Nes kommune. Barnetråkk Årnes

Like dokumenter
Barnetråkk Beisfjord, Håkvik og Ankenes

Barn- og unges oppvekstmiljø (barnetråkk)

Barn- og unges oppvekstmiljø (barnetråkk)

DIGITALT BARNETRÅKK. Hva er Barnetråkk?

Ås kommune BARNETRÅKK PÅ BRØNNERUD SKOLE, 6. TRINN SEPTEMBER 2016

Resultater fra barnetråkk 2017

Barnetråkk i Halsa Kommune 2018

2015/

Ås kommune BARNETRÅKK PÅ RUSTAD SKOLE, 6. TRINN SEPTEMBER 2016

Sandnes Tomteselskap KF. Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, Plan Utgave: 1 Dato:

Barnetråkk Tema: Trafikksikkerhet

1 Innledning Prosess og besvarelser Oppsummering og konklusjon 7-8

Barn, unge og planlegging Steinkjer, 9. april 2010 Barnetråkk i praksis Else Bjørke Sturla Skancke. Plan og kultur

1 Innledning Prosess Besvarelser og oppsummering Pluss og minus Valle skolegård... 3

Jørgen Aunaas. Adkomstveger til Svartvika hyttefelt

BARNETRÅKK I RANDABERG

Birkenes kommune. Del av Lille Tømmeråsen - Planbeskrivelse. Utgave: 1 Dato:

Lyngdal kommune. LYNGDAL - TO SENTRE Stedsanalyse mulighetsstudie - grøntstruktur Dato:

2015/

RAPPORT. Barnetrakkregistrering Bringedalsbygda oppvekstsenter, Herøysund

OPPSUMMERING BARNETRÅKKREGISTRERINGER SEGALSTAD BRU pr

Barnetråkk Resultatrapport Februar Utarbeitet av: Mats Marthinussen, Byplan

TRONDHEIM KOMMUNES RUTINER FOR BARNETRÅKKREGISTRERING I PLANSAKER Hilde Marie Prestvik

Merknadshefte REGULERINGSPLAN. Prosjekt: Undergang E6 Fauske. Parsell: Ev 6 Kommune: Fauske

Nybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:

Barns og unges stemme er viktig når vi bygger fremtiden

Hias IKS. Planprogram for Hias Nordsveodden

GREV WEDELS PLASS AS. Utvendig VA - Konsekvensutredning. Utgave: 1 Dato:

Barnetråkkregistrering i Søgne Tangvall ungdomsskole og Nygård skole. Fv 456 Hølleveien fra Tangvall til Stauslandsveien

UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI

NCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 1:Dagens transportnettverk og befolkning. Utgave: 2 Dato:

TRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER. Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune

BARNETRÅKKREGISTRERING

Sarunas Paradnikas. Planprogram Fiskecamp Risfjorden i Nordkapp kommune

E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan

Notat om Barnetråkk Nærbø 2017, sentrumsområdet

Nord-Trøndelag Fylkeskommune. Grunnundersøkelser ved Levanger videregående skole. Utgave: 1 Dato:

Resultater fra Barnetråkk i Bydel Grorud. Om Barnetråkk s 2 Kart med resultater s 3-10 Hovedfunn s 11 Konklusjoner og anbefalinger s 12

Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato:

Planbeskrivelse. Reguleringsplan FV 716, Trøndelag kystflyplass Nabeita skole. Frøya kommune

Konsekvenser for barn og unges oppvekst vilkår:

Helse Møre og Romsdal HF. Tilgjengelighetsanalyser sykehus - dagens situasjon. Utgave: 1 Dato:

Møteinnkalling for Livsløpsutvalget. Saksliste

Barnetråkk Strand kommune. Side 2

Trafikksikkerhetsanalyser med forslag og prioritering av tiltak på skoleveg og i skoleområdene. Kommunale barneskoler Indre område

Møteinnkalling for Ungdomsrådet. Saksliste

E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan

Arild Braut. Suleskard fjellgård - Skredfarevurdering tomt 3 og 4. Utgave: 1 Dato:

ROM Eiendom AS. Områdeplan Voss knutepunkt, VA-rammeplan. Utgave: 1 Dato:

Bergen Kommune. Sluttrapport Utbedring av Hjellestadvegen. Utgave: 01 Dato:

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte

Barnetråkk i Sandnesskolen

TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 1: DAGENS TRANSPORTNETTVERK OG BEFOLKNING

Time Kommune. Beskrivelse av endringsforslag. Utgave: 1 Dato: [Revisjonsdato]

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 3: Dagens befolkning og transportnettverk for utrykning. Utgave: 2 Dato:

Konsmo Fabrikker AS Heldal boligområde del I og del II Endring Planbeskrivelse. Dato:

Krysningspunkt Kryssområde Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16

FREMTIDSVERKSTED VILBERG SKOLE

Det er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):

Dokumentasjon, fremstilling og formidling

Ski Næringspark AS. Detaljreguleringsplan for Konferanse og flerbrukssenter i Ski næringspark PLANPROGRAM

Saksnr Utvalg Møtedato 18/22 Planutvalg /53 Kommunestyret

Barnetråkk for elever i 5 (6) og 9 klasse, Sauda. Formål med Barnetråkk: Resultat:

Veileder for å vurdere skoleskyss ved særlig farlig eller vanskelig skoleveg. versjon mars 2019

Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate

Detaljregulering - Fritidsanlegg Kåkern

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Befolkning og transportnettverk 2030

RAPPORT: DIGITAL BARNETRÅKKREGISTRERING I FORBINDELSE MED KOMMUNEPLANARBEIDET VÅREN 2013

VURDERING AV TRAFIKKFORHOLD IFB. MED PLAN Innledning Vurdering av trafikkforholdene... 2

Universell utforming Asker sentrum. Presentasjon; KRFF , Ingunn Hillestad KTA/ Samferdsel

431 Områderegulering Hønefoss. Orientering for kommunestyret 28. juni 2018

VEDTATT PLANPROGRAM TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR LYNGDAL

1 Barn og unges interesser i planleggingen 2. 2 Metode medvirkning barn og unge Elevrådsmøte i Langenes skole 2

Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april

Svein Grønlund. Vurdering av rassikring for boligfelt på Grønlund, Balestrand kommune. Utgave: 1 Dato:

6-åringer på skolevei

Sykkel i Byregionprogrammet

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV

Grimstad kommune. Del 1, konkurransebeskrivelse Fortau Roresanden

Søknad om dispensasjon fra reguleringsplan for masseuttaket på Søra Kalberg

BERGEN KOMMUNE, ETAT FOR UTBYGGING ÅSANE SYKEHJEM VARSEL OM OPPSTART AV PLANARBEID - DETALJREGULERING

Sandnes kommune og barnetråkk

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR ULLENSAKER KOMMUNE , UTLEGGELSE AV HØRINGSFORSLAG


SAMMENDRAG AV HØRINGSUTTALELSER MED RÅDMANNENS KOMMENTARER, datert

DETALJERTE RESULTAT FOR DAGENS TRANSPORTNETTVERK OG BEFOLKNING

6-åringer på skolevei

Vinje kommune Detaljregulering for Åmot skule - Planid Planbeskrivelse

B AR N E TRÅK K K O L N E S SK O L E

Statens vegvesen. Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru. Utgave: 1 Dato:

Gulen kommune. Kommunedelplan for vatn og avløp - Planprogram

VURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN INNHOLD. 1 Bakgrunn. 1 Bakgrunn 1. 2 Dagens situasjon 2

Barnetråkkregistrering i sentrum

Innspill sykkelplan Levanger Fra Naturvernforbundet Nord-Trøndelag og Natur og ungdom Nord-Trøndelag

NOTAT NÆRMILJØ, FRILUFTSLIV, OG BARN OG UNGES INTERESSER

Tiltaksplan for trafikksikkerhet

RINGERIKE KOMMUNE Miljø- og arealforvaltning

Trafikksikkerhetsplan Rendalen

Transkript:

Nes kommune Utgave: 2 Dato: 14.12.2017

1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Nes kommune Rapporttittel: Utgave/dato: 2/14.12.2017 Filnavn: Rapport Arkiv ID Oppdrag: 613815-02 Oppdragsleder: Cornelia Solheim Avdeling: Analyse og utredning Fag Plan- og urbanisme, Analyse og utredning Skrevet av: Gunnar Berglund Kvalitetskontroll: Kari Kiil www.asplanviak.no

2 FORORD Asplan Viak har vært engasjert av Nes kommune for å dokumentere Barnetråkk-kartlegging ved Årnes barneskole. Arbeidet inngår i arbeidet med kommunedelplan for Årnes, som Asplan Viak utarbeider for kommunen. Nes kommune har gjennomført kartleggingen i samarbeid med Årnes skole, mens Asplan Viak ved Gunnar Berglund har bearbeidet resultatene og skrevet denne oppsummerende rapporten. Kari Kiil (Asplan Viak) har kvalitetssikret rapporten. Oslo, 14.12.2017 Cornelia Solheim Oppdragsleder

3 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 OM BARNETRÅKK...4 2 KART MED RESULTATER...7 3 HOVEDFUNN og anbefalinger...14

4 1 OM BARNETRÅKK Barnetråkk er et digitalt verktøy og undervisningsopplegg som lar barn fortelle planleggere, kommunen og lokalpolitikere hvordan de bruker stedet der de bor og hva de vil ha annerledes. Med Barnetråkk kan en klasse utforske lokalmiljøet sitt alene og sammen, og gi uttrykk for hva de vil skal bli bedre. I planprosesser skal man lytte til elevene og gjennom kartlegging får man bedre kunnskap om hvor barn oppholder seg, hvilken vei de bruker til skolen og hvordan de synes det fysiske og sosiale nærmiljøet fungerer. Verktøyet er mest egnet for barn som går siste del av barneskolen. Verktøyet er utviklet av Norsk Design og arkitektursenter (DOGA). Nes kommune er i gang med å revidere kommunedelplan for Årnes. Asplan Viak er engasjert for å utarbeide forslag til kommunedelplan. Som en del av arbeidet har kommunen ønsket å gjennomføre en Barnetråkk-kartlegging. Kommunen ønsker å bruke informasjonen så langt mulig i arbeidet med kommunedelplanen og i sitt videre arbeid med de fysiske kvalitetene i Årnes. Årnes skole viste positiv interesse for å bidra i arbeidet med Barnetråkk, og to femteklasser og to sjuendeklasser deltok i kartleggingen, totalt 73 elever. Arbeidet ble utført i 2 skoletimer pr klassetrinn i uke 43 i 2017. Elevene fikk en orientering fra kommunen om hensikten med kartleggingen og om selve opplegget. Elevene ble så inndelt i grupper på 4-6 personer. Hver gruppe fikk et A0-kart over sitt skole- og boligområdet med oppgave å snakke sammen og vise hverandre sine skoleveier, fritidsveier, aktiviteter, møteplasser osv., hva de liker og ikke liker og hvorfor. Gruppeoppgave først på papir kart

5 Deretter fikk hver elev i oppgave å overføre sin situasjon om det samme på det digitale kartet fra Barnetråkk-programmet. Brukergrensesnittet som elevene jobbet i med det digitale barnetråkk-programmet. Se www.barnetråkk.no for testversjon av verktøy. Kategorier

6 Elevene fikk i all hovedsak hver sin datamaskin under gjennomføringen. De tegnet inn sine skoleveier og brukte ulike merkelapper til å markere steder på det digitale kart. De ble oppfordret til å legge inn beskrivelser eller kommentarer. Merkelappene fant de under tre definerte kategorier; positivt, negativt og aktiviteter. Med Barnetråkk kan en klasse utforske lokalmiljøet sitt sammen og stille krav om det de vil skal bli bedre

7 2 KART MED RESULTATER Resultatene fra kartleggingen er analysert og et utvalg av hovedfunn (se neste kapittel) er satt sammen i ulike kart. Et representativt utvalg av kommentarer som har særlig betydning for undersøkelsen er lagt inn i kartene. Alle kart viser samme utsnitt og elevenes inntegnede skoleveier, mens punktregistreringene varierer med tema. På grunn av tekniske problemer ble ikke skoleveiregistreringene digitalisert av elevene selv, men digitalisert av Asplan Viak i ettertid, basert på elevenes opptegninger på papirkart. Trafikk Elevenes skoleveier er tegnet med blå farge i kartet under. Tykkere strek angir områder som mange har angitt som sin skolevei. Strekket fra Kjushagen ved Nes videregående skole, over fylkesvei 175 og videre mot Årnes skole er en særlig viktig forbindelse som mange av elevene bruker. Her er det lagt inn kommentarer om mye trafikk i fylkesveien. Det samme gjelder Runnivegen både nordfra og sørfra til skolen, hvor det også er kommentert at det er mye trafikk. Alle punktene som er registrert er angitt som negative. Enkelte steder har elevene lagt inn kommentarer om hva som oppleves som negativt. Nord i Runnivegen er det angitt at gangfelt mangler, og det samme gjelder krysset Hagaskogvegen, Salemsvegen og Droggevegen. Krysset Øvre Hagaveg og Evangsvegen er angitt som en farlig overgang. Det er også flere som har lagt inn negative merkelapper på broa over Glomma og i Jernbanegata og videre mot fylkesvei 175/Seterstøavegen. Elevene gav i gruppearbeidet uttrykk for at broa over Glomma var utrygg både å gå og å sykle på. Elevene bruker broa både som skolevei og for å besøke venner. Flere ønsker også å benytte Svarverudvegen som forbindelse fra boligfeltene mot Årnes sentrum, men opplever ikke denne som trygg på grunn av manglende tilrettelegging for myke trafikanter. Over: Skoleveiene for elever fra Årnes skole med negative trafikkregisteringer og kommentarer

8 Positivt og negativt Kartet nedenfor viser en samlet oversikt over de positive og negative tilbakemeldinger elevene. Vi ser konsentrasjoner av både positive og negative merkelapper sentralt i Årnes Generelt er det imidlertid ingen områder som peker seg ut som overveiende positivt eller negativt. Over: Grønne punkter er positivt og blå er negativt

9 De to neste kartene er hhv. positive med kommentarer og negative med kommentarer. Det er mange positive kommentarer fra elevene om hva de liker. Det gjelder stort sett egne og venners hjem, skolen og enkelte leke- og møteplasser. Sentrale deler av Årnes, som trekanten og sentrumskvartalene er pekt ut av mange som et positivt sted. Andre områder som utmerker seg området rundt skolen og svømmehallen og idrettshallen ved Nes videregående skole. Over: Positive registreringer og kommentarer

10 De negative kommentarene er relativt jevnt fordelt, selv om sentrumskvartalene har særlig mange negative merkelapper. Flere steder, som Kirkevegen og Hagaskogvegen oppleves av noen som utrygge på grunn av rusmisbruk. Andre negative kommentarer handler i stor grad om trafikkfarlige områder, og ikke minst om områder som mangler belysning. Over: Negative kommentarer

11 Møteplasser, lekeplasser og aktiviteter Kartet under viser elevenes møte- og lekeplasser med ulike aktiviteter som er beskrevet og merket med farger. Her er det både positive og negative kommentarer. Områdene som er særlig markert er rundt skolen, området ved svømmehallen og idrettshallen ved den videregående skolen, sentrumskvartalene og stadion. Det er positive kommentarer om steder hvor de kan møte venner, som plassen Trekanten ved rådhuset, fritidsklubben og biblioteket. Over: Møteplasser og aktiviteter

12 Mørke og utrygge steder Av negative tilbakemeldinger har elevene særlig gitt uttrykk for at de misliker mørke steder og skumle folk. Det er bemerkninger om mørke steder og lyktestolper som ikke fungerer flere steder. Flere påpeker at det er mørkt sør for Nes videregående skole, et sted mange passerer på vei til skolen. I tillegg er det områder som oppleves som utrygge på grunn av rusmisbruk, som Kirkeveien og Hagaskogveien. Over: Mørke og utrygge steder

13 Hvilke endringer ønsker elevene? Mange av kommentarer som handler om hva elevene ønsker å endre på, er knyttet til tilbudet i Årnes sentrum. Elevene ønsker seg flere butikker og serveringstilbud til sin aldersgruppe. Elevene er veldig fornøyd med svømmehallen, men ønsker seg andre aldersgrenser for bruken. Det er flere markeringer om endring på stien over jordet mot Svarverudvegen, men ingen kommentarer som beskriver ønsket. Over: Barnas endringsønsker

14 3 HOVEDFUNN OG ANBEFALINGER Nedenfor har vi sammenfattet hovedfunn fra den digitale kartleggingen som beskrevet over og som er underbygget av synspunkter kommunen registrerte under gruppearbeidet med papirkartene. Trafikk Elevene gav uttrykk for at trafikksituasjonen rundt skolen var kaotisk. Strekket fra DroggevegenDroggevegen, via Kjushagen ved Nes videregående skole, over fylkesvei 175 og videre mot Årnes skole er en særlig viktig forbindelse som mange av elevene bruker. I gruppearbeidet gav mange av elevene uttrykk for at Droggaveien oppleves som utrygg på grunn av manglende tilrettelegging for gående og at det er mørkt i forbindelsen mot den videregående skolen. Ved fylkesveien er det lagt inn kommentarer om mye trafikk. En annen mye brukt skoleveg er Runnivegen både nordfra og sørfra mot skolen. Her er det også er kommentert at det er mye trafikk. Elevene har også kommentert enkelte farlige og manglende fotgjengeroverganger andre steder i Årnes Positive registreringer Sentrale deler av Årnes, som Trekanten og sentrumskvartalene er pekt ut av mange som et positivt sted, og et sted hvor de kan møte venner. Trekanten, fritidsklubben og biblioteket fremheves. Andre områder som utmerker seg positivt svømmehallen og idrettshallen ved Nes videregående skole. Negative registreringer Av negative tilbakemeldinger har elevene særlig gitt uttrykk for at de misliker mørke steder og skumle folk, i tillegg til nevnte kommentarer om trafikk. Det er registrert mørke steder og lyktestolper som ikke fungerer flere steder. Flere påpeker for eksempel at det er mørkt sør for Nes videregående skole, et sted mange passerer på vei til skolen. Flere steder, som Kirkevegen og Hagaskogvegen oppleves av noen som utrygge på grunn av rusmisbruk. Anbefalinger Av fysiske tiltak som vil bedre elevenes hverdag, er det særlig trafikkforholdene på skoleveien som bør få fokus. Kombinasjonen av stor trafikk og mange elever som bruker veiene, gjør at hensynet til myke trafikanter og bedre belysning bør vektlegges. I tillegg bør det bygges videre på de gode møteplassene i sentrum og ved den videregående skolen.