Forvaltningsplan Barentshavet - Formål og organisering - Dagens skipstrafikk og prognose mot 2025 - Sannsynlighet for akutt oljeforurensning - Senario for akutt hendelse - Konsekvenser for miljø - Konsekvenser for samfunn
Formål Formålet med forvaltningsplanen er å legge til rette for langsiktig verdiskaping i havområdene, samtidig som man sikrer miljøet. For å få til dette er påvirkningene fra: Sjøtransport Fiskerier Petroleumsvirksomhet Ytre påvirkning (langtransportert forurensning), sett i sammenheng. 2
Organisering av arbeidet med forvaltningsplan for Lofoten og Barentshavet 3
Organisering av arbeidet med oppdatering av forvaltningsplanen 4
Forvaltningsplanområdet 5
Dagens skipstrafikk eksklusiv fiskeri Skipstype < 1000 1000-4999 Fordeling av utseilt distanse fra ulike skips- og størrelseskategorier i området (1000 x nautiske mil) 5000-9999 10000-24999 25000-49999 50000-99999 >100000 Total (1000nm) Oljetankere 0,5 17,3 6,1 7,9 56,2 33,6 0,0 121,6 Kjemikalie- /produkttankere* 1,0 13,1 0,0 67,0 40,5 0,0 0,0 121,6 Gasstankere 0,0 0,0 1,1 3,1 0,0 3,2 14,4 21,9 Bulkskip 0,1 30,9 0,0 200,5 148,4 0,1 0,0 380,1 Stykkgodsskip 4,7 425,0 58,0 21,7 0,0 0,0 0,0 509,4 Konteinerskip 0,0 0,0 0,9 1,5 0,0 0,0 0,0 2,4 Ro Ro last 0,0 0,4 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,7 Kjøle-/fryseskip 4,1 50,4 6,2 0,0 0,0 0,0 0,0 60,8 Passasjer 3,0 7,3 2,4 11,3 8,7 11,4 1,4 45,5 Offshore supply skip 5,3 40,0 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 50,4 Andre offshore service skip 10,7 0,9 1,7 0,7 0,0 0,0 0,0 14,0 Andre aktiviteter 23,6 47,5 7,7 8,2 0,0 0,0 0,0 87,0 Total 53,1 632,8 89,2 322,2 253,8 48,4 15,8 1415,3 6
Utseilt distanse fordelt på størrelse (eksklusiv fiskeri) Utseilt distanse for ulike skipsstørrelser i forvaltningsplanområdet (andel i TSS Vardø - Røst skravert) il 1000 x nautiske mi 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 <1000 GT 1000-4999 GT 5000-9999 GT 10000-24999 25000-44999 GT 50000-99999 GT >100000 GT 7
Skipstype Fordeling av utseilt distanse fra ulike skips- og størrelseskategorier i området (1000 x nautiske mil) < 1000 1000-4999 5000-9999 10000-24999 25000-49999 50000-99999 >100000 Total (1000nm) Oljetankere 0,1 47,8 0,0 0,1 1,7 0,0 0,0 49,7 Kjemikalie- /produkttankere* 2,7 8,5 1,4 15,2 0,5 0,0 0,0 28,2 Gasstankere 0,0 0,0 0,2 0,3 0,0 0,2 1,5 2,2 Bulkskip 28,2 22,8 0,0 1,2 0,0 0,0 0,0 52,3 Stykkgodsskip 222,5 344,7 3,0 0,2 0,0 0,0 0,0 570,4 Konteinerskip 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Ro Ro last 9,2 24,1 0,4 0,8 0,0 0,0 0,0 34,5 Kjøle-/fryseskip 0,6 113,7 3,1 0,0 0,0 0,0 0,0 117,3 Passasjer 475,5 237,8 37,5 289,2 8,5 5,5 0,4 1054,2 Offshore supply skip 2,6 39,7 4,3 0,0 0,0 0,0 0,0 46,5 Andre offshore service skip 0,7 0,3 0,7 0,2 0,0 0,0 0,0 1,9 Andre aktiviteter 118,3 24,0 1,0 0,5 0,0 0,0 0,0 143,8 Total 860,3 863,4 51,5 307,5 10,6 5,7 1,9 2101,0 Utseilt distanse for ulike skipsstørrelser i kystnært område 1000 x nautiske mil 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 <1000 GT 1000-4999 GT 5000-9999 GT 10000-24999 25000-44999 GT 50000-99999 GT >100000 GT 8
Tank Tørrlast Passasjer Øvrige fartøyer Fiskefartøyer Barentshavet Norskehavet Nordsjøen 0 5000 10000 15000 20000 Utseilt distanse x 1000 nm 9
Oljetankere 10
Kjemikalie/produkttankere 11
Gasstankere 12
Bulkskip 13
Stykkgodsskip 14
Containerskip 15
Offshore supply, seismikk m.m 16
Antall transitter med fullastede tankskip og antall millioner tonn olje (Kilde FOH) 350 300 250 200 150 100 50 18 16 14 12 10 8 6 4 2 Antall transitter Antall millioner tonn 0 2005 2006 2007 2008 2009 0 17
Antall transporter 18
Fartøyer fordelt på skrogtype 19
Fremtidsbilde 2025 Utseilt distanse i nm x 1000 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 2008 2025 År Fiskefartøyer Øvrige fartøyer Passasjer Tørrlast Tank Utseilt distanse i nm x 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 Gasstankere (LGT) Kjemikalie/Produkttankere Oljetankere 0 2008 2025 År 20
Innføring av tiltak og effekt 21
Sannsynlighet for utslipp uttrykt i tonn per år for hver kystregion i 2008 og 2025 Tonn per år for 4 scenarier Troms og Finnmark Nordland 2025 med alle tiltak 2025 med TSS 2025 2008 Midt-Norge Vest Sørøst 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 tonn per år 22
Co2 utslipp CO2 utslipp i to onn x 1000 1200 1000 800 600 400 200 Fiskef artøyer Øvrige fartøyer Passasjer Tørrlast Tank 0 2008 2025 År 23
Nox utslipp NOx utslipp i tonn 20000 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 2008 2025 År Fiskefartøyer Øvrige fartøyer Passasjer Tørrlast Tank 24
Det er laget et spekter av realistiske akutte hendelser for å illustrere konsekvenser for miljø og samfunn i FVP Barentshavet Her illustreres en tenkt hendelse i Vestfjorden: Hurtigruta krysser Vestfjorden på overfarten mellom Bodø og Vestvågøy, og krysser dermed trafikken langs kysten og inn eller ut av Vestfjorden. Ulykkesscenario: Kollisjon mellom Hurtigruta og en kysttanker (15 000 tonn lastekapasitet), som treffes i maskinrom og aktre lasterom. Kysttankeren går ned på ca. 1 time. Hurtigruta har alvorlig baugskade, men går til land for egen maskin. Utslippsscenario: Utslipp av 500 tonn bunkersolje (IF 180) og 1 000 tonn lastolje (IFO 380) innen en time. 14 000 tonn lastolje vil lekke ut fra vraket på bunnen i løpet av 7 uker. Utslippsdato er satt 16. februar (2008) og varighet av simuleringen er 60 dager.
Oversiktskart over berørt område på sjøoverflaten i løpet av simuleringsperioden (uten og med oljeverntiltak) - optimistisk innsats 26
Oljevernets effektivitet 60 Vestfjorden - hendelse 10 50 Strandet, % Oppsamlet, % 40 Andel olje, % 30 20 10 0 Uten tiltak To havgående system Utvidet Utvidet med lavt anslag
Oversiktskart over strandet olje ved slutten av simuleringsperioden 28
Sanneringskostnader Millioner NOK 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 Spredning totalt kostnad Sjøoperasjoner Strandsanering 1. Strandsannering er estimert til 80 % av de samlede saneringskostnadene 2. Totalt er det beregnet at oljesølet berører en kystlengde på 1189 kilometer (km). 3. Det er beregnet et behov for ca 1.3 millioner dagsverk for å rense hele kystområdet. 4. Hvis man antar at saneringsaksjonen skal være avsluttet innen seks måneder, tilsvarer dette en sysselsetting av 10 400 mennesker. 500 0 Totalt kostnad Fordeling kostnader
Takk for meg!
Nordøstpassasjen og distanse til Asia