B U S S K U R I ALTA. RAPPORT ETTER B EFARI N G Rådet for funksjonshemmede, 2017

Like dokumenter
Oslo kommune. Møteinnkalling 3/10

Universell utforming kollektivtrafikk

Universell utforming på kommunalt vegnett. Egil T. Andersen, Deltasenteret

Opprop Til stede: Roger Walther Holland (Norges Handikapforbund) kst. Leder, Helge Havnegjerde, Bente Bråthen (Landsforeningen for ryggmargskadde)

a r be i d er i S t or g a ta i S on s en tr u m

«Hit eit steg, og dit eit steg»

Tilbakeblikk. KFU- møte Ivar Arne Devik Leder for sykkelgruppa i MP. Stasjonsutforming tenk bane bygg buss

Universell utforming av bussholdeplasser i Hammerfest

Universell utforming av uteområder Regjeringens mål: Alle kommuner skal ha minst ett uteområde som er universell utformet.

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Datakatalog versjon Endringer

10 råd for universell utforming av turveger. - en praktisk tilnærming sett fra en landskapsarkitekt / vegplanlegger

Hele reisekjeden. Gode eksempler. Bente Skjetne /Færøyene/NVF 1

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Dato Datakatalog versjon Endringer

Rapport. Brukertilbakemeldinger kollektiv

Evaluering av standarder, håndbøker og veiledere. Aud Tennøy Nils Fearnley Kjersti Visnes Øksenholt

Møteinnkalling Rådet for likestilling av funksjonshemmede

Universell utforming av bussholdeplasser

Temarapport: Tilrettelegging av kollektivtransporten "Lokal BRAordning"

Vurdering av tiltak for å oppnå bedre universell utforming av Storgata i Son sentrum

Forslag til ny busstrasé mot Gulskogen

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.

GJØVIK BIBLIOTEK OG DE NÆRE OMGIVELSER. Strekningen fra buss-stopp i Strandgata til inngangsparti.

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Dato Datakatalog versjon Endringer

Universell utforming av knutepunkter

Hva er universell utforming? Sigrid Hellerdal Garthe Styrings- og strategistaben 9.desember 2010

UNIVERSELL UTFORMING AV FRILUFTSOMRÅDER

TANGEN GRØNN_STREK 2010

Prosjektet Kollektiv Alta sender i år inn 3 søknader. De er prioritert som følger:

Deanu gielda - Tana kommune

Universell utforming av friluftslivsområder - tilskudd til små, synlige tiltak "smått er godt"

INNHOLDSFORTEGNELSE Kapittel 1 Blinde og svaksynte og omgivelsene...13

Synshemmet i byen. Hva er viktig for god orientering? Liv Bente Belsnes

Ruters arbeid med universell utforming:

Universell utforming et gode for oss alle. Universell utforming av friluftsområder

AtB Reise. Enkle og trygge reiser med nytt kollektivsystem

Universell utforming. Kollektivkurs Bergen 21. januar Nina Prytz Koordinator for Universell utforming Region Vest

Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/

INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD 1.0 BAKGRUNN OG MÅLSETTING 2.0 PLANBESKRIVELSE. 2.1 Storgata 2.2 Floodeløkka 2.3 Lilleelvgate 2.

Tilgjengelige turområder i Hønefoss

Saksframlegg. Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg

Byggteknisk forskrift (TEK17)

Rogaland for alle. Uansett alder eller funksjonsnivå. Er det mulig?

Krav og anbefalinger til universell utforming av gågate, fortau og gang/sykkelveg i tettbygde områder/by

Foto: Fredrik N. Jensen

Test butikken din! er den universelt utformet?

Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon

Fysisk tilrettelegging for mennesker med synshemming

Universell utforming. Trygt fram hele året. Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst. Foto: Knut Opeide

Universell utforming. Trygt fram hele året. Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst. Foto: Knut Opeide

Universell utforming Transport og knutepunkter

Foreldremedvirkning: For å få nok voksne ute, er vi avhengige av å ha med foreldre som observatører.

12-6. Kommunikasjonsvei

sier heller ikke mye om universell utforming.

Ruters arbeid med UU i publikumsrettede IKT løsninger

Universell utforming av persontransport: LIKEVERDIG TILGANG TIL TRANSPORT ER NØKKELEN. v/ rådgiver Cato Lie

Konkurranse Nasjonal turistveg Lofoten

Prinsipper for ledelinjer

Kompetanseheving gjennom prosjekt - Aktivt ungdomsråd i Kongsvinger Karen-Anne Noer, Kongsvinger kommune

Er biblioteket tilgjengelig for alle?

Uteområde, baderom, kontraster og belysning TEK10, 8 og februar 2016

UTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM

Universell utforming og ny HB 111 Standard for drift og vedlikehold av veger

Ekskursjon Åre stasjon Juni Rapport. NTNU Institutt for bygg, anlegg og transport Bjørn Høsøien, Liv Øvstedal, Eirin Ryeng

Sammendrag og anonymisert versjon av uttalelse

SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING. Rådet for likestilling av funksjonshemmede har møte. den kl. 10:00. i møterom Formannskapssalen.

Trygt fram hele året. Universell utforming BILDE AV GOD DRIFT. Hva ser dere her? Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst

Kongsvinger kommune. Marikollen skole. universell utforming. Rapport 7. juni juni 2006 VISTA UTREDNING AS

K5 kurs - Universell utforming. Lyngdal , Fra plan til virkelighet: Kommunalt planverktøy, erfaringer og eksempler fra Kristiansand

Universell utforming av transportsystemet

Unibusslinjen i Dammen. Presentert av Randi Fosso Vestviken kollektivtrafikk AS 3. Oktober 2006

Loddefjord terminal. Plangrunnlag for oppgradering og tilpassing til universell utforming

Saksnr Løpenr. Saksansvarleg Arkiv Dato 2012/ /2012 BARDSETH

Status og plan for offentlige utearealer i Asker sentrum Delrapport 2: Vurdering av tilgjengelighet

Rev

SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING. Eldrerådet har møte. den kl. 10:00-13:00. i møterom Kommunestyresalen

Produktspesifikasjon. Taktile indikatorer (ID=859) Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.

Trafikksikkerhetsplan Nes kommune, handlingsplan fysiske tiltak Vedtatt i Nes kommunestyre

UTENDØRS TRAPP (KRAV TEK10)

Forebygging, prosjektnummer: 2007/1/0037

Brukbarhet. Brukbarhet 1

TREBØLGEN. Sykkelhoteller TREBØLGEN. Designkonsept

Forprosjekt for universell utforming av «Rødbergdammen rundt»

Foreløpig er det kun tatt med to terminaler i Oslo. Her kan flere terminaler være aktuelle.

Mindre vegarbeid i Voss og Hardanger

UNIVERSELL UTFORMING DE VANLIGSTE UTFORDRINGENE I UNDERVISNINGSBYGG

9.0 Serviceelementer. 9.1 Klimabeskyttelse

Oslo kommune Bymiljøetaten. Tom Kristoffersen

VIKTIGE FERDSELSÅRER STORGATA

Detaljert vurdering av gågate

Dispensasjon fra krav om universell utforming Bruksendring gnr 1 bnr 160 St. Marie gate 76 Pizzanini AS

Helhetlig tilrettelegging av kollektivtransporten

TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET

Universell utforming i Samferdselsetaten Oslo kommune

Statens vegvesen. Notat. Metrobuss. Konsekvenser ved å øke plattformhøyden

Modum kommune MØTEINNKALLING PLANUTVALGET. innkalles til møte kl Sted: Rådhuset, 8.etg. Møteleder: Forfall: Varamedlemmer:

Sjekkliste. for universell utforming

8-4. Uteoppholdsareal

Vurdering av tilgjengelighet / universell utforming Asker sentrum. Eldrerådet , Ingunn Hillestad KTA/ Samferdsel

TEK 10 Kapittel 8 - Uteareal - krav om universell utforming.

Innholdet i foredraget:

Transkript:

B U S S K U R I ALTA RAPPORT ETTER B EFARI N G 26.09.17 Rådet for funksjonshemmede, 2017 Utarbeidet av Maureen Bjerkan Olsen, styremedlem Norges Blindeforbund Finnmark

Denne rapporten viser graden av universell utforming ved busskurene langs E6 gjennom Alta, fra Nerskogen til Hjemmeluft. Universell utforming i offentlig transport er viktig og lovpålagt. Det er ikke vanskelig. Det må bare gjøres. Det finnes midler man kan søkes på. U NI VE R S E LT U TF O R M E T B U S S K U R Norges Blindeforbund Finnmark har et i dag et godt samarbeid med Alta kommune om universell utforming. Utforming også av kommunens busskur, er noe Blindeforbundet Finnmark lenge har etterlyst. Noen av kommunens busskur har blitt forbedret, men Alta her foreløpig kun ett som er universelt utformet. Dette er busskuret ved Alta helsesenter. Det gjenstår derfor mye før Alta by er universelt utformet. Et universelt utformet busskur er tilpasset rullestolbrukere, blinde og svaksynte. Fungerer busskuret godt for denne brukergruppen, fungerer det som regel godt også for de fleste andre. Et universelt utformet busskur oppfyller en rekke kriterier. Ledelinjen krysser gangfeltet og fører bruker til og fra busskuret og holdeplassen. Ledelinjen er taktil og godt synlig, slik at den både kan ses og følges med blindestokk. Busskuret har heller ingen høydeforskjeller på bakken, noe som gir redusert snublefare, samt bedre tilgjengelighet for blant andre brukere av rullestol og rullator. Utsyn i alle retninger.

Måling av kanthøyde

L ATH ARI, TE G L E B AKK E N Første busskur ved østlig ankomst til Alta by. Pent og tradisjonelt laftet busskur, ikke universelt utformet. Har sittebenk. Gangfelt i grei nærhet til busskuret. Mangler vindu, kan kun se ut i front. 7 cm kant inn til busskuret. Mangler søppelkasse. Mangler bussrute.

7 cm SNUBLEKANT. UTILGJENGELIG FOR BRUKERE MED RULLESTOL OG RULLATOR

L ATH ARI OM RÅD E T TE G L E B AKKE N Nytt busskur, utsyn i alle retninger. Mangler synsmarkering på vindu. Lite busskur, dårlig plass. Søppelbøtte inne opptar mye plass. Bør flyttes ut. Manglet planering, kanstein lagt på som provisorisk løsning. Ujevnt underlag ved inngang. Mangler busstabell.

OM RÅD E T TE G L E B AKKE N Relativt nytt busskur. Større busskur enn de to forrige. Utsikt i alle retninger. Mangler synsmarkering av glass. Søppelbøtte inne opptar mye plass. Kantstein også her brukt som provisorisk løsning på høydeforskjell mellom fortau og busskur. 8 cm høy kant mellom veibane og fortau.

OM RÅD E T TE G L B AKKE N Relativt nytt busskur. Større busskur enn de to forrige. Utsikt i alle retninger. Mangler synsmarkering av glass. Søppelbøtte inne opptar mye plass. Kantstein også her brukt som provisorisk løsning på høydeforskjell mellom fortau og busskur. 8 cm høy kant mellom veibane og fortau.

HVORDAN SKAL FOLK I RULLESTOL ELLER RULLATOR BRUKE DETTE BUSSKURET?

N E S TE S TOP P... Utfordrende adkomst for alle, utilgjengelig for folk med rullstol / rullator. Nært gangfelt. Stort busskur, men søppelbøtte inne opptar plass. 10 cm høy kant fra vei til busskur. Mangler rutetabell.

VE N S TR E SI D E AV VEI E N PÅ S AM M E R U TE Lite busskur. Kun ståplass. Kan se ut alle veier. Har stativ, men bussruten mangler. Kantstein også her brukt som løsning for overgang mellom asfalt og betong.

ALTAVEI E N - TØM M E R VEI E N Utsyn alle retninger. Søppelboks ute, noe som gir bedre plass inne. Ingen høydeforskjell og snublekant mellom fortau og innvendig område. Enkel adkomst også for brukere av rullestol / rullator. Kort benk, liten sitteplass.

S TOP P E N E M E L LOM TØM M E R S VI N G E N OG B U KTA Et solid utformet busskur med utsyn to av tre retninger. Søppelbøtte ute. Nivåforskjell fortausplan og inneområde.

N E S TE S TO P P... Et av Altas nyere busskur. Forskriftsmessig utsyn i alle retninger. Søppelbøtte inne, opptar plass. Nivåforskjell fortausplan og inneområde.

HER VAR DET RUTETABELL LITEN OG TETT SKRIFT PÅ A4 ARK LANGT FRA LESBART

E LVE B AK K E N Et av Altas nyere busskur. Forskriftsmessig utsyn i alle retninger. Søppelbøtte inne, opptar plass. Nivåforskjell fortausplan og inneområde.

E LVE B AKKE N Forskriftsmessig utsyn. Søppelbøtte inne, opptar plass. Nivåforskjell fortausplan og inneområde.

VE D E LVE B AK K E N S YK E H J E M Utsyn i alle retninger. Har vindfang, gjør oppholdet lunere. Søppelbøtte inne, opptar plass. Nivåforskjell fortausplan og inneområde.

R U N D K JØ RI N G E N VE D KO M S A/K VI L E K R YS S E T Søppelkassa på utsida er bra. 24 cm høydeforskjell, ingen mulighet for å trille inn her på hjul. Mangler rutetabell. Mangler delvis gulv, ødelagt og slitt. Et uverdig busskur.

M OT B O S S E KO P... Hele strekningen har stor mangel på busskur, har kun busslommer. Heller ingen busskur ved Bossekop skole eller sentrum i Bossekop. Mangler også rutetabell de aller fleste steder. Ved Bossekop skole er stativ med busstabell kun lesbart fra veibanen, lite brukervennlig, spesielt vinterstid da snø samt slaps/veisprut gjør den utilgjengelig. Bussrute bør kunne lese fra to retninger. En strekning som bør prioriteres.

G AKORI VE D COOP E N Lite skur med dårlig plass. Utsyn alle retninger. Søppelbøtta er ute, noe som gir mer plass inne. Sittebenk på hele langsiden. Kantstein brukt for å bygge opp høydeforskjell.

H J E M M E L U F T M O T ALTA M U S E U M Et lite busskur Utsyn alle retninger. Stor nivåforskjell, kantstein benyttet for å utligne. Mangler rutetabell.

B U S S K U R VE D ALTA M U S E U M Endestasjon, Altas første busskur ved vestlig ankomst. Gangfelt nær busskur. Utsyn to veier. Busskuret er omringet av en betongkant på 15 cm og mer. Svært utilgjengelig for hjul.

ALTA SENTRUM VED H ELSESENTERET ALTA KOMMUNES ENESTE UNIVERSELT UTFORMEDE BUSSKUR

H E R KR YS S E T M AN G AN G F E LTE T For at busskur skal være helt universelt utformet, må det inkludere ledelinje fram til holdeplassen. Denne må også lede bruker ved kryssing av selve bilveien.

L E D E LI N J E N... Her går det ledelinje over vei og fram til busskuret. Ledelinjen fører også til stedet hvor bussens dør åpner seg. Stor og fin oppslagstavle for bussruter i vanlig skrift og a4 størrelse på papir og i forstørret skrift på a3 papir. Utsyn alle kanter.

K AN N O E F O R B E D R E S I VÅR T U NI VE R S E LT U TF O R M E TE B U S S K U R? På den store flotte informasjonstavla finnes det ingen informasjon om noe som helst. Derimot finnes det et lite klistremerke med overskrift RUTEOPPLYSNING. Der kan man scanne en kode, ringe et telefonnummer, maile eller chatte. Deler av klistremerket er borte. Manglende og ødelagt informasjon er ikke universell utforming.

S YN S M AR KE RI N G... Bruk gjerne bredere klistremerke enn dette for å synsmarke rutene i busskurene. Under åpninga av Altas universelt utformete busskur for noen år siden, serverte Blindeforbundet i Finnmark sjokoladekake, noe som gjorde barnehageungene svært ivrige. Den aller ivrigste gikk rett i glasset i sideveggen. Universell utforming gjelder derfor alle, ikke bare eldre, mennesker med sansetap, rullestolbrukere med flere.

SØP P E L BØTTE N Tilbakemeldinger vi stadig får er at søppelbøtter inni busskurene stjeler mye plass. Husk at r ullestoler, rullatorer og barnevogner tar mye plass. Et annet problem med søppelbøtter inne, er at det fører til røyking inne i selve leskuret, fordi søppelbøttene feilaktig benyttes som askebeger. Dette ekskluderer en rekke mennesker. Røykeloven gjelder på offentlige områder.

VE D KI N O E N Stor og fin oppslagstavla for ruteinformasjon. Ganske uleselig og liten skrift på lite ark med rutetabell. Søppelbøtte inne opptar plass.

H JE R TE T AV B U S S H OL D E P L AS S E N E En eldre nostalgisk modell. Har sitteplass. Mangler utsyn 3 av 4 veier. Nivåkant for å komme inn. Her bør det være et universelt utformet busskur. Her starter og slutter reisen for mange passasjerer, og stedet er et meget synlig punkt i bybildet.

Ø N S K E LI S TE Flere busskur. Nye busskur skal være universelt utformet. Utbedring av eksisterende busskur til universelt utformede. Gjennom hele Alta er det stort sett kun holdeplasser, ikke busskur. Her er det stort forbedringspotensiale. Buktabakken mangler busskur. Det samme gjør hele området Bossekop. Busskur må også fremheves som viktige på stoppene i gangavstand fra flyplassen og hurtigbåtkaia, ved skolene/rådhuset på sentrum, ved Bossekop skole, samt stoppene ved eldresentrene på strekningen. Skal Alta være en storby må kollektivtransporten gjøres tilgjengelig, og tilgjengelig for alle. Bussholdeplasser med leskur gir ly for vær og vind og øker tilgjengeligheten. Universelt utformede leskur bidrar ytterligere, og er samtidig et lovpålagt krav.