E 6 TRØNDELAG STATUS PROSJEKTER Johan Arnt Vatnan, Prosjektdirektør
Et tydelig oppdrag Helhetlig og kostnadseffektiv utbygging og drift av trafikksikre hovedveier
Nye Veier I drift fra 1. januar 2016 Statlig selskap heleid av Samferdselsdepartementet Hovedkontor i Kristiansand 85 ansatte ved utgangen av 2016 Bemanner opp i 4 utbyggingsområder E18 øst, E39, E6 Mjøsa, E6 Trøndelag 530 km (4-felt), 150 mrd, 20 års byggetid www.nyeveier.no
Helhetlige løsninger i et langsiktig levetidsperspektiv Vår strategi er å utnytte mulighetsområdet som er til rådighet for å skape innovasjon Vi benytter derfor entreprisformer som gir mulighet for industrialisert prosjektering, bygging, drift & vedlikehold Tidlig involvering gir entreprenørene og teamet mulighet til å påvirke løsningene og bidra med innovative og gode løsninger Konkurranse om beste tekniske løsning gir produktivitetsutvikling i bransjen En gjennomføringsmodell for gjentagende prosjekter
Nye Veier i Trøndelag I drift i eget regionkontor i Trøndelag fra 1. januar 2017 Sluppenveien 17B («Stålgården») i Trondheim Prosjektorganisasjonen under oppbygging Skal bygge 104 km ny E6 E6 Trøndelag Sør, Ulsberg - Melhus E6 Trøndelag Nord, Ranheim - Åsen Porteføljekostnad før optimalisering 29 mrd. nok I hovedsak 4-felt, men 2-/3-felt i sør 90 og 100 km/t
Nye Veier i Trøndelag - Omfang Parsell Lengde ca ÅDT (2014) Antall tunneler Antall bruer * Planstatus Massebalanse Antall toplanskryss Ulsberg - Melhus 4 av 6 vedatt 2 i høring 61 km 6-11000 6 tunneler 18 bruer 8-10 mill.m3 overskudd 9 toplanskryss Ranheim - Værnes Vedtatt 23 km 18-20000 3 tunneler totalt 7,3 km 16 bruer, 2 større 1,8 mill.m3 overskudd 5 toplanskryss Kvithammar - Åsen Vedtatt 20 km 9000 2 tunneler, Forbord på 7,6 km 4 bruer lengste 330 m 3,3 mill.m3 overskudd 3 toplanskryss SUM 104 km 11 tunneler 38 bruer 5 mill. m3 masseoverskudd 17 toplanskryss Kommunedelplan Reguleringsplan Prosjektering / Bygging Med forbehold om endringer
Nye Veier i Trøndelag - Strekning/prosjektinndeling E6 Trøndelag Sør, Ulsberg Melhus Prioritert i utviklingsporteføljen Investeringsnivå, ca. 16 mrd. nok E6 Trøndelag Nord, Ranheim Åsen Prioritert i utviklingsporteføljen for snarlig utbygging Investeringsnivå, ca. 13 mrd. nok
E6 Ulsberg Melhus, Prosjektomfang Planstatus: 4 av 6 reguleringsplaner stadfestet 2 stadfestes våren 2017 Trafikk ca. 6000 11000 ÅDT Ny E6 gir ca. 4,5 km innkorting av dagens veg Ulsberg -Støren: Dim. klasse H5: 2/3-felts veg med midtrekkverk (90 km/t, men 80 km/t i tunneler) Lengde ca. 31 km Forbikjøringsfelt ut over minimumskrav Parallell lokalveg langs hele strekningen Støren Melhus: Dim. klasse H8: 4-felts motorveg (100 km/t) Lengde ca. 36 km
E6 Ulsberg Melhus, Konstruksjoner og mengder Store konstruksjoner: 6 tunneler (ca. 14 km totalt) 4 ettløpstunneler (regulerer doble løp) 2 tunnel med to løp 18 bruer i linja (over 70-80 m lengde) I tillegg flere overgangsbruer Tunnelportaler 9 toplanskryss (i hovedsak ruterkryss) Mengder: Det skal flyttes ca. 8-10 mill. m3 jord- og fjellmasser Forsterkningslag/frostsikringslag: Ca. 2,6 mill. m3 Asfalt: ca. 750.000 tonn
E6 Ranheim - Åsen, Prosjektomfang Planstatus: E6 Ranheim Værnes, stadfestet reguleringsplaner E6 Kvithamar (Stjørdal nord) Åsen, kommunedelplan Trafikk ca. 9000 20000 ÅDT Ny E6 gir ca. 3,5 km innkorting av dagens veg Ranheim - Værnes: Dim. klasse H8: 4-felts motorveg (90 km/t) Utvidelse til 4 felt i «dagens trasé» Lengde ca. 23 km Kvithamar Åsen: Dim. klasse H5: 4-felts motorveg (90 km/t) Lengde ca. 19,5 km (9,5 km i tunnel)
E6 Ranheim - Værnes, Konstruksjoner og mengder Store konstruksjoner: 3 nye to-felts tunneler med samlet lengde 7,3 km Væretunnellen 1625 m Stavsjøfjelltunnelen 1720 m Helltunnelen 3900 m Eksisterende tunneler rehabiliteres 5 stk. komplette toplanskryss + to halve kryss 16 bruer inkl. overgangsbruer 2 større bruer i linja 8 kulverter Mengder: Ca. 1,8 mill. m3 overskuddsmasser Investeringskostnad: 6,3 mrd. nok
E6 Kvithamar - Åsen, Konstruksjoner og mengder Store konstruksjoner: 3 stk. nye toplanskryss 4 bruer med lengde 50 350 m To to-løps tunneler: Forbordfjelltunnelen: 7600 m Vangtunnelen: 1900 m Mengder: Stort masseoverskudd: Ca. 3,3 mill. m3 Investeringskostnad: 6-7 mrd. nok
Nye Veier i Trøndelag - Videre arbeid, fremdrift 2017 E6 Trøndelag Nord, Ranheim Åsen Total strekning 42,5 km Kostnadsberegnet til 13 mrd nok Prosjektoptimalisering Uavhengig prosjektgjennomgåelse verdianalyse Bedre nytte gjennom hastighetsøkning og reduserte kostnader Mål 20% reduksjon i kostnad Gjennomførings- og kontraktsstrategi Dialog med næringen Tilbudsgrunnlag og tilbudskonkurranse høst 2017 E6 Ranheim-Værnes? E6 Kvithamar-Åsen? Bompengeproposisjon til Stortinget høst 2017