Møte med referansegruppen Ferjefri E39 Ferjefri E39 i NTP 2018-2029 Grunnlagsdokumentet Helge Eidsnes regionvegsjef Berit Brendskag Lid regionvegsjef
E39 Vest-Agder og Rogaland E18/E39 Kristiansand - Ålgård Hove Ålgård Vige Dagens veg 230 km hastighet ca.75km/t reisetid > 3 timer Med ny veg 195 km hastighet 110 km/t reisetid < 2 timer
E39 Rogaland Ålgård - Randaberg: 26 km om lag 10 mrd. kr. Hove Ålgård: 14 km med 4-felts veg Byggestart: avklares i NTP 2018-2029 Sandved Hove: 1.6 km med 4 felts veg Byggestart 2015 Eiganestunnelen: 6 km Byggeperiode 2013-2019 Smiene Harestad: 4 km 4-felts veg Byggestart: avklares i NTP 2018-2029
E39 Rogaland Rogfast Erstatter dagens ferge over Boknafjorden. Verdens lengste vegtunnel: 26,7 km Største dybde 390 m.u.h. To-løps tunnel (4 felt), maks stigning 5 %. Arm til Kvitsøy (4 km 2 felt), maks stigning 7 %. Kostnad: 14,5 mrd. kr.
E39 Rogaland og Hordaland Bokn Os/Bergen: 3 Dagens veg ca. 140 km + ferge Vi er godt i gang med statlig plan for 130 km 4-felts veg gjennom 7 kommuner, fartsgrense 110 km/t: 1. Bokn Stord: 69 km 2. Stord: 7 km 3. Stord Os: 52 km 2 Planleggingstid: 5 år 1 Samla kostnad: om lag 63 mrd. kr. Byggestart: må avklarast i NTP 2018-2029
Riksvegar Hordaland E39 Svegatjørn - Rådal 15 km tunnelar, 5 km vegar, kryss Kostnad: 6.5 mrd. kr Byggetid 2015-2021/2022
Eksempel (1 av 52 ) Klauvaneset O V S1O S2O S3O S1V S2V S3V S4 AR E16 Fast element i Konsept Øst Fast element i Konsept Vest Fra Fjøsanger, Konsept Øst Fra Sjølinjen, Konsept Øst Fra Nordås, Konsept Øst Fra Fjøsanger, Konsept Vest Fra Sjølinjen, Konsept Øst Fra Nordås, Konsept Vest Oppgradert dagens veg Arna Ny E16 Gaupås VA N1 N2 N3 N4 N5 N6 H Tilkobling Vågsbotn/Åsane Oppgradert dagens veg Tunnel fra Brurås Tunnel under Vikaleitet Øst for IKEA (Vedtatt «D») Fra Forvatnet (Vedtatt «D») Tunnel fra Griggastemma Klauvaneset RES2 Liavatnet TV1 TV2 BS FY LI1 LI2 OV Opsjon tverrforbindelse Ø, 1r Grigg. Opsjon tverrforbindelse V, 1r Grigg. Opsjon kobling sentrum med V Test kobling Fyllingsd./Sandeide Test1 kobling Liavatnet, 1r Fjøs. Test2 kobling Liavatnet, 2r Fjøs. Test kobling Konsept Ø og V Sandeide Fjøsanger Nordås
E39 Sogn- og Fjordane KVU Sognefjorden
E39 Sogn- og Fjordane Prosjekter som ikkje er med i NTP: Vadheim Gaular grense Myrmel Lunde Langeland Førde Moskog Moskog Vassenden
E39 Sogn- og Fjordane Ålhus Bjørset NTP: Effektar: Netto nytte: -658 mill. kr Skjersura vert sikra Planstatus: Forprosjekt til NTP Kostnad: 685 mill. kr Hovudelement: 3,6 km ny veg der 2,4 km er tunnel.
E39 Sogn- og Fjordane Bjørset - Skei 11 km lang strekning Kostnad 660 mill. 2014-kr KS2, prosjektering og grunnerverv pågår Gir 2 minutt innspart køyretid Netto nytte på 344 mill. 2014-kr
E39 Sogn- og Fjordane Byrkjelo Grodås NTP: Effektar: Netto nytte: - 4,9 mrd. kr Innspart køyretid: 63 minutt Sikra skred (ligg på gamal trasè): 2-3 høgt prioriterte Planstatus: Godkjent KVU Kostnad: 10,8 mrd. kr Hovudelement:37 km ny veg (22 km tunnel og 1,8 km bru over Nordfjord). Byrkjelo Grodås: ikkje med i NTP
Volda-Ålesund E39 Volda-Furene Utfordringer: Standardsprang fra Kvivsvegen Framkommelighet for tungtransport Bomiljø i Volda Ny tunnel leder trafikken utenfor Volda sentrum Mulig samferdselspakke Ørsta/Volda
Volda-Ålesund E39 Furene-Hareid Trasé avhengig av kryssing av Vartdalsfjorden og Sulafjorden Trinnvis utbygging Mulig med trasé via Eiksund Vanskeligere med trasé i Vartdalsfjorden
Volda-Ålesund E39 Sulafjorden Trenger teknologiutvikling for store utfordringer Svært værhardt 3000-5000 m lengde 300-350 m havdyp Mulighetsstudie viser at det er gjennomførbart
Volda-Ålesund E39 Vegsund-Breivika Utbedre sikkerhet i eksisterende tunneler (Blindheimstunnelen har ÅDT 21 000) Hovedinnfartsveg til Ålesund fra sør Framkommelighet for gjennomgangstrafikk Mulig finansiering gjennom Bypakke Ålesund
Ålesund-Molde E39 Ålesund-Molde Felles bo- og arbeidsmarked for de største byene i fylket Halverer reisetiden fra 2 timer til 1 time Like mye innsparing for Digernes-Vik som for Vik-Julbøen Framkommelighet, trafikksikkerhet og bomiljø mot byene Breivika-Digernes og Julbøen-Molde Vik E136 Remmem-Vik for helhetlig transportnett Digernes
Ålesund-Molde E39 Vik-Julbøen Er teknologisk mulig i dag 16 km undersjøisk tunnel 1625 m hengebru Fjerner et av landets mest trafikkerte ferjesamband Gir fastlandsforbindelse for 2000 innbyggere i Midsund kommune Grunnlag for fastlandsforbindelse for 2400 innbyggere på Gossen/Aukra kommune
Molde-Bergsøya E39 Lønset-Hjelset Nytt felles sykehus for Nordmøre og Romsdal på Hjelset skal stå ferdig i 2021 Dagens veg 3 km uten gul midtlinje Fartsgrense 50-70 km/t Ny hovedtilførselsveg er ikke rangert i plangrunnlaget til NTP 2018-2021 Anslått kostnad 1,2 mrd. kr
Bergsøya-Klett E39 Halsafjorden
Bergsøya-Klett E39 Betna-Stormyra Hovedveg mellom Møre og Trøndelag 26 km uten gul midtlinje 7 minutter redusert reisetid Ferdig regulert i 2016