DFG/TFG DFG 660 DFG 670 DFG 680 DFG 690 DFG S80 DFG S90 TFG 660 TFG 670 TFG 680 TFG 690 TFG S80 TFG S90. Bruksanvisning

DFG/TFG 660-690 12.12 - Bruksanvisning 51289405 11.14 N DFG 660 DFG 670 DFG 680 DFG 690 DFG S80 DFG S90 TFG 660 TFG 670 TFG 680 TFG 690 TFG S80 TFG S90

N

4

Forord Merknader il insruksjonsboken ORIGINALINSTRUKSJONSBOKEN har il formål å gi den nødvendige kjennskap som er en forusening for sikker bruk av rucken. Informasjonen preseneres på en korfae og oversiklig måe. Kapilene er ordne eer boksaver, og sidene er gjennomgående nummerer. I denne insruksjonsboken dokumeneres ulike ruckvarianer. Ved bejening og vedlikeholdsarbeid må man forsikre seg om a man refererer il beskrivelsen som gjelder den akuelle ruckypen. Våre maskiner uvikles sadig videre. Vis forsåelse for a vi forbeholder oss reen il endringer i form, usyr og eknikk. U fra innholde i denne bruksanvisningen kan de derfor ikke silles krav il beseme egenskaper for maskinen. Sikkerhesanvisninger og merking Sikkerhesanvisninger og vikige forklaringer er merke med følgende pikogrammer: FARE! Angir en usedvanlig alvorlig faresiuasjon. Dersom man ikke ar hensyn il denne anvisningen, kan de føre il varige personskader, også med døden il følge. ADVARSEL! Angir en usedvanlig alvorlig faresiuasjon. Dersom man ikke ar hensyn il denne anvisningen, kan de føre il alvorlige varige eller dødelige varige personskader. FORSIKTIG! Angir en faresiuasjon. Dersom man ikke ar hensyn il denne anvisningen, kan de føre il leere eller middels alvorlige personskader. Z LES DETTE Angir maerielle skader. Dersom man ikke ar hensyn il denne anvisningen, kan de føre il maerielle skader. Angir anvisninger og forklaringer. Angir sandardusyr o Angir eksrausyr Opphavsre Opphavsreen il denne insruksjonsboken ilhører JUNGHEINRICH AG. 5

Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand 35 22047 Hamburg - Tyskland Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 6

Innholdsforegnelse A Forskrifsmessig bruk... 11 1 Generel... 11 2 Korrek bruk... 11 3 Tillae bruksbeingelser... 12 4 Operaørens pliker... 13 5 Monering av påmoner usyr eller illeggsusyr... 13 B Beskrivelse av rucken... 15 1 Anvendelse... 15 1.1 Tryckyper og nominell laseevne... 15 2 Komponen- og funksjonsbeskrivelse... 16 2.1 Oversik over komponenene... 16 2.2 Funksjonsbeskrivelse... 17 3 Tekniske daa... 19 3.1 Effekdaa... 19 3.2 Mål... 23 3.3 Vek... 28 3.4 Masuførelser... 29 3.5 Dekk... 33 3.6 Moordaa... 35 3.7 EN-sandarder... 36 3.8 Bruksbeingelser... 37 3.9 Elekriske krav... 37 4 Plassering av merking og ypeskil... 38 4.1 Typeskil... 40 4.2 Truckens laseevneskil... 41 4.3 Laseevneskil for påmoner usyr... 42 4.4 Fesepunker for jekk... 42 5 Tippsikkerhe... 42 C Transpor og førse gangs igangseing... 43 1 Transpor... 43 2 Lase opp rucken... 43 2.1 Truckens yngdepunk... 43 2.2 Lase rucken med kran... 44 2.3 Lasing med en annen ruck... 45 3 Sikre rucken for ranspor... 46 4 Førse igangseing... 47 7

D Tanking av rucken... 49 1 Generel... 49 1.1 Sikkerhesbesemmelser for håndering av diesel og flyende gass... 49 1.2 Overrykksvenil drivgassanlegg... 51 2 Påfylling av diesel... 52 2.1 Tankforløp... 52 2.2 Tanking med drivsoffbeholdere... 53 3 Drivgassbeholder... 54 3.1 Drivgassflasker... 54 3.2 Tank for flyende gass... 57 4 Drivsoffnivåindikaor... 58 4.1 Anviserenhe... 58 E Bejening... 59 1 Sikkerhesbesemmelser for bruk av rucken... 59 2 Beskrivelse av display- og bejeningselemener... 61 2.1 Mulifunksjonsbryer... 61 2.2 SOLO-PILOT... 63 2.3 MULTI-PILOT... 64 2.4 Bejeningselemener... 65 2.5 Mulifunksjonsdisplay... 67 2.6 Bejening mulifunksjonsdisplay... 70 3 Insrumendeksler... 80 3.1 Uen klimaanlegg... 80 3.2 Med klimaanlegg... 80 3.3 Med klimaauomaikk... 81 4 Opparming, lufing, klimaanlegg... 82 4.1 Oppvarming... 82 4.2 Klimaanlegg (o)... 82 5 Forberede rucken for drif... 86 5.1 Konroller og gjøremål før daglig idrifseing... 86 5.2 Gå inn og u... 88 5.3 Innree førerplassen... 89 5.4 Sikkerhesbele... 95 6 Arbeid med rucken... 96 6.1 Sikkerhesregler for kjøring... 96 6.2 Gjøre rucken drifsklar... 99 6.3 Funksjonskonroller... 102 6.4 Parker rucken forsvarlig... 103 6.5 NØDSTOPP... 105 6.6 Kjøring... 106 6.7 Syring... 108 6.8 Bremsing... 109 6.9 Innsilling av gaflene... 111 6.10 Bye gaffelarmer... 112 6.11 Løfing, ranspor og medseing av las... 113 6.12 Bejening av løferedskap og inegrer påmoner usyr... 115 6.13 Sikkerhesanvisninger for bejening av påmoner usyr... 121 6.14 Bejening av øvrig påmoner usyr for SOLO-PILOT... 125 8

6.15 Bejening av øvrig påmoner usyr for MULTI-PILOT... 126 6.16 Monering av illeggsusyr... 127 7 Kjøring med ilhenger... 129 8 Tilleggsusyr... 131 8.1 Dreibar førersee... 132 8.2 Vindusrue... 141 8.3 Nødugang... 141 8.4 Førerseeoppvarming... 141 8.5 Brannslukker... 142 8.6 Rockinger-kobling med håndspak... 142 9 Hjelp ved feil... 144 9.1 Auomaisk nødbrems... 144 9.2 Feilsøking og reing... 146 9.3 Bevege rucken uen bruk av mooren... 148 F Vedlikehold av rucken... 153 1 Drifssikkerhe og miljøvern... 153 2 Sikkerhesforskrifer for vedlikehold... 154 2.1 Arbeid på de elekriske anlegge... 155 2.2 Drifsmidler og gamle deler... 155 2.3 Hjul... 155 2.4 Løfekjeder... 156 2.5 Hydraulikkanlegg... 156 2.6 Arbeide rund mooren... 157 3 Drifsmidler og smøreskjema... 158 3.1 Sikker håndering av oljer og smøremidler... 158 3.2 Smøreskjema... 160 3.3 Oljer og smøremidler... 162 3.4 Kjølemiddelspesifikasjoner... 163 4 Beskrivelse av service- og vedlikeholdsarbeid... 164 4.1 Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold,... 164 4.2 Sikker løfing og oppjekking av rucken... 165 4.3 Bye hjul... 166 4.4 Konrollere hjulenes fasgjøring... 168 4.5 Åpne vedlikeholdspanele... 168 4.6 Vipp kabinen... 169 4.7 Bye hjul... 173 4.8 Konrollere hjulenes fasgjøring... 175 4.9 Hydraulisk anlegg... 176 4.10 Moorvedlikehold... 179 4.11 Konrollere giroljenivåe... 185 4.12 Øvrig vedlikeholdsarbeid... 185 4.13 Lukke moorromme... 185 4.14 Konrollere de elekriske sikringene... 186 4.15 Rengjøringsarbeid... 191 4.16 Sarbaeri... 193 4.17 Avgassysem... 194 4.18 Ny igangseing av rucken eer vedikeholds- og reparasjonsarbeider... 195 5 Ta rucken u av drif... 196 5.1 Forholdsregler før drifspausen... 197 5.2 Forholdsregler under drifspausen... 197 9

5.3 Idrifseing av rucken igjen eer drifspause... 198 6 Sikkerheskonroll eer en viss bruksid og eer uvanlige hendelser... 199 7 See rucken endelig u av drif, kondemnering... 200 8 Måling av menneskelig vibrasjon... 200 9 Vedlikehold og inspeksjon... 201 10 Vedlikeholdssjekklise DFG... 202 10.1 Eier/operaør... 202 10.2 Kundejenese... 205 11 Vedlikeholdssjekklise TFG... 214 11.1 Eier/operaør... 214 11.2 Kundejenese... 217 10

A Forskrifsmessig bruk 1 Generel Trucken må benyes, bejenes og vedlikeholdes i henhold il spesifikasjonene i bruksanvisningen. Annen bruk er ikke korrek bruk, og kan føre il personskader, skader på rucken eller andre maerielle skader. 2 Korrek bruk LES DETTE Maksimal løfelas og maksimal illa lasavsand er angi på laseevneskile, og må ikke overskrides. Lasen må ligge på lasoppaksmidle eller løfes med e påmoner usyr godkjen av produsenen. Lasen må løfes hel opp, se "Løfing, ranspor og medseing av las" på side 113. Følgende gjøremål er ilenk og illa. Løfing og senking av las. Transpor av senke las over kore avsander. Leilighesvis rekking av ilhengerlaser. Ved rekking av ilhenger må lasen på ilhengeren være sikre. Den illae ilhengerlasen må ikke overskrides. Følgende gjøremål er forbud. Kjøring med løfe las (>30 cm). Transpor og løfing av personer. Skyving eller rekking av las. Transpor av hengende las. Hvis drif med hengende las er planlag, må ilsrekkelig ippsikkerhe under lokale drifsbeingelser godkjennes av en sakkyndig. 11

3 Tillae bruksbeingelser FARE! De illae flae- og punkbelasningene for kjøreveiene nå ikke overskrides. På uoversiklige seder må man få dirigeringshjelp av en ledsager. Føreren må forsikre seg om a losse-/laserampen ikke fjernes eller løsner under lossing og lasing. Bruk i indusrielle og næringsmessige omgivelser. Tilla emperaurområde -20 il 40 C. Må bare brukes på fas og jevn underlag med ilsrekkelig bæreevne. Tillae flae- og punkbelasninger må ikke overskrides. Må bare brukes på kjøreveier som er frigi av eieren/operaøren og der de er god sik. Kjøring i signinger opp il maksimal 15 %. De er forbud å kjøre skrå i eller på vers av signinger. Transporer las mo signinger. Bruk på delvis offenlig vei. De er ikke illa å bruke drivgassrucker (TFG) under bakkenivå. Trucken skal bare brukes i områder som er rene og frie for olje og lignende. ADVARSEL! Eksplosjonsfare ved bruk av drivgassrucker (TFG) under bakkenivå Drivgass er yngre enn luf. Under bakkenivå kan de dermed oppså en eksplosiv blanding av drivgass og luf hvis ulufingen ikke er ilsrekkelig. Ikke bruk drivgassrucker under bakkenivå. ADVARSEL! Bruk under eksreme beingelser Hvis rucken brukes under eksreme beingelser, kan dee føre il funksjonsfeil og ulykker. For bruk under eksreme beingelser, spesiel i omgivelser med mye søv eller omgivelser som skaper korrosjon, kreves spesiel usyr på og spesiell illaelse for rucken. Bruk i eksplosjonsfarlige områder er ikke illa. Ved uvær (sorm, ordenvær) må rucken ikke brukes uendørs eller i usae områder. 12

4 Operaørens pliker I denne insruksjonsboken defineres eieren/operaøren som enhver fysisk eller juridisk person som selv bruker rucken eller som har gi noen i oppdrag å bruke den. I spesielle ilfeller (f. eks. ved leasing, uleie) er eieren/operaøren den personen som er pålag drifsansvare i henhold il gjeldende konrak mellom eier og bruker av gaffelrucken. Eieren/brukeren må forsikre seg om a rucken kun benyes på korrek måe og a enhver risiko for brukeren eller redjepersons liv og helse unngås. Dessuen skal forskrifer for forebygging av ulykker, øvrige sikkerhesekniske normer sam reningslinjer for drif, vedlikehold og reparasjon overholdes. Eieren/operaøren skal forsikre seg om a alle brukere har les og forså denne bruksanvisningen. LES DETTE Dersom veiledningene i denne bruksanvisningen ikke følges, medfører de a garanidekningen borfaller. Tilsvarende gjelder også dersom kunden og/eller redjeperson har ufør ikke-forskrifsmessig arbeid på gjensanden uen samykke fra produsenens kundeserviceavdeling. 5 Monering av påmoner usyr eller illeggsusyr Monering eller innbygging av illeggsusyr som påvirker ruckens funksjoner eller som uvider disse funksjonene, er kun illa med produsenens skriflige godkjennelse. Evenuel kan illaelse innhenes hos de lokale myndigheene. Myndigheenes godkjennelse ersaer likevel ikke godkjennelse fra produsenen. 13

14

B Beskrivelse av rucken 1 Anvendelse DFG/TFG 660-690 er en gaffelruck med førersee i firehjulsuførelse med forbrenningsmoor. Trucker av DFG-ypen er usyr med dieselmoor, rucker av TFG-ypen er usyr med gassdreve oomoor. DFG/TFG 660-690 er en movekssabler som med sin uhengende lasegaffel kan a opp, løfe, ransporere og see ned las. Den kan også løfe paller med lukke laseflae. DFG/TFG 660-690 er usyr med e hydrodynamisk drivverk. 1.1 Tryckyper og nominell laseevne Den nominelle laseevnen varierer fra modell il modell. Den nominelle laseevnen kan avledes av ypebeegnelsen. DFG660 DFG Typebeegnelse 6 Byggeserie 60 Nominell laseevne x 100 kg Den nominelle laseevnen mosvarer ikke generel den illae laseevnen. Den illae laseevnen er angi på laseevneskile på rucken. 15

2 Komponen- og funksjonsbeskrivelse 2.1 Oversik over komponenene 1 2 3 4 5 6 7 8 14 13 12 11 10 9 Pos. Beegnelse Pos. Beegnelse 1 o Gaffeljusering 8 Eksosrør 2 Laskjeder 9 Syreaksel 3 Mas 10 Movek 4 Rasamme 11 Belysning 5 Kabin 12 Drivverk 6 Førersee 13 Gaffelbord 7 o Roerende lys 14 Gaffelarmer = sandardusyr o= illeggsusyr 16

2.2 Funksjonsbeskrivelse Ramme og oppbygging En sabil, orsjonssiv ramme, hvor aggregaene og bejeningselemenene er sikker moner, gir rucken mege god saisk sikkerhe. En kabin (5) som kan åpnes vid leer sell og vedlikehold. Hydraulikkoljeanken er moner på høyre side, og drivsoffanken er inegrer i rammen på mosa side. Eksosrøre (8) er loddre, frisående plasser og høyragende, noe som forhindrer overføring av svingnings- og lydbølger sam a eksos renger inn i førerplassen. Førerplass Førerplassen er lagre svingende, noe som demper svingninger og søy. De sklisikre rinnene og e håndak ved kabinsolpen gjør de le å sige inn i og u av rucken. Føreren er beskye av kabinen (5). For kroppskorrek sieholdning kan førersee og rae innsilles verikal og horisonal. Kjøre- og bremsepedal er plasser på samme måe som i en bil. Syring Syresylinderen på den hydrosaiske syringen er inegrer i syreakselen (9) og akiveres via e syreservosa. Syreakselen er plasser i e pendellager i rammen, slik a man oppnår god fese il underlage også på ujevne underlag. Hjul Alle hjulene befinner seg innenfor ruckprofilen. Man kan velge mellom lufdekk og superelasiske dekk. Dieselmoor Sillegående vannavkjøle dieselmoorer med høy effek ved lav forbruk og svær ren forbrenning av drivsoffe under alle drifsbeingelser sørger for soverdier under synslighesgrensen. E eksra parikkelfiler (o) sørger for lave avgassverdier. Moor drivgass Sillegående vannavkjøle fireaksmoorer med høy yelse og lav forbruk. Oomoorer med svær lave resavgassverdier brukes. En reveiskaalysaor sørger for svær lave avgassverdier. Elekrisk anlegg 12-Vol-anlegg med veksesrømsdynamo. En sarsperre forhindrer feilbejening ved sar. For dieselmoorene er de moner en hurigforglødingsinnrening, drivgassmoorene har e elekronisk enningssysem som sikrer en hurig og problemfri moorsar. Mooren sares og slås av med nøkkelbryeren. 17

Drivaggrega E halvauomaisk gir med giroljekjøler og dreiemomenomformer er flense direke på mooren. Den overfører krafen il drivakselen (12). Kjøring fremover og bakover sam nøyralsilling reguleres med kjørereningsspaken på rasøylen, eller den eksra mulifunksjonsspaken. Bremsing Lamellbremsen bejenes hydraulisk med bremsepedalen. Parkeringsbremsen slås på og av med parkeringsbrems-asen i mulifunksjonsdisplaye, og virker mekanisk på bremseskivene i kardangakselen. Hydraulikkanlegg Alle funksjoner skal akiveres varsom, proporsjonal og synkron. Syringen av de hydrauliske funksjonene gjøres via en servohydraulisk conroller. Syring via enkelspak (SOLO-PILOT) eller mulifunksjonsspak (MULTI-PILOT) er mulig. Mas To- eller rerinns maser, med friløfsfunksjon eer valg; smale masrammeprofiler sørger for god sik il gafler og påmoner usyr. Gaffelbord og løferamme går på smørbare søeruller. Tilleggsusyr: De er mulighe for monering av mekanisk og hydraulisk illeggsusyr. 18

3 Tekniske daa Z Alle ekniske angivelser ar ugangspunk i en ruck i sandarduførelse. Alle verdier merke med *) kan variere avhengig av ulike uførelsesvarianer (f.eks. mas, førerhus, dekk ec.). Angivelse av ekniske daa overholder den yske forskrifen "Typeark for rucker". Med forbehold om ekniske endringer og kompleering. 3.1 Effekdaa DFG 660-690 Beegnelse 660 670 680 690 Q Laseevne 1) 6000 7000 8000 9000 kg C Lasens yngdepunkavsand 600 600 600 600 mm Kjørehasighe* med / uen las 22,4/22,5 22,4/22,6 22,4/22,5 22,4/22,6 km/ Løfehasighe med / uen las 0,50/0,60 0,40/0,60 0,40/0,60 0,40/0,60 m/s Senkehasighe med / uen las 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Klareevne 2) med / uen las 30,3/32,0 28,7/31,0 27,1/31,0 24,6/28,0 % Trekkraf med / uen las 49,5/49,5 49,5/49,5 49,5/49,5 49,5/49,5 kn Akselerasjon * med / uen las over 15 6,0/5,0 6,0/5,0 6,0/5,0 7,0/6,0 s m Arbeidsrykk for påmoner usyr 160 160 160 160 bar Oljemengde for påmoner usyr 80 80 80 80 l/min 1) ved loddre sående mas. 2) De angie verdiene angir maksimal klareevne for å overvinne kore høydeforskjeller og ujevnheer i kjørebanen (kjørebanekaner). Bruk i signinger på mer enn 15 % er forbud. 19

DFG S80-S90 Beegnelse S80 S90 Q Laseevne 1) 8000 9000 kg C Lasens yngdepunkavsand 900 900 mm Kjørehasighe * med/uen las 22,3/22,6 22,3/22,6 km/ Løfehasighe med/uen las 0,40/0,60 0,40/0,60 m/s Senkehasighe med/uen las 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Klareevne 2 med / uen las 21,5/25,0 20,9/24,0 % Trekkraf med/uen las 49,5/49,5 52,9/52,9 kn Akselerasjon * med / uen las over 15 m 7,0/6,0 7,0/6,0 s Arbeidsrykk for påmoner usyr 160 160 bar Oljemengde for illeggsusyr 80 80 l/min 1) ved loddre sående mas. 2) De angie verdiene angir maksimal klareevne for å overvinne kore høydeforskjeller og ujevnheer i kjørebanen (kjørebanekaner). Bruk i signinger på mer enn 15 % er forbud. 20

TFG 660-690 Beegnelse 660 670 680 690 Q Laseevne (1 6000 7000 8000 9000 kg C Lasens yngdepunkavsand 600 600 600 600 mm Kjørehasighe* med / uen las 22,4/22,6 22,4/22,6 22,4/22,6 22,4/22,6 km/ Løfehasighe med/uen las 0,40/0,48 0,40/0,48 0,40/0,48 0,40/0,48 m/s Senkehasighe med/uen las 0,60/0,48 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Klareevne (2 med / uen las 27,5/30,0 27,5/30,0 26,5/30,0 23,0/27,0 % Trekkraf med / uen las 45,6/45,6 45,6/45,6 45,6/45,6 45,6/45,6 kn Akselerasjon * med / uen las over 15 m 6,0/5,0 6,0/5,0 6,0/5,0 7,0/6,0 s Arbeidsrykk for påmoner usyr 160 160 160 160 bar Oljemengde for påmoner usyr 80 80 80 80 l/min 1) ved loddre sående mas. 2) De angie verdiene angir maksimal klareevne for å overvinne kore høydeforskjeller og ujevnheer i kjørebanen (kjørebanekaner). Bruk i signinger på mer enn 15 % er forbud. 21

TFG S80-S90 Beegnelse S80 S90 Q Laseevne 8000 9000 kg C Lasens yngdepunkavsand 900 900 mm Kjørehasighe * med/uen las 22,4/22,6 22,4/22,6 km/ Løfehasighe med/uen las 0,40/0,48 0,40/0,48 m/s Senkehasighe med/uen las 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Klareevne* med/uen las 20,2/23,0 17,6/20,0 % Trekkraf med / uen las 45,6/45,6 45,6/45,6 kn Akselerasjon * med / uen las over 15 m 7,0/6,0 7,0/6,0 s Arbeidsrykk for påmoner usyr 160 160 bar Oljemengde for påmoner usyr 80 80 l/min 1) ved loddre sående mas. 2) De angie verdiene angir maksimal klareevne for å overvinne kore høydeforskjeller og ujevnheer i kjørebanen (kjørebanekaner). Bruk i signinger på mer enn 15 % er forbud. 22

3.2 Mål DFG 660-690 Beegnelse 660 670 680 690 a/2 Sikkerhesavsand 100 100 100 100 mm h 1 Høyde mas kjør inn * 2710 2710 3010 3160 mm h 3 Løf* 3600 3600 3600 3600 mm h 4 Høyde mas kjør u* 4510 4510 4810 4960 mm h 6 Høyde over førervern* 2705 2705 2705 2705 mm h 7 Seehøyde* 1600 1600 1600 1600 mm h 10 Slepebolens høyde 500 500 500 500 mm Til mas frem* 6 6 6 6 Til mas ilbake* 9 9 9 9 l 1 Lengde inkl. gaffel * 4760 4770 4880 5035 mm l 2 Lengde inkl. 3560 3570 3680 3835 mm gaffelrygg* b 1 Toalbredde* 1820 2002 2002 2100 mm s/e/l Gaffelarmmål* 60/150/ 1200 m 1 Bakkeklaring il mas, med las* m 2 Bakkeklaring mellom for-/bakaksel* Gaffelbord ISO 2328, klasse/ype A, B *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. DFG S80-S90 60/150/ 1200 70/150/ 1200 70/150/ 1200 mm 230 230 230 230 mm 250 250 250 250 mm 4 A 4 A 4 A 4 A mm b 3 Gaffelbordbredde 1800 1800 2000 2100 mm As Arbeidsgangbredde 5320 5330 5440 5745 mm ved paller 800 x 1200, lengderening As Arbeidsgangbredde 5120 5130 5240 5545 mm ved paller 1000 x 1200, verrening Wa Snuradius 3250 3250 3350 3650 mm b 13 Minse dreiepunksavsand 1270 1270 1320 1390 mm x Lasavsand* 680 680 700 700 mm c Lasens yngdepunk 600 600 600 600 mm y Hjulavsand 2295 2295 2395 2545 mm Beegnelse S80 S90 a/2 Sikkerhesavsand 100 100 mm 23

Beegnelse S80 S90 h 1 Høyde mas kjør inn * 3160 3310 mm h 3 Løf* 3600 3600 mm h 4 Høyde mas kjør u* 4960 5110 mm h 6 Høyde over førervern* 2705 2705 mm h 7 Seehøyde* 1600 1600 mm h 10 Slepebolens høyde 500 500 mm Til mas frem* 6 6 Til mas ilbake* 9 9 l 1 Lengde inkl. gaffel * 5640 5840 mm l 2 Lengde inkl. 3840 4040 mm gaffelrygg* b 1 Toalbredde* 2150 2150 mm s/e/l Gaffelarmmål* 70/180/ 1800 m 1 Bakkeklaring il mas, med las* m 2 Bakkeklaring mellom for-/bakaksel* Gaffelbord ISO 2328, klasse/ype A, B *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. TFG 660-690 70/180/ 1800 mm 230 230 mm 250 250 mm 4 A 4 A mm b 3 Gaffelbordbredde 2100 2100 mm As Arbeidsgangbredde 5745 5995 mm ved paller 800 x 1200, lengderening As Arbeidsgangbredde 5545 5795 mm ved paller 1000 x 1200, verrening Wa Snuradius 3900 3900 mm b 13 Minse dreiepunksavsand 1490 1490 mm x Lasavsand* 700 700 mm c Lasens yngdepunk 900 900 mm y Hjulavsand 2545 2745 mm Beegnelse 660 670 680 690 a/2 Sikkerhesavsand 100 100 100 100 mm h 1 Høyde mas kjør inn * 2710 2710 3010 3160 mm h 3 Løf* 3600 3600 3600 3600 mm h 4 Høyde mas kjør u* 4510 4510 4810 4960 mm h 6 Høyde over førervern* 2705 2705 2705 2705 mm h 7 Seehøyde* 1600 1600 1600 1600 mm 24

Beegnelse 660 670 680 690 h 10 Slepebolens høyde 500 500 500 500 mm Til mas frem* 6 6 6 6 Til mas ilbake* 9 9 9 9 l 1 Lengde inkl. gaffel * 4860 4870 4980 5135 mm l 2 Lengde inkl. 3660 3670 3780 3935 mm gaffelrygg* b 1 Toalbredde* 1820 2002 2002 2150 mm s/e/l Gaffelarmmål* 60/150/ 1200 m 1 Bakkeklaring il mas, med las* m 2 Bakkeklaring mellom for-/bakaksel* Gaffelbord ISO 2328, klasse/ype A, B *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. TFG S80-S90 60/150/ 1200 70/150/ 1200 70/150/ 1200 mm 230 230 230 230 mm 235 250 250 250 mm 4 A 4 A 4 A 4 A mm b 3 Gaffelbordbredde 1800 1800 2000 2100 mm As Arbeidsgangbredde 5420 5430 5640 5895 mm ved paller 800 x 1200, lengderening As Arbeidsgangbredde 5220 5230 5440 5695 mm ved paller 1000 x 1200, verrening Wa Snuradius 3350 3350 3550 3800 mm b 13 Minse dreiepunksavsand 1320 1320 1370 1440 mm x Lasavsand* 680 680 700 700 mm c Lasens yngdepunk 600 600 600 600 mm y Hjulavsand 2395 2395 2495 2645 mm Beegnelse S80 S90 a/2 Sikkerhesavsand 100 100 mm h 1 Høyde mas kjør inn * 3160 3310 mm h 3 Løf* 3600 3600 mm h 4 Høyde mas kjør u* 4960 5110 mm h 6 Høyde over førervern* 2705 2720 mm h 7 Seehøyde* 1600 1600 mm h 10 Slepebolens høyde 500 500 mm Til mas frem* 6 6 Til mas ilbake* 9 9 l 1 Lengde inkl. gaffel * 5740 5740 mm 25

Beegnelse S80 S90 l 2 Lengde inkl. 3940 3940 mm gaffelrygg* b 1 Toalbredde* 2150 2150 mm s/e/l Gaffelarmmål* 70/180/ 1800 m 1 Bakkeklaring il mas, med las* m 2 Bakkeklaring mellom for-/bakaksel* Gaffelbord ISO 2328, klasse/ype A, B 70/180/ 1800 *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. mm 240 240 mm 240 240 mm 4 A 4 A mm b 3 Gaffelbordbredde 2100 2100 mm As Arbeidsgangbredde 5895 5895 mm ved paller 800 x 1200, lengderening As Arbeidsgangbredde 5695 5695 mm ved paller 1000 x 1200, verrening Wa Snuradius 3800 3800 mm b 13 Minse dreiepunksavsand 1440 1440 mm x Lasavsand* 700 700 mm c Lasens yngdepunk 900 900 mm y Hjulavsand 2645 2645 mm 26

27

3.3 Vek Z Alle angivelser i kg. DFG 660-690 660 670 680 690 Egenvek* 10500 11400 12400 14000 Aksellas uen las foran/ 5000/5500 5500/5900 6000/6400 6800/7200 bak* Aksellas med las foran/ bak* 14900/1600 16400/2000 18100/2300 20500/2500 *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. DFG S80-S90 S80 S90 Egenvek* 14400 15500 Aksellas uen las foran/ 7200/7200 7800/7700 bak* Aksellas med las foran/ bak* 20400/2000 22500/2000 *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. TFG 660-690 660 670 680 690 Egenvek* 10970 11570 12700 14200 Aksellas uen las foran/ 5360/5610 5660/5910 5800/6100 6900/7300 bak* Aksellas med las foran/ bak* 14810/2160 16670/1900 18600/2100 20700/2500 *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. TFG S80-S90 S80 S90 Egenvek* 14600 15200 Aksellas uen las foran/ 7300/7300 7500/7700 bak* Aksellas med las foran/ bak* 20100/2500 22100/2100 *) Die in der Tabelle angegebenen Daen ensprechen der Sandardausführung. 28

3.4 Masuførelser Z Alle angivelser i mm. Masabell VDI 3596 Beegnelse ZT ZZ DZ Løf h 3 Friløf h 2 Toalhøyde Toalhøyde kjør inn h 1 kjør u h 4 660/670 660/670 Vek (kg) 3600 0 2710 4510 2080 4000 0 2910 4910 2140 4500 0 3160 5410 2240 5000 0 3410 5910 2335 5500 0 3660 6410 2460 6000 0 3910 6910 2585 6500 0 4160 7410 2735 3600 1800 2875 4675 2278 4000 2000 3075 5075 2350 4500 2250 3325 5675 2422 5000 2500 3575 6075 2542 5500 2750 3825 6575 2652 6000 3000 4075 7075 2772 6500 3300 4325 7575 2892 4500 1500 2585 5585 2671 5000 1667 2752 6086 2754 5500 1833 2918 6586 2837 6000 2000 3085 7086 2920 6500 2167 3252 7586 3045 7000 2333 3418 8086 3191 7500 2500 3585 8586 3295 8000 2667 3752 9086 3397 29

Masabell VDI 3596 Beegnelse ZT ZZ DZ Løf h 3 Friløf h 2 Toalhøyde kjør inn h 1 Toalhøyde kjør u h 4 Vek (kg) 680 680 3600 0 3010 4810 2180 4000 0 3210 5210 2261 4500 0 3460 5710 2360 5000 0 3710 6210 2485 5500 0 3960 6710 2610 6000 0 4210 7210 2757 6500 0 4460 7710 2910 3600 1800 3025 4825 2326 4000 2000 3225 5225 2350 4500 2250 3475 5725 2422 5000 2500 3725 6225 2604 5500 2750 3975 6725 2724 6000 3000 4225 7225 2847 6500 3300 4475 7725 2964 4500 1500 2735 5736 2733 5000 1667 2902 6236 2816 5500 1833 3068 6736 2900 6000 2000 3235 7236 3024 6500 2167 3402 7736 3170 7000 2333 3568 8236 3274 7500 2500 3735 8736 3377 8000 2667 3902 9236 3459 Spesieluførelser er ikke oppfør i denne oversiken. 30

DFG/TFG 690-S90 Masabell VDI 3596 Beegnelse ZT ZZ DZ Løf h 3 Friløf h 2 Toalhøyde Toalhøyde kjør inn h 1 kjør u h 4 690/S80 690/S80 Vek (kg) 3600 0 3160 4960 2240 4000 0 3360 5360 2310 4500 0 3610 5860 2435 5000 0 3860 6360 2560 5500 0 4110 6860 2710 6000 0 4360 7360 2860 6500 0 4610 7860 2985 3600 1800 3175 4975 2374 4000 2000 3375 5375 2446 4500 2250 3625 5875 2556 5000 2500 3875 6375 2676 5500 2750 4125 6875 2796 6000 3000 4375 7375 2916 6500 3300 4625 7875 3036 4500 1500 2885 5886 2796 5000 1667 3052 6386 2879 5500 1833 3218 6886 3004 6000 2000 3385 7386 3149 6500 2167 3552 7886 3253 7000 2333 3718 8386 3357 7500 2500 3885 8886 3439 8000 2667 4052 9386 3522 Masabell VDI 3596 Beegnelse ZT Løf h 3 Friløf h 2 Toalhøyde kjør inn h 1 S90 Toalhøyde kjør u h 4 S90 Vek (kg) 3600 0 3310 5110 2285 4000 0 3510 5510 2385 4500 0 3760 6010 2510 5000 0 4010 6510 2635 5500 0 4260 7010 2810 6000 0 4510 7510 2935 6500 0 4760 8010 3060 31

Masabell VDI 3596 Beegnelse ZZ DZ Løf h 3 Friløf h 2 Toalhøyde kjør inn h 1 S90 S90 3600 1800 3325 5125 2422 4000 2000 3525 5525 2518 4500 2250 3775 6025 2628 5000 2500 4025 6525 2748 5500 2750 4275 7025 2868 6000 3000 4525 7525 2988 6500 3300 4775 8025 3108 4500 1500 3035 6036 2858 5000 1667 3202 6536 2983 5500 1833 3368 7036 3128 6000 2000 3535 7536 3232 6500 2167 3702 8036 3336 7000 2333 3868 8536 3418 7500 2500 4035 9036 3501 8000 2667 4202 9536 3574 Spesieluførelser er ikke oppfør i denne oversiken. Toalhøyde kjør u h 4 Vek (kg) 32

3.5 Dekk ADVARSEL! Fare for uhell ved bruk av dekk som ikke svarer il produsenens spesifikasjoner Dekkenes kvalie har innvirkning på ruckens ippsikkerhe og kjøreegenskaper. Ved ujevn sliasje reduseres ruckens sabilie, og bremselengden øker. Ved bye av dekk må man påse a rucken ikke blir sående skjev. Dekkene skal allid byes parvis, dvs. høyre og vensre samidig. Z Ved bye av fabrikkmonere felger og dekk skal bare produsenens originale reservedeler benyes, eersom de ellers vil føre il endring av ruckens spesifikasjoner. Henvend deg il produsenens kundejenese ved spørsmål. DFG/TFG 660-690 Hjul foran Hjul bak Beegnelse DFG/TFG 660 670 680 690 SE* 355/65-15 8,25-15 8,25-15 300-15 Luf* 355/65-15 18 PR 8,25-15 18 PR 8,25-15 18 PR 300-15 18 PR Dekkrykk bar 10 10 10 10 Tilrekkingsmomen Nm 650 650 650 650 SE* 8,25-15 8,25-15 8,25-15 300-15 Luf* 8,25-15 18 PR 8,25-15 18 PR 8,25-15 18 PR 300-15 18 PR Dekkrykk bar 10 10 10 10 Tilrekkingsmomen Nm 450 450 450 450 33

DFG/TFG S80-S90 Hjul foran Hjul bak Beegnelse DFG/TFG S80 S90 SE* 300-15 300-15 Luf* 300-15 18 PR 300-15 18 PR Dekkrykk bar 10 10 Tilrekkingsmomen Nm 650 650 SE* 300-15 300-15 Luf* 300-15 18 PR 300-15 18 PR Dekkrykk bar 10 10 Tilrekkingsmomen Nm 450 450 *) Typene som er oppgi i abellen mosvarer sandarduførelsen. Avhengig av ruckurusning kan andre dekk være moner. 34

3.6 Moordaa DFG 660-680 Beegnelse DFG 660 DFG 670 DFG 680 Sylinder/slagvolum 4/4400 4/4400 4/4400 cm³ Nominel urall (ubelase) 2200 2200 2200 min-1 Tomgangsurall 850 850 850 min-1 Mooreffek 91 91 91 kw Drivsofforbruk 60 VDI arbeidssyklus/ 7,7 8,1 8,5 l/ [kg/] DFG 690-S90 Beegnelse DFG 690 DFG S80 DFG S90 Sylinder/slagvolum 4/4400 4/4400 6/6600 cm³ Nominel urall (ubelase) 2200 2200 2200 min-1 Tomgangsurall 850 850 850 min-1 Mooreffek 91 91 90 kw Drivsofforbruk 60 VDI arbeidssyklus/ 8,8 8,8 10,3 l/ [kg/] TFG 660-680 Beegnelse TFG 660 TFG 670 TFG 680 Sylinder/slagvolum 8/5700 8/5700 8/5700 cm³ Nominel urall (ubelase) 2200 2200 2200 min-1 Tomgangsurall 850 850 850 min-1 Mooreffek 85 85 85 kw Drivsofforbruk 60 VDI arbeidssyklus/ 8 8,5 8,9 l/ [kg/] TFG 690-S90 Beegnelse TFG 690 TFG S80 TFG S90 Sylinder/slagvolum 8/5700 8/5700 8/5700 cm³ Nominel urall (ubelase) 2200 2200 2200 min-1 Tomgangsurall 850 850 850 min-1 Mooreffek 85 85 85 kw Drivsofforbruk 60 VDI arbeidssyklus/ 10,2 10,2 10,7 l/ [kg/] 35

3.7 EN-sandarder Z Z Koninuerlig lydrykknivå DFG 660-690, S80: 73 db (A)* DFG S90: 70 db (A)* TFG: 71 db(a)* *+/- 4 db(a) avhengig av maskinurusning ih. EN 12053 i overenssemmelse med ISO 4871. De koninuerlige lydrykknivåe er en middelverdi i overenssemmelse med de anføre sandardene og avspeiler lydrykknivåe under kjøring, ved løfing og under omgang. Lydrykknivåe måles ved førerens ører. Vibrasjon ih. EN 13059. Den akselererende vibrasjonseksponeringen som kroppen usees for på førerplassen, er i følge de anføre sandardene den lineær inegrere, veide akselerasjonen i verikal rening. Vibrasjonsnivåe måles under kjøring med konsan hasighe over sviller (ruck med sandard uførelse). Disse måledaaene ble fassa en gang for alle for rucken, og må ikke forveksles med menneskelig vibrasjon i EU-direkiv "2002/44/EF/Vibrasjoner". Produsenen ilbyr en spesiell jenese for måling av disse menneskelige vibrasjonene, se "Måling av menneskelig vibrasjon" på side 200. Vibrasjon i hele kroppen Moorype Vibrasjon Usikkerhe TFG 1,0 m/s 2 0,2 m/s 2 DFG S90 0,9 m/s 2 0,2 m/s 2 DFG 660-690, S80 1,3 m/s 2 0,2 m/s 2 Z Hånd-arm-vibrasjon Vibrasjon < 2,5 m/s 2 Den vibrasjonen som er karakerisisk for vibrasjon i kroppen kan ikke brukes il å avgjøre den fakiske vibrasjonsbelasningen under drif. Den avhenger av drifsbeingelsene (kjøreveienes ilsand, arbeidsmåer osv.), og bør derfor avgjøres på sede. De er absolu nødvendig å avgjøre hånd-arm-vibrasjonene, selv om verdiene ikke på noen måe skulle ype på risiko. 36

Z Elekromagneisk kompaibilie (EMC) Produsenen bekrefer med dee a grenseverdiene for elekromagneisk usråling og srålingssyrke sam konrollen av uladingen av saisk elekrisie i henhold il EN 12895 med inkorporere normaive henvisninger, er overhold. Modifikasjon av elekriske eller elekroniske komponener med ilhørende anordninger er kun illa eer skriflig godkjennelse av produsenen. ADVARSEL! Forsyrrelse av medisinsk usyr på grunn av ikke-ioniserende sråling Elekrisk usyr på rucken som avgir ikke-ionisk sråling (f.eks. rådløs daaoverføring) kan forsyrre og føre il feilfunksjon på medisinsk usyr (pacemakere, høreapparaer ec.) hos brukeren. De må avaklares med en lege eller med produsenen av de medisinske usyre hvorvid de kan brukes i nærheen av rucken. 3.8 Bruksbeingelser Z Omgivelsesemperaur ved drif -20 opp il 40 C Ved gjenagende bruk ved eksreme skifninger i emperaur eller luffukighe, er de nødvendig med spesiel usyr og spesiell illaelse. 3.9 Elekriske krav Produsenen bekrefe overholdelse av kravene for konsruksjon og produksjon av de elekriske usyre med ilenk bruk av rucken ih. EN 1175 "Sikkerhe for gaffelrucker - elekriske krav". 37

4 Plassering av merking og ypeskil Z Varsel- og anvisningsskil som laseevneskil, fesepunker og ypeskil skal allid være leselige, og må derfor skifes u eer behov. 15 16 17 18 19 20 21 15 22 24 23 25 27 32 34 1 0 26 28 29 30 31 25 33 35 15 XXXXXX 19 36 37 xxx xxxxxx 38 39 40 41 42 38

Pos. Beegnelse 15 Fesepunker for lasing med kran (o) 16 Følg bruksanvisningen 17 Ta på sikkerhesbele 18 Konrollobla (o) 19 Advarsel mo varme overflaer 20 Tilhengerkobling 21 Laseevneskil 22 Advarsel ved vel 23 Forbud med passasjer 24 Kjøring/il med løfe las forbud 25 Drei eksosrøre bakover før kabinen vippes 26 Lufrykk 27 Opphold på lasoppaksmidle er forbud / Opphold under lasoppaksmidle er forbud / Fare for klemskader ved mas i bevegelse 28 Hydraulikkolje 29 Fesepunker for jekk 30 Nødugang 31 Baerihovedbryer 32 Varselhenvisning 33 Kjølevæske anvisning 34 Lydnivå 35 Typeskil, ruck 36 Drivsoff 37 Løfelasdemping (o) 38 Brannslukker (o) 39 Fylle på moorolje 40 spylevæskenivåe 41 Kjølevæske 42 Konrollere moorolje 39

4.1 Typeskil 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 Z Pos. Beegnelse Pos. Beegnelse 43 Type 48 Byggeår 44 Serienummer 49 Lasens yngdepunkavsand i mm 45 Nominell laseevne i kg 50 Egenvek i kg 46 Mooreffek 51 Produsen 47 Eksrausyr 52 Produsenens logo Vennligs oppgi serienummere (44) ved spørsmål om rucken eller ved besilling av reservedeler. 40

4.2 Truckens laseevneskil FORSIKTIG! Fare for uhell ved bye av gaffelarm Ved bye il gafler som avviker fra uleveringsilsanden, endres bæreevnen. Ved bye av gaffelarmer må e eksra laseevneskil plasseres på rucken. Trucker som leveres uen gaffelarmer får e laseevneskil for sandard gaffelarmer (lengde: 1150 mm). Laseevneskile (21) angir ruckens laseevne Q (i kg) med masen i loddre posisjon. Av abellen fremgår ruckens maksimale laseevne med e gi yngdepunk D (i mm) for lasen sam ønske løfehøyde H (i mm). Truckens laseevneskil (21) viser il ruckens laseevne med de gaffelarmene den ble lever med. Eksempel på hvordan maksimal laseevne fassees: Med en lasyngdepunkavsand D på 700 mm og en maksimal løfehøyde h 3 på 5 000 mm, er den maksimale laseevnen Q 6 940 kg. 21 6000 5000 4000 6960 7470 8340 6460 6940 7740 5660 6080 6770 600 700 900 Løfehøydebegrensning Pilsymbolene (53 og 54) på indre og yre maser viser føreren når grenseverdiene for de foreskrevne løfehøydene er nådd. 53 54 41

4.3 Laseevneskil for påmoner usyr Laseevneskile for påmoner usyr er plasser ved siden av laseevneskile for rucken, og angir ruckens laseevne Q (i kg) i forbindelse med de respekive påmonere usyre. Serienummere for de påmonere usyre som er oppgi i laseevneskile, må semme overens med ypeskile for de påmonere usyre. 4.4 Fesepunker for jekk Skile "Fesepunk for jekk" (29) viser punkene for oppjekking og oppbukking av rucken. 29 5 Tippsikkerhe Truckens ippsikkerhe er ese eer de nyese ekniske meodene. Tesen ar hensyn il dynamiske og saiske ippkrefer som kan oppså ved ilenk bruk. Truckens ippsikkerhe blir blan anne påvirke av følgende fakorer: Hjul Mas Tilleggsusyr Lasen som ransporeres (sørrelse, vek, yngdepunk) ADVARSEL! Fare for ulykker ved ap sabilie En forandring av de oppføre komponenene fører il endring av ippsikkerheen. 42

C Transpor og førse gangs igangseing 1 Transpor Transpor kan skje på én av o måer, avhengig av masens oalhøyde og de lokale foruseningene: Sående med moner mas (ved lav oalhøyde) Sående med demoner mas (ved høy oalhøyde), alle mekaniske ilkoblinger og alle hydraulikkledninger mellom basisenheen og masen er askil. 2 Lase opp rucken 2.1 Truckens yngdepunk ADVARSEL! Fare for veling ved kjøring i svinger pga. endre yngdepunk Tyngepunke kan variere avhengig av ruckens urusning (spesiel masuførelsen). På rucker uen mas forskyves yngdepunke krafig i rening moveken. Kjør rucken forsikig og med ilpasse hasighe for å hindre veling. Bilde ved siden av angir de omrenlige yngdepunke. 43

2.2 Lase rucken med kran FORSIKTIG! Masen kan skades Lasing med kran er bare beregne for ranspor før førse gangs igangseing. Lasingen skal uføres av fagpersonell som har få relevan opplæring i samsvar med anbefalingene i reningslinjene VDI 2700 og VDI 2703 FARE! Fare for ulykker ved a kranredskape ryker Beny bare kranredskap med ilsrekkelig løfeevne. Transporvek = Truckens egenvek (+ baerivek på elekrorucker). Masen må være bøyd hel ilbake. Kranredskapen på masen må ha en fri minimumslengde på 2 m. Løfesroppene for kranredskapen må være plasser på en slik måe a de ikke kommer i berøring med påmoner usyr eller førerverne når rucken løfes. Ikke gå under hengende las. Bare personer som er opplær i bruk av løfesropper og løfeusyr skal ha lov il å losse rucken. Bruk vernesko ved lossing av rucken med kran. Ikke gå inn i fareområde, ikke opphold deg i fareområde. Kranredskape skal bare feses i de foreskrevne løfepunkene, og sikres mo forskyvning. Z Truckens egenvek: se "Typeskil" på side 40. Lase rucken med kran Foruseninger Trucken er ryg parker, se "Parker rucken forsvarlig" på side 103. 55 Fremgangsmåe Fes løferedskapen sikker il fesepunkene (55) og (56). Løf rucken og las den på. Se rucken forsikig ned og plasser den ryg, se "Parker rucken forsvarlig" på side 103. Sikre rucken mo å rulle uilsike med kiler. Lasing med kran er avslue. 56 44

2.3 Lasing med en annen ruck FARE! Fare for uhell ved a lasen kan falle ned Å lase opp rucken ved hjelp av en annen ruck er forbud! 45

3 Sikre rucken for ranspor ADVARSEL! Ukonrollere bevegelser under ransporen Ufagmessig sikring av rucken og masen under ranspor kan føre il alvorlige ulykker. Lasingen skal uføres av fagpersonell som har få relevan opplæring i samsvar med anbefalingene i reningslinjene VDI 2700 og VDI 2703. Korrek dimensjonering og prakiseringen av sikkerhesilak i forbindelse med lasing må fassees individuel for hver enkel oppdrag. Ved ranspor på lasebil eller ilhenger må rucken surres fas på forskrifsmessig måe. Laseplane må ha fassurringer og regulv for å kunne fese sikringskilene. Sikre rucken mo uilsikede bevegelser med kiler. Bruk bare laserremmer eller spennremmer med ilsrekkelig nominell syrke. Sikring med mas Sikring uen mas 55 58 56 57 58 58 58 Sikre rucken for ranspor Foruseninger Plasser rucken ryg på lasebil eller ilhenger, se "Parker rucken forsvarlig" på side 103. Nødvendig verkøy og maerialer 2 laseremmer med spennmekanisme Sikringskiler Fremgangsmåe Surr fas rucken med laseremmer (58) på den øvre masraversen (55) og på ilhengerkoblingen (56) eller over den fremre akselraversen (57) og på ilhengerkoblingen (56). Fes laseremmene (58) vha. en spennmekanisme. Trucken er sikre for ranspor. 46

4 Førse igangseing Sikkerhesanvisninger for monering og igangseing ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av feil monering Monering av rucken på sede, igangseing og insruksjon av føreren skal bare uføres av produsenens kundejenese, som er spesiel udanne for disse oppgavene. Førs når masen er forskrifsmessig moner kan hydraulikkledningene kobles il koplingspunkene på basismodellen. Førs da kan rucken as i bruk. Når de leveres flere rucker samidig, skal de påses a de løfeanordninger, løfemaser og basismodeller som moneres sammen har ideniske serienumre. See rucken i drifsklar sand eer levering eller eer ranspor Fremgangsmåe Konroller a urusningen er komple. Konroller påfyllingsmengden av moorolje. Konroller påfyllingsmengden av hydraulikkolje. Konroller påfyllingsmengden av girolje. Konroller bremsevæskenivåe. Konroller baeriilkoblingene. Konroller baeries syrenivå (ikke på vedlikeholdsfrie baerier). Trucken kan nå as i bruk, se "Forberede rucken for drif" på side 86. 47

48

D Tanking av rucken 1 Generel 1.1 Sikkerhesbesemmelser for håndering av diesel og flyende gass ADVARSEL! Fare for ulykker dersom rucken ikke sikres Trcken kan komme i uilsike bevegelse. Parker rucken ryg før anking eller bye av drivgassflaske, se "Parker rucken forsvarlig" på side 103. ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av anenning Drivsoff og drivgass kan anenne. Ved håndering av drivsoff og drivsoffgass er røyking, åpen ild eller andre ennkilder i nærheen av påfyllingsområde sreng forbud. Plasser synlige skil som merker område. Oppbevaring av leanennelige maerialer i dee område er forbud. De må allid finnes fungerende pulver-brannslukningsapparaer le ilgjengelig i påfyllingsområde. Til bekjempelse av brann i flyende gass skal bare pulverapparaer i brannklasse A, B og C brukes. Uee drivgassflasker skal bringes uendørs umiddelbar, merkes ydelig og meldes il leverandøren. Lagring og ranspor Usyre som brukes il oppbevaring og ranspor av diesel og flyende gass må ilfredsille de forskrifsmessige kravene. Hvis de ikke finnes noen ilgjengelig ankssasjon, må drivsoffe oppbevares og ransporeres i godkjene beholdere. Innholde må være ydelig merke på beholderen. 49

LES DETTE Miljøskader på grunn av drivsoff Søl dieseldrivsoff skal bindes med egnede midler. Bunde dieseldrivsoff og drivsoffiler skal avfallshånderes i henhold il gjeldende miljøbesemmelser. Personale for påfylling av drivsoff og bye av drivsoffgassflaske Personer som som har il oppgave å anke opp rucker eller bye drivgassflasker er forplike il å ilegne seg de nødvendige kunnskapene og drivsoffenes egenskaper il å kunne uføre disse oppgavene uen fare. FORSIKTIG! Frosskader på grunn av flyende gass Flyende gass som kommer i konak med huden kan gi frosskader. Unngå direke hudkonak. Bruk hansker. Fylling av drivsoffgassanker Drivsoffgassanken blir værende ilkoble rucken, og fylles opp på anksasjonen for drivsoffgass. Ved ankingen må forskrifene fra produsenen av ankanlegge og drivsoffgassanken sam lovmessige og lokale besemmelser følges. LES DETTE Anvisninger for sikker drif av drivgassanlegg Al vedlikeholds- og reparasjonsarbeid på drivgassanlegg og -anker skal bare uføres av kvalifisere fagfolk som er udanne for arbeid på drivgassanlegg. Operaøren må følge lovmessige forskrifer, ekniske normer og forskrifer il forebygging av ulykker ved bruk av flyende gass. Føreren må før den daglige igangseingen konrollere a alle ilgjengelige besanddeler av drivgassanlegge er i upåklagelig sand i henhold il de gjeldende forskrifene i de respekive land. Ved skader, korrosjon og sliasje på drivgassanlegges enkele komponener skal ikke rucken as i bruk. 50

1.2 Overrykksvenil drivgassanlegg Trucker som drives på gass er usyr med en overrykksvenil. Den befinner seg på bakdeksele ved siden av drivgassflasken. Dersom de oppsår en feil blir rykke i drivgassanlegge begrense il en maksimumsverdi. Overrykksvenilen er usyr med e plasdeksel (59). Når sikkerhesvenilen uløses, løsner plasdeksle, og viser dermed ydelig og synlig a de foreligger en feil i drivgassanlegge. Trucken må i så fall ikke brukes videre. 59 Drivgassanlegge må konrolleres av ilsrekkelig kvalifiser og udanne personale. Brukeren må konrollere a plasdeksle er på plass hver gang før rucken skal benyes. På modeller med ank for flyende gass befinner overrykksvenilen (61) seg i aggregaromme, og er usyr med en slange (60) som leder bor drivgassen dersom overrykksvenilen åpner seg. Når venilen uløses, løsner kunssoffdeksele, og viser dermed ydelig og synlig a de foreligger en feil i drivgassanlegge. Trucken må i så fall ikke brukes videre. Drivgassanlegge må konrolleres av ilsrekkelig kvalifiser og udanne personale. 61 60 Brukeren må konrollere a kunssoffdeksele er på plass hver gang før rucken skal benyes. FARE! Fare på grunn av gasslekkasje. Ved defeke drivgasslanger kan flyende gass srømme u uilsike. Bruk bare drivgassflasker med inegrer ledningsbruddsikring. Drivgassflaskekoblingen er dessuen usyr med en ledningsbruddsikring som forhindrer uilsike usrømming av gass i bedrifen. Ved bye skal bare en drivgassflaskekobling med inegrer ledningsbruddsikring benyes. 51

2 Påfylling av diesel FORSIKTIG! Luf i drivsoffsyseme kan føre il funksjonsfeil. Ikke kjør rucken il anken er hel om! 2.1 Tankforløp ADVARSEL! Fare på grunn av dieseldrivsoff Ved hudkonak kan dieseldrivsoff føre il irriasjoner. Rengjør de berøre sede umiddelbar. Ved konak med øynene må de skylles umiddelbar med rennende vann, før lege konakes. Bruk vernehansker ved arbeid med dieseldrivsoff. LES DETTE Tanking må bare uføres på seder som er beregne for dee, og av personer med den nødvendige kompeansen for å uføre slik arbeid. LES DETTE Maks. påfyllingsmengde: DFG 660-690 = 125 l. Bruk bare dieseldrivsoff ih. DIN EN 590 eller DIN 51628 med e ceanall over 51. 2.1.1 Tanking på ankanlegge Fremgangsmåe Parker rucken ryg før anking, se "Parker rucken forsvarlig" på side 103. Skru av anklokke (62). Før appepisolen inn i den åpnede anksussen. Fyll på drivsoff. Ikke overfyll anken. Skru anklokke (62) god fas igjen eer påfyllingen. Tankprosessen er avslue. 62 52

Drivsoffindikaoren (63) angir de akuelle drivsoffnivåe. 63 LES DETTE Ikke kjør rucken il anken er hel om! Luf i drivsoffsyseme kan føre il funksjonsfeil. 2.2 Tanking med drivsoffbeholdere Fremgangsmåe Skru av anklokke (62) og åpne drivsoffbeholderen. Moner uløpsrøre på drivsoffbeholderen. Før uløpsrøre inn i den åpnede anksussen. Sørg for a drivsoffbeholderen og uløpsrøre er e forbunde med hverandre. Ta drivsoffbeholderen forsikig av og fyll på dieseldrivsoff langsom. Ikke overfyll anken. Skru anklokke (62) god fas igjen eer påfyllingen. Tankprosessen er avslue. 62 53

3 Drivgassbeholder Z De må bare brukes flyende gass ih. DIN 51622 eller sammenlignbare nasjonale forskrifer. 3.1 Drivgassflasker FARE! Eksplosjonsfare Bye av drivsofflaske må bare uføres på seder som er beregne for dee, og av personer med den nødvendige kompeansen for å uføre slik arbeid. FORSIKTIG! Fare for ulykker på grunn av bruk av feilakige drivgassflasker. Bruk bare godkjene gassflasker. Når flaskeholderen er i inngrep må drivgassflasken allid ligge slik a slangekoblingen på sperrevenilen vender loddre nedover. Ved flaskeyper fra andre land må de nasjonale forskrifene følges. Følg anvisninger og markeringer på drivgassflasken. 3.1.1 Drif med én drivgassflaske Bye drivsoffgassflaske Fremgangsmåe Parker rucken ryg før drivgassflasken byes, se "Parker rucken forsvarlig" på side 103 Skru sengevenilene (64) god igjen. Sar mooren og la den gå i nøyralsilling il drivgassyseme er om. 64 54

Ta av drivgassflasken FORSIKTIG! Koblingen er vensregjenge 65 Fremgangsmåe Gassflaskekonsollen løsnes med fingerskruen (65). Vipp u konsolene (66) il anslag. Skru av overfallsmueren (68). Ta av slangen (60) og skru venilkappen på den omme drivsoffgassflasken med en gang. Løsne spennlåsen med håndake (67). Ta drivgassflasken u av holderen og se den fra deg slik a den sår ryg. 66 Se inn ny drivgassflaske Fremgangsmåe Se drivgassflasken inn i holderen Re opp slangeilkoblingen nedover. Sram spennlåsen med håndake (67). Skru av venilheen. Moner slangen (60) forskrifsmessig. Åpne sperrevenilen (64) forsikig. Konroller eheen i slangeilkoblingen med e skumdannende middel. 64 68 60 64 68 67 Bye av drivgassflasker er avslue. 55

3.1.2 Bejening av dobbel flaskeanlegg og drivgassank Omkobling av drivgassilførsel 69 70 Z Fremgangsmåe Bryeren (71) syrer frigivelsen av drivgassflaskene eller drivgassanken. Sperrevenilene (64) på begge drivgassflaskene åpnes ved å skru dem mo klokken. Bejen bryeren (71): Vensre drivgassflaske (69) akiveres med midre bryersilling. Høyre drivgassflaske (70) akiveres med nedre bryersilling. Sperr drivgassflasken og åpne drivgassanken ved å akivere øvre bryersilling. Drivgassilførsel er koble om. S7 S8 S24 64 S12 S13 S15 S20 S26 S30 S4 71 56

3.2 Tank for flyende gass Påfyllingsvenilen (72) befinner seg på vensre side av rucken. Tanking av eerfyllbare anker for flyende gass FARE! Eksplosjonsfare Tanking må bare uføres på seder som er beregne for dee, og av personer med den nødvendige kompeansen for å uføre slik arbeid. 62 Z Z Foruseninger Parker rucken forsvarlig (se "Parker rucken forsvarlig" på side 103). Følg forskrifene for anking av flyende gass, som er plasser på gasspumpen. Fremgangsmåe 72 Skru av anklokke (62). Lås påfyllingssussen på ankanlegge il påfyllingsvenilen (72). Frigi for anking på ankanlegge. Den innebygde fyllsoppvenilen forhindrer overfylling av anken. Eer anking skal påfyllingssussen på ankanlegge løsnes fra påfyllingsvenilen (72). Skru på anklokke (62). Påfyllingsnivåe i anken leses av på drivsoffindikaoren. 57

4 Drivsoffnivåindikaor 4.1 Anviserenhe Nivåindikaoren (63) viser påfyllingsmengden i anken. 63 58

E Bejening 1 Sikkerhesbesemmelser for bruk av rucken Førerillaelse Trucken må bare brukes av egnede personer som har få relevan opplæring, som har vis sine ferdigheer i å kjøre og håndere las overfor eieren/operaøren eller den han har deleger oppgaven il, og som urykkelig har få i oppgave å kjøre rucken. Ev. må nasjonale forskrifer følges. Brukerens reigheer, pliker og forholdsregler Føreren må være opplys om sine reigheer og pliker, opplær i bejening av rucken og forrolig med innholde i denne bruksanvisningen. Når en rucken brukes med gående fører, må føreren bruke vernesko. Trucken må ikke brukes av uvedkommende Føreren er ansvarlig for rucken i bruksiden. Føreren pliker å forby uvedkommende å kjøre eller å bejene rucken. Ingen personer skal as med eller løfes. Skader og mangler Skader og øvrige mangler på rucken eller de påmonere usyre skal sraks meldes il overordne. Usikre rucker (f. eks. med slie hjul eller defeke bremser) må ikke brukes før de er sa i forskrifsmessig sand. Reparasjoner Uen illaelse og uen spesiell opplæring må ikke føreren uføre noen form for reparasjoner eller forandringer på rucken. Føreren må ikke deakivere eller juseres sikkerhesinnreninger eller bryere. 59

Fareområde ADVARSEL! Fare for uhell / skader i ruckens fareområde Fareområde er de område der personer sees i fare på grunn av ruckens kjøreeller løfebevegelser, lasoppaksmidle eller lasen. Dee område omfaer også områder som kan reffes av las eller arbeidsusyr som faller ned. Uvedkommede må vises bor fra fareområde. Gi varselsegn i god id ved fare for personer. Dersom uvedkommende ikke forlaer fareområde il ross for a de blir borvis, må rucken sanses umiddelbar. ADVARSEL! Fare for ulykker ved a gjensander faller ned Under drif av rucken kan gjensander som faller ned skade føreren. Mens rucken er i drif, må føreren oppholde seg i de beskyede område av førerverne. Sikkerhesinnreninger, varselskil og varselhenvisinger Sikkerhesinnreningene, varselskilene (se "Plassering av merking og ypeskil" på side 38) og varselhenvisningene som er beskreve i denne bruksanvisningen skal følges. 60

2 Beskrivelse av display- og bejeningselemener 2.1 Mulifunksjonsbryer 73 74 Einzelpedalseuerung 76 75 Pos. Bejenings- og anvisningselemen Funksjon 73 Mulifunksjonsbryer Kjørefunksjonsbryer Innsilling av gangbryerauomaikk Kjørereningsbryer Valg av kjørerening eller nøyralsilling = sandardusyr o = illeggsusyr 61

Pos. Bejenings- og anvisningselemen Funksjon 74 Mulifunksjonsbryer Kjørereningsindikaor Slår kjørereningsanviseren på og av Nærlys/fjernlys Kobler om fronlyse fra nærlys il fjernlys Vindusvisker Slår vindusviskeren på og av Slår inervallhasighe på og av Vindusspyleranlegg Kobler vindusspyleranlegge på og av. Horn Uløser e akusisk varselsignal 76 Bremsepedal Trucken bremses umiddelbar il sillsand når pedalen rykkes. 75 Kjørepedal Trinnløs regulering av kjørehasigheen. = sandardusyr o = illeggsusyr 62

2.2 SOLO-PILOT 77 78 79 80 81 A B 82 Pos. Bejenings- eller Funksjon displayelemen 77 Hendel Løfe / senke lasoppaksmidle 78 Hendel Masiling fremover / bakover 79 Hendel illeggshydraulikk o 1. Bejene illeggsusyr 1 80 Hendel illeggshydraulikk o 2. Bejene illeggsusyr 2 81 Hendel illeggshydraulikk o 3. Bejene illeggsusyr 3 82 Aksep-as illeggshydraulikk o = sandardusyr o = illeggsusyr 63

2.3 MULTI-PILOT F 77 L R 83 B 79 81 80 Pos. Bejenings- og anvisningselemen 77 MULTI-PILOT (F+B) MULTI-PILOT (L+R) Funksjon Løfe / senke lasoppaksmidle Masiling fremover / bakover 83 Kjørereningsbryer o Valg av kjørerening eller nøyralsilling 79 Bryer illeggshydraulikk 1 o 1. Bejene illeggsusyr 80 Bryer illeggshydraulikk 2 o 2. Bejene illeggsusyr 81 Bryer aksep-as ZH2 / ZH3 = sandardusyr o 3. Bejen illeggsusyr / aksep-as vha. ZH2 o = illeggsusyr 64

2.4 Bejeningselemener 85 84 86 87 88 89 Pos. Bejenings- og Funksjon anvisningselemen 85 Baerikonrollampe Lyser ved feil i srømforsyningen 84 Konrollampe fjernlys Lyser når fjernlyse er slå på 86 Konrollampe Blinker når varselblinkanlegge bejenes varselblinkanlegg 87 Nærlys Slår nærlyse på og av 88 Nøkkelbryer Slår srømforsyningen på og av Sarer og sopper mooren 89 NØDSTOPP-bryer Kobler syresrømmen på og av i nødsfall. = sandardusyr o = illeggsusyr 65

2.4.1 Bryervarianer Symbol Bryer / indikaor Funksjon Bryeren Arbeidslyskaser bak Slår arbeidslyskaser bak på og av Bryeren Arbeidslyskaser foran Slår arbeidslyskaser foran på og av Bryeren Vindusvisker bak Slår bakre vindusvisker på og av Bryer klimaanlegg o Slår klimaanlege på og av Bryer venilaor 1 Slår kabinvenilaoren på og av Bryeren Roerende lys o Slår de roerende lyse på og av Bryeren Varselblinklys Slår varselblinkanlegge på og av = sandardusyr o = illeggsusyr 66

2.5 Mulifunksjonsdisplay 90 91 92 93 63 94 95 97 96 Pos. Bejenings- eller Funksjon displayelemen 63 Nivåindikaor Reserende drivsoffmengde 90 Moorurall Moorens akuelle urall 91 Hasighe Akuell hasighe 92 Varselindikaor Akuelle varsler (variable) 93 Temperaurindikaor Akuell mooremperaur 94 Visning parkeringsbrems Parkeringsbremsens silling 95 Meny Tilgang il konfigurasjonsmenyen 96 Girindikaor Akuel kjørerinn 97 Klokke Viser id og dao = sandardusyr o = illeggsusyr 67

2.5.1 Advarsler I dee fele (98) vises informasjon angående bejeningen. 98 Symbol Visning Mooren blir slå av auomaisk Mooren blir slå av auomaisk Mooren blir forhåndsoppvarme Se alle kjørereningsbryere i nøyralsilling umiddelbar Ingen fører i rucken Serviceinervall passer Konak kundejenesen. Blinker når de er feil i bremsesyseme. Parker rucken forsvarlig. Konak kundejenesen Info fra gir-conroller: Feil kjøreegenskaper regisrer Nøddrif akiver, se "Auomaisk nødbrems" på side 144 Dreiesee (o) 68

2.5.2 Varselindikaorer Symbol Visning Funksjon Hydraulikkolje o For lav hydraulikkoljenivå Gir blinkende For høy giroljeemperaur Parker rucken omgående Moorolje blinkende Blinker med "Sopp" For lav mooroljerykk Moor slås av. Eksosrykk For høy eksosrykk Rengjør parikkelfiler Bremserykk Ikke bremserykk Luffiler Rengjør luffilere Senralconroller Feil i senralconrolleren (CVC) Gir Feil i girconrolleren Hydraulikkolje blinkende o For lav hydraulikkoljeemperaur (under +5 C) For høy hydraulikkoljeemperaur (over +85 C) Parker rucken umiddelbar Moor De er en feil i mooren Syrevenil De er en feil i syrevenilen Forglødingsindikaor Mooren blir forhåndsoppvarme "Sopp" Mooren blir slå av auomaisk Innsugingsempera ur blinkende Luffilere må rengjøres omgående Parker rucken omgående MULTI-PILOT De er en feil i MULTI-PILOT Mooremperaur blinkende Blinker med "Sopp" = sandardusyr For høy mooremperaur Moor slås av. o = illeggsusyr 69

2.6 Bejening mulifunksjonsdisplay Fremgangsmåe Se enningslåsen i rinn "2" med nøkkelen. 3 På mulifunksjonsdisplaye vises drifsdaa sam feil og informasjoner. Grafiske fremsillinger i den øvre delen av displaye (99) fungerer som varselindikaorer. Funksjonsasene (nedre rekke) er belys. De innrammede områdene av displaye re over funksjonsasene er ilordne il disse. Ved å rykke på "ESC" går man u av de akuelle menypunke. E rykk på "Ener" beyr e rinn ilbake. 99 70

Ved å rykke på "F4" åpnes område "SETUP" (100) og "Diagnose" (101). 100 101 SETUP Diagnose Innsillingsområde for displaye åpnes ved å rykke på "F4" (SETUP). Einsell Displays 71

Her kan man alernaiv sille inn kjørerinnene (Single Pedal Drive). Seup Disp seing SPD ON SPD Level Seup Diagn osic Ved å rykke på "F1" åpnes innsillingsområde for ruckens sandardverdier. 72

2.6.1 Sille inn sandardverdiene Eer å ha åpne innsillingsområde kan man sille inn sandardverdiene ved å rykke på "F1" og "F2" sam "Ener". Eksempel 1: Fremgangsmåe Velg e område med "F1" eller "F2". Bekref de valge område med "Ener". Forea innsillingen. Trykk på "ESC"-asen for å avslue de akuelle menyområde. Ved å rykke på "F3" åpnes flere innsillingsmuligheer (eksempel 2). Daum Mo, 05.11.12 Uhr 14:45:54 Sprache Deusch Konras 16 Tasenbeleuchung 06 Hinergrundbeleuchung 08 73

Eksempel 2: I dee innsillingsområde kan man ilpasse displaye il individuelle behov. Pilen (3) beegner område i displaye som skal endres. Fremgangsmåe Forea innsillingene med "F1" og "F2". By område med "F3". Gå il nese innsillingsområde med "F5". Trykk på "ESC"-asen for å avslue de akuelle menyområde. 3 74

Innsillingsmuligheer 102 103 90 104 91 105 106 107 108 109 110 90 Moorurall () 91 Hasighesindikaor () 102 Saus gir () 103 Veieinnrening (o) 104 Påfyllingsmengde hydraulikkoljeank (o) 105 Hydraulikkoljeemperaur (måling i anken) (o) 106 Drifsimer moor () 107 Tid il nese service () 108 Løfehøyde (o) 109 Drifsimer hydraulikksysem () 110 Tilvinkel (o) = sandardusyr o = illeggsusyr 75

2.6.2 Diagnose Ved å rykke på "F5" åpnes område Diagnose (101). 101 SETUP Diagnose Her kan man lese av alle sandardverdier for rucken. 111 Serienummer 117 Dao moor programvareversjon 112 Truckype (A eller C) 118 Moor programvareversjon 113 CVC Firmware Version 119 Gir parameer - nr. 114 Moorvarianer 120 Gir programvareversjon 116 Display Firmware Version 121 Infoområde for eksrausyr 115 Moor bygglisenummer 111 Sabler ID no: 7702 Type : A AV :4 112 113 CVC SW. ver: 2,06 114 Disp. SW. ver: 1,08 116 Moor ID No: LPG GM 5,7L 115 118 Moor SW ver: 00710*** 117 120 Geriebe SW Ver: v2.3pp 4216375.A15 119 Venil: R900000000 HW: SW: 121 Bremse Joysick Venil Kühler Fahren 76

Lese av akuelle verdier Tasene "F1" il "F4" åpner underordnede menyområder. Tas "F1" bremsesysem: Her kan man lese av den akuelle verdien for bremserykk (122), pedalsillingen (124) sam venilen (123). 122 124 123 77

Tas "F2" hydraulikkconroller: De akivere områdene er merke med en hake (127). Område (125) angir posisjonen for syrespaken(e): minus = fremover pluss = bakover Område (126) angir den akuelle emperauren for syremodulen. Område (128) angir akuell innsilling for kjørerening: () akiver (o) ikke akiver Ved å rykke på "F3" veksles il e anne hydraulikkområde. Tasene "F4" og "F5" akiverer valge hydraulikkområde. 125 126 127 127 128 78

Tas "F3" kjøling Trykk på asen gir informasjon om kjølevæskeemperauren i " C" og vifehasigheen i "%" for mooren (129), gire (131) og ladelufkjøleren (132). Vifehasigheen (130) vises i "%". 129 130 131 132 Tas "F4" kjørebryer Angir akuell ilsand for kjørerening (133), syrespaken/e (134) og kjørepedalen (135). () akiver (o) ikke akiver 133 134 135 79

3 Insrumendeksler 3.1 Uen klimaanlegg 136 137 86 138 139 140 141 142 143 S 12 S 13 S 15 S 7 S 8 S 24 X28 S 20 S 26 S 30 S 4 S 5 S 6 XR 9 149 148 71 147 146 145 144 3.2 Med klimaanlegg 136 137 86 138 139 140 141 142 143 S 12 S 13 S 15 S 7 S 8 S 24 X28 S 20 S 26 S 30 S 4 S 5 S 6 XR 9 149 148 71 147 146 145 150 144 80

3.3 Med klimaauomaikk 136 137 86 138 139 140 141 151 143 S 12 S 13 S 15 S 7 S 8 S 24 X28 S 20 S 26 S 30 S 4 S 5 S 6 XR 9 149 148 71 147 146 145 144 Pos. Beegnelse 71 Bryer drivgassflasker (bare drivgass) 86 Bryer varselblinkanlegg 136 Sikkonak 137 Roerende lys 138 Arbeidslyskaser 139 Vindusvisker / vindusspyleranlegg (bakrue) 140 Vindusvisker / vindusspyleranlegg (akrue) (o) 141 Seevarme (o) 142 Conroller varme + klima (o) (manuell) 143 Dyse (oppvarming) 144 Sigareenner 145 Lyskaser 146 Lyskaser (bak) 147 Lyskaser (foran) 148 Lasdemper 149 Bakrueoppvarming 150 Bryer klimaanlegg 151 Conroller varme + klima (o) (auomaisk) 81

4 Opparming, lufing, klimaanlegg 4.1 Oppvarming Førerhusoppvarmingen reguleres ved hjelp av emperaurvalgbryeren (153). Fremgangsmåe Mo høyre - høyere emperaur Mo vensre - lavere emperaur 154 150 153 152 Lufing Z Venilaorens urall reguleres med bryeren (154). 4.2 Klimaanlegg (o) Z Når klimaanlegge er slå på, må dører og vinduer holdes lukke - dee gir den bese kjøleeffeken når omlufsdysen er hel åpen. Lufen som srømmer u filreres konsan både i oppvarmings- og klimadrif. FORSIKTIG! En for sor emperaurforskjell kan være helseskadelig VEd drif av klimaanlegge skal en emperaurforskjell mellom inne- og uelufen på 6 C ikke overskrides. Ved drif av klimaanlegge skal dører og vinduer holdes lukke. Ikke re usrømningsdysene mo personer. De skal ikke oppså direke rekk. 4.2.1 Klimaanleggdrif FORSIKTIG! Dysene må aldri rees direke mo personer. Ublåsingsreningen skal allid være slik a de ikke oppsår direke rekk. 155 Innkobling Fremgangsmåe Klimaanlegge slås på og av med vifebryeren (154) og vippebryeren (150) (den grønne konrollampen i vippebryeren (150) lyser ved drif). 156 82

Lufreguleringen av klimaanlegge gjøres via usrømmingsdysene (155) og en innsugingsdyse (156) i foromme (omluf) sam ved innsuging av ueluf. FORSIKTIG! Innsugingsdysen (156) må allid være fri. Lufsrømmen i kabinen silles inn med usrømningsdysene. 4.2.2 Bejeningselemenenes funksjon Z Fremgangsmåe Bryeren (152) mo vensre: Omluf Bryeren (152) mo høyre: Ueluf Bryeren (152) i midposisjon: Kombinasjon omluf / ueluf Eksra emperaurregulering kan foreas med bryeren (153). Lufsrømmen reguleres med bryeren (154). Før rucken parkeres må hele anlegge slås av. For å slå av hele anlegge, drei vifebryeren (154) hel mo vensre og rykk på vippebryeren (den grønne lampen lyser ikke lenger). 4.2.3 Råd om drif av klimaanlegg Z Slå på klimaanlegge dersom de er høy luffukighe i rucken. For jevn luffordeling åpnes alle usrømningsdyser, vifebryeren (154) silles på høyese nivå, emperaurvalgbryeren (153) silles inn eer ønske og sidevindue åpnes li. Så snar fukigheen i rucken er bore, lukker du vindue igjen og siller inn ønske lufsrøm. Z Z Z Slå på klimaanlegge for rask kjøling av kabinen. For jevn luffordeling åpnes alle usrømningsdyser, vifebryeren (154) silles på høyese nivå og sidevindue åpnes li. Når ønske emperaur er nådd, lukker du vindue igjen og siller inn ønske lufsrøm. For å sikre a klimaanlegge fungerer feilfri, må de slås på én gang i måneden i ca. 10 min. i den kalde årsiden (kjølemiddele må blandes). Under drif av klimaanlegge kan man se a de renner kondensvann under rucken. Dee oppsår under avfukingen av lufen, spesiel når de er høye ueemperaurer og høy luffukighe. FORSIKTIG! 154 For å sikre feilfri funksjon, må klimaanlegge vedlikeholdes regelmessig, se "Vedlikehold og inspeksjon" på side 201. 150 153 152 83

4.2.4 Klimaauomaikk 157 158 162 161 160 159 Z Pos. Beegnelse 157 Nominell verdi inneemperaur Ved innsilling av fullsendig omluf senges ilførselen av ueluf. 4.2.5 Visning i displaye Beskrivelse Innsilling av ønske inneemperaur. Innsillingsområde ligger mellom 16 C (60 F) og 28 C (82 F). Innsillingsverdien skal ligge maksimal 5-6 C under den akuelle ueemperauren. 158 Vife Vifeuralle silles opp/ned med aser. Visning i prosen. 159 ON / OFF Slå sysem på/av. 160 Air Mix Conrol Sille inn ue- og inneluf. De kan kobles om fra ueluf il fullsendig omluf. 161 Modus Sille inn klimaauomaikkens arbeidsmodus (auomaisk, oppvarming, avkjøling, defrosing, drivsoff-forvarming (o)). 162 Display Viser inne- eller ueemperaur. 163 164 166 165 84

163 Viser inne- eller ueemperaur 164 Akuell drifsmåe 165 Akuell lufilførsel (Fresh = friskluf, Rec = omluf) 166 Akuell effek for vifen 4.2.6 Veiledning for drif av auomaisk klimaanlegg: Auomaisk modus: Den innsile emperauren oppreholdes auomaisk. Oppvarmingsmodus: Kabinen varmes opp. Klimakompressoren er slå av. Avkjølingsmodus: Kabinen bli avkjøl. Klimakompressoren slås på ved ueemperaur på 10 C, og slås av ved ueemperaur på 8 C. Vifeeffeken reguleres auomaisk. Defros-modus: Vindusruene i kabinen blir defrose. Alle lufdysene under vinduene må være åpne. Varmeapparae er akiver. Vifeeffeken er på maksimal nivå. Drivsoff-forvarming (o) Alle andre funksjoner er slå av. FORSIKTIG! For å sikre feilfri funksjon, må klimaanlegge vedlikeholdes regelmessig, se "Vedlikehold og inspeksjon" på side 201. 85

5 Forberede rucken for drif 5.1 Konroller og gjøremål før daglig idrifseing ADVARSEL! Skader eller andre mangler på rucken eller de påmonere usyre (illeggsusyr) kan føre il ulykker. Dersom skader eller øvrige mangler på rucken eller de påmonere usyre (illeggsusyre) blir konsaer under de eerfølgende konrollene, skal ikke rucken brukes før den er sa i sand igjen på faglig korrek måe. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Defeke rucker må merkes og as u av drif. Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. FORSIKTIG! Konroller kjørepedalen Kjørepedalen skal bare konrolleres når parkeringsbremsen er akiver og mooren går på omgang. 167 Konroller før daglig igangseing 168 Fremgangsmåe Konroller hele rucken (særlig hjul, hjulskruer og lasoppaksmiddel) med anke på synlige skader. Konroller gaffelarmsperren (167) og sikringen av gaffelarmene (168) Konroller de synlige område av hydraulikksyseme med anke på skader og lekkasjer. Konroller juseringen av førersee med anke på rikig låsefunksjon. Konroller a horne og ev. ryggesummeren (o) fungerer som de skal. Konroller a lasdiagramme og varselskilene er ydelig lesbare. Forea funksjonskonroll av bejenings- og anvisningselemener. Konroller a syringen fungerer. Konroller a laskjedene er jevn sramme. Konroller a sikkerhesbele fungerer. (Belespolen skal bli blokker når man drar hard i bele.) Forea funksjonskonroll av seebryeren: De skal ikke være mulig å bejene arbeidshydraulikken når ingen sier på see. Konroller a sikkerhesbelesyseme (o) fungerer som de skal. Konroller a hydraulikkfunksjonene løfe/senke, iling og evenuel funksjonene for illeggsusyre fungerer feilfri. Konroller a kjørepedalen går le ved å råkke den inn flere ganger. Forea funksjonskonroll av drifs- og parkeringsbremsen. Sar kjøring forsikig og konroller bremseeffeken med bremsepedalen. Konroller drivsofforråde. 86

Konroller spylevæskenivåe i vindusspyleranlegge (o), se "Fylle på spylevæske i vindusspyleranlegge" på side 184. Forea funksjonskonroll av drivgassanlegge, se "Drivgassbeholder" på side 54 Tilleggsusyr: Forea visuell konroll av lagerseder, føringer og anslag med anke på sliasje og skade, rengjør dem og se dem inn med fe. Forea visuell konroll av baeri og baerikomponener. Konroller a baerikabelen sier fas. Mooroljekonroll. Konroller kjølevæskenivåe. Konroller hydraulikkoljenivåe, korriger om nødvendig. Konroller hjul og dekk med anke på sliasje og skader. Konroller om belysningen fungerer. Konroller radiaoren, rengjør om nødvendig. Kun drivgass Fremgangsmåe Forea funksjonskonroll av gassanlegge, se "Drivgassbeholder" på side 54 Teheskonroll (gassluk?). Teheskonroll eer bye av flasker. Konroller gasslangene for skader (synskonroll). Konroller a gassledningsforbindelsene sier fas. Forea eheskonroll av hele gassanlegge med lekkasjespray. 87

5.2 Gå inn og u Fremgangsmåe Åpne kabindøren (o). Hold i håndake (169) ved innog usigning. Under inn- og usigning må ansike hele iden være vend mo rucken. 169 Z Z Bruk bare de oppføre hjelpemidlene (169) for å klare inn i rucken. Ved førerplassforhøyning (o) er e eksra rinn ilgjengelig. 88

5.3 Innree førerplassen ADVARSEL! Fare for ulykker pga. føresee, rasamme og armlene som ikke er i inngrep Under kjøring kan førersee, rasamme og armlene komme uilsike u av posisjon, og kan dermed ikke lenger bejenes på en sikker måe. Førersee, rasammen og armlene må ikke silles inn under kjøring. Fremgangsmåe Før kjøringen sarer skal førersee, rasammen og evenuel armlene innsilles slik a alle bejeningelemener kan bejenes le og uansreng. Innsill hjelpemidlene for forbedre sik (speil, kamerasysemer ec.) slik a de gir rygg innsik i arbeidsomgivelsene. 5.3.1 Sille inn førersee ADVARSEL! Helsefare og fare for ulykker Dersom førersee ikke er innsil rikig kan de føre il ulykker og helseskader. Førersee må ikke juseres under kjøring. Førersee må gå i fas inngrep eer innsillingen. Før igangseing av rucken må den individuelle førervekinnsillingen konrolleres og ev. juseres. Grip ak i fordypningen i vekinnsillingshendelen, ikke under vekinnsillingshendelen. 89

Sille inn førerens vek 170 Z LES DETTE For å oppnå en opimal seefjæring, må førersee silles inn i forhold il førerens vek. Sill inn førerens vek mens han sier i førersee. 171 Fremgangsmåe Vipp vekinnsillingshendelen (171) hel u i pilens rening Beveg vekinnsillingsspaken (171) opp 173 172 og ned for å sille inn see på en høyere vek. Beveg vekinnsillingsspaken (171) ned og opp for å sille inn see på en lavere vek. Førerveken er rikig juser når pilen er mid i vindue (170). Når minimums- eller maksimumsveken er nådd, merker man dee med e ydelig om slag på hendelen. Vipp vekinnsillingshendelen (171) hel inn eer vekinnsillingen. Førerens vek er sil inn. Sille inn ryggsøen Fremgangsmåe Ta plass i førersee. Trekk i spaken (172) for å jusere rygglene. Sill inn hellingen av rygglene. Slipp spaken (172) igjen. Rygglene blir lås. Rygglene er innsil. Z Grip ak i fordypningen i vekinnsillingsspaken (171), ikke under vekinnsillingsspaken. 90

Innsille siesillingen 170 FORSIKTIG! Fare for personskader på grunn av usikre førersee E usikre førersee kan skli u av føringen under kjøring og føre il ulykker. Førerseesperren må ha gå i inngrep. Førersee må ikke juseres under kjøring. 171 Fremgangsmåe Ta plass i førersee. 173 Trekk sperrespaken for førerseesperren (173) opp i pilreningen. Se førersee i rikig posisjon ved å skyve de frem eller ilbake. La sperrespaken for førerseesperren (173) gå i inngrep. Seeposisjonen er innsil. 172 91

5.3.2 Innsille rae/ rasammen FORSIKTIG! Rae må ikke juseres under kjøring. Z Individuell rainnsilling Rae kan ilpasses føreren i høyde og skråsilling. Sille inn helling Fremgangsmåe Trekk opp innsillingshendelen (174). Sving rae (175) frem eller ilbake il ønske vinkel. Skyv innsillingshendelen il midsilling. 4 175 174 Ravinkelen er sil inn. Sille inn høyden Fremgangsmåe Trykk innsillingshendelen (174) nedover. Sill inn rasammen (4) i ønske høyde. Trekk innsillingshendelen (174) il midsilling. Rahøyden er sil inn. 5.3.3 Innsille armlene Høyde og vinkel for armlene kan innsilles ved hjelp av skruen (176). Fremgangsmåe Dreie skruen med urviseren, armlene løfes. Dreie skruen mo urviseren, armlene senkes. 176 Armlene er sil inn. 92

5.3.4 Innsille bejeningskonsollen Høyden og vinkelen på bejeningskonsollen (177) kan endres. Armlene (178) og bejeningskonsollen kan dermed silles inn opimal i forhold il hverandre. 177 178 Fremgangsmåe Løsne hendelen (179). Se bejeningskonsollen i ønske posisjon. Trekk il hendelen igjen. Bejeningskonsollen er sil inn. 179 93

5.3.5 Innsille mulifunksjonsdisplaye Mulifunksjonsdisplaye kan innsilles individuel for opimal sik. Fremgangsmåe Ta plass i førersee. Innsill opimal seeposisjon. Løsne den senrale vingeskruen (180) på displayholderen så mye a de o kuleleddene (181) i holderen kan beveges fri. Sill displaye i ønske posisjon, og skru den senrale vingeskruen (180) il igjen. 181 180 94

5.4 Sikkerhesbele Z ADVARSEL! Fare for personskader ved kjøring uen sikkerhesbele Dersom sikkerhesbele ikke er sa på eller blir forandre, kan de oppså personskader ved en ulykke. Se på sikkerhesbele før du seer rucken i bevegelse. De er ikke illa å modifisere sikkerhesbele på noen måe. E sikkerhesbele som er skade eller som ikke fungerer, skal de byes av opplær fagpersonell. Sikkerhesbele må byes eer hver uhell. Bruk bare originale reservedeler ved bye og reparasjon. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Trucken må as u av drif il e fungerende sikkerhesbele er moner. Besky sikkerhesbele mo smuss (f. eks. ved å dekke de il når rucken ikke brukes) og rengjør den regelmessig. Dersom belelåsen eller belespolen er frosse, må de ines opp og ørkes, slik a de ikke fryser på ny. Temperauren il varmlufen må ikke overskrides +60 C! Hvordan forholde seg ved sar i en bra skråning Hvis kjøreøye sår i en bra skråning, vil blokkeringsauomaikken sperre for urekk av selebånde. Man kan ikke lenger rekke selebånde u av rullen. Z Kjør kjøreøye forsikig u av skråningen og a på sikkerhesbele. Konroll av sikkerhesbele Z Fremgangsmåe Konroller om fesepunkene er sli eller skade. Konroller deksle for skader. Trekk sikkerhesbele hel u av rullen og konroller om de er skade (løse sømmer, opprevling og småku). Konroller a belelåsen fungerer og a bele rulles problemfri opp i belespolen. Konroll av blokkeringsauomaikken Fremgangsmåe Parker rucken på en jevn flae. Trekk sikkerhesbele u med rykkvise bevegelser. Blokkeringsauomaikken må blokkere og hindre a bele rekkes videre u. Sikkerhesbele er konroller. 95

6 Arbeid med rucken 6.1 Sikkerhesregler for kjøring Kjøreveier og arbeidsområder De må bare kjøres på veier som er godkjen for kjøring. Uvedkommende må holdes unna arbeidsområde. Lasen må bare plasseres på seder som er beregne for dee. Trucen må uelukkende beveges i arbeidsområder med ilsrekkelig beslysning, for å forhindre fare for personer og maeriale. Dersom rucken skal drives ved uilsrekkelige lysforhold, er illeggsusyr nødvendig. FARE! De illae flae- og punkbelasningene for kjøreveiene nå ikke overskrides. På uoversiklige seder må man få dirigeringshjelp av en ledsager. Føreren må forsikre seg om a losse-/laserampen ikke fjernes eller løsner under lossing og lasing. LES DETTE Las må ikke plasseres på kjøre- og flukveier, ikke foran sikkerhesinnreninger og ikke foran drifsinnreninger som må være ilgjengelig il enhver id. Prosedyrer for kjøring Føreren skal ilpasse faren il de akuelle forholdene. De skal kjøres med reduser far i eksempelvis svinger, i range passasjer, ved kjøring gjennom døråpninger og på uoversiklige seder. Føreren skal allid holde sikker avsand il forankjørende ruck og allid ha full konroll over rucken. Pluselig sopp (unna i faresiuasjoner), rask vending, forbikjøring på farlige eller uoversiklige seder er forbud. De er forbud å lene seg u av eller gripe u av arbeids- og bejeningsområde. Bruk av mobilelefon eller radioelefon uen handsfree mens rucken bejenes er forbud. Oppførsel i farlige siuasjoner Dersom rucken ruer med å vele, må ikke sikkerhesbele løsnes. Føreren må ikke hoppe ned fra rucken. Føreren må bøye overkroppen over rae og holde seg fas med begge hender. Bøy kroppen i mosa rening av fallreningen. Krav il sik under kjøring Føreren skal ha blikke vend i kjørereningen og allid ha ilsrekkelig overblikk over område som beferdes. Ved ranspor av las som reduserer siken, skal rucken kjøres mo lasreningen. Hvis dee ikke er mulig, må en annen person gå som signalmann så nærme rucken a han ser kjøreveien og samidig kan holde synskonak med føreren. Kjør kun i gangfar og med sor forsikighe. Sopp rucken umiddelbar når du miser synskonaken. 96

Z Kjøring i signinger eller skråninger De er kun illa å kjøre 15% i signinger og skråninger såfrem disse er egnede kjøreveier, er rene og gir god grep sam a de er ilfredssiller ruckens ekniske spesifikasjoner som sikre og kjørbare. Lasen skal i så fall allid vende oppover i bakken. De er forbud å snu, kjøre skrå eller parkere rucken i bakker. I nedoverbakker er de bare lov å kjøre med reduser hasighe og permanen bremseberedskap. Spesiell forsikighe er påkreve i nærheen av skråninger og kaimurer. Kjøring i heiser, på laseramper og losseramper Man må bare kjøre i heiser dersom disse har ilsrekkelig bæreevne, er bygge slik a de er egne for kjøringen og er godkjen for kjøring av eieren/operaøren. Dee skal verifiseres før kjøring. Trucken skal kjøres inn i heisen med lasen foran og inna en posisjon som uelukker berøring med sjakveggen. Personer som skal følge med i heisen, må førs gå inn i heisen når rucken er sikre. Ingen personer må befinne seg på rucken mens heisen er i bevegelse. Føreren må forsikre seg om a losse-/ laserampen ikke fjernes eller løsner under lossing og lasing. Krav il lasens beskaffenhe Brukeren må forsikre seg om a lasen er i forskrifsmessig beskaffenhe. Bare sikker og omhyggelig oppsa las skal beveges. Dersom de er fare for a lasen ipper eller faller ned, må egnede sikringsilak sees i verk. Flyende las må sikres mo skvulping. Transpor av flammende væsker (f.eks. flyende meall) må bare foreas med bruk av egne illeggsusyr. Konak produsenens kundejenese om dee. Sikkerhesanvisninger om lasens beskaffenhe ved bruk av illeggsusyr,se "Løfing, ranspor og medseing av las" på side 113. Kjøring med ilhenger Trucken skal bare unnaksvis brukes il sleping av ilhenger, se "Kjøring med ilhenger" på side 129. 97

FARE! Avgassuslipp kan ha døden il følge Trucken må kun brukes i områder med god lufing. Hvis rucken brukes i dårlig lufe område kan ansamling av avgass føre il svimmelhe, rehe og il og med dødsfall! For bruk av rucker dreve med forbrenningsmoor i lukkede rom må brukeren følge gjeldende lovmessige forskrifene, ekniske normer og forskrifer il forebygging av ulykker. 98

6.2 Gjøre rucken drifsklar Z Forholdsregler før oppsar Trucken må kun bejenes fra førersee. Ikke la mooren gå varm på omgang. Ved modera belasning og skifende urall når mooren hurig rikig drifsemperaur. Mooren skal førs belase full når den har nådd drifsemperaur. Foruseninger Konroller og gjøremål før daglig idrifseing er ufør, se "Konroller og gjøremål før daglig idrifseing" på side 86. Slå på rucken 182 Fremgangsmåe Se baeriskillebryeren (182) i posisjon "1". Frigjør NØDSTOPP-bryeren (89), Drei på dreieknappen il bryeren er frigjor. Se kjørereningsbryeren i nøyralsilling N. Parkeringsbremsen er akiver. Gjennomfør oppsarsprosedyre avhengig av moorvarian, se 6.2.1 "Sarprosedyre DFG" eller 6.2.2 "Sarprosedyre TFG". 89 99

6.2.1 Sarprosedyre DFG Fremgangsmåe Se nøkkelen i nøkkelbryeren (88) og vri il posisjon "2". 88 3 Konrollyse Forgløding lyser opp og slukker auomaisk så snar den nødvendige forglødingsiden (ca. 4 sekunder) er nådd. Alle varsellamper lyser en kor sund for funksjonskonroll. Z Alle varsellamper unna oljerykkindikaor for moorolje, varsellampe for parkeringsbrems, konrollampe for nøyralsilling og baerikonrollampe (85), må slukke eer kor id. Hvis dee ikke er ilfelle, må sarprosessen avbryes umiddelbar, og feilen ubedres. 85 Drei nøkkelen il posisjon "3". Z Ikke akiver sareren i mer enn 15 sekunder sammenhengende. Trucken er usyr med en sargjenakelsessperre som forhindrer ny sar av mooren når mooren går. Slipp nøkkelen så snar mooren har sare. Nøkkelen går auomaisk ilbake il posisjon "2". Z Alle varsellamper borse fra nøyralsilling og parkeringsbrems skal slukke umiddelbar når mooren har sare. Hvis dee ikke er ilfelle, må mooren slås av med en gang, og feilen ubedres. Trucken er drifsklar. 88 100

X28 S7 S8 S24 S12 S13 S15 S20 S26 S30 S4 S5 S6 XR9 6.2.2 Sarprosedyre TFG FARE! Fare for lekkasje av flyende gass dersom rucken ikke sarer. Følg sikkerhesbesemmelse for bruk av flyende gass (se "Sikkerhesbesemmelser for håndering av diesel og flyende gass" på side 49) Seng sperrevenilen for gassflasken. Se nøkkelbryeren i posisjon "O" Informer overordnede. Fremgangsmåe Åpne sperrevenilen på drivsoffgassflaskene langsom, se "Drivgassflasker" på side 54. Se nøkkelen i nøkkelbryeren (88) og vri il posisjon "2". 3 88 Z Alle varsellamper lyser en kor sund for funksjonskonroll. Alle varsellamper unna oljerykkindikaor for moorolje, varsellampe for parkeringsbrems, konrollampe for nøyralsilling og baerikonrollampe (85), må slukke eer kor id. Hvis dee ikke er ilfelle, må sarprosessen avbryes umiddelbar, og feilen ubedres. 85 88 Z Z Velg drivgassilførsel ved å akivere bryer (71), se "Bejening av dobbel flaskeanlegg og drivgassank" på side 56. Drei nøkkelen il posisjon "3". Ikke akiver sareren i mer enn 15 sekunder S20 S26 S30 sammenhengende. Trucken er usyr med en sargjenakelsessperre som forhindrer ny sar 71 av mooren når mooren går. Slipp nøkkelen så snar mooren har sare. Nøkkelen går auomaisk ilbake il posisjon "2". Alle varsellamper borse fra nøyralsilling og parkeringsbrems skal slukke umiddelbar når mooren har sare. Hvis dee ikke er ilfelle, må mooren slås av med en gang, og feilen ubedres. Trucken er drifsklar. 101

6.3 Funksjonskonroller ADVARSEL! Forea følgende funksjonskonroller når mooren har sare: Fremgangsmåe Konroller a parkeringsbremsen er lås. Drei rae il begge yerposisjoner og konroller a servoen fungerer som den skal. Konroller a hydraulikkfunksjonene løfe/ senke, iling og evenuel illeggsusyr fungerer feilfri. Konroller a signalhorne fungerer. Reguler mooruralle med kjørepedalen 76 75 (75) i ulike områder og konroller a de ikke problemer med pedalvandringen. Løsne parkeringsbremsen, kjør forsikig frem og konroller bremseeffeken ved å rykke på bremsepedalen (76). Lås parkeringsbremsen ved å rykke på "F5". Z Når alle funksjonskonroller er ufør uen feil, er rucken drifsklar. 102

6.4 Parker rucken forsvarlig ADVARSEL! Eksplosjonsfare når drivgassrucker (TFG) parkeres under bakkenivå Drivgass er yngre enn luf. Under bakkenivå kan de dermed oppså en eksplosiv blanding av drivgass og luf hvis ulufingen ikke er ilsrekkelig. Trucker som drives på gass må bare parkeres i rom som ligger i plan med bakken eller høyere og som er ilsrekkelig veniler. Trucker som drives på gass, må ikke parkeres i nærheen av kjelleråpninger, gruver, avløp, kanalinnganger eller andre fordypninger som ligger lavere enn den parkere rucken. ADVARSEL! En usikre ruck medfører fare for uhell De er farlig, og prinsipiel ikke illa, å parkere rucken i skråninger, uen akivere bremser eller med lasen eller lasoppaksmiddel løfe. Trucken skal bare parkeres på en jevn flae. I særlige ilfeller må rucken sikres med f.eks. kiler. Mas og lasoppaksmiddel skal allid senkes hel ned. Til masen framover. Trykk allid på knappen Parkeringsbrems før rucken parkeres. Velg parkeringsplass slik a ingen personer skader seg på de senkede gaffelarmene. De er forbud å parkere og forlae en ruck sående i en helling. Parkere rucken forsvarlig (DGF) Når rucken forlaes, må den parkeres forsvarlig, selv om de kun dreier seg om kor id. Fremgangsmåe Se kjørereningsbryeren i omgang (midsilling). Trykk på knappen "F5" på displaye: Bremsebakken i symbole "Parkeringsbrems" (94) forandrer posisjon mo høyre. Senk lasoppaksmidle hel ned og se de vannre. 94 88 LES DETTE Ikke slå av mooren ved full belasning, men la den gå videre en kor id for a emperauren skal ujevne seg. Se nøkkelen i enningslåsen (88) i posisjon "0" og rekk u nøkkelen. 103

X28 S7 S8 S24 S12 S13 S15 S20 S26 S30 S4 S5 S6 XR9 Parkere rucken forsvarlig (TFG) Fremgangsmåe Se kjørereningsbryeren i omgang (midsilling). Trykk på knappen "F5" på displaye. Bremseskoen i symbole "Parkeringsbrems" (94) forandrer posisjon mo høyre. Senk lasoppaksmidle hel ned og se de vannre. 94 88 LES DETTE Ikke slå av mooren ved full belasning, men la den gå videre en kor id for a emperauren skal ujevne seg. Se kjørereningsbryeren i nøyralsilling. Se bryeren (71) i øvre silling for å senge de elekriske sperrevenilene på drivgassflaskene. Se nøkkelen i nøkkelbryeren (88) i "0"- silling. Ven il mooren sopper. Skru sperrevenilen (64) på drivgassflasken god igjen. S20 S26 S30 71 Z Når mooren slås av, vil den som en sikkerhe forsee å gå en kor sund. Dermed fjernes drivgassreser mellom mooren og sperrevenilen på drivgassanlegge. 64 104

6.5 NØDSTOPP FORSIKTIG! Fare for ulykker pga. maksimal nedbremsing Når NØDSTOPP-bryeren rykkes under kjøring, blir rucken bremse il sillsand med maksimal bremseeffek. De kan føre il a lasen sklir av lasoppaksmidle. Øk fare for uhell og personskader. NØDSTOPP-bryeren må ikke brukes som drifsbrems. NØDSTOPP-bryeren må kun benyes ved farer under kjøring. Trykk på NØDSTOPP-bryeren Fremgangsmåe Trykk på NØDSTOPP-bryeren (89). Alle elekriske kjøre-, syre- og hydraulikkfunksjoner er slå av. Trucken bremses ned med maksimal bremseeffek il den sår hel sille. 88 89 6.5.1 Baeriskillebryer Fremgangsmåe Se baeriskillebryeren (182) i posisjon "1": Alle elekriske funksjoner er koble inn. Se baeriskillebryeren (182) i posisjon "0" og rekk den ev. u: Alle elekriske funksjoner blir deakiver. 182 105

6.6 Kjøring ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av feilakig kjøring Du må ikke reise deg fra førersee under kjøring. Kjør bare med påsa sikkerhesbele og med alle deksler og dører lukke og forskrifsmessig sikre. Under kjøring må ingen kroppsdeler være uenfor ruckprofilen. Forsikre deg om a de ikke er noen hindringer i kjøreområde. Tilpass kjørehasigheen il underlage, arbeidsområde og lasen. Til masen ilbake og løf lasoppaksmidle ca. 200 mm. Sørg for fri sik ved rygging. Kjøring Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 99. Fremgangsmåe Løsne parkeringsbremsen ved å rykke på "F5" (183). Velg kjørerening med kjørereningsbryeren (73). Løf gaffelborde ca. 200 mm. Til masen bakover. Trykk på kjørepedalen (75). Kjørehasigheen reguleres med kjørepedalen (75). Trucken kjører i den valge kjørereningen. 183 106

73 73 73 76 75 Z Innsill koblingsauomaikken med dreieknappen på spaken (73). Trinn 1: Gire sees ikke i 2. gir. Trinn 2: Trucken sarer i 1. gir, og går auomaisk over i 2. gir så snar hasigheen kommer opp i 7-8 km/. Z Så snar hasigheen overskrider 3-4 km/, kan kjørereningen ikke lenger endres. Ryggesperren hindrer omkobling av kjørereningen fra fremover il bakover ved høy hasighe. Så snar hasigheen overskrider 8 km/, kan man ikke gå fra 2. gir il 1.gir. Skife kjørerening Sans rucken ved å rykke på pedalen (76). Endre kjørerening med kjørereningsbryeren. Se opp faren igjen. Nøyralsperre Hvis rucken forlaes uen å deakivere kjørereningen, sees rucken auomaisk i "nøyral". For å kjøre videre (siende på rucken) må alle bejeningselemener være ubejen, kjørereningsbryeren må sees i nøyralsilling "N" og dereer må ønske kjørerening velges på ny. 107

6.7 Syring Syre rucken 175 Z Fremgangsmåe Syrekrafen som rengs er svær lien, drei derfor varsom på rae (175). Svinge il høyre: Drei rae med urviseren i råd med ønske svingradius. Svinge il vensre: Drei rae mo urviseren i råd med ønske svingradius. Trucken kjører i ønske kjørerening. 108

6.8 Bremsing ADVARSEL! Fare for ulykker Truckens bremseforhold avhenger i sor grad av underlages beskaffenhe. Føreren må vurdere underlages beskaffenhe og vurdere bremseforholdene. Brems rucken forsikig slik a lasen ikke forskyves. Ved kjøring med ilhenger og las må føreren være oppmerksom på a bremselengden forlenges. I faresiuasjoner skal man bare bremse med drifsbremsen. 76 75 De er o måer å bremse rucken på: Drifsbrems (76) Sam for sikker parkering: Parkeringsbrems (as "F5") Trucken har o bremsesysemer som fungerer uavhengig av hverandre, en drifsbrems og en parkeringsbrems. 6.8.1 Drifsbrems I den førse halvdelen av pedalvandringen deakiveres kjørekoblingen. Truckens rekraf reduseres proporsjonal med hvor lang man råkker inn bremsepedalen (76). I annen halvdel av pedalvandringen akiveres drifsbremsen. Dersom pedalen råkkes inn yerligere, blir rucken brak il sillsand. Bremsekrafen er proporsjonal med pedalvandringen. For å see rucken langsom i bevegelse igjen, skal man førs råkke på bremsepedalen (76). Tråkk dereer på kjørepedalen (75). Løsne bremsepedalen (76) forsikig slik a rucken langsom seer seg i bevegelse. 109

6.8.2 Parkeringsbrems Z FARE! Fare for ulykker Parkeringsbremsen holder rucken med illa maksimumsbelasning og på ren underlag i en signing på maksimal 15%. De er ikke illa å parkere og forlae rucken i signinger! Når parkeringsbremsen bejenes under kjøring, blir rucken bremse il sillsand. De kan føre il a lasen sklir av fra gaflene. Øk fare for uhell og personskader! Parkeringsbremsen kan brukes som nødbrems. Fremgangsmåe Parkeringsbremsen akiveres ved å rykke på "F5"-asen (183). Pilen i symbole "Parkeringsbrems" (94) endrer posisjon mo høyre. FORSIKTIG! Parkeringsbremsen akiveres auomaisk når førerplassen forlaes. 94 183 110

6.9 Innsilling av gaflene ADVARSEL! Klemfare Når man ufører dee, foreligger klemfare Bruk arbeidshansker og vernesko. 167 Z ADVARSEL! Fare for uhell på grunn av usikrede og feilakig innsilling av gaffelarmene Sill inn gaffelarmene slik a begge gaffelarmer har samme avsand fra den yre kanen på gaffelborde. La låsesifen gå i inngrep i spore for å unngå uilsike bevegelse av gaffelarmene. Lasens yngdepunk må ligge mid mellom gaffelarmene. Innsilling av gaflene Foruseninger Parker rucken forsvarlig, se "Parker rucken 184 forsvarlig" på side 103. Fremgangsmåe 185 Sving låsespaken (184) oppover. 186 Skyv gaflene (185) i rikig posisjon på gaffelbæreren (186). For å løfe lasen på en sikker måe, må gaffelindene (185) være anbrak så lang fra hverandre som mulig og samidig være senrer på gaffelbæreren. Lasens yngdepunk må ligge mid mellom gaffelarmene (185). Sving låsehendelen (184) ned og forskyv gaffelarmene innil låsepinnen låses i inngrep i e spor. Gaffelindene er innsil. 111

6.10 Bye gaffelarmer ADVARSEL! Fare for personskader pga. usikrede gaffelarmer Ved bye av gaffelarmer er de fare for personskader i benområde. Ikke rekk gaffelarmene mo kroppen. Skyv allid gaffelarmene bor fra kroppen. Tunge gaffelarmer må sikres med løfesropper og kran før de skyves ned. ADVARSEL! Klemfare Når man ufører dee, foreligger klemfare Bruk arbeidshansker og vernesko. 167 Bye gaffelarmer Foruseninger Lasoppaksmidle er senke og gaffelarmene berører ikke bakken. Fremgangsmåe Løsne gaffelsperren (167). Skyv gaffelarmene forsikig il mid på gaffelborde og a dem av. Gaffelarmene er demoner fra gaffelborde og kan byes. 112

6.11 Løfing, ranspor og medseing av las ADVARSEL! Fare for uhell dersom lasen ikke er forskrifsmessig sikre og plasser. Før rucken skal løfe en las, skal føreren forsikre seg om a lasen er forskrifsmessig palleer og a ruckens illae løfekapasie ikke blir overskrede. Vis personer bor fra ruckens fareområde. Innsill arbeide med rucken umiddelbar dersom personene ikke forlaer fareområde. Bare forskrifsmessig sable og sikre las skal ransporeres. Dersom de er fare for a lasen ipper eller faller ned, må egnede sikringsilak sees i verk. Transpor av las uenfor de illae lasoppaksmidlene er forbud. Dersom lasen er skade, skal den ikke ransporeres. Hvis lasen er sable så høy a den hindrer siken forover, må rucken rygges. Maksimallasen angi på laseevneskile må aldri overskrides. Konroller avsanden mellom gaffelarmene før lasen as opp, juser om nødvendig. Kjør gaffelarmene så lang inn under lasen som mulig. Ta opp las Foruseninger Lasen er forskrifsmessig palleer. Gaffelarmenes avsand i forhold il pallen er konroller og evenuel innsil. Lasens vek ilsvarer ruckens laseevne. Ved unge løf er gaffelarmene jevn belase. Fremgangsmåe Kjør rucken langsom frem mo pallen. Sill masen loddre. Før gaffelarmene langsom inn i pallen innil gaffelryggen ligger mo pallen. Løf lasoppaksmidle. Kjør forsikig og langsom bakover il lasen er uenfor lagerområde. Sørg for fri sik ved rygging. 113

Z LES DETTE Las må ikke plasseres på kjøre- og flukveier, ikke foran sikkerhesinnreninger og ikke foran drifsinnreninger som må være ilgjengelig il enhver id. Transporere las Foruseninger Lasen er forskrifsmessig løfe opp. Lasoppaksmidle er senke for forskrifsmessig ranspor (ca. 150-200 mm over bakken). Masen er ile hel bakover. Fremgangsmåe I bakker må lasen allid peke oppover bakken, man må aldri kjøre på vers og ikke snu. Sørg for å akselerere og bremse rucken varsom. Kjørehasigheen må være ilpasse kjøreveiens beskaffenhe og den ransporere lasen. Vær oppmerksom på annen rafikk i kryss og ved gjennomfarsårer. Bruk allid hjelpemann på uoversiklige seder. See ned las Foruseninger Lagersede er egne for lagring av lasen. Fremgangsmåe Sill masen loddre. Kjør rucken forsikig fram mo lagersede. Senk lasoppaksmidle så lang ned a gaffelarmene frigjøres fra lasen. Unngå å see lasen hard ned slik a du risikerer å skade lasen eller lasoppaksmidle. Senk lasoppaksmidle. Kjør gaffelarmene forsikig u av pallen. Lasen er sa ned. 114

6.12 Bejening av løferedskap og inegrer påmoner usyr ADVARSEL! Fare for ulykker under bejening av løferedskap og inegrer påmoner usyr I ruckens fareområde kan personer komme il skade. Fareområde er de område der en person er i fare på grunn av ruckens, lasoppaksmidles eller de påmonere usyres bevegelser. Herunder hører også de område som kan reffes av las eller arbeidsusyr som faller ned. Ingen uenom føreren (i normal bejeningsposisjon) skal oppholde seg i fareområde. Vis personer bor fra ruckens fareområde. Innsill arbeide med rucken umiddelbar dersom personene ikke forlaer fareområde. Trucken skal sikres mo bruk av uvedkommende dersom personene il ross for advarsler ikke forlaer fareområde. Bare forskrifsmessig sable og sikre las skal ransporeres. Dersom de er fare for a lasen ipper eller faller ned, må egnede sikringsilak sees i verk. Maksimallasen angi på laseevneskile må aldri overskrides. Gå aldri under løfe las. Man må ikke rå på lasoppaksmidle. Man må ikke løfe personer. Ikke før noen kroppsdeler gjennom masen. Bejeningselemenene må bare bejenes fra førersee, og må ikke bejenes rykkvis. Føreren må ha få opplæring i bruk av løferedskape og illeggsusyre. 6.12.1 Bejening av løferedskape med SOLO-PILOT Løfe og senke Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 99. Fremgangsmåe Trekk hendelen (187) bakover, lasen blir løfe. Trykk hendelen (187) fremover, lasen blir senke. Lasen er heve eller senke. 187 A B Z Når arbeidsbevegelsens endeanslag er nådd (søy fra rykkbegrensningsvenilen), må hendelen slippes. Hendelen går auomaisk i nøyralsilling. 115

Tile masen fram- og bakover 78 Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 99. Fremgangsmåe Trekk hendelen (78) bakover, masen iler bakover. Trykk hendelen (78) framover, masen iler framover. Masen er ile framover eller bakover. A B Z Når arbeidsbevegelsens endeanslag er nådd (søy fra rykkbegrensningsvenilen), må hendelen slippes. Hendelen går auomaisk i nøyralsilling. Z See ned las med SOLO-PILOT Fremgangsmåe Lasen sees i vannre silling: Trykk hendelen (78) i rening (A). Plasser lasen i rikig høyde: Trykk hendelen (187) i rening (A eller B). Se ned lasen: Trykk hendelen (187) i rening (A). Dersom endeanslage nås, må hendelen sees i grunnsilling umiddelbar. Sideforskyver med SOLO-PILOT 187 79 Fremgangsmåe Trykk hendelen (79) i rening (A), gaffelarmene forskyves mo høyre (se fra førersee). Trekk hendelen (79) i rening (B), gaffelarmene forskyves mo vensre (se fra førersee). A B 116

Gaffeljusering med SOLO-PILOT Fremgangsmåe Sille inn gaffelen il lasens bredde: Sørre gaffelavsand: Trykk hendelen (80) i rening (A) samidig som du rykker aksep-asen (82). Mindre gaffelavsand: Trekk hendelen (80) i rening (B) samidig som du rykker aksep-asen (82). Bevege begge gaffelarmene samidig: Mo høyre: Trykk hendelen (80) i rening (A) Mo vensre: Trekk hendelen (80) i rening (B). A B 79 80 82 81 117

6.12.2 Bejening av løferedskape med MULTI-PILOT Løfe og senke 77 Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 99. Fremgangsmåe Trekk MULTI-PILOT (77) bakover, lasen blir løfe. Trykk MULTI-PILOT (77) fremover, lasen blir senke. Lasen er heve eller senke. Z Når arbeidsbevegelsens endeanslag er nådd (søy fra rykkbegrensningsvenilen), må MULTI-PILOTEN slippes. MULTI-PILOT går auomaisk i nøyralsilling. Tile masen fram- og bakover 77 Foruseninger Trucken er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 99. Fremgangsmåe Trykk MULTIPILOT (77) mo vensre, masen iles ilbake. Trykk MULTIPILOT (77) mo høyre, masen iles framover. Masen er ile framover eller bakover. Z Når arbeidsbevegelsens endeanslag er nådd (søy fra rykkbegrensningsvenilen), må MULTI-PILOTEN slippes. MULTI-PILOT går auomaisk i nøyralsilling. 118

Kombiner funksjon Foruseninger Kjøreøye er drifsklar, se "Gjøre rucken drifsklar" på side 99. Fremgangsmåe For å senke gaflene og ile masen forover samidig, rykk MULTI-PILOTEN forover og il høyre. For å løfe gaflene og ile masen bakover samidig, rykk MULTI-PILOTEN bakover og il vensre. For å senke gaflene og ile masen bakover samidig, rykk MULTI-PILOTEN forover og il vensre. Masen er ile forover eller bakover. FORSIKTIG! For å løfe lasen på en sikker måe, bør gaffelarmene være anbrak så lang fra hverandre som mulig og samidig være senrer il rucken. Lasens yngdepunk må ligge mid mellom gaffelarmene. Sideforskyver med MULTI-PILOT 79 Z Fremgangsmåe Reningsangivelsene "vensre" og "høyre" refererer il lasen se fra førerplassen. Sideforskyver mo vensre: Trykk syreasen (79) i rening (1). Sideforskyver mo høyre: Trykk syreasen (79) i rening (2). 119

F L R B 81 80 Gaffeljusering med MULTI-PILOT Fremgangsmåe Med gaffeljuseringen kan gaflene silles inn il lasens bredde. Sørre gaffelavsand: Trykk syreasen (80) i rening (F) samidig som du rykker aksep-asen (81). Mindre gaffelavsand: Trykk syreasen (80) i rening (B) samidig som du rykker aksep-asen (81). 120

6.13 Sikkerhesanvisninger for bejening av påmoner usyr Z Z Som alernaiv kan rucken usyres med en eller flere illeggshydraulikker for drif av påmoner usyr. Tilleggshydraulikk har beegnelsene ZH1, ZH2 og ZH3. Tilleggshydraulikk for ubybar usyr er usyr med skifekoblinger på gaffelborde. FARE! Fare for ulykker ved monering av ubybar usyr. Ved monering av ubybar usyr kan personer komme il skade. De må bare brukes ubybar usyr som er ryg egne i henhold il operaørens risikoanalyse. Bruk bare CE-merke påmoner usyr. Bruk bare påmoner usyr som fra produsenens av usyres side er beregne for bruk på den akuelle rucken. Bruk bare påmoner usyr som er forskrifsmessig moner av operaøren. Sørg for a brukeren er insruer i bruken av de påmonere usyre, og a de brukes forskrifsmessig. Truckens gjenværende laseevne må beregnes på ny og legiimeres ved e eksra laseevneskil på rucken. Følg insruksjonsboken fra produsenen av de påmonere usyre. Bruk bare påmoner usyr som ikke hemmer siken i kjørereningen. Hvis siken i kjørereningen begrenses, må føreren iverksee egnede ilak for å sikre a rucken kan kjøres ryg. Evenuel må man benye en hjelpemann eller beseme fareområder må sperres av. I illegg kan rucken usyres med synshjelpemidler, f.eks. kamerasysem eller speil. Øv nøye på å kjøre med synshjelpemidler. 121

Sikkerhesanvisninger for påmoner usyr som sideforskyver og gaffelspreder ADVARSEL! Fare for ulykker pga. reduser sik og reduser sabilie Ved bruk av sideforskyvere og gaffelspredere kan yngdepunkforskyvningen føre il reduser sabilie sideveis og dermed il ulykker. I illegg må de også as hensyn il de endrede sikforholdene. Kjørehasigheen må ilpasses sikforholdene og lasen. Sørg for fri sik ved rygging. Sikkerhesanvisninger for illeggsusyr med klemmefunksjon (f. eks. rullklemmer, faklemmer, griper osv.) ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av las som faller På grunn av feilbejening kan lasen falle av uilsike. Tilkobling av klemmende illeggsusyr er bare illa på rucker som har en egen as for frigivelse av hydrauliske illeggsfunksjoner. Tilleggsusyr med klemmefunksjoner skal bare brukes på rucker som er usyr med illeggshydraulikk ZH2 eller Når de påmonere usyre ilkobles må man påse a de påmonere usyres hydraulikkledninger er kobles il de illae ilkoblingene,se "Monering av illeggsusyr" på side 127 Sikkerhesanvisninger for påmoner usyr med dreiefunksjon ADVARSEL! Fare for ulykker ved a yngdepunke ligger uenfor miden Ved bruk av dreieapparaer og las a opp uenfor miden kan yngdepunke forflye seg serk fra miden og gi øk fare for ulykker. Kjørehasigheen må ilpasses lasen. Løf opp lasen på miden. 122

Sikkerhesanvisninger for eleskopusyr ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av øk fare for veling og reduser gjenværende laseevne Med ukjør eleskopusyr foreligger øk fare for veling. Maksimallasen angi på laseevneskile må aldri overskrides. Teleskopfunksjonen skal bare brukes ved inn- og usabling. Under ranspor må eleskopusyre kjøres hel inn. Kjørehasigheen må ilpasses lasens endrede yngdepunk. 123

Sikkerhesanvisninger for påmoner usyr il ranspor av hengende las ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av pendlende las og reduser gjenværende laseevne Transpor av hengende las kan redusere ruckens ippsikkerhe. Kjørehasigheen må ilpasses lasen, sakere enn ganghasighe. Pendlende las må sikres, f.eks. med løfesropper. Den gjenværende laseevnen må reduseres og godkjennes av en sakkyndig. Hvis drif med hengende las er planlag, må ilsrekkelig ippsikkerhe under lokale drifsbeingelser godkjennes av en sakkyndig. Sikkerhesanvisninger for massegodsskovler som illeggsusyr ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av øk belasning på masen. Ved konroller og gjøremål før daglig igangseing, se "Konroller og gjøremål før daglig idrifseing" på side 86, skal man spesiel konrollere gaffelbord, masskinner og masruller med anke på skader. Sikkerhesanvisninger for gaffelarm-forlengelser ADVARSEL! Fare for ulykker ved usikrede og for lange gaffelarm-forlengelser På gaffelarm-forlengelser med åpne verrsni skal de bare ransporeres las som ligger på gaffelarm-forlengelsens oale lengde. Bruk bare gaffelarm-forlengelser som semmer overens med ruckens gaffelverrsni og minimumsgaffellengde og som semmer overens med angivelsene på gaffelarm-forlengelsens ypeskil. Lengden på grunn-gaffelarmene må ugjøre mins 60 % av lengden på gaffelarmforlengelsen. Lås gaffelarm-forlengelsene på grunn-gaffelarmene. Ved konroller og gjøremål før daglig igangseing, se "Konroller og gjøremål før daglig idrifseing" på side 86, skal dessuen låsingen av gaffelarm-forlengelsene konrolleres. Gaffelarm-forlengelse med ufullsendige eller defeke låsemekanismer skal merkes og as u av drif. Trucker med ufullsendige eller defeke låsemekanismer for gaffelarmforlengelsene skal ikke as i bruk. Bye gaffelarm-forlengelser. Gaffelarm-forlengelsen må førs sees i drif igjen eer a feilen er ree. Bruk bare gaffelarm-forlengelse som er fri for smuss og fremmedlegemer i område omkring innkjøringsåpningen. Rengjør gaffelarm-forlengelsen ved behov. 124

6.14 Bejening av øvrig påmoner usyr for SOLO-PILOT ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av feilakige symboler Symboler på bejeningselemenene som ikke fremsiller de påmonere usyres funksjoner kan føre il ulykker. Merk bejeningselemenene med symboler som gjør de påmonere usyres funksjoner gjenkjennelige. Definer bevegelsesreningene for de påmonere usyre i henhold il normen ISO 3691-1 for bejeningselemenenes bevegelsesreninger. 6.14.1 SOLO-PILOT med akivering av hydraulikkilkoblingene ZH1 og ZH2 Z Avhengig av de anvende illeggsusyre er hendlene (79, 80) ildel dee usyres funksjoner. Hendler som ikke behøves, er uen funksjon. Tilkoblinger se "Monering av illeggsusyr" på side 127. Fremgangsmåe Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH1: Beveg hendelen (79) i rening A eller B. Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH2: Beveg hendelen (80) i rening A eller B, rykk samidig asen (82). De påmonere usyres funksjon blir ufør. A B 79 80 82 6.14.2 SOLO-PILOT med akivering av hydraulikkilkoblingene ZH1, ZH2 og ZH3 Z Z Avhengig av de anvende illeggsusyre er hendlene (79, 80, 81) ildel dee usyres funksjoner. Hendler som ikke behøves, er uen funksjon. Tilkoblinger se "Monering av illeggsusyr" på side 127. Fremgangsmåe Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH1: Beveg hendelen (79) i rening A eller B. Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH2: Beveg hendelen (80) i rening A eller B, rykk samidig aksep-asen (82). 82 Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH3: Beveg hendelen (81) i rening A eller B, rykk samidig aksep-asen (82). For ZH3 faller aksepfunksjonen for ZH2 bor. De påmonere usyres funksjon blir ufør. A B 79 80 81 125

6.15 Bejening av øvrig påmoner usyr for MULTI-PILOT ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av feilakige symboler Symboler på bejeningselemenene som ikke fremsiller de påmonere usyres funksjoner kan føre il ulykker. Merk bejeningselemenene med symboler som gjør de påmonere usyres funksjoner gjenkjennelige. Definer bevegelsesreningene for de påmonere usyre i henhold il normen ISO 3691-1 for bejeningselemenenes bevegelsesreninger. 6.15.1 MULTI-PILOT med akivering av hydraulikkilkoblingene ZH1 og ZH2 Z Avhengig av de anvende illeggsusyre er hendlene (79, 80) ildel dee usyres funksjoner. Hendler som ikke behøves, er uen funksjon. Tilkoblinger se "Monering av illeggsusyr" på side 127. Fremgangsmåe Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH1: Bejen asen (79). Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH2: Bejen asen (80). De påmonere usyres funksjon blir ufør. 79 80 6.15.2 MULTI-PILOT med akivering av hydraulikkilkoblingene ZH1, ZH2 og ZH3 Z Avhengig av de anvende illeggsusyre er hendlene (79, 80, 81) ildel dee usyres funksjoner. Hendler som ikke behøves, er uen funksjon. Tilkoblinger se "Monering av illeggsusyr" på side 127. 79 Z Fremgangsmåe Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH1: 81 Bejen asen (79). Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH2: Bejen asen (80) og aksep-asen (81) samidig. Bejening av hydraulikkilkoblingen ZH3: Bejen asen (80) og aksep-asen (81) samidig. For ZH3 faller aksepfunksjonen for ZH2 bor. De påmonere usyres funksjon blir ufør. 80 126

6.16 Monering av illeggsusyr ADVARSEL! Fare for ulykker dersom de påmonere usyre ikke er rikig ilkoble. Påmoner usyr som ikke er rikig hydraulisk ilkoble kan føre il ulykker. Monering og igangseing av påmoner usyr skal bare uføres av fagkyndig og skoler personell. (Følg bruksavisningen fra produsenen av de påmonere usyre). Konroller før igangseing a feseelemenene er fullsendige og korrek og fas fese. Forea funksjonskonroll av de påmonere usyre før igangseing. ADVARSEL! Hydrauliske ilkoblinger ved klemmende påmoner usyr Tilkobling av klemmende påmoner usyr er bare illa på rucker som har en egen as for frigivelse av hydrauliske illeggsfunksjoner. På rucker med illeggshydraulikk ZH2 er ilkoblingen av klemmefunksjonen bare illa il koblingspare som er merke med ZH2. På rucker med illeggshydraulikk ZH3 er ilkoblingen av klemmefunksjonen bare illa il koblingspare som er merke med ZH3. Hydrauliske ilkoblinger Foruseninger Trykkløse hydraulikkslanger. De påmonere usyres bevegelsesreninger semmer overens med bejeningselemenenes bejeningsreninger. Fremgangsmåe Trykkløse hydraulikkslanger Slå av rucken og ven noen minuer. Forbind sikkoblingene slik a de går i inngrep. Merk bejeningselemenene med symboler som gjør de påmonere usyres funksjoner gjenkjennelige. De påmonere usyre er hydraulisk ilkoble. 127

Z Søl hydraulikkolje skal bindes med egnede midler og avfallshånderes i henhold il gjeldende miljøbeingelser. Ved hudkonak med hydraulikkolje, vask grundig med vann og såpe! Ved konak med øynene må de skylles umiddelbar med rennende vann, før lege konakes. 128

7 Kjøring med ilhenger FARE! Fare dersom hasigheen ikke er ilpasse og ilhengerlasen er for høy Ved ikke ilpasse hasighe og / eller for høy ilhengerlas kan rucken brye u fra kjørereningen ved kjøring i svinger og bremsing. Trucken skal bare unnaksvis brukes il sleping av ilhenger. Tilhengerens oalvek må ikke overskride laseevnen som er angi på laseevneskile, se "Plassering av merking og ypeskil" på side 38. Dersom de i illegg ransporeres en las på lasoppaksmidle, må ilhengerlasen reduseres med verdien av denne. En maksimal hasighe på 5 km/h må ikke overskrides. Koninuerlig drif med ilhenger er ikke illa. Søelas er ikke illa. Srekking må bare uføres på flae kjøreveier med fas underlag. Tilhengerdrif med den beregne illae ilhengerlasen må konrolleres av eieren/ operaøren ved hjelp av prøvekjøring under de bruksbeingelsene som gjelder der rucken skal brukes. 129

Tilkobling av ilhenger FORSIKTIG! Klemfare Ved ilkobling av ilhenger oppsår klemfare. Ved bruk av spesielle ilhengerkoblinger må koblingsprodusenens forskrifer følges. Sikre ilhengeren mo å rille før ilkoblingen. Ikke gå mellom rucken og ledehendelen ved ilkobling. Ledehendelen må så vannre, i maksimal 10 helling nedover, og den må ikke peke oppover. Tilkobling av ilhenger Foruseninger Truck og ilhenger sår på en jevn flae. Tilhengeren er sikre slik a den ikke riller vekk. Fremgangsmåe Håndake (189) sees i vannre posisjon og bolen (188) løfes slik a koblingsgaffelen blir fri. Dereer silles håndake (189) loddre slik a bolen (188) blir sående. 189 188 Før rekksangen på ilhengeren inn i åpningen. Håndake (189) sees i vannre posisjon og bolen (188) slippes ned og låses ved a håndake (189) silles loddre. Tilhengeren er koble il rucken. 130

8 Tilleggsusyr 131

8.1 Dreibar førersee 8.1.1 Funksjonsbeskrivelse Førersee dreies ved hjelp av en elekromoor. Elekromooren er moner under kabinen. Kjørefunksjon frigis i følgende seeposisjoner: Z Z Seeposisjon 0 : See peker mo lasoppaksmiddel. Seeposisjon 90 (o): See peker mo førerdør. Seeposisjon 180 : See peker mo movek. Når førersee dreies, er kjørefunksjonen sperre. Kjørereningsbryeren må sees i nøyralsilling når dreiebevegelsen er ferdig, slik a kjørerening kan velges. Trucken er usyr med o se lyskasere for kjøring fram over og bakover. Lyskaserne akiveres slik a de passer il den valge kjørereningen. 132

EXTRA EXTRA 8.1.2 NØDSTOPP FORSIKTIG! Fare for ulykker pga. maksimal nedbremsing Når NØDSTOPP-bryeren rykkes under kjøring, blir rucken bremse il sillsand med maksimal bremseeffek. De kan føre il a lasen sklir av lasoppaksmidle. Øk fare for uhell og personskader. NØDSTOPP-bryeren må ikke brukes som drifsbrems. NØDSTOPP-bryeren må kun benyes ved farer under kjøring. Z Ved illeggsusyre dreiesee er de moner en eksra NØDSTOPP-bryer (89). Trykk på NØDSTOPP-bryeren 89 Fremgangsmåe Trykk på NØDSTOPP-bryeren (89). Alle elekriske kjøre-, syre- og hydraulikkfunksjoner er slå av. Trucken bremses ned med maksimal bremseeffek il den sår hel sille. 8.1.3 Knapp dreiesee Z Ved illeggsusyre dreiesee er de moner en eksra knapp dreiesee (190). 190 133

8.1.4 Panoramaspeil Z Ved illeggsusyre dreiesee er de moner e eksra panoramaspeil (191). 191 134

8.1.5 Anvisningsskil bye av syrerening Z Ved illeggsusyre bye av syrerening er de moner e eksra anvisningsskil (192). 192 135

EXTRA 8.1.6 Dreie førersee ADVARSEL! Klemfare pga. dreiebevegelse Når førersee dreies, kan kroppsdeler komme i klem mellom kabin og førersee. Under dreieprosessen må føreren sie på førersee og ha begge føene på dreiekonsollen. Døren må være lukke. Ingen andre personer må oppholde seg i kabinen. Z Z Foruseninger Trucken sår rolig. Føreren sier på førersee. Bremsepedal er råkke inn. Fremgangsmåe Dreie førersee: Trykk knappen (190) nedover og hold den der. Førersee dreies mo urviseren. Trykk knappen (190) oppover og hold den der. Førersee dreies med urviseren. Slipp knappen (190) for å soppe førersees dreiebevegelse. Når see nesen har nådd seeposisjon 180, blir dreiehasigheen reduser. Dreiebevegelsen avslues så snar seeposisjon 180 er nådd. Slipp knappen (190) for å frigi kjørefunksjonen. 8.1.7 Kjøring i seeposisjon 0 190 193 194 195 196 Pos. Kjørerening 193 Vensre 194 Bakover 136

EXTRA Pos. Kjørerening 195 Fremover 196 Høyre Velge kjørerening 73 174 Fremgangsmåe Se kjørereningsbryeren (73) i rening V: Trucken kjører framover (195). Se kjørereningsbryeren (73) i rening R: Trucken kjører bakover (194). Trucken kjører i den valge kjørereningen. V R Syre rucken Fremgangsmåe Svinge il høyre (196): Drei rae (174) med urviseren ih. ønske svingradius. Svinge il vensre (193): Drei rae (174) mo urviseren ih. ønske svingradius. Trucken kjører i den valge kjørereningen. 137

8.1.8 Kjøre i seeposisjon 90 med bye av syrerening (o) Kjørerening fremover Svinge il høyre: Se kjørereningsbryeren i V, drei rae med urviseren ih. ønske svingradius. V V Svinge il vensre: Se kjørereningsbryeren i V, drei rae mo urviseren ih. ønske svingradius. V V Kjørerening bakover Svinge il høyre: Se kjørereningsbryeren i R, drei rae med urviseren ih. ønske svingradius. R R Svinge il vensre: Se kjørereningsbryeren i R, drei rae mo urviseren ih. ønske svingradius. R R 138

EXTRA 8.1.9 Kjøring i seeposisjon 180 196 194 195 193 Pos. Kjørerening 193 Vensre 194 Fremover 195 Bakover 196 Høyre Velge kjørerening 73 174 Fremgangsmåe Kjørereningsbryer (73) i rening V: Trucken kjører framover (194). Kjørereningsbryer (73) i rening R: Trucken kjører bakover (195). Trucken kjører i den valge kjørereningen. V R Syre rucken Fremgangsmåe Svinge il høyre (196): Drei rae (174) med urviseren ih. ønske svingradius. Svinge il vensre (193): Drei rae (174) mo urviseren ih. ønske svingradius. Trucken kjører i den valge kjørereningen. 139

8.1.10 Hjelp ved feil Feil Mulige årsaker Tilak Trucken er drifsklar, førersee kan ikke dreies Trucken er drifsklar, førersee er dreid, rucken kjører ikke Førersee dreid, ruck slå av og på igjen, rucken kjører ikke For høy kjørehasighe Føreren sier ikke på førersee Sikring defek Førersee er ikke i seeposisjon 0, 90 (o) eller 180 Eer u- og innkobling må rucken sees i posisjon 0 eller 180. Brems rucken il den sår sille Føreren sier på førersee Konroller sikringen Drei førersee il nøyakig seeposisjon 0, 90 (o) eller 180 Drei førersee il nøyakig seeposisjon 0 eller 180, slå rucken av og på igjen 140

8.2 Vindusrue FORSIKTIG! Fare for ulykker ved a vindusruen ikke er lås Vindusruen må allid være lås. Åpne og lukke vindue Fremgangsmåe Trykk låsingen (197) opp. Skyv vindue frem eller ilbake. La låsingen gå i inngrep i sperren (198). 197 198 8.3 Nødugang Ved å fjerne en sperresif i låsemekanismen, kan de høyre sidevindue brukes som nødugang. Fremgangsmåe Åpne vindue il normal åpen posisjon. Trekk sperresifen u av lukkemekanismen ved hjelp av den øvre ringen. Åpne vindue hel. 8.4 Førerseeoppvarming 199 S12 S13 S15 S7 S8 S24 X28 S20 S26 S30 S4 S5 S6 XR9 141

Slå seevarmen på og av (illeggsusyr) Fremgangsmåe Trykk på seevarme-bryeren (199). Bryersilling 1 = Seevarme slå på. Bryersilling 0 = Seevarme slå av. 8.5 Brannslukker Z Fremgangsmåe Åpne låsemekanismen (200) Trekk brannslukkeren u av holderen Brukeranvisningen fremgår av pikogramme på brannslukkeren. 200 8.6 Rockinger-kobling med håndspak Z Anvisningene for sleping av ilhenger må følges, se "Kjøring med ilhenger" på side 129. FORSIKTIG! Fare for uhell dersom ilhengeren er feilakig ilkoble Konroller a koblingen er i sikker inngrep før kjøringen ar il. Konrollsifen (203) må være i kan med konrollhylsen (201). 203 201 202 Bejene Rockinger-koblingen Koble il ilhengeren Fremgangsmåe Sikre ilhengeren slik a den ikke riller unna. Sill inn rekksangen på ilhengeren il høyden på koblingen. Trekk håndake (202) oppover. Kjør rucken langsom bakover il koblingen går i inngrep. Trykk håndake (202) nedover. Koble fra ilhengeren Fremgangsmåe Sikre ilhengeren slik a den ikke riller unna. 142

Trekk håndake (202) oppover. Kjør rucken fremover. Trykk håndake (202) nedover. 143

9 Hjelp ved feil 9.1 Auomaisk nødbrems Den auomaiske nødbremsen akiveres dersom de oppsår en feil på en av følgende komponener under drif: Bremsepedal Trykksensor i bremsesyseme Magnespole i drifsbremsen eller parkeringsbremsen Ved en nødbremsing skjer følgende: Bremsen akiveres og rucken bremses brå ned. På mulifunksjonsdisplaye blinker STOPP De vises en feilkode på mulifunksjonsdisplaye Når nødbremsen er akiver, kan rucken kjøres il e sikker sed ved å akivere nøddrifen (se Akivering av nøddrif på side 124) og (se Kjøring i nøddrif på side 125). Dee gjelder ikke hvis feilen ligger i magnespolen il parkeringsbremsen, i jordingen il bremsepedalen eller i rykksensoren. Hvis en av disse komponenene er ødelag, kan man ikke kjøre rucken, og den må repareres snares av en kvalifiser fagperson. 828 0 0 1/2 1/1! 40 80 14.04.08 07:43 MENU P RND1 120 P ESC F1 F2 F3 F4 F5 Akivering av nøddrif Foruseninger Den auomaiske nødbremsen er akiver pga. en alvorlig feil (se Auomaisk nødbrems på side 123). Z Ved beseme alvorlige feil kan ikke nøddrif akiveres. Fremgangsmåe Trykk på "F4" il mulifunksjonsdisplaye viser LIMP HOME (nøddrif). Akiver nøddrif med "F3". Når nøddrif er akiver, forsvinner menyen over rekken med funksjonsaser. 144

P RND1 0 LIMP HOME 0 0 0 SETUP Disg- Nosic ESC F1 F2 F3 F4 F5 Fremgangsmåe Trykk på "ESC" for å avslue de akuelle menyområde og gå ilbake il kjøremasken. På mulifunksjonsdisplaye blinker LIMP HOME.! 828 0 0 1/2 1/1 40 80 14.04.08 07:43 MENU P RND1 120 P ESC F1 F2 F3 F4 F5 Fremgangsmåe Velg kjørerening med kjørereningsbryeren. Nå kan parkeringsbremsen deakiveres (se "Parkeringsbrems" på side 110). Trucken kan nå kjøre med maks. 1200 o/min. Feilmeldingene vises forsa i displaye. FORSIKTIG! Under kjøring i nøddrif er bremseforholdene reduser. I mange ilfeller er bremsene ue av funksjon. Øk fare for uhell og personskader. FORSIKTIG! Nøddrif må kun brukes for å kjøre rucken il e anne sed hvor den kan parkeres ryg. Dereer må rucken så snar som mulig repareres av en kvalifiser fagperson. Nøddrif må aldri brukes il vanlig arbeid med rucken! 145

9.2 Feilsøking og reing Z Innholde i dee kapile gjør de mulig for brukeren selv å lokalisere og korrigere feil eller følgende av feilbejening. Ved feilsøkingen skal ilakene uføres i abellens rekkefølge. Dersom de ikke var mulig å gjøre rucken funksjonsdykig ved hjelp av prosedyrene under "Løsninger", eller dersom de indikeres en feil eller en defek i elekronikken sammen med respekive hendelsesmelding, bes du konake produsenens kundejenese. Videre feilubedring må kun uføres av produsenens kundejenese. Produsenen har en kundejenese som er spesiel skoler for disse oppgavene. For å kunne reagere målree og rask på feilen, renger kundejenesen følgende opplysninger: - Truckens serienummer - Hendelsesmelding som vises i anvisningsenheen (hvis de foreligger) - Beskrivelse av feilen - Angivelse av hvor rucken befinner seg. Feil Mulige årsaker Tilak Selvsareren fungerer ikke Mooren sarer ikke Varsellampen giroljeemper aur blinker Mooren går, men rucken kjører ikke Baeriskillebryeren er ikke slå på Sikring defek Baerie for lie lade Slå på baeriskillebryeren Konrollere sikringene Konroller baeriladingen, lad ev. opp baerie Baeriilkoblingskabler Rengjør polklemmene og smør med løse eller oksidasjon på smørefe, fes baeriilkoblingskabelen polklemmer Luffiler ilsmusse Drivsoffiler ilsoppe Giroljen for varm Kjørereningshendelen sår i nøyralsilling Parkeringsbrems akiver Rengjør eller skif u luffiler By drivsoffiler Mooruralle senkes auomaisk Se kjørereningshendelen i ønske kjørerening Løsne parkeringsbremsen Løfehasighe Oljenivåe i Konroller hydraulikkoljenivåe, eerfyll en er for lav hydraulikkoljeanken er hydraulikkolje eer behov for lav Lasen kan ikke løfes il maks. høyde Hydraulikkankulufing en ilsmusse eller ilsoppe Rengjør eller skif u hydraulikkankulufingen Oljenivåe i Konroller hydraulikkoljenivåe, eerfyll hydraulikkoljeanken er hydraulikkolje eer behov for lav 146

Feil Mulige årsaker Tilak For sor dødgang på rae Luf i servosyseme Konroller hydraulikkoljenivåe og fyll på hydraulikkolje hvis nødvendig. Drei dereer rae flere ganger fra endeanslag il endeanslag 147

9.3 Bevege rucken uen bruk av mooren 9.3.1 Slepe rucken ADVARSEL! Fare for ulykker Dersom rucken ikke slepes rikig kan personer komme il skade. Trucken skal bare slepes med rekkjøreøy med ilsrekelig rekk- og bremsekraf for den ubremsee ilhengerlasen. Bruk bare én rekksang ved slepingen. Trucken skal bare slepes i gangfar. Ikke parker rucken uen å akivere parkeringsbremsen. En person må sie i førersee på både slepekjøreøye og rucken som skal slepes. Bremsesyseme er konsruer slik a lamellbremsen blir akiver auomaisk når rucken sår sille. Derfor må bremsene løsnes på følgende måe ved sleping. ADVARSEL! Trucken forear ukonrollere bevegelser Når parkeringsbremsen løsnes må rucken være parker på e fla gulv, eersom den ikke lenger har noen bremseeffek. Parkeringsbremsen må ikke løsnes i hellinger eller signinger. Akiver parkeringsbremsen igjen på målsede. Ikke parker rucken uen å akivere parkeringsbremsen. Z Løsne parkeringsbremsen i nødsfall Fremgangsmåe Dersom rykkilførselen faller u kan parkeringsbremsen løsnes mekanisk på 204 følgende måe: Parker rucken på en jevn flae og sikre 205 den mo å rulle vekk. 206 Vipp kabinen, se "Vipp kabinen" på side 169. Løsne skruheen (206) og skru den av. Løsne sikringsmueren (204). Løsne eersillingsskruen (205) for hånd mo klokken med unbrakonøkkel il bremseskiven er fri. For løsning i nødsfall rengs e ilskruingsmomen på mins 40 Nm (NV8) / 70 Nm (NV10) på eersillingsskruen. Konrer sikringsmueren (204) for hånd. Se på skrueheen som beskyelse mo smuss, og skru den på noen gjengerunder. 148

Z FARE! I denne ilsanden er parkeringsbremsen uen funksjon. Trucken må sikres mo rilling. Sill inn parkeringsbremsen før rucken as i bruk igjen. Eer løsning av bremsen i nødsfall, reparasjoner og monering av nye bremseklosser eller bremseskiver sam ved uilsrekkelig bremseeffek er de nødvendig å forea grunninnsilling av bremsen. FARE! Grunninnsillingen skal prinsipiel uføres av produsenens kundejenese. Z Sleping av rucken Fremgangsmåe Fes slepesangen il rekkroken på slepekjøreøye og il rucken som skal slepes. Ta bor sikringen som skal hindre rucken i å rulle unna. Slep rucken i en hasighe på maks. 2 km/. FARE! En person må sie i førersee og syre rucken som skal slepes. Eersom servosyringen ikke fungerer ved sleping, kreves de sørre kraf for å syre rucken. 149

9.3.2 Nødsenking Z Ved feil i hydraulikksyringen kan masen senkes manuel. ADVARSEL! Fare for skade når masen senkes Vis personer bor fra ruckens fareområde under nødsenkingen. Gå aldri under løfe las. Nødsenkevenilen må uelukkende bejenes sående ved siden av rucken. Nødsenking av masen er ikke illa mens gaflene befinner seg i reolen. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Defeke rucker må merkes og as u av drif. Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. Fremgangsmåe Trykk på NØDSTOPP-bryeren. Se nøkkelbryeren i posisjon "0". Vipp kabinen, se "Vipp kabinen" på side 169. Løsne li på den røde heen (209) på magnevenilen på venilblokken. Løsne mueren (208) på nødsenkingsvenilen (207) forsikig. Masen senkes langsom ned. Reguler senkehasigheen med mueren (207). Når masen og lasoppaksmidle er senke, skal mueren (207) skrus il med e ilrekkingsmomen på 2,5 il 3,0 Nm. Skru fas den røde heen (209) igjen for hånd. 207 208 209 ADVARSEL! Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. 150

9.3.3 Sarhjelp Z ADVARSEL! Fare på grunn av overoppheing Bruk bare sarkabel ih. ISO 6722 med fullsendig isolere polenger og e ledningsverrsni på mins 50 mm². Fremgangsmåe Åpne høyre sidevindu hel. Vipp kabinen på rucken hel il sikringen (210) går i inngrep, se "Vipp kabinen" på side 169. Koble førs den røde kabelen fra plusspolen på hjelpebaerie il plusspolen på ruckbaerie (211). Koble minuspolen på hjelpebaerie og jordingspunke på mooren med den svare kabelen. Forandre såhøyden ved hjelp av en sige og sar mooren på rucken inn av de åpne sidevindue mens kabinen er vippe hel opp. Sar mooren på vanlig måe. Når mooren har sare, kobler man førs fra minuskabelen og dereer plusskabelen 211 Dersom sarmooren ikke drar mooren rund eer a baeripolene er ilkoble, konroller a polklemmene sier korrek. 210 151

152

F Vedlikehold av rucken 1 Drifssikkerhe og miljøvern De konroller og vedlikeholdsarbeider som omhandles i dee kapile må uføres i henhold il inervallene som fremgår av service-sjekklisene. ADVARSEL! Fare for uhell og skade på komponenene Enhver endring på rallen - særlig på sikkerhesanordningene - er forbud. De er under ingen omsendighe illa å endre ruckens arbeidshasigheer. De er forbud å gå på fronruen. Z Unnak: Operaøren har bare lov il å forea eller la andre forea forandringer på moordrevne rucker dersom ruckprodusenen hra lag ned virksomheen og de ikke finnes noen eerfølger. Operaøren må imidlerid: Sørge for a forandringene som skal uføres planlegges, konrolleres og uføres av en fagingeniør for rucker med anke på sikkerheen Oppbevare oppegnelse over planleggingen, konrollen og uførelsen av forandringen Sørge for a forandringene blir angi på skilene som angir laseevne, på anvisningsskilene og klebeeikeene sam blir innarbeide i drifs- og verksedhåndbøkene, og godkjenne disse Plassere en varig og god synlig mering på rucken der de fremgår hvilken ype forandring som er forea, dao for forandringen og navn og adresse på organisasjonen som har forea forandringen. LES DETTE Kun originale reservedeler er underlag produsenens kvalieskonroll. For å garanere en sikker og pålielig drif skal de kun benyes originale reservedeler fra produsenen. Av sikkerhesmessige grunner må de i område omkring daamaskinen, conrollerne og IF-sensorene (anennene) kun moneres komponener i rucken som produsenen har ilpasse spesiel for denne rucken. Disse komponenene (daamaskin, conrollere, IF-anenne) må derfor heller ikke ersaes med ilsvarende komponener for andre rucker i samme serie. Eer konroller og vedlikeholdsarbeider skal gjøremålene i avsnie "Idrifseing av rucken eer rengjørings- og vedlikeholdsarbeid" uføres (se "Idrifseing av rucken igjen eer drifspause" på side 198). 153

2 Sikkerhesforskrifer for vedlikehold Z Vedlikeholdspersonale Produsenen har en kundejenese som er spesiel skoler for disse oppgavene. En vedlikeholdskonrak med produsenen undersøer en feilfri drif. Bare fagpersonell skal forea vedlikehold av rucken. Arbeide som skal uføres, er del opp for følgende målgrupper. Kundejenese Kundejenesen er spesiel opplær på rucken og er i sand il å uføre vedlikeholdsog reparasjonsarbeid på egen hånd. Kundejenesen er kjen med gjeldende normer, reningslinjer og sikkerhesbesemmelser sam evenuelle farer for bunde med arbeide. Eier/operaør Eierens/operaørens vedlikeholdspersonell er på grunn av sin fagkunnskap i sand il å uføre de foreskrevne arbeide i vedlikeholdssjekklisen for eieren/operaøren. Nedenfor er en beskrivelse av vedlikeholds- og reparasjonsarbeid som skal uføres av eieren/operaøren, se "Beskrivelse av service- og vedlikeholdsarbeid" på side 164. 154

2.1 Arbeid på de elekriske anlegge FORSIKTIG! Fare for ulykker på grunn av Arbeid på de elekriske anlegge: De må bare arbeides på de elekriske anlegge i spenningsfri ilsand. Ringer, meallarmbånd, osv., må as av før de uføres arbeid på elekriske komponener. Arbeid på de elekriske anlegge må bare uføres av sakkyndig personale. Parker rucken forsvarlig (se "Parker rucken forsvarlig" på side 103). Før arbeide påbegynnes må alle nødvendige ilak as for å uelukke elekriske uhell. Koble fra ilkoblingskabelen fra sarbaerie for å gjøre rucken srømløs. 2.2 Drifsmidler og gamle deler FORSIKTIG! Drifsmidler og gamle deler er farlige for miljøe Gamle deler, bruk olje og drifsmidler må avfallshånderes på forskrifsmessig måe i samsvar med gjeldende miljøvernforskrifer. For oljeskif sår produsenens kundejenese il rådighe, de er spesiel udanne for denne oppgaven. Følg sikkerhesforskrifene ved omgang med slike soffer. 2.3 Hjul Z ADVARSEL! Fare for uhell ved bruk av dekk som ikke svarer il produsenens spesifikasjoner Dekkenes kvalie har innvirkning på ruckens ippsikkerhe og kjøreegenskaper. Ved ujevn sliasje reduseres ruckens sabilie, og bremselengden øker. Ved bye av dekk må man påse a rucken ikke blir sående skjev. Dekkene skal allid byes parvis, dvs. høyre og vensre samidig. Ved bye av fabrikkmonere felger og dekk skal bare produsenens originale reservedeler benyes, eersom de ellers vil føre il endring av ruckens spesifikasjoner. Henvend deg il produsenens kundejenese ved spørsmål. 155

2.4 Løfekjeder ADVARSEL! Fare for uhell på grunn av usmure løfekjeder og feilakig rengjøring av løfekjedene Løfekjeder er sikkerheselemener. Løfekjeder bør ikke være vesenlig ilsmusse. Løfekjeder og dreieapper må allid være rene og god smur. De skal uelukkende benyes parafinderivaer il rengjøring av kjeder, f.eks. peroleum eller dieselolje. De er ikke illa å rengjøre løfekjeder med dampsråle eller kjemiske rensemidler. Umiddelbar eer rengjøringen skal løfekjedene ørkes med rykkluf og sprayes med kjedespray. Løfekjede skal bare eersmøres i avlase ilsand. Smør løfekjede spesiel omhyggelig i område omkring venderullen. ADVARSEL! Fare på grunn av dieseldrivsoff Ved hudkonak kan dieseldrivsoff føre il irriasjoner. Rengjør de berøre sede umiddelbar. Ved konak med øynene må de skylles umiddelbar med rennende vann, før lege konakes. Bruk vernehansker ved arbeid med dieseldrivsoff. 2.5 Hydraulikkanlegg ADVARSEL! Fare for ulykker på grunn av uee hydraulikkanlegg Fra uee og defeke hydraulikkanlegg kan de lekke u hydraulikkolje. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Defeke rucker må merkes og as u av drif. Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. Søl hydraulikkolje må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer og smøremidler må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. 156

ADVARSEL! Fare for personskader og infeksjoner pga. defeke hydraulikkslanger Hydraulikkolje under rykk kan slippe u gjennom små hull eller sprekker i hydraulikkslangene. Under drif kan sprø hydraulikkslanger sprekke. Personer i nærheen av rucken kan bli skade av hydraulikkolje som slipper u. Oppsøk lege umiddelbar ved skader. Hydraulikkslanger under rykk må ikke berøres. Konsaere mangler må meldes il overordnede umiddelbar. Defeke rucker må merkes og as u av drif. Trucken må førs as i bruk igjen eer a feilen er lokaliser og ree. LES DETTE Konroll og uskifing av hydraulikkslanger Pga. aldring kan hydraulikkslanger bli sprø og må derfor konrolleres regelmessig. Bruksbeingelsene for rucken har sor beydning for hydraulikkslangenes aldring. Konroller hydraulikkslangene mins 1x i åre, skif hvis nødvendig. Ved mer krevende bruksbeingelser må konrollinervallene forkores ilsvarende. Ved normale bruksbeingelser anbefales en forebyggende uskifing av hydraulikkslangene eer 6 år. For sikker bruk over lengre id skal eieren forea en risikovurdering. De nødvendige verneilakene må overholdes, og konrollinervalle må kores inn ilsvarende. 2.6 Arbeide rund mooren ADVARSEL! Fare på grunn av varme væsker og varme komponener Drifsmidler (hydraulikkolje, moorolje, kjølevæske) sam komponener i drivverkholderen (moor, manifold, eksosanlegg, urbolade, ec.) blir svær varme under drif. Bruk egne verneusyr (hansker o.l.) ved reparasjoner for å unngå forbrenninger. 157

3 Drifsmidler og smøreskjema 3.1 Sikker håndering av oljer og smøremidler Håndering av oljer og smøremidler Oljer og smøremidler må allid brukes forskrifsmessig og i henhold il produsenens anvisninger. ADVARSEL! Ikke-forskrifsmessig håndering medfører fare for helse, liv og miljø Oljer og smøremidler kan være brennbare. Oljer og drifsmidler må ikke komme i forbindelse med varme komponener eller åpen flamme. Oljer og smøremidler må bare oppbevares i forskrifsmessige beholdere. Oljer og smøremidler må bare fylles på rene beholdere. Oler og smøremidler av ulike kvalieer må ikke blandes. De kan kun gjøres unnak fra denne insruksen såfrem en slik blanding er urykkelig foreskreve i denne insruksjonsboken. FORSIKTIG! Søl med drifsmidler ugjør sklifare og fare for miljøe Søl med drifsmidler ugjør sklifare. Denne faren forserkes i forbindelse med vann. Ikke søl med drifsmidler. Søle drifsmidler må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer og smøremidler må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. 158

ADVARSEL! Fare ifm. ikke forskrifsmessig håndering av olje Olje (kjedespray / hydraulikkolje) er brennbar og gifig. Spillolje må avfallshånderes forskrifsmessig. Frem il forskrifsmessig avfallshåndering må spilloljen oppbevares ryg Ikke søl med olje. Søl olje må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. De lovmessige forskrifene for håndering av olje må overholdes. Bruk vernehansker ved håndering av olje. Olje må ikke havne på varme moordeler. De må ikke røykes ved håndering av olje. Unngå konak og innak. Ved innak skal man ikke fremkalle brekninger, men umiddelbar oppsøke lege. Sørg for frisk luf eer innånding av oljedamp. Dersom olje har komme i konak med huden, må huden skylles med vann. Dersom olje har komme i konak med øynene, må øynene skylles med vann og lege oppsøkes umiddelbar. Klær og sko med oljesøl må byes umiddelbar. FORSIKTIG! Drifsmidler og gamle deler er farlige for miljøe Gamle deler, bruk olje og drifsmidler må avfallshånderes på forskrifsmessig måe i samsvar med gjeldende miljøvernforskrifer. For oljeskif sår produsenens kundejenese il rådighe, de er spesiel udanne for denne oppgaven. Følg sikkerhesforskrifene ved omgang med slike soffer. 159

3.2 Smøreskjema 212 212 213 220 219 218 217 216 215 214 221 220 222 223 224 225 226 226 221 222 230 229 228 227 227 Smørenippel Anall 212 Kjederulle 2/4 220 Mas,oppheng 2 213 Vippesylinder fremre lager 2 221 Masruller 8/10/12 222 Vippesylinder bakre lager 2 223 Mellomaksel 2 226 Syreboler 4 227 Syresag 4 Peile- og påfyllingsseder 215 Påfyllingsskrue hydraulikkolje (i moorromme) 217 Påfyllingssuss drivsoff 224 Baeri (i moorromme) 225 Påfyllingssuss moorolje 160

Peile- og påfyllingsseder 228 Beholder kjølevæske 229 Peilepinne moorolje 230 Påfyllingssuss vindusspyleranlegg Tappeseder 214 Hjulnav, høre 216 Hydraulikkolje (høyre ank) 218 Drivsoff (vensre ank) 219 Hjulnav, vensre 161

3.3 Oljer og smøremidler Pos. Besillingsn r. Mengde Beegnelse Brukes il 221 14038650 Liium m. MOS NLGI 2 Fesmøring 228 51332291 16 l Fricofin V Bland kjølevæske og vann 1:1 215 51132716 4 sylinder 150 l Jungheinrich hydraulikkolje Hydraulikk 6 sylinder 190 l 8 sylinder 170 l 225 52017727 4 sylinder 7 l 6 sylinder 15 l 8 sylinder 4,8 l Tian UNIMAX PLUS MC SAE 10W40 Moor Z Pos. Besillingsn r. Mengde Beegnelse Brukes il 51267772 25 l Agrifarm UTTO Gir 52030273 2 x 0,9 Tian Supergear 80W-90 Reduksjonsgir 52030273 9 l Tian Supergear 80W-90 Drivaksel Enkel 52030273 12 l Tian Supergear 80W-90 Drivaksel Bred/dobbel * Kjølevæsken besår i blandingsforholde 1:1 av Fricofin V og vann. Mengdeangivelsene er omrenelige. ADVARSEL! Fare på grunn av feil hydraulikkolje Bruk av hydraulikkolje med andre spesifikasjoner eller annen viskosie, sam ilsening av addiiver, er forbud! 162

3.4 Kjølemiddelspesifikasjoner Kjølemiddelspesifikasjoner Kvalieen på de anvende kjølemiddele kan ha sor beydning for funksjonen og leveiden for kjølesyseme. Anbefalingene nedenfor kan hjelpe il med å holde kjølesyseme i god sand og beskye de mo fros og korrosjon. Z Bruk allid ren, blø vann. FARE! Froskvæske er gifig Frosvæske inneholder eylenglykol og andre besanddeler som kan føre il dødelig forgifning dersom de innas. Også gjennom lengre ids eller gjena hudkonak kan gifige mengder bli a opp. Produsenens sikkerhesanvisninger må følges. LES DETTE Blandingsforhold frosvæske/vann: 1: 1 (frosbeskyelse il -35 C) Bland aldri frosvæske med forskjellige spesifikasjoner. LES DETTE Skader på grunn av korrosjon Også dersom bruksbeingelsene ilsier a kjølevæsken ikke kan fryse, skal man ikke unngå å blande inn frosvæske. Frosvæsken beskyer mo korrosjon og øker kjølevæskens kokepunk. Kvalieen på frosvæsken må konrolleres mins en gang årlig, for eksempel like før vineren. Hvis man ikke går frem på rikig måe kan produsenen ikke holdes ansvarlig for froseller korrosjonsskader. 163

4 Beskrivelse av service- og vedlikeholdsarbeid 4.1 Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold, Alle nødvendige sikkerhesforansalninger skal as for å unngå uhell ved serviceeersyn og vedlikeholdsarbeid. Følgende foruseninger skal oppfylles: Fremgangsmåe Parker rucken forsvarlig, se "Parker rucken forsvarlig" på side 103. Senk lasoppaksmidle hel ned. Ta nøkkelen (231) u av nøkkelbryeren (88) for å sikre rucken mo uilsike igangseing. Trykk NØDSTOPP-bryeren (232) ned. Se baeriskillebryeren (182) i posisjon "B". 231 88 232 ADVARSEL! 182 Fare for uhell ved arbeid under løfeanordningen, førerhuse og rucken Når de skal uføres arbeid under løfe løfeanordning, løfe førerhus eller løfe ruck, skal de sikres på en slik måe a de ikke kan oppså risiko for a de senkes, kanrer eller sklir av gårde. Når rucken løfes må de foreskrevne anvisningene følges, se "Transpor og førse gangs igangseing" på side 43. Trucken må sikres mo uilsike bevegelse (f.eks. ved hjelp av kiler) ved arbeid på parkeringsbremsen. 164

4.2 Sikker løfing og oppjekking av rucken ADVARSEL! En ruck som veler, medfører fare for uhell Hvis rucken må løfes, skal løfesropper bare feses i de punkene som er beregne for dee. Observer ruckens vek på ypeskile. Bruk kun en jekk med en minimum laseevne på 10000 kg. Jekk opp rucken uen las på e jevn underlag. Ved oppjekking skal de benyes egnede midler (kiler, hardreklokker osv.) for å sikre a rucken ikke kan skli eller vele. Jekke opp rucken på en sikker måe Foruseninger Forbered rucken for serviceeersyn og vedlikehold (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 164). Nødvendig verkøy og maerialer Jekk Treklosser Fremgangsmåe Se jekken inn i fesepunke. Z Fesepunk for jekk, se "Plassering av merking og ypeskil" på side 38. Jekk opp rucken. Sø opp rucken med reklosser. Ta bor jekken. Trucken er jekke opp og sa på bukk. 165

4.3 Bye hjul ADVARSEL! En ruck som veler, medfører fare for uhell Hvis rucken må løfes, skal løfesropper bare feses i de punkene som er beregne for dee. Observer ruckens vek på ypeskile. Bruk kun en jekk med en minimum laseevne på 10000 kg. Jekk opp rucken uen las på e jevn underlag. Ved oppjekking skal de benyes egnede midler (kiler, hardreklokker osv.) for å sikre a rucken ikke kan skli eller vele. ADVARSEL! Fare for personskade pga. hjul som veler Hjulene på en ruck er svær unge. E enkel hjul kan veie opp il 250 kg. Ufør hjulbye kun med egne verkøy og arbeidsusyr. Avmonere hjulene Foruseninger Forbered rucken for service- og vedlikeholdsarbeider (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 164). Nødvendig verkøy og maerialer Jekk Treklosser Moneringsjern Dreiemomennøkkel 233 Fremgangsmåe Se jekken inn i fesepunke. Z Fesepunk for jekk, se "Plassering av merking og ypeskil" på side 38. Jekk opp rucken. Sø opp rucken med reklosser. Løsne hjulopphenge (233). Avmoner hjule, bruk evenuel e egne moneringsjern. Hjule er avmoner. 166

Monere hjulene Fremgangsmåe Moner hjule, bruk evenuel e egne moneringsjern. Moner hjulopphenge. Ta bor reklossene. Tapp av rucken. Trekk il hjulopphenge (233) over kryss med en momennøkkel, ilrekkingsmomener se "Dekk" på side 33. Hjule er moner. 233 Z Ved bruk av lufdekk må lufrykke konrolleres, lufrykk se "Dekk" på side 33 167

4.4 Konrollere hjulenes fasgjøring ADVARSEL! Fare for uhell dersom dekkene er forskjellige Dekkenes kvalie har innvirkning på ruckens ippsikkerhe og kjøreegenskaper. Forskjellen på hjulenes diameer må ikke være mer enn 15 mm. Dekkene skal bare byes parvis. Eer dekkskif skal man eer 10 drifsimer konrollere a hjulmuerne sier fas. Bruk bare dekk av samme fabrika, ype og profil. Konrollere hjulfese Foruseninger Forbered rucken for service- og vedlikeholdsarbeider (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 164). Nødvendig verkøy og maerialer Dreiemomennøkkel 233 Fremgangsmåe Trekk il hjulmurene (233) over kryss med en momennøkkel, ilrekkingsmomener se "Dekk" på side 33. Hjulfese er konroller. Z Ved bruk av lufdekk må lufrykke konrolleres, lufrykk se "Dekk" på side 33 4.5 Åpne vedlikeholdspanele Vedlikeholdspanele (234) befinner seg mellom førerhuse og kjøleren. Her kan man konrollere kjølevæskenivåe og mooroljen, sam fylle på kjølevæske, moorolje og spylemiddel for vindusspyleranlegge. Åpne vedlikeholdspanele Foruseninger Forbered rucken for serviceeersyn og vedlikehold (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 164). Fremgangsmåe Løf vedlikehodspanele (234). Vedlikeholdspanele er åpne. 234 168

4.6 Vipp kabinen FARE! La mooren og eksospoa bli avkjøl før førerhuse vippes, lås opp og vipp bakover. Fremgangsmåe For å gjøre dee løsnes spaken (236) 235 og knappen (235) låses opp. 236 Eksospoa kan dreies forsikig bakover. Når førerhuse er senke igjen, må eksospoa silles i loddre posisjon igjen og låses. 4.6.1 Løf førerhuse manuel Fremgangsmåe Ta pumpesangen (239) u av holderen bak førersee. Tilførsel il løfepumpen for kabinen finner sed via innakene i rammen på høyre side av rucken (237 = løfe, 238 = senke) 237 FORSIKTIG! Seng appevenilen før løfepumpen bejenes. 238 Dee gjøres ved å sikke den lange siden av pumpesangen gjennom ilføringen (238) på sekskanen på appevenilen, og skru forsikig mo høyre. 239 169

Løfing Fremgangsmåe Kabinen løfes ved å sikke den kore siden av pumpesangen (239) gjennom ilføringen (237) på pumpedreve og bejene pumpen. Kabinen vippes manuel bakover il kabinsikringen går i inngrep i moorromme. Kabinen er løfe. 239 170

4.6.2 Senke førerhuse Z Kabinen kan ikke senkes elekrisk. Fremgangsmåe For å senke kabinen med hendelen (240), løsne sikringen (210) og senk kabinen. 210 240 Z For å senke kabinen sikkes den lange siden av pumpesangen (239) gjennom ilføringen (238) på appevenilsekskanen og dreies forsikig mo høyre slik a appevenilen åpnes. FARE! Ingen personer må oppholde seg i kabinområde under senking. Eer senkingen må eksospoen sees i loddre posisjon igjen. 238 239 171

4.6.3 Løfe førerhuse elekrisk (o) FARE! La mooren og eksospoa bli avkjøl før førerhuse vippes, lås opp eksospoa og vipp den bakover. Fremgangsmåe For å gjøre dee løsnes spaken (236) og knappen (235) låses opp. Eksospoa dreies forsikig bakover. 236 235 FORSIKTIG! Seng ugangsvenilen før løfepumpen bejenes. Dee gjøres ved å sikke den lange siden av pumpesangen gjennom ilføringen (238) på sekskanen på appevenilen, og skru il høyre il de buer. Løfing Fremgangsmåe Bejen bryeren (241) på servicepanele. Kabinen vippes bakover il kabinsikringen (210) går i inngrep. 241 Når sikringen (210) har gå i inngrep, må den i illegg sikres med hendelen (240). 210 240 4.6.4 Senke førerhuse se avsni se "Senke førerhuse" på side 171. FARE! Ingen personer må oppholde seg i kabinområde under senking. 172

4.7 Bye hjul ADVARSEL! En ruck som veler, medfører fare for uhell Hvis rucken må løfes, skal løfesropper bare feses i de punkene som er beregne for dee. Observer ruckens vek på ypeskile. Bruk kun en jekk med en minimum laseevne på 10000 kg. Jekk opp rucken uen las på e jevn underlag. Ved oppjekking skal de benyes egnede midler (kiler, hardreklokker osv.) for å sikre a rucken ikke kan skli eller vele. ADVARSEL! Fare for personskade pga. hjul som veler Hjulene på en ruck er svær unge. E enkel hjul kan veie opp il 250 kg. Ufør hjulbye kun med egne verkøy og arbeidsusyr. Avmonere hjulene Foruseninger Forbered rucken for service- og vedlikeholdsarbeider (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 164). Nødvendig verkøy og maerialer Jekk Treklosser Moneringsjern Dreiemomennøkkel 233 Fremgangsmåe Se jekken inn i fesepunke. Z Fesepunk for jekk, se "Plassering av merking og ypeskil" på side 38. Jekk opp rucken. Sø opp rucken med reklosser. Løsne hjulopphenge (233). Avmoner hjule, bruk evenuel e egne moneringsjern. Hjule er avmoner. 173

Monere hjulene Fremgangsmåe Moner hjule, bruk evenuel e egne moneringsjern. Moner hjulopphenge. Ta bor reklossene. Tapp av rucken. Trekk il hjulopphenge (233) over kryss med en momennøkkel, ilrekkingsmomener se "Dekk" på side 33. Hjule er moner. 233 Z Ved bruk av lufdekk må lufrykke konrolleres, lufrykk se "Dekk" på side 33 174

4.8 Konrollere hjulenes fasgjøring ADVARSEL! Fare for uhell dersom dekkene er forskjellige Dekkenes kvalie har innvirkning på ruckens ippsikkerhe og kjøreegenskaper. Forskjellen på hjulenes diameer må ikke være mer enn 15 mm. Dekkene skal bare byes parvis. Eer dekkskif skal man eer 10 drifsimer konrollere a hjulmuerne sier fas. Bruk bare dekk av samme fabrika, ype og profil. Konrollere hjulfese Foruseninger Forbered rucken for service- og vedlikeholdsarbeider (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 164). 233 Nødvendig verkøy og maerialer Dreiemomennøkkel Fremgangsmåe Trekk il hjulmurene (233) over kryss med en momennøkkel, ilrekkingsmomener se "Dekk" på side 33. Hjulfese er konroller. Z Ved bruk av lufdekk må lufrykke konrolleres, lufrykk se "Dekk" på side 33 175

4.9 Hydraulisk anlegg FORSIKTIG! Under drif sår hydraulikkoljen under rykk, og er helse- og miljøskadelig. Hydraulikkledninger under rykk må ikke berøres. Spillolje må avfallshånderes forskrifsmessig. Frem il forskrifsmessig avfallshåndering må spilloljen oppbevares ryg Ikke søl med hydraulikkolje. Søl hydraulikkolje må fjernes umiddelbar med egne bindemiddel. Blandingen som besår av bindemiddel og oljer og smøremidler må avfallshånderes ih. gjeldende forskrifer. De lovmessige forskrifene for håndering av hydraulikkolje må overholdes. Bruk vernehansker ved håndering av hydraulikkolje. Hydraulikkolje må ikke havne på varme moordeler. De må ikke røykes ved håndering av hydraulikkolje. Unngå konak og innak. Ved innak skal man ikke fremkalle brekninger, men umiddelbar oppsøke lege. Sørg for frisk luf eer innånding av oljedamp. Dersom olje har komme i konak med huden, må huden skylles med vann. Dersom olje har komme i konak med øynene, må øynene skylles med vann og lege oppsøkes umiddelbar. Klær og sko med oljesøl må byes umiddelbar. FORSIKTIG! Drifsmidler og gamle deler er farlige for miljøe Gamle deler, bruk olje og drifsmidler må avfallshånderes på forskrifsmessig måe i samsvar med gjeldende miljøvernforskrifer. For oljeskif sår produsenens kundejenese il rådighe, de er spesiel udanne for denne oppgaven. Følg sikkerhesforskrifene ved omgang med slike soffer. 176

4.9.1 Konrollere hydraulikkoljenivåe Z Foruseninger Kjør rucken inn på jevn underlag. Sar mooren og løf og senk masen fullsendig en gang. Slå av mooren igjen. Fremgangsmåe Skru u hydraulikkoljepeilesaven (242), ørk av med en ren klu og se den dereer hel inn igjen. Trekk hydraulikkoljepeilesaven u igjen og les av hydraulikkoljenivåe. Ved kald olje: Oljenivåe må ligge mellom 242 markeringene MIN og MAX. Ved varm olje: Oljenivåe må ligge like over MAX-markeringen. Forskjellen mellom MIN og MAX er ca. 10 MAX lier. MIN Eerfyll hydraulikkolje om nødvendig. Gjena konrollen. Når rikig oljenivå er nådd, sees hydraulikkoljepeilepinnen (242) hel inn igjen. 177

4.9.2 Eerfylle hydraulikkolje Z Fremgangsmåe Skru av lokke (243) på hydraulikkfilere. Eerfyll hydraulikkolje opp il MAXmarkeringen på hydraulikkoljepeilesaven (244). Bruk bare hydraulikkolje som er illa i henhold il drifsmiddelabellen. Konroller hydraulikkoljenivåe med hydraulikkoljepeilesaven, korriger om nødvendig. Skru lokke på igjen. Sikk hydraulikkoljepeilesaven hel inn igjen. 243 244 MIN MAX 178

4.10 Moorvedlikehold ADVARSEL! Klem- og forbrenningsfare pga. roerende og varme komponener når mooren er i gang Når deksle er åpen, er roerende og varme komponener ilgjengelig og kan føre il personskader hvis man kommer i konak med dem. Før arbeide påbegynnes, må man sikre a NØDSTOPP-bryeren er ilgjengelig for å slå av mooren. Ikke grip inn i bevegelige deler (f. eks. venilaor, reimdrev osv.) eller a på varme overflaer. Bare sakkyndig fagpersonale på oppdrag fra operaøren skal vedlikeholde mooren. 179

4.10.1 Moorvedlikehold DFG LES DETTE Spillolje forurenser miljøe Spillolje sam bruke mooroljefiler skal avfallshånderes i henhold il gjeldende miljøbesemmelser. FORSIKTIG! Forbrenningsfare pga. varm olje. Bruk egnede vernehansker ved bye av olje og oljefiler. LES DETTE Når mooren er kald, kan oljen være ykflyende. Mooroljen må bare skifes når mooren er drifsvarm og rucken sår vannre. Skif allid moorolje og mooroljefiler samidig. Konrollere mooroljenivåe Foruseninger Parker rucken ryg på jevn underlag se "Parker rucken forsvarlig" på side 103 245 Fremgangsmåe Forberede rucken for service og vedlikehold. Peilepinnen for moorolje (245) befinner seg under vedlikeholdspanele bak kabinen. Trekk u oljepeilepinnen. Konroller oljenivåe med peilepinnen. Konroller oljenivåe mens mooren er kald. Dersom mooren er drifsvarm, må den så i mins 2 minuer før oljenivåe kan avleses korrek. Eerfyll moorolje med rikig spesifikasjon i påfyllingssussen (225) dersom oljenivåe har nådd minimumsnivåe. Forskjellen mellom minimums- og maksimumsnivå er ca. 0,75 lier. Mooroljenivåe er konroller. MIN MAX 225 180

4.10.2 Kjøleanlegg LES DETTE Drifsforsyrrelser på grunn va manglende kjølevæske Kjølevæsken må ligge mellom markeringene MIN og MAX på ekspansjonsbeholderen. Hvis kjølemiddelnivåe ligger under markeringen MIN, kan dee være e egn på lekkasje i kjølesyseme. Videre drif av rucken er forbud. Trucken må ikke brukes før årsaken il lekkasjen er funne og ubedre. FORSIKTIG! Fare for personskader på grunn av varm kjølevæske La evenuel mooren bli ilsrekkelig avkjøl for å unngå uslipp av gass/væske når påfyllingslokke åpnes. Konrollere kjølevæskenivåe Z Fremgangsmåe Ekspansjonsanken for kjøleanlegge befinner seg på vedlikeholdspanele il vensre i rucken i kjørereningen. Parker rucken ryg på jevn underlag. Åpne deksele på vedlikeholdspanele (234). Konroller kjølevæskenivåe i ekspansjonsbeholderen (247). Lukk deksele på vedlikeholdspanele. LES DETTE Drifsforsyrrelser på grunn av feil kjølevæske For å unngå kalkavleiringer og fros- og korrosjonsskader i kjølesyseme og for å forhøye kokepunke, må kjølesyseme fylles på årlig med en blandig av vann og frosvæske med korrosjonsbeskyelse. Konroll og påfylling skal bare uføres av opplær fagpersonale. 234 246 247 181

Konrollere kjølemidelkonsenrae Nødvendig verkøy og maerialer Frosvæskeeser for kjølevæske Fremgangsmåe Skru påfyllingslokke (246) på ekspansjonsbeholderen (247) langsom av. Konroller frosvæskeinnholder i kjølevæsken med frosvæskeeser. LES DETTE Drifsforsyrrelser på grunn av feil kjølevæskekonsenrasjon Ved for lav froskvæskeinnhold skal de rikige blandingsforholdes gjenopprees av opplær fagpersonale. Skru lokke på igjen. Se på hekkdeksele igjen slik a de klikker på plass. Konroller kjøleren og venilaoren og rengjør dem Fremgangsmåe Z Radiaoren befinner seg under vedlikeholdspanele (234). Åpne vedlikeholdspanele (234) fullsendig. Rengjør radiaoren forsikig ved hjelp av rykkluf uen å berøre radiaorlamellene. Lukk vedlikeholdspanele. FORSIKTIG! Fare dersom radiaoren og venilaoren skades Konroller radiaoren og venilaoren med anke på skader. Dersom de er skader på radiaoren eller venilaoren, skal rucken førs as i bruk eer a skaden er ree. FORSIKTIG! Fare ved brudd på venilaoren Konroller med e egne verkøy a venilaoren kan beveges fri. Venilaoren må ikke berøre ledeplaen. Sar mooren førs når moordeksele er lukke. 234 4.10.3 Rengjøre og bye luffilerparoner FARE! Fare dersom mooren går Mooren må være slå av ved al vedlikeholdsarbeid. Ikke sar mooren når luffilerparonen er demoner. 182

Skif luffilerparon Fremgangsmåe Løsne endedeksele (248) og a av søvoppsamlingspoen. Trekk luffilerparonene langsom u av filerhuse. 248 Z Z Rengjør luffilerhuse Fremgangsmåe LES DETTE Drifsforsyrrelser på grunn av defek moor De er forbud å rengjøre luffilerhuse med rykkluf. For rengjøring av luffilerhuse skal man bare bruke en ren fas klu. La u luffilerparonene. Rengjør søvoppsamlingspoen grundig. Ta u søvavgangsvenilen når dee gjøres. Rengjør luffilerhuse omhyggelig med en ren klu. Ingen reser fra kluen må bli igjen i luffilerhuse. Se luffilerparonene inn i filerhuse igjen. Pass på a luffilerparonene ikke skades når de sees inn. Se søvavgangsvenilen inn i søvoppsamlingspoen igjen. Se på søvoppsamlingspoen og fes endedeksel (248). 183

4.10.4 Fylle på spylevæske i vindusspyleranlegge Z Fremgangsmåe Åpne vedlikeholdspanele. Skru av deksele (230) og fyll på vindusspylervæske. Fyll opp spylevæske og frosvæske ved behov. Beholderens kapasie er 5 lier. 230 184

4.11 Konrollere giroljenivåe Z Fremgangsmåe Forberede rucken for service og vedlikehold. Konroller oljenivåe med peilepinnen (249). Før peilepinnen langsom inn i gire for å unngå feilmålinger. Konroller giroljenivåe mens mooren går på omgang. Oljen må ha drifsemperaur. Evenuel eerfylles girolje med korrek spesifikasjon i påfyllingssussen. 24 MIN MAX 4.12 Øvrig vedlikeholdsarbeid FORSIKTIG! For å uføre de øvrige vedlikeholdsarbeide (spesial bye av olje og filre) i henhold il vedlikeholdssjekklisen (avsni 9 "Vedlikehold og inspeksjon") kreves spesielle kunnskaper og il dels også spesielle verkøy. Dee arbeide bør derfor uføres av produsenens kundejenese. Z Dersom vedlikeholdsinervallene i henhold il vedlikeholdssjekklisen se "Vedlikehold og inspeksjon" på side 201 ikke overholdes, borfaller produsenens garani. 4.13 Lukke moorromme Fremgangsmåe Fjern verkøy og andre gjensander fra moorromme. FARE! Ingen personer må oppholde seg i kabinområde under senking. 185

4.14 Konrollere de elekriske sikringene 4.14.1 Sikringslis sandard 10 15 15 15 10 10 10 10 7,5 7,5 15 10 25 15 10 10 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 10 10 10 1 1 10 10 1 1 10 15 10 10 15 1 5 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 Z Konrollere de elekriske sikringene Foruseninger Forbered rucken for serviceeersyn og vedlikehold (se "Forbered skyvemasrucken for serviceeersyn og vedlikehold," på side 164). Fremgangsmåe Hovedsikringsboksen befinner seg i insrumenbree il høyre ved siden av førersee i førerhuse. Ta av deksele på E-anlegge. Konroller sikringene for korrek srømsyrke i henhold il abellen og konroller a de er i orden. By u skadede sikringer i henhold il abellen. Lukk deksele på E-anlegge. De elekriske sikringene er konroller. Beegnelse Srømkres Verdi (A) F1 Parkeringslys 10 F2 Nærlys 15 F3 Fjernlys 15 F4 Arbeidslyskaser bak / baklys (akkonsoll) o 15 F5 Blinklys 10 F6 Varselblinkanlegg 10 F7 Roerende lys 10 F8 Vindusvisker foran + horn 10 F9 Vindusvisker bak 7,5 F10 Vindusvisker ak 7,5 F11 Arbeidslyskaser foran / oppe 15 F12 Klemme 15 bryer 10 F13 Venilaor/klimaanlegg 25 F14 Rasammebryer, nærlys o 15 F15 Ladekonrollampe/venil dreiesee 10 F16 Kompressor for luffjære see o 10 186

Beegnelse Srømkres Verdi (A) F17 Seevarme o 10 F18 12V sikkonak klemme 30 o 10 F19 Leselampe 10 F20 Display 1 F21 Kjørereningsbryer 1 F22 Radio o 10 F23 +30 radio, kabinbelysning o 10 F24 Tenningsbryer 15 1 F25 Tenningsbryer 50 1 F26 Dreiesee o 10 F27 Arbeidslyskaser framover o 15 F28 Sigareenner 10 F29 Klimaanlegg 10 F30 Lasdemper o 15 F31 Bremsepedal o 1 F32 Drivgassilførsel (kun TFG) o 5 = sandardusyr o = illeggsusyr Beegnelse Srømkres Verdi (A) F1 Bakrueoppvarming 10 F2 15 187

4.14.2 Sikringsverdier i moorromme for 4 + 6 sylinder diesel Z All sikringer (Avsni 4.14.2 + 4.14.3) befinner seg i moorromme i kjørereningen på høyre side bak en pleksiglassrue over hydraulikkanken. Beegnelse Srømkres Verdi (A) F41 Arbeidslyskaser foran på mas 15 F42 Girconroller klemme 30 10 F43 Kjøreconroller klemme 30 15 F44 Eksrausyr klemme 15 (X27:4) 10 F45 Parikkelfiler alarm 5 F46 Venilblokk 10 F47 Moorconroller klemme 30 5 F48 Girconroller klemme 15 2 Hovedsikringer i moorromme FH3 FH2 FH1 Beegnelse Srømkres Verdi (A) FH1 Kabin 80 FH2 Forglødingsrelé +30 (4 sylinder diesel) 50 FH2 Forglødingsrelé +30 (6 sylinder diesel) 80 FH3 Moorconroller +30 30 188

4.14.3 Sikringslis i moorrom for LPG-moor Beegnelse Srømkres Verdi (A) F41 Arbeidslyskaser foran på mas 15 F42 Girconroller klemme 30 10 F43 Kjøreconroller klemme 15 15 F44 Eksrausyr klemme 15 (X27:4) 10 F45 Eksrausyr klemme 15 (X27:1) 5 F46 Venilblokk 10 F47 Eksrausyr klemme 15 (X26:7) 5 F48 Girconroller klemme 15 2 F49 Eksrausyr klemme 15 10 F50 Vifemoor drivgassank 15 F51 Moorconroller klemme 15 7,5 F52 Eksrausyr F53 Eksrausyr F54 Eksrausyr F55 Moorconroller klemme 15 20 F56 Moorconroller klemme 30 10 Hovedsikringer i moorromme Z Beegnelse Srømkres Verdi (A) FH1 Kabin 80 Sikringene befinner seg i moorromme i kjørereningen på høyre side bak en plexiglasskive. 189

4.14.4 Sikring kabinløf FH4 4.14.5 Konrollere elekrisk relé DFG Z Beegnelse Srømkres Verdi (A) FH4 Hovedsikring elekrisk førerhusløf o 80 Hovedsikringsboksen med relee befinner seg i insrumenbree il høyre ved siden av førersee i kabinen. K2 K3 K4 K5 K14 K15 K6 Arbeidslys/bak Blinkrelé Fjernlys Nærlys Arbeidslys foran/oppe Arbeidslys foran/nede Vindusvisker ADVARSEL! For å unngå skader på de elekriske anlegge må de kun brukes sikringer med den spesifisere srømsyrken. 190