Byromsanalyse LILLEHAMMER. Midtveisrapportering del 2 Strategier og anbefalinger

Byromsanalyse LILLEHAMMER Midtveisrapportering del 2 Strategier og anbefalinger

1. 2. 3. 4. OPPSUMMERING DEL 1 ANALYSE FOR DELOMRÅDENE OVERORDNET STRATEGI FOR BYROMSNETTVERKET STRATEGIER FOR ALLMENNINGER

OPPSUMMERING DEL 1. ANALYSE

OPPSUMMERING DEL 1 LANDSKAP SOM PREMISS FOR BYROM Tverrgående strukturer Langsgående strukturer HØGSKOLEN ˇBÆLA ˇLUNDEBEKKEN ˇSKURVA STRANDPROMENADEN TVERRLØYPA ˇLÅGEN ˇMESNAELVA BYAKSEN ˇMAIHAUGBEKKEN ˇÅRETTA ˇMJØSA

LILLEHAMMER HAR FÅ BYROM MAJORITETEN ER AV LAV KVALITET OG DET ER LITE SOM INVITERER TIL BYLIV

DET ER MYE POTENSIALE I BYEN DET FINNES MANGE UNDERUTNYTTEDE KVALITETER SOM KAN BIDRA I ET FREMTIDIG BYROMSNETTVERK

Gågata er byens stolthet og et godt eksempel på kraften i et velutviklet byrom 1971 rom for biler 2017 rom for mennesker

ANALYSE FOR DELOMRÅDENE SENTRUM / ROSENLUND / SØRE ÅL / VINGNES

SENTRUM Gamlevegen Nordseterveien Nordre park Fåberggata Lurhaugen Tinghus Lilletorget Mesnasenteret Mesnaelva Terrassen Elvegata Kraftstasjonen Olympiaparken Bibliotek Gågata Kino Bil- og kollektivdominerte gater Bildominerte plasser Gater og forbindelser tilrettelagt for syklister og fotgjengere Strandtorget Dovrebanen Kirkegata Kunstmuseet Stortorget Jernbanetorget Jernbanegata Sigrid Undsets plass Anders Sandvigs gate Underutnyttede eller fraværende forbindelser Velfungerende by- og landskapsrom Maihaugen By- og landskapsrom med potensiale Fokusområder for byromsutvikling Øvrige byrom Kollektivstopp Hammartun skole Kulturhuset Banken Søndre park Lillehammer Vgs Sykehuset Lillehammer kirke Parkaksen Sportsplassen Vinterbrøyta

ROSENLUND Gudbrandsdalsvegen Ny sykkelvei under planlegging Industriata Regulert park Skurva Rosenlund bydelssenter Planlagt torg Bil- og kollektivdominerte gater Bildominerte plasser Gater og forbindelser tilrettelagt for syklister og fotgjengere Storgata Underutnyttede eller fraværende forbindelser Velfungerende by- og landskapsrom By- og landskapsrom med potensiale Rema 1000 Fokusområder for byromsutvikling Øvrige byrom Kollektivstopp Fåberggata Nordre gravlund

SØRE ÅL Åretta Åretta ungdomsskole Bil- og kollektivdominerte gater Bildominerte plasser Lekeplass Hamarvegen Idrettsbaner Gater og forbindelser tilrettelagt for syklister og fotgjengere Underutnyttede eller fraværende forbindelser Rema 1000 Kiwi Velfungerende by- og landskapsrom By- og landskapsrom med potensiale Fokusområder for byromsutvikling Hagevegen Søre Ål boog servicesenter Øvrige byrom Kollektivstopp Bensinstasjon

VINGNES Lågen Vingnesbrua Kiwi Jørstadmovegen Vingarvegen E6 Vingromsvegen Lillehammer båtforening Bil- og kollektivdominerte gater Bildominerte plasser Gater og forbindelser tilrettelagt for syklister og fotgjengere Underutnyttede eller fraværende forbindelser Velfungerende by- og landskapsrom By- og landskapsrom med potensiale Fokusområder for byromsutvikling Vingromsvegen Vingnesgata Lillehammer kajakklubb Øvrige byrom Vingnesvika Strandgata Kollektivstopp Svaneredet Fotballbane Lekeplass Skibladnerbrygga Mjøsa

OVERORORDNET STRATEGI FOR BYROMSNETTVERKET

BAKGRUNN FOR STRATEGIEN MØTESTED AKTIVITET KULTUR BY BYØKONOMI MOBILITET Utfordringer Få byrom med god kvalitet som innbyr til opphold og aktivitet. De gode byrommene som finnes er nesten utelukkende i sentrum. Aktiviteten som ellers finner sted er spredt og henger dårlig sammen. HVERDAG LIV ARKITEKTUR FOLK ØKOLOGI NATUR Potensiale Det er en rekke grøntkorridorer spredt rundt i byen hvor man finner betydelige kvaliteter som er lite utnyttet. Byen har en aktiv, friluftsinteressert befolkning som liker å være ute. Idrettsområder er betydelige aktivitetsgeneratorer. Man har en relativt definert urban kjerne og velbevarte kulturmiljøer som danner gode rammer for fremtidige byrom.

En nettverksstrategi basert på landskapets logikk og byens historiske utvikling 1828 Rutenett av gater som grunnlag for byens utvikling 2017 Blå-grønt rutenett som grunnlag for byens (byroms)utvikling

Nettverkets elementer Nettverket vil bestå av tre typer strukturer - by-avenyen, allmenningene, og landskapsaksene. Krysningspunktene mellom disse vil danne naturlige tyngdepunkter i systemet. By-aveny Allmenninger Landskapsakser

Høgskolen Byaksen binder Høgskolen med byen Bæla Elvekorridoren som rekreasjonsområde Fra veg til aveny Storgata Hamarvg./Kirkegata/ Gudbrandsdalsvg./Fåberggata Grønne gater med byromskvaliteter som bygger på og videreutvikler eksisterende strukturer,binder byen sammen og gjør gange, sykkel og kollektivtransport attraktivt BY-AVENY BYENS URBANE RYGGRAD Smestad Grønn og aktiv lunge i byen "Aveny bred, åpen gate, i alminnelighet med trerekker på begge sider, Rosenlund Nytt bydelssenter med torg og park Skurva Elvekorridoren som byrom opprinnelig om slike som fører frem til et slott, en plass el.l." Store norske leksikon "By-avenyen" er konseptet for den bærende aksen i byromsnettverket. I motsetning til den tradisjonelle avenyen som fører frem til en destinasjon, vil byavenyen binde sammen flere viktige byrom, og danne en attraktiv, grønn og helhetlig gang-, sykkel- og kollektivakse gjennom byen som beholder plass til bilen. På sikt vil man kunne skape et storslått gaterom som avgir kvaliteter til hele byen. Nordre park Oppgradert bydelspark Mesna Elvekorridoren som byrom Kirkegata Sekundær byakse med flere viktige byrom, inkludert Stortorget Lilletorget Oppgradert sentrumstorg Sentrum: Hovedbygater Gågata Kirkegata Handel, servering, kultur, opplevelser Parkaksen Integrering av Sykehuset og Hammartun i parkaksen for et utvidet parkrom Åretta Elvekorridoren som rekreasjonsområde Søre Ål Oppgradert bydelsenter med torg og park Søre Ål skole/engesvea

Bæla Elvekorridor i kulturlandskap fra Balberg til Lågen Ekrom/ Lundebekken Bydelsallemenning for Nordre Ål ALLMENNINGENE BLÅ-GRØNNE FELLESROM FOR HELE BYEN By-avenyen Skurva Rekreasjons- og aktivitetskorridor for Kringsjå, Rosenlund og Busmoen, og forbindelse fra Skistadion til Lågen "et felles areal, et område som alle... har bruksrett til" "Betegnelse på... områder til allmenn ferdsel og bruk, for eksempel by-allmenning" lokalhistoriewiki.no Rosenlund Krysningspunkt Viktige noder i nettverket Mesna Sentrumsallmenning og hele byens rekreasjonskorridor med forbindelse fra Marka til Mjøsa jusleksikon.no De blå-grønne korridorene i Lillehammer er markerte strukturer i byen og utgjør et stort potensial som strukturerende elementer i den fremtidige byromsutviklingen. Som byrom har de varierte opplevelseskvaliteter med ulike aktivitets- og rekreasjonsområder, terrengformer, vegetasjon og vannveier, som vil kunne gi et mangfold av urbane naturopplevelser. Maihaguen-Vingnes Sekundær sentrumsallmenning med tyngdepunkt i parkaksensom forbinder Miahaugen med Lågen og Vingnes over Vingnesbrua Vingnes Sentrum Åretta Bydelsallemenning for Søre Ål med forbindelse fra Røyslimoen til Mjøsa Søre Ål Engesvea Rekreasjonsområde for den søndre delen av Søre Ål og de nye boligfeltene

Bæla LANDSKAPSAKSENE Ekrom skole Ekrebakken BYENS MØTER MED LANDSKAPET Hovemoen Bæla Kringsjå Tverrløypa Gjennomgående tur- og skiløype som binder sammen byen på langs. Store natur- og rekreasjonskvaliteter og variert miljø. Gir tilgang til skogs- og kulturlandskapet ovenfor byen Mosodden Stampesletta Mesna Landskapsaksene er meglere i byens overgang mot de omkringliggende landskapslementene i Lågen og Mjøsa, og kulturlandskapet og Marka. Strandpromenaden og Tverrløpya gir tilgang til tilrettelagte, bynære naturkvaliteter og attraksjoner. Mesna Vingnesbrua Strandpromenaden Byens front mot Lågen og Mjøsa, store kvaliteter og populært rekreasjonsområde Maihaugen Vingnespromenaden Med bilfri Vingnesbru kan Strandpromenaden avgrenes til Vingnes,som får sin egen promenade rundt neset og utnytter de kvalitetene som finnes her Åretta Søre Ål skole Engesva

BYROMSSTRATEGIEN FOR LILLEHAMMER BYROMSVEVEN Tverrløypa > Byaksen > < Bæla-korridoren < Lundebekk/Ekrom-korridoren < Skurva-korridoren Strandpromenaden > < Mesna-korridoren Nye definisjoner og former for bruk av bens rom har gitt andre muligheter i utviklingen av byrom og byliv. Færre nødvendige aktiviteter i det offentlig rom, med mer fokus på valgfrie, økt interesse for attraktive urbane omgivelser og opplevelser, kultur, miljø, helse, samt ønsker om frisk luft og tilgang til vann og natur i nær tilknytning til det urbane livet, har skapt nye forståelser for byrommenes innhold og behov. Vingnes-promenaden > < Maihaug-korridoren < Åretta-korridoren < Engesvea-korridoren

NODER MØTER MELLOM BYROMSSTRUKTURER Noder er møtene mellom aksene, mellom avenyen, allmenningene og landskapaksene. Nodene blir viktige steder i byen som skaper sammenhenger, genererer byliv og setter i gang transformasjon.

STRATEGIER FOR ALLMENNINGENE

Landskapsallmenning Nabolagsallmenning Bydelsallmenning Allmenningene vil bli de strukturerende elementene i byromsnettverket, som vil utvikles over tid til å bli attraktive, gjennomgående korridorer med ulike by- og landskapsrom, med funksjoner tilpasset de forskjellige stedene. Sentrumsallmenningene Bydelsallmenning Nabolagsallmenning

Badedammen Stampesletta Oppgradering og gjenoppliving av det gamle badestedet og utvikling av grøntområdene. Kan bli en viktig del av turistvegen Videreutvikling av området som aktivtetsplass for hele byen, og diversifisering med møteplasser og muligheter for uorganisert aktivitet SENTRUMSALLMENNINGENE MESNAKORRIDOREN Turistvegprosjekt TVERRLØYPA Attraktiv gangforbindelse med mulige arkitektoniske innslag i Mesnadalens karakteristiske landskap som forbindelse fra sentrum til Olympiaparken. Helveteshølen Utkikkspunkt og oppholdsrom i juvet, med en mer parkmessig oppgradering mot Fossvegen. Viktig del av turistvegprosjektet. Bylivssonen Nordre park Oppgradering og gjenoppliving av parken, som et viktig byrom langs byaksen Sentral del av sentrum hvor bylivsfremmende tiltak og byrom bør prioriteres Kraftstasjonen Stort potensiale for et kulturtorg rundt fossen og vannsepielt, integrert med videre aktivitet i byggene, eller med museumsfunksjon BYAVENYEN Ny paradegate med kulturfokus. Fortsatt kjøring men gateparkering erstattes med beplatning og utvidet gangsone. Bakgårdsmiljøer og smug Sentrum har mange store bakgårder som kan bli flotte byrom med ulikt innhold, og en rekke smug som er viktige eksisterende og potensielle forbindelser Fortettingsmuligheter Det er en rekke store fortettingsmuligheter i sentrum,og flere små infill -tomter. Sorgendal Nye forbindelser mot vannet, og aktivering av bynære grøntområder STRANDPROMENADEN Terrassen & Bruparken Utvikling av området til byens nye sentrumspark, med integrasjon mot Lilletorget og fokus rundt elven midt i sentrum Kirkegata Byens nye praktgate, som en sekundær livsåre i sentrum, som binder sammen viktige byrom og kulturinstitusjoner

FORESLÅTT PRIORITERTE TILTAK 1 Wieses gate lekeplass - barn i sentrum 2 Idrett- og aktivitet ved Jernbanetorget 3 Terrassen & Bruparken - ny sentrumsdestinasjon 4 Etablér Lillehammers turistvegprosjekt 3 Terrassen & Bruparken 4 Lillehammers turistvegprosjekt 1 Lekeplass 2 Idrettsplass

I dag Potensiale I dag Potensiale

Maihaugstien TVERRLØYPA Oppgraderubg av delvis eksisterende gangforbindelse fra parkaksen til Maihaugen og ut i marka SENTRUMSALLMENNINGENE MAIHAUGEN - VINGNES Sykehusparken Transformering av parkering til park som oppgradering av syehusets uterom forlengelse av parkaksen, til glede for pasienter og byen forøvrig Maihaugen Utvidelsen gir muligheter for integrering i allmenningen. Behov for oppgradert adkomsttorg. Sentr um Kulturpark Oppgradering rundt Banken med åpning av grøntarealet og black-box for kulturaktiviteter BYAVENYEN Hammertorget Ny paradegate med kulturfokus. Fortsatt kjøring men gateparkering erstattes med beplatning og utvidet gangsone. Byrom rundt Hammer gård og kirka - til hverdag og fest som forlengelse av parkaksen Vinterbrøyta Sterkere gang- og sykkelforbindelse til sentrum STRANDPROMENADEN Sjøbad Videreutvikling av Strandpromenaden som vanndestinasjon Nye forbindelser Gang- og sykkelforbindelser på tvers av høydefoskjeller Vingnesbrua Gang- og sykkelbro - forlengelse av Strandpromenaden til Vingnes Vingnes marina Bedre tilrettelegging for båtliv, aktivitet og rekreasjon Vingnespromenaden Sammenhengende strandpromenade og rekreasjonsareale rundt Vingnes Strandpromenaden sør Forlengelse av sammenhengende tursti sør for Vingnesbrua mot Åretta

FORESLÅTT PRIORITERTE TILTAK 1 Kulturpark Banken 2 Hammertorget 3 Vingnesbru 4 Etablér en Vingnespromenade 1 Kulturpark 2 Hammertorget 3 Vingnesbrua 4 Vingnespromenaden

BYDELSALLMENNINGENE SKURVAKORRIDOREN Tverrløypa og Skurva Krysningspunkt mellom Skurva og Tverrløypa hvor man kan skape en møteplass og aktivitet. Randgårdsjordet Oppgradering av eksisterende nærmiljøanlegg for videreført aktivitet TVERRLØYPA Utadvendte torg Vende Rosenlund senters oﬀentlige områder mot Byavenyen med en mer inviterende adkomst Broforbindelse over Skurva Bro over Skurva for å skape en god, sammenhengende forbindelse langs elva fra Rosenlund til Sigrid Undsets veg Åpning av Skurva Rosenlund-parken Åpning av Skurva på oversiden av Storgata for å øke elvas tilstedeværelse og tette et hull i korridoren Regulert grøntareal foreslås ﬂyttet ut mot avenyen for å skape bedre samhandling med øvrige rom Gamlevegen Viktig gang- og sykkelforbindelse fra nordre deler av byen på tvers av platåene mot sentrum. Transformasjonsområde Byomformingsområde for Bydel Nord fra arealintensiv næring til blanda formål BYAVENYEN Skurvas rolle i Rosenlund Skurva i dag er ikke utnyttet som kvalitet. Store byromsmuligheter rundt elven. Norbana Videreutvikle eksisterende idrettsog aktivitetsområder som er en viktig del av Skurvakorridoren STRANDPROMENADEN Nordre gravlund - Mosodden Oppgradert forbindelse med ulike funksjoner, med oppgradert nærmiljøanlegg ved Mosodden Jernbanekryssing Enkel gangforbindelse i eks. kulvert for Skurva gir sammenhengende gangforbindelse langs Skurva

FORESLÅTT PRIORITERTE TILTAK 1 Skurvaparken 2 Pensjonatparken 3 Broforbindelse over Skurva 4 Oppgradér forbindelsen langs Skurva fra Lågen 2 Pensjonatparken 3 Broforbindelse 1 Skurvaparken 4 Oppgradert forbindelse

VIDERE ARBEID BYROMSTYPER / STRAKSTILTAK / VEIEN VIDERE

TAKK. STUDIO OSLO LANDSKAPSARKITEKTER post@so-la.no www.so-la.no