SU ved Rødsberg ungdomsskole Bussen bør svinge inn mot Isebakke og slippe av elevene der for å sikre en trygg skolevei. Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring. Vurdering: Ta med i plan: Da Statens vegvesen ikke er villige til å anlegge fortau eller fartsreduserende tiltak, bør det ved neste anbudsrunde mot busselskapet legges inn forespørsel om å slippe av elever på Isebakkeveien. Ta med i plan. Det er behov for bedre skilting, flere overgangsfelt og fartsdempende tiltak som f.eks fartsdumper eller innsnevring i området rundt skolen. Fartskontroller i området. Bevisstgjøring. Vurdering: Overgangsfelt: I 30-sone skal det som hovedregel ikke være overgangsfelt. Det vurderes at overgangsfeltene i området er i tråd med SVV sin Håndbok V127 for gangfeltkriterier. Fartsdempende tiltak: Innsnevring av vei anses som uaktuelt da det vil redusere et allerede begrenset behov for parkeringsplasser i sentrum. Parkerte biler fungerer som innsnevring av veien og er med på å redusere hastigheten. Fartsdumper er ikke aktuelt grunnet vedtak om å ikke anlegge fartsdumper i Halden. FAU ved Rødsberg ungdomsskole Samme som innspill nr 1 fra SU. Vurdering: - Ta med i plan: - Krysset Kristian Augustgate og Karl Johansgate er uoversiktlig og biler kjører i høy hastighet. Det bør vurderes overgangsfelt og tydeligere skilting. Vurdering: Overgangsfelt: Anleggelse av overgangsfelt er ikke egnet som fartsreduserende tiltak. Om et kryss er uoversiktlig taler dette imot å anlegge overgangsfelt. Uoversiktlig: I et sentrumsmiljø vil det være kryss som oppleves som uoversiktlig. At bilister kjører med høy hastighet i et uoversiktlig miljø er holdningsrelatert og løses ikke ved skilting. 1
Innspill nr.: 3 Biler står parkert i nedre del av Kristian Augustgate. Dette gjør oversikten for en fotgjenger dårligere. Vurdering: Avstanden fra overgangsfelt og kryss til nærmeste parkerte bil reguleres av Vegtrafikkloven (5m fra kryss, 5m foran overgangsfelt, 0m etter overgangsfelt). Parkerte biler er med å snevre inn gaten og er med på å redusere hastigheten. Å forby parkering av biler utover kravene i Vegtrafikkloven er ikke aktuelt. Det er viktig å være klar over at overgangsfelt ikke fritar fotgjengerne for å vurdere sin egen sikkerhet i forbindelse med krysning. Innspill nr.: 4 Fartsenkende tiltak til overgangsfelt ved Marcus Thranesgate og Wærnsgate. Vurdering: Til forskjell fra krysset ved Busterudkleiva er det ved Wærnsgate anlagt trafikkøy som risikoreduserende tiltak. Det arbeides med reguleringsplan for Rv. 21 som vil innebære vesentlig tilrettelegging for gående og syklende i Marcus Thranesgate.. Innspill nr.: 5 Dårlig skilting rundt skolen, særlig fartsgrenser. Vurdering: Gjennomføre befaring og vurdere skiltingen. Tiltak gjennomføres utenom plan. Innspill nr.: 6 Flere overgangsfelt rundt skolen. Enkelte kryss som synes farlige der biler kan dukke opp fort. Vurdering: Det er viktig at det tilrettelegges for krysning av vei der det grunnet trafikkmengde og antall fotgjengere gjør det vanskelig for fotgjengere å komme over veien grunnet trafikkmengde. Krysningspunktet må være på et sted der sannsynligheten for konflikt er lavest/ der det er god oversikt. Det vurderes til at dagens overgangsfelt tilrettelegger for krysning av vei. Det vil ikke bli anlagt flere overgangsfelt.. Innspill nr.: 7 Farlig kryssing av Stadionbakken. Vurdering: Det er ikke til hensikt at Stadionbakken skal krysses i øvre del. Kommunen har satt opp gjerder for å tydelig vise at dette ikke er et krysningspunkt. Krysning er ved overgangsfelt i bunnen av Stadionbakken.. 2
Innspill nr.: 8 Busstopp langs Rokkeveien Vurdering: Det vurderes som ikke aktuelt å gjennomføre tiltak.. Strupe ungdomsskole Regulere enveiskjøring i Torsheimveien med innkjøring fra Grønliveien. Vurdering: Det vurderes til at trafikkmengden ikke vil bli redusert ved enveiskjøring, men istedenfor vil lede flere biler inn Torsheimveien. Det kan også forventes at hastigheten vil kunne øke. Det er ikke overgangsfelt over Brødløsveien ved krysset Brødløsveien x BRA veien. Vurdering: Sende innspill til SVV. Krysset kan oppleves som uoversiktlig for bilister. Overgangsfelt vil kunne virke mot sin hensikt, og øke faren for konflikt mellom bilister og syklister/fortgjengere.. FAU Hjortsberg skole Bredere gang- og sykkelsti Vurdering: Tosidig sykkelfelt + ensidig gang og sykkelvei ligger inne i sykkelplan for Halden kommune. Gangfelt over BRA-veien ved innkjøring til skolen. Vurdering: For å tilrettelegge for samlet kryssing av B.R.A veien bør den anlegges fortau på sydsiden av B.R.A veien fra Hjortefaret og 160 meter mot gangvei. Videre bør det anlegges overgangsfelt foran skolen mellom busslomme og utkjøring droppsone. Ta med i plan: Ta med i planen Innspill nr.: 3,4,5 og 6 Bakkelundveien og Trafoveien 3
Vurdering: Ta med i plan: Kommunen vil søke om regulering som «Gatetun» i Bakkelundveien. Dette vil være med å trygge skoleveien i Bakkelundveien og Trafoveien, samt trygge/regulere vikeplikt ut mot Stenliveien. Ta med i plan Innspill nr.: 7 Manglende og smale fortau på Stenerød. Vurdering: De områder der det mangler fortau er i all hovedsak innen for 30-soner hvor det ikke er naturlig å anlegge fortau. Tistedal skole 30km/t forbi krysset Torpedalsveien Vurdering: Innspillet er videreformidlet til Regional transportplan. Ta med i plan: Ta med Bedre skilting og trafikken til skolen skal gå en vei. Vurdering: I forbindelse med utvidelse av Tistedalshallen vil det bli en endring i kjøremønster. Ta med i plan: Ikke ta med. Innspill nr.: 3 Overgangsfelt og fortau på nedsiden av paviljongen. Vurdering: Overgangsfelt over Løkenveien er vurdert å være unødvendig. Løkenveien er en blindvei med begrenset trafikkmengde Ta med i plan: Ikke ta med. Innspill nr.: 4 Sykkelsti fra Asakåsen til skolen Vurdering: Reguleringsplan er under utarbeidelse Ta med i plan: Ta med i planen Bjørklund barnehage Innspill nr.: Vurdering: Skilt som viser at vi er barnehage og at forsiktighet må utvises. Skilt ville eventuelt være fareskilt nr 142 (barn). Fareskilt brukes når en fare kan 4
Ta med i plan: være vanskelig å oppfatte i tide, eller når en fare er vesentlig større enn det som kan forventes ut fra trafikkforhold, vegutforming eller omgivelser. Dette anses som ikke tilfelle ved Bjørklund barnehage. Ikke ta med i planen. Berg barnehage Sikring ved barnehage Vurdering: TS-tiltak rundt Berg barnehage ligger allerede som innspill i TS-planen som innspill til SVV. Ta med i plan: Ta med i plan Andre innspill Ønske om overgangsfelt ved busstopp Rv. 21 ved Isebakkeveien Vurdering: Problemstillingen er tatt opp i møter med både Statens Vegvesen og Østfold fylkeskommune flere ganger.. Alternative løsninger er skissert og tas med i planen. Trafikk fra Isebakkeveien som skal mot E6 bør «tvinges» mot høyre til rundkjøringen, for så å snu der Vurdering: Problemstillingen er tatt opp i møter med både Statens Vegvesen og Østfold fylkeskommune. Det utarbeides reguleringsplan for området.. Innspill nr.: 3 Trafikken fra Peder Ankers gate som vil opp bakken bør «tvinges» til Høyre til rundkjøringen i Walkers gate. Vurdering: Krysset er ikke ulykkesbelastet. Å tvinge trafikken til høyre ut mot rundkjøringen, vil ikke endre vikeplikten for kjørende som kommer ned Fridtjof Nansens gate. 5