks. gesimshøyde er lik parapet på kode 65 m. Lekeområde 3 mellom B og C er tatt med i rekkefølgebestemmelsene. Bygningens utforming, med store vindusflater og mest mulig vestvendte balkonger, benytter dagslys maksimalt i forhold til plassering. BRA endret fra 2400m2 til 2960m2. Veien, uten fortau, er i forhold til kommunal standard. Illustrasjon frontfasade 10

11 Illustrasjon nordvest-fasade PLAN-, BYGG- OG OPPMÅLINGSETATENS VURDERING AV PLANFORSLAGET Etaten vurderer forslaget som en bedre løsning enn gjeldende reguleringsplan med nordvestnord-vent terrasseblokk. Forslaget vrir blokka lenger mot vest med overbygget utsiktsareal/portal i midten som gir gløtt mot utsikten i nord i enden av Louises vei. Det foreslås tilpasninger til terreng med mur i naturstein i følge punkt 2.6 i gjeldende bestemmelser. Planområdets kvaliteter ligger ikke minst i nærheten til marka. I tillegg til ferdig opparbeidede lekeplasser, grenser til Jegersberg, som er en av byens best utviklede friområder. Jegersberg området er et meget populært turområde, sommer som vinter. Problemstilling Beboere i Louises vei har vært aktive med innspill både i høringsperioden og under offentlig ettersyn. Det blir en stor endring i området med utbyggingen av en blokk med opptil 24 leiligheteri enden på en blindvei. Deres primære ønsker går ut på at utnyttelsen og antall leiligheter reduseres og dermed biltrafikken. Gjeldende reguleringsplan viser terrasseblokk på 2400 m2 hvor areal under bakken og terrasser er ikke medregnet. Utnyttelsen skal ikke økes. Etatens forslag er å redusere BRA fra 2960m2 til 2400m2. Dermed vil man kunne oppnå mer uteoppholdsareal og eventuelt mindre biltrafikk. Det foreslås å flytte all parkering til boenhetene i parkeringskjeller og gjøre plass til sykkelparkering på bakkeplan. Biologisk mangfold jf. Naturmangfoldloven 8-12 Området omfattes av allerede bebygde tomter. Uendret i forhold til godkjent og iverksatt reguleringsplan. C2 vil holde seg innenfor vedtatt tomtegrenser som er regulert til bolig. I nærområder er det et stort biologisk mangfold. I naturbasen til Direktoratet for naturforvaltning (DN) eller Kristiansand kommune er det ikke registrert verdifull biologisk mangfold i forbindelse med artsdata, naturtyper, vern mv inne på selve planområdet. Forholdet til naturmangfoldlovens 8-12 kan oppsummeres slik 8 Kunnskapsgrunnlaget Anses å være tilstrekkelig 9 Føre-var-prinsippet Ikke relevant 11

12 10 Økosystemtilnærming og samlet Det er ikke registrert verdifull belastning biologisk mangfold innenfor reguleringsplanen/tomta C2 11 Kostnader dekkes av tiltakshaver 12 Miljøforsvarlige teknikker og driftsmedhoder Bl.a.oljeskille på p.plass Forholdet til naturmangfoldlovens 8-12 anses å være i tilstrekkelig grad belyst. Følgende tema vurderes i planbeskrivelsen. - Grønnstruktur - Samferdselsanlegg/trafikk - Universell utforming - Barn og unges interesser - Risiko- og sårbarhetsanalyse - Folkehelse/Kriminalitetsforebyggende tiltak - Forurensning, energi - Biologisk mangfold - Kulturminner Økonomiske konsekvenser for kommunen Det inngås utbyggingsavtale mellom Kristiansand kommune og utbygger av området før utbygging starter opp. Plan-, bygg- og oppmålingsetatens anbefaling og konklusjon. Beboere i Louises vei har vært aktive med innspill både i høringsperioden og under offentlig ettersyn. Deres primære ønsker går ut på at utnyttelse og antall leiligheter reduseres og dermed biltrafikken. BRA skal være uendret 2400 m2 og tilpasses dagens beregningsregler i TEK-10. Med å redusere bruksareal til BRA 2400m2 (dagens beregningsregler TEK-10, areal under bakken medregnes ikke), vil man ta hensyn til beboernes ønske og forholde seg til tidligere vedtak punkt 2.e og f. I kommunal vegnormal er ikke krav til fortau for bilveg som betjener inntil 50 boenheter. For å øke sikkerheten i veien foreslås det et rekkefølgekrav om fartsdempende tiltak i veien. Det settes krav om godkjent riggplan som bl.a. viser sikkerhetstiltak i anleggsfasen. Det er viktig at forslaget viser høy kvalitet i arkitektur og variasjon i størrelser på boenheter for å tiltrekke både familier og enslige og skape godt bomiljø. Etaten foreslår hyppigere bussforbindelse til Lindtjønn-området. Dette er får å stimulere miljøvennlig transport i forhold til kommuneplanens retningslinjer. Anna Sofia Kristjansdottir