Standard Vegmodell Kjetil Gjesdal 29. april 2009
Powels rolle Powel leverer programvare til entreprenører som bygger veger for Statens vegvesen og andre Statens vegvesen er største landbaserte utbygger og legger premissene for dataflyt i vegprosjekter i Norge Felles mål bør være å få innovative og kostnadseffektive løsninger/verktøy for bransjen
Målsetting for Powel Våre produkter og tjenester skal støtte arbeidsprosessene i BAE-bransjen til: Mer effektiv beregning, planlegging, prosjektering og dokumentasjon Effektivisering av dataflyt Bedret service og tjenesteytelse Flerbruk av tilgjengelig informasjon
For å nå målsettingen må vi Kunne styre egne rammebetingelser -> frihet til utvikling Være innovative Ha sunn økonomi Ha et marked hvor det er konkurranse på like vilkår Programvareselskapene må kunne konkurrere på funksjonalitet ikke på kundens data/prosjektinfo!
Vegmodell en formatdiskusjon, eller? Vegmodellen = informasjon fra byggherre med et sett regler som viser hva som skal bygges og hvordan det skal utformes gitt ulike stedlige fysiske forutsetninger Vegmodellen et format Formatet kan være en måte å beskrive vegmodellen på Formatet må ha tilstrekkelig rikt og klart språk slik at vegmodellen kan håndteres av mottaker
Vegmodell og VIPS VIPS er i dag en defacto standard for utveksling av vegmodeller i Norge Fordeler Rik vegmodell som dekker de fleste (om ikke alle) forhold vedr beskrivelse av vegprosjekt Kan følge et prosjekt fra ide til ferdigstillelse Erfaringsgrunnlag tilbake fra 80-tallet som kan nyttes til videre arbeider med modell i for eks LandXML Ulemper Proprietært format Må kjøpes hos konkurrent Konkurransevridende
Vegmodell og LandXML LandXML vil kunne overta for VIPS Fordeler Åpent dokumentert format En grasrot standard (a la BuildingSMART) som kan brukes til mange ulike formål Fra kontor til felt GIS, Oppmåling, Maskin, CAD, mm Internasjonalt anerkjent og brukt Implementert hos en mengde programvarehus ( 60?) Ulemper Vegmodellen er ikke rik nok, bla.: Mangler vegparametre!!
Østre tangent hva skjer? Hva er motivasjonen for å endre på praksis med leveranse av komplett VIPS for prosjektet? Hvorfor må nå entreprenøren kjempe for å få tak i VIPS-prosjektet? Tidligere var dette eneste gangbare format Positivt resultat: Dette møtet er kommet i stand og vegmodell på åpent format er satt fokus på
Standard vegmodell hva skal til?.. Initiativ må materialiseres gjennom samhandling mellom de ulike aktører og med offentlig vegmyndighet som aktiv deltaker
Forslag til videre prosess - hovedpunkter Byggherre (les: Vegdirektoratet) fortsetter å levere fullstendig vegmodell til utførende entreprenør på VIPS Etablering av prosjektgruppe LandXML Road the NorWay, bestående av de tilstedeværende programvareleverandører + Vegdirektoratet Erfaring tilegnes gjennom pågående vegprosjekter ved aktiv bruk av LandXML i tillegg til VIPS Det må sees på dataflyt fra prosjekterende til felt samt fra felt til forvaltning ->Implementors agreement Utvidet datamodell/forslag tas opp til godkjenning i LandXML.org
Målsetting Vegmodell på nytt åpent og dokumenter format godkjent av Vegdirektoratet og tilgjengelig for hele bransjen All informasjon om vegmodellen i byggeprosessen må distribueres til utførende på mest mulig hensiktsmessig form Konkurransen mellom programvareleverandørene vil dermed baseres på innovative og gode funksjonelle løsninger - og ikke på kundens/byggherrens data/prosjektinfo Norsk programvare vil bli bedre tilpasningsdyktig et internasjonalt marked
Hovedmål Fokus på veganlegg Effektivisering av byggeprossesen Legge til rette for automatisere overføring av digital informasjon i hele prosjektets verdikjede
Oppstartsmøte og organisering (1) Aktører og roller Byggherre bidrar med reelle prosjekter for utprøving og testing av data på åpent format og står for godkjenning av endelig resultat Utførende Entreprenør sammen med Prosjekterende konsulent - bidrar med faglige innspill i forhold til innhold i vegmodell Programvare leverandører enes om struktur på LandXML som skal være informasjonsbærer for vegmodell i prosjektene Utstyrsleverandører (maskinstyring/totalstasjon) enes om struktur sammen med programvareleverandører for å dekke behov til/fra felt BA-Nettverket sekreteriat for prosjektet og er aktiv i forhold til søknad om midler fra ulike hold til støtte for aktivitetene
Oppstartsmøte og organisering (2) Invitasjon til Kick-off i Bergen i midten av juni Organisering og avklaring Styringsgruppe Arbeidsgrupper Mandat Sette opp forventet fremdriftsplan med delmål Andre nødvendige avklaringer