KAN VÅLER BLI EN VINNER I KONKURRANSEN OM BO - OG NÆRINGSATTRAKTIVITET

Like dokumenter
Næringsutvikling i Grenland. Hvilke muligheter bør realiseres?

Hva kjennetegner regionene som lykkes? av Rolf Røtnes og Anne Espelien

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Bosted. Besøk. Regional. Basis

Moss/Rygge. Utvikling, attraktivitet og scenarier

Fredrikstad. Oppdatert minirapport 1. november 2016

Hvor attraktiv er Fredrikstad? For næringsliv og bosetting Årsmøte i Fredrikstad næringsforening 9. mars 2015

Utvikling, attraktivitet, vekstpotensial

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Bosted. Basis

For egen maskin. Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Er Fredrikstad attraktiv? 26. Mars 2014 Nygårdgata 5 Fredrikstad

Bosetting. Utvikling

Vedlegg 6: Grunnleggende statistikk

Om attraktivitetens betydning for by- og stedsutviklingen i Vestfold og Østfold

KNUT VAREIDE TF-rapport nr. 406

Er Østfold attraktivt? I så fall, for hva og hvem?

Bosetting. Utvikling

Regional analyse av Akershus. Utvikling, drivkrefter og scenarier

Glåmdalen. Utviklingen og status for regionen i forhold til næringsutvikling og attraktivitet

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Regional. Bosted Basis. Besøk

Regional analyse av Askim. Utvikling, drivkrefter og scenarier

Vestviken egen vekstkraft eller utkant av Oslo og Akershus? Anne Espelien Partner Menon Business Economics

EKSPORT FRA HORDALAND I Menon-notat /2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Midt-Buskerud egen vekstkraft eller en region i randsonen? Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Sigdal. Strategisk samling i Sigdal

Investorpresentasjon

Utdanning. Horten 17. mars 2014 Knut Vareide

Befolknings- og næringsanalyse i Midt-Gudbrandsdalen. Per Kristian Alnes, Østlandsforskning Ringebu 18. september 2015

Indre Østfold Hva skaper vekst?

Moss inn i Østfold Østfold inn i Viken! Desember 2017

Verdiskapingsevne i norske storbyregioner

Hedmark. Næringsutvikling, befolkningsutvikling og attraktivitet

Viken. Drøfting om kunnskapsgrunnlaget for en planstrategi for den nye fylkeskommunen

Regional analyse for Sande. Sande 17. mars 2016

Kva må til for at kommunen din skal bli attraktiv?

Kongsberg. Kan Kongsberg vokse til ? Når?

Kongsberg. Kan Kongsberg vokse til ? Når?

Hva slags utvikling kan vi få i Vestfolds framover? Tønsberg 21. april 2015

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Regional. Besøk. Basis. Bosted

Befolknings- og næringsutvikling, kjennetegn, utfordringer og muligheter for Nye Sandefjord. Kongsberg 7. juni 2016 Knut Vareide

Scenarier Østfold. Planforum Østfold 10. juni 2015

Grenland. Oppdatert minirapport 1. november 2016

Attraktivitetspyramiden, hvilke steder er attraktive og hvorfor

Stavangerregionen God på næring svak på attraktivitet?

Knut Vareide. Telemarksforsking

Glåmdal og Kongsvinger

Status, attraktivitet og framtid i Kvivsregionen

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Basis. Bosted. Besøk. Regional

1. Befolkningsutvikling Folkemengde og framskrevet Befolkningsutvikling

Vekstmuligheter i en ny region

DE MELLOMSTORE BYENE PÅ ØSTLANDET Rolle og betydning for økt konkurransekraft på Østlandet

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Besøk. Regional. Basis Bosted

Fylkesstatistikken 2016/2017 Regionale planer

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Basis. Besøk

Gjøvikregionen. Oppdatert minirapport 1. november 2016

Bør Follo bli en kommune? Regiondirektør NHO Oslo og Akershus Nina Solli

Glåmdal. Oppdatert minirapport 1. november 2016

Et kunnskapsbasert Østfold Egen vekstkraft eller utkant i Osloregionen? Erik W. Jakobsen, Managing partner Menon; professor i strategi ved HiBu/HiVe

Hvordan skape attraksjonskraft og vekst i Telemark

Mål og framtidsutsikter i Sigdal

På sporet av morgendagens næringsliv (eller kanskje gårsdagens?)

Østfold fylkes omdømme som næringsregion. Ole Christian Apeland Apeland 25. april 2017

Regional analyse Drammen 2017

Maritimt Møre. Konferanse 15. september 2009 Erik W Jakobsen Menon Business Economics

Follo: Attraktiv boregion, eller besøks- eller arbeidsregion?

Attraktivitetsanalyse Nordland fokus Helgeland. Brønnøysund 27. mars 2015

Statistikk 2016/2017 og Regionale planer

Tillit og vekst. Knut Vareide, Gardermoen 19. september Vekst i antall arbeidsplasser (Fokus på vekst i næringslivet)

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Basis. Besøk. Regional. Bosted

Indikatorrapport Buskerud

Attraksjonskraft gjennom stedsinnovasjon for et urbant Telemark

Regionale ulikheter, utviklingstrender og fremtidige muligheter i Buskerud.

Mål og framtidsutsikter i Sigdal

EKSPORT FRA TROMS I Menon-notat /2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

EKSPORT FRA SOGN OG FJORDANE I Menon-notat /2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

EKSPORT FRA BUSKERUD I Menon-notat 101-6/2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Waterhole Kongsberg 6. mai 2011

Holmestrand Sande - Hof Utvikling, attraktivitet, vekstpotensial

Attraktiv som bosted, ikke for næring Tønsberg. Attraktiv som bosted og for næring Attraktiv for næring, ikke som bosted

Befolkningsprognoser. Våle 17. mars 2014 Knut Vareide

Kan et sted påvirke sin egen utvikling? I så fall hvordan?

Mellomstore byer som vekstmotorer for næringsutvikling på Østlandet. Grenland, Tønsberg, Kongsberg, Gjøvik, Hamar, Fredrikstad og Ski

Glåmdalen. Vekstmuligheter hva er realistisk

EKSPORT FRA HEDMARK I Menon-notat 101-4/2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Østre Agder. Oppdatert minirapport 1. november 2016.

Næringsutvikling i Midt-Telemark. Kjennetegn, utvikling, hvordan alt henger sammen, hvordan skape attraktivitet

Oslo Lufthavns betydning for sysselsetting og næringsutvikling. Tilleggsnotat til OE-rapport

Bosteds- attraktivitet

Pilotprosjekt regionale kompetansestrategiar. Innspill fra Telemarksforsking 27. juni 2016

Regional analyse Trysil. Minirapport

Scenarier for Vestfolds fremtid. Hvor stort er Vestfoldsamfunnets eget handlingsrom?

EKSPORT FRA AKERSHUS Menon-notat 101-2/2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Samspill mellom by og omland som kilde til økonomisk vekst

Storaas Gjestegaard. 18. okt LARS UELAND KOBRO

Thon Hotel Høyers 7. november 2013

Vedlegg 1 til grunnlagsdokument Rakkestad - Sarpsborg. Fakta om Rakkestad + Sarpsborg. Kilder:

Etne og Vindafjord. 11 april 2013 Knut Vareide

Notodden. Befolknings- og næringsutvikling i fortid og framtid. Knut Vareide. 22 januar 2013

Noen muligheter og utfordringer i Innlandet Morten Ørbeck, Østlandsforskning ØFs Næringslivsseminar, Lillehammer 8.november 2012

Kommuneplanens samfunnsdel. Felles formannskapsmøte 11. mai 2010 Våler Herredshus

Høy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Besøk. Bosted Basis. Regional

Transkript:

KAN VÅLER BLI EN VINNER I KONKURRANSEN OM BO - OG NÆRINGSATTRAKTIVITET Presentasjon Våler 11. mai Av Kristina Wifstad, seniorkonsulent i Menon Economics

Hva driver veksten? Vekstregnskapet (growth accounting) dekomponerer veksten Verdiskaping per innbygger er avhengig av - Hvor mye hver sysselsatt skaper av verdier (produktivitet) - Hvor mange som er sysselsatt i regionen - Hvor mange innbyggere det er i regionen Produktivitets -vekst Sysselsettingsvekst Befolkningsvekst Vekst i verdiskaping per innbygger 2

Vekst Sysselsetting har vært drivende for veksten i Våler Vekst i verdiskaping per innbygger 2004-2014. Kilde: Menons kommunefordelte nasjonalregnskap (2017) 140% 120% 95,10% 100% 66,82% 80% 60% 33,74% 22,83% 40% 20% 0% -20% -40% Moss Råde Rygge Våler (Østfold) Sysselsettingsvekst Befolkningsvekst Produktivitetsvekst Vekst totalt 3

Hvilke egenskaper påvirker attraktiviteten? Næringsliv - Hva har drevet veksten frem til i dag? - Hvilken næringer er representert i kommunen? - Har vi noen kompetanseklynger vi kan styrke? Befolkning/Arbeidskraft - Er Våler et attraktivt sted å bo for arbeidstakere? Geografisk lokalisering og areal - Hvilke fordeler har Våler? 4

Næringsliv 5

Privat eksporterende næringsliv er viktig for kommuners vekst Vekst i verdiskaping per innbygger mot vekst i verdiskaping i privat eksporterende næringsliv Sterk sammenheng mellom vekst i privat eksporterende næringsliv og økonomisk vekst i en region. Litt svakere sammenheng mellom vekst i privat lokalt næringsliv og økonomisk vekst Ingen sammenheng når man ser på offentlig sektor Privat eksporterende næringsliv: - Næringer som ikke er avhengig av en ny innbygger for å vokse - Primært næringer som har kunder utenfor regionen eller utenfor landet 6

Millioner NOK Næringslivet i Våler er sterkt rettet mot produksjon av varer og tjenester som konsumeres lokalt 800 700 Verdiskaping 2008-2014. 600 500 400 300 200 100-2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Privat eksport Landbruk Privat lokal Offentlig eksport Offentlig lokal Kilde: Menon (2017) 7

Antall arbeidsplasser Største delen av arbeidsplassene i offentlig lokal tjenesteyting 600 500 400 300 200 100 0-100 Antall arbeidsplasser 2016 2008 endring 08-16 Kilde: SSB (2017), bearbeidet av Menon 8

Andel Større spredning på ulike næringer i Våler Primærnæringen har større betydning Andel arbeidsplasser 2016 Annet/Uoppgitt 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % Bergverksdrift og utvinning Overnattings- og serveringstjenester Transport Industri Primærnæring Kunnskapstjenester Varehandel og reparasjon av motorvogn 10 % 0 % Østfold Mosseregionen Våler Bygg og anlegg Kilde: SSB (2017), bearbeidet av Menon 9

Ingen sterke kompetanseklynger, men ligger det et ubrukt potensial i det vi har? Primærnæringene - Næringsmiddelindustri - Bioøkonomi - Besøksnæringer Industrikompetansen i Østfold - Kombinere landbruksressurser og industrikompetanse - Andre grønne næringer? 10

Befolkning og arbeidskraft 11

Befolkningsveksten viser at Våler er en attraktiv kommune å bo i 135 130 125 120 115 110 105 100 Befolkningsvekst sammenlignet med år 2000. 95 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Moss Råde Rygge Våler Østfold Hele landet Kilde: SSB (2017), bearbeidet av Menon 12

Befolkningsveksten har vært høy for alle aldersgrupper 40% 35% Samlet vekst i befolkning siden 2010 fordelt på alder Våler har hatt høyere befolkningsvekst enn gjennomsnittet i Østfold og Norge i alle aldersgrupper 30% 25% 20% 15% 10% 5% Lav andel befolkning over 67 år: - Våler: 12 % - Østfold: 16 % - Norge: 15 % 0% -5% 0-5 år 6-15 år 16-66 år 67 år eller eldre Totalt Våler Østfold Norge Kilde: SSB (2017), bearbeidet av Menon 13

Antall personer Stor tilgang på arbeidskraft innen flere næringer internt i kommunen, men mangler arbeidsplassene 700 600 500 400 300 200 100 0 Arbeidsplasser og antall sysselsatte i Våler 2016 Arbeidsplasser i Våler Sysselsatte bosatt i Våler Kilde: SSB (2017), bearbeidet av Menon 14

Geografi og areal 15

Kort reisetid reduserer avstanden til større markeder 45 minutter til Oslo 30-35 minutter til Fredrikstad, Sarpsborg 50 minutter til Halden 30 minutter til NMBU i Ås 1 time til Sverige Våler 15 min til Moss, Rygge og Vestby 16

Jobber i Kort reisetid gir flere arbeidsmulighetene til befolkningen: Stadig flere av de bosatte pendler til jobb utenfor kommunen Bor i Våler 2004 2008 2012 2016 Våler (Østf.) 30 % 29 % 28 % 26 % Øvrig Mosseregionen 40 % 39 % 36 % 32 % Resten av Østfold 10 % 10 % 11 % 14 % Sum Østfold 80 % 77 % 75 % 72 % Akershus 10 % 12 % 13 % 16 % Oslo 8 % 9 % 9 % 9 % Vestfold 0.4 % 0.5 % 0.8 % 0.7 % Buskerud 0.3 % 0.5 % 0.4 % 0.5 % Resten av landet 1 % 2 % 2 % 2 % Pendlerstrømmer. Kilde: SSB (2017) bearbeidet av Menon 17

Bor i Samtidig sysselsettes en økende andel av arbeidsplassene av innbyggere i andre kommuner Pendlerstrømmer Kilde: SSB (2017), bearbeidet av Menon Jobber i Våler 2004 2008 2012 2016 Våler (Østf.) 60 % 56 % 54 % 52 % Øvrig Mosseregionen 22 % 21 % 24 % 25 % Resten av Østfold 11 % 15 % 16 % 17 % Sum Østfold 93 % 92 % 94 % 93 % Akershus 4 % 5 % 4 % 4 % Oslo 1 % 1 % 2 % 2 % Resten av landet 1 % 1 % 1 % 1 % 18

Flere transport- og logistikkløsninger i umiddelbar nærhet gir stor fleksibilitet for næringslivet Jernbane (Moss) En av Norges største containerhavner (Moss) Fergesambandet Moss-Horten Innlandsterminal (Dry Port) E6 og E18 gir tilgang til effektive transportårer til resten av Norge og Europa Hvordan utnytter Våler disse mulighetene? 19

Våler har god tilgang til areal, hvordan skal den brukes? Våler dekker et areal på 257 km2 Kun 3 prosent er bebygd areal Tilgang på areal gir mange muligheter: - Rekreasjonsmuligheter - Stor tilgang på nytt næringsareal - Potensial for nytt næringsliv som utnytter ressursene: Bioøkonomi - Plass til bygging av nye boliger Bebygd areal Ubebygd areal 8 249 Jordbruksareal Skog 7% 2% 14% Ferskvann Annet 77% Kilde: SSB (2017), bearbeidet av Menon 20

Spredt bebyggelse er ikke nødvendigvis negativt Positiv for bostedsattraktivitet: Våler har mulighet til å tilby større eiendommer, eneboliger, til en lavere pris enn i byene Bidrar til et variert boligtilbudet i regionen Positivt for næringsattraktivitet: Tillater næringsareal til næringsvirksomhet som kan være sjenerende i tettbygde strøk: - Næringsvirksomhet som krever stor plass - Næringsvirksomhet som støver og støyer 21

For å oppsummere: Bygge videre på den kompetansen som finnes i regionen - Utnytte primærnæringens rolle og potensial - Utnytte industrikompetansen i regionen - Utnytte arbeidskraft med høy utdanning i regionen Opprettholde høy bostedsattraktivitet - Høy befolkningsvekst og ung befolkning - Støtte opp om besøksnæringer for å trekke folk til Våler - Tilby gode skoler og barnehager - Et alternativ botilbud større plass i naturrike omgivelser, lavere priser Utnytte og markedsføre fordelene ved Vålers lokalisering og areal - Høy arbeidsmarkedsintegrasjon - Korte avstander til større markeder og kunnskapsmiljøer - God tilgang på infrastruktur gir fleksibilitet for valg av transportløsninger - Ideelle forhold for plasskrevende/sjenerende næringsliv 22

Kontaktinformasjon: Kristina Wifstad Seniorkonsulent Menon Economics Tlf: +47 93 66 78 95 E-post: kristina@menon.no Les mer om Menon Economics: www.menon.no 23