Varehandel og servicefunksjoner STATUS OG AKTUELLE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune Foto: Svein Bjørnsen

Like dokumenter
STATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune Foto: Svein Bjørnsen

Byggehøyder FORUTSETNINGER MULIGE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune Foto: Margrete Vaskinn

Kulturminner og kunst TEMAPLAN BEVARING SITUASJONSBESKRIVELSE. Sentrumsplan - Kongsberg kommune Foto: Margrete Vaskinn

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/ Arkiv: L05 &31

Handelsanalyse Lade/Leangen Handelsmessige konsekvenser Parkeringsbehov

Arealreserver, arealeffektivitet, arealregnskap og behov for nye byggeområder i Kommuneplanens arealdel fram til 2050

Eksisterende planer, analyser og undersøkelser

Tilnærming til avgrensning av indre sentrumssoner

Hvordan har og vil Randaberg sentrum utvikle seg?

Områderegulering for Konnerud sentrum

Hvordan mobilisere. - med Fredrikstad som eksempel. - Kjell Arne Græsdal, daglig leder Fredrikstad Næringsforening

Notat versjon Til : Multifunksjonshall - arbeidsgruppen

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: U60 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: HØRINGSUTTALELSE - RIKSPOLITISK BESTEMMELSE OM KJØPESENTERE

Høringssvar fra Virke om ny statlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel

Utvikling av Hokksund by

Velkommen til workshop om byutvikling

Hva kan gjøres for å styrke sentrums attraktivitet som etableringsarena for handel og service?

Hvordan gjøre sentrum attraktivt for handel og service?

Overordnet senterstruktur og varehandel

Handelsutvikling i Hamar-regionen

Utdrag av - FYLKESDELPLAN FOR HANDEL, SERVICE OG SENTERSTRUKTUR Vedtatt av Buskerud fylkesting 17. september 2003

Oslos utvikling utfordringer og muligheter. Kontaktutvalget for velforeninger i Oslo Bård Folke Fredriksen, byråd

Utvikling skaper muligheter. Om sentrumsplanarbeidet i Kongsberg

Strategisk næringsplan Drammen kommune. Frokostseminar Øyvind Såtvedt

Myrseter senter AS HANDELSANALYSE. April 2013

Høring av statlig planbestemmelse for kjøpesentre og handel

Overordnet senterstruktur og varehandel. Regional plan for attraktive byer og tettsteder Lokalisering av arbeidsplasser, handel og næring

Kommentar til KPA2016 til Bergen

REGIONAL PLAN FOR HANDEL OG SENTRUMSUTVIKLING I VESTFOLD - HØRINGSUTGAVE

Kunnskaps og kulturpark i Kongsberg sentrum

Handelsanalyse. Kongsberg. Tore S Kristoffersen

Klage på fylkesmannens vedtak om ikke å gi samtykke til utvidelse av forretning i Rauma kommune

VIKERSUND HANDELSANALYSE

Saksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: PLAID 291 Arkivsaksnr.: 08/ Dato:

En by å leve i. gjenbruk av en bydel

Fakta om Stavanger Sentrum

Deres ref Vår ref Dato 2015/ /

Handelsanalyse - Harestua. April 2011

Statsráden. Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan for Mo industripark vest - Rana kommune

Lillehammer kommune Innsigelser til kommuneplanens arealdel for Lillehammer og reguleringsplan for Rosenlund bydelsenter

Saksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: 123 Arkivsaksnr.: 01/ Dato:

Nytorget, en kulturell møteplass!

Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY?

Forretningsareal. Revidert januar 2017

Planene i Lillehammer. Er og blir universell utforming ivaretatt?

TRAFIKKOMLEGGING MO I RANA KONSEKVENSER FOR HANDEL

Fylkesmannen i Møre og Romsdal atab

Handelsanalyse Nærbø sentrum

Saksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: PLA 167 Arkivsaksnr.: 99/ Dato:

Økonomisk bærekraftige bysentra hva må til?

Registreringer og analyser av dagens situasjon. Metodikk: Sammenstilling av data, illustrasjoner, situasjonsbeskrivelse fra lokale aktører.

Saksframlegg. Trondheim kommune

Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE

Byplan Sortland Eksempel fra Tromsø. Næringsforeningen, , Kristine Røiri, arkitekt/ byplanlegger, Byutvikling, Sortland kommune

- e t s a m a r b e i d m e l l o m k o m m u n e, g å r d e i e r e o g h a n d e l s a k t ø r e r i H ø n e f o s s. 11.

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak

OPPSUMMERING HELHETSVURDERING OSEDALEN SENTRUM. 1 Innledning Workshop/arbeidsseminar Plangrep for sentrum...2

Idégrunnlag for kommuneplan Hole Sundvollen Dato: HINDHAMAR AS

Mandal. Fra historisk by til ny by! Hverdagen for Handelsnæringen

Terminalveien Øst Fauske. Morten Selnes, Norconsult AS

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: REGULERINGSPLAN FOR KROKSTAD SENTEROMRÅDE I NEDRE EIKER.

Byene, tettstedene og bygdene er attraktive og livskraftige

Handlingsprogram SKIEN 2020

Stedsutvikling og bygdepakker. Marianne Knapskog Nordlandskonferansen

Saksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: PLA 167 Arkivsaksnr.: 99/ Dato:

SARPSBORGS GÅGATE - prosjekt for et bedre bymiljø!

Bruk av ATP-modellen i handelsanalyser

Aust-Agder fylkeskommune Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA)

Orientering i formannskapet Detaljregulering for Guldlisten 35 og 20 Gulskogen senter

PARKERINGSUTREDNING BESTEMMELSER OG SONER FOR LILLEHAMMER KOMMUNE. Vedlegg 1 Eksempler fra andre kommuner

«Utvikling av Otta som regionsenter»

Vurdering av konsekvensene ved handelsetablering Henning Lervåg Byplankontoret i Trondheim kommune

Byutviklingsstrategi for Trondheim Strategi for areal- og transportutvikling i Trondheim fram mot 2050

Norsk Sentrumsutvikling (NSU)

Skedsmo Senter - Furuveien Skedsmokorset -

SAKSFRAMLEGG. Utlegging til nytt offentlig ettersyn - Reguleringsplan 453R - Skolegata 18/Herman Foss gate 3

Attraktive og livskraftige byer og tettsteder

Rikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Øistein Brinck Arkiv: Q50 &13 Arkivsaksnr.: 14/680

Parkeringsrestriksjoner Plassmyra

Stedsanalyse for Norsk Bergverksmuseum

Kulturaksen Torvet til Kilden, Kristiansand

NOTAT Kristiansand

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Endring av parkeringstakster, prøveordning

Nytt hotell på Silokaia og forslag til samlokalisering av Samsen Kulturhus og Kulturskolen i Caledonienkvartalet. November 2011

Lyngdal kommune. LYNGDAL - TO SENTRE Stedsanalyse mulighetsstudie - grøntstruktur Dato:

Kommunene må ta ansvaret for stedsutviklingen

Rikspolitisk bestemmelse for kjøpesentre gjelder fra 1. juli 2008

Skisseforslaget er i prinsippet delt i tre deler:

Kjøpesenterbestemmelsen er borte. Hva nå? Linda Lomeland Plansjef Vestfold fylkeskommune

Arealstrategi for Vågsøy kommune

Transport gatestruktur - gatebruk FORPROSJEKT. Sentrumsplan - Kongsberg kommune

Handel, tilgjengelighet og bymiljø i sentrum. Anders Tønnesen Forsker, Transportøkonomisk institutt (TØI) Innlegg konferanse Endurance,

Dette er. Grandkvartalet

Statlig politikk knyttet til bolig-, areal- og transportplanlegging

Osmund Kaldheim rådmann Arild Eek byutviklingsdirektør

Strukturelle eigenskapar virkemidlar for styrking eller svekking av sentrum. Senterstruktur, tenester og handel

NOTAT TIL AMT`s vedtak til førstegangsbehandling for Detaljregulering for Kvartal 42 Eidsvoll plass/gjøvik barnehage

Transkript:

Foto: Svein Bjørnsen Varehandel og servicefunksjoner STATUS OG AKTUELLE STRATEGIER Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009 Foto: Tarand Krogvold, Jan Erik Langnes, Svein Bjørnsen og Margrete Vaskinn

Handelsstruktur Kongsberg har en handelsstruktur med detaljvarehandel i sentrum, dagligvarebutikker beliggende i tilknytning til boligområder eller hovedveier samt plasskrevende varehandel samlet i næringsarealer, spesielt ved Skrubbmoen og Kongsgårdsmoen. STRATEGISKE GREP Viktige strategiske grep har vært: Utvikling av Kongsberg sentrum samlet som handelssted Balansert utvikling mellom Vestsida og Nymoen Konsentrasjon av handelen til handelsgatene definert i kommuneplanen Utvikling av byaksen fra Knutepunktet til Nytorget. Kun dagligvareforretninger og plasskrevende varer utenfor avsatte senterområder. Styrket kompetanse hos og samarbeid mellom gårdeiere. Handlegatene omfatter byaksen; Storgata fra Knutepunktet Nybrua Myntgata til Peckels gate, gatene i kvadraturen på Vestsida, 17. maigata, Skolegata og deler av Hermann Foss gate. Gatestrukturen med mategater i Hermann Foss gate og Kongens gate med god tilgjengelighet og framkommelighet, legger tilrette for lokalisering av volumvarer og storhandel ved disse gatene. Lokalisering av parkering støtter disse prinsippene: Korttidsparkering i handlegatene tilrettelagt for handlende; 0,5 1 time 2-4 timers parkering ved mategater og hovedgatenett Langtidsparkering (arbeidsplassparkering) i anlegg og med betaling ved hovedgatenett, avgiftsbelagt. En stor andel av parkeringsarealene i sentrum er private og nyttes til parkering for ansatte. OMSETNING Handelsomsetning, eksklusive motorkjøretøytjenester, i Kongsberg er 71 000 kr pr innbygger (2007). Omsetningen har økt betydelig i 2007. TRENDER Det er trekk i tiden som styrker politikken som Kongsberg har ført over tid. I Nedre Buskerud er det sterkest vekst i handelsomsetning i byene Kongsberg og Drammen. Trender fra både USA og Europa viser at handel i sentrum vokser i konkurranse med eksterne kjøpesentre. SERVICEFUNKSJONER Sentrum har samlet et mangfoldig servicetilbud. En del servicefunksjoner finnes på begge sider av elva; som dagligvareforretninger, apotek, posthus, spisesteder, kaféer, kiosker, minibanker, parkering og skoler. Kartet nedenfor viser med symboler beliggenhet for de ulike servicetilbudene i sentrum. Plasseringen på kartet er nokså omtrentlig, spesielt der flere symboler ligger samlet på et mindre område, men kartet gir likevel et godt inntrykk av nettverket av tilbud. Nymoen framstår som det kommersielle tyngdepunktet i sentrum og har det klart største handelstilbudet med blant annet et nyutvidet kjøpesenter, Stortorvet, og et utvidet Berjasenter under oppføring. Nymoen er også byens trafikknutepunkt med stasjon for jernbane, buss, drosje og turistinformasjon. Byens to hoteller ligger på Nymoen i likhet med mange spisesteder og flere kulturtilbud som kino, bibliotek og Energimølla. Vestsida er byens administrative og kulturelle sentrum med tjenester som NAV og rådhus, Norsk Bergverksmuseum, 5 kirkebygg inkludert hovedkirken, kulturskolen og flere kunstgallerier og. Av 2

kommersielle tilbud rommer Vestsida vandrerhjemmet, vinmonopolet og et variert tilbud av småskala, mer nisjepregede forretninger. Fordelingen av funksjoner i dag mellom Vestsida og Nymoen var mindre tydelig for en del år tilbake, og har i stor grad kommet som resultat av beslutninger i enkeltsaker og en for lite bevisst holdning om byen som helhet. Vestsida har som eksempel «tapt» både kino og bibliotek til Nymoen ved nybygging. Kartet viser også at det ikke er spesielt mange servicetilbud i byaksen (Storgata Nybrua Myntgata) mellom de to bydelene Men plasseringen av både vinmonopolet og byens handletorg på Vestsida har bakgrunn i en svært bevisst intensjonen om å styrke publikums- og handelsgrunnlaget på Vestsida. Handelsarealer i sentrum DAGENS SITUASJON I sentrumsområdene er det et areal til handelsvirksomhet, restauranter og publikumsrettede virksomheter (brutto) på 70 000 m2. Av dette er utgjør utvidelsen av Stortorget 11.000m2. Berjasenteret er under bygging har et brutto handelsareal på 11 063m2. Totalt innenfor godkjent reguleringsplan er et potensial på 15.000m2. Sildetomta er godkjent med et brutto handelsareal på 12 000m2. Det er gjort en kartanalyse som anslår potensial for nytt handelsareal i sentrum. Ny bebyggelse, ubenytta arealer og 2. etasjer inngår i potensialet. Bruttopotensiale er 37000m2. Totalt inkl Berja og Sildetomta er det et potensial for handels/serviceareal på : 64 000 m2. FRAMTIDIG BEHOV FOR HANDELSAREALER Forutsetninger: Omsetning pr innbygger: kr 71 000 Befolkningsvekst: 16.000 (Kongsberg 40.000) Omsetning pr m2: kr 25 000 Omregnet betyr 16.000 innbyggere et arealbehov på 45 000 m2 nytt handelsareal. Handel i sentrum er nødvendig for å utvikle sentrum i byer. Konkurranse med eksterne kjøpesentre nødvendiggjør at sentrum må utvikle sin konkurransekraft og attraktivitet. Sentrums styrke og muligheter ligger i samlokalisering av mange aktiviteter; handel, tjenester, opplevelser, kulturaktiviteter etc., det vil si at sentrum fungerer som møteplass for de mange behovene som folk har. En vurdering med utgangspunkt i ovenstående forutsetninger viser at det er tilstrekkelig potensial for handelsarealer i sentrum av Kongsberg for å imøtekomme behov knyttet til situasjonen 40 000 innbyggere. Dette forutsetter at handelsarealene tilgjengeliggjøres og tilpasses handelsnæringens krav til innkjøpsstedet. Kommunen har muligheter og virkemidler for å tilgjengeliggjøre sentrumsareal ved tilrettelegging av infrastrukturen, parkeringspolitikken og planvirkemidlene. Disse brukes ikke fullt ut i dag. Kartet nedenfor viser eksisterende lokaler med handel i første og andre etasje og samtidig områder med potensiale for nye handelslokaler. Videre er handelsområder med særlig strategisk beliggenhet markert, og dagens handlegater er vist. AKTUELLE STRATEGIER: Flere boliger i sentrum Utvikle elveområdene med for eksempel strandpromenade Lokaliseringspolitikk for handel som prioriterer sentrumshandel. Kun plasskrevende varehandel og dagligvareforretninger utenfor sentrum. Presise bestemmelser som støtter sentrumshandel med begrepsbruk basert på Miljøverndepartementets definisjoner. Konsentrere handelen søke å bygge opp under og fylle potensialet i eksisterende handlegater før en tilrettelegger for handel i nye områder (rekkefølge innenfra og ut). 3

Bruke parkering og gatetilrettelegging for å støtte opp under sentrumshandel. Drift av offentlige arealer i sentrum viktig. Varehandel: Varelevering fra gater med tidsbegrensninger. Bruke sentrum som arena for mange aktiviteter (kultur, arrangementer osv.). Samle publikumsintensive funksjoner i sentrum. Aktivisere og styrke byaksen med ulike servicetilbud for å skape bedre forbindelse mellom bydelene og styrke det generelle publikumsgrunnlaget. Utvikling av gårdeiersamarbeidet i sentrum må gjøres parallelt, noe de næringsdrivende selv som må ta ansvar for. 4

Handelspotensiale

Servicefunksjoner 6