Slik skal Nye Veier ivareta kvalitet, kostnad og byggbarhet i våre prosjekter Prosjektdirektør E6 Mjøsregionen, Øyvind Moshagen DKT 2016 Fornebu, 25. oktober 2016
Nye Veier - et konkret svar på en nasjonal utfordring For lang planleggingstid For lang byggetid For høye kostnader Samfunnsøkonomisk lønnsomhet Økt samfunnsnytte Raskere gjennomføring Lavere kostnader Sikker utbygging og trafikksikre veier
Fire utbyggingsområder E6 Trøndelag E6 Mjøsregionen E18 Langangen - Grimstad E39 Kristiansand - Sandnes
Forutsigbarhet i porteføljestyring
Problembeskrivelsen riktig svenskene langt mer effektive Årsak til prisforskjeller Norge-Sverige Veikostnad Sverige (100) Ikke alt vi kan gjøre noe med fokus på: Prosjektgjennomføring Designvalg 1 2 3 Forskjell i topografi Forskjell i prisnivå Forskjell i prosjektgjennomføring 32 13 24 4 Designvalg 25 Veikostnad Norge (194)
Nye Veiers påvirkningsrom Helhetlig prosess gode løsninger i et levetidsperspektiv Vår strategi er å utnytte dette mulighetsområdet for å skape innovasjon; Tidlig entreprenørinvolvering (ECI) Sammen med riktig entreprenør og off. myndigheter finne de gode løsningene Redusere total gjennomføringstid Redusere kostnadene i utbygging og i levetidsperspektivet Skape forutsigbarhet i prosessen Fokusere på muligheter ikke bare risiki Mulighetsområdet Totalentreprise for å Industrialisert prosjektering, bygging, drift & vedlikehold påvirke sluttresultatet gjennom gode Kvalifikasjon med bare seriøse tilbydere Konkurranse basert på våre funksjonskrav innovasjonsprosesser Samspill i tilbuds- og gjennomføringsfasen Evaluering basert på kvalitet i tilbudt løsning, kompetanse til tilbudt team og pris Tenke levetidsperspektivet Planlegging Utbygging Drift og Vedlikehold Nye Veiers verdikjede Tid
CO 2 fotavtrykk: NyeVeier støtter ambisjonene i etatenes NTP-forslag (2018-2029) NyeVeier skal ved bygging, drift og vedlikehold ta i bruk nullutslippsteknologi, stimulere til bruk av alternative drivstoff og gjøre bevisste valg av materialer og materialmengder. NTP-mål og mulige tiltak Utslippene fra bygging av infrastruktur skal reduseres med 40 prosent innen 2030 Redusert masseflytting og valg av drivstoff og er viktige virkemidler Et enkelt tiltak kan være å erstatte vegetasjon som går tapt i byggefasen Utslippene fra drift og vedlikehold skal reduseres med minst 50 prosent innen 2030 Drift handler om drivstoff Vedlikehold handler om valg av materialer og gode tekniske løsninger
Fra 3D modell til ekte BIM
Normalveien Standardisert design og utforming av vegnettet Vi utfordrer - gjeldende standarder - retningslinjer - normaler og - etablert praksis i bransjen «Normalveien» vil være et viktig bidrag i arbeidet med å definere hvordan NV skal bygge sine veger raskere, mer helhetlige, mer kostnadseffektivt og med god kvalitet.
Normalveien Livsløpsanalyser/-kostnader Kvalitet i hele verdikjeden Standardisering Produkt Prosess Prefabrikasjon Kvalitet HMS
Modellbasert planlegging Plan Utbygging FDV Modellbasert planlegging «Ingen» tegninger Kvalitetskontroll i modellen GPS-/laserstyring i maskiner FDV-dokumentasjon fra modellen Førerløse brøytebiler?
FRA 3D-ILLUSTRASJONER TIL FULLVERDIG BIM Allerede nå vil Nye Veier kreve at våre totalentreprenører: Bruker modellbasert prosjektering Bruker maskinstyring med grunnlag i modellene Oppdaterer modellen fortløpende når det skjer endringer ved bygging Gir oss innsyn i modellene «live» Har fokus på arbeidsprosessene ved bruk av modell
ØNSKET UTVIKLING I BRUK AV MODELL Nye Veier ønsker at modellen i nær framtid også kan brukes til: Dokumentasjon på utført kvalitet. En fornuftig skille mellom kontroll av geometri og funksjon. Framdriftsrapportering CO2 regnskap Modellene benyttes og oppdateres også i driftsfasen, dvs entreprenøren må holde liv i modellene i lang tid.
ØNSKET UTVIKLING I BRUK AV MODELL Nye Veiers framtidsdrømmer: Det må på plass en internasjonal åpen standard som ivaretar intelligensen i modellene fullt ut. Informasjon i modellene må brukes av kjøretøyene (skilting, oppmerking, stigning, dekketype, osv.) Nå er det kun intelligente biler. Hva er og når kommer den smarte vegen?
Kvalitetsstrategi i forhold til kontrakt Prekvalifisering Sikrer de seriøse tilbyderne Evaluering av tilbud Økonomisk mest fordelaktig Totalentreprisekontrakt Prosjektering Bygging Vedlikehold i 20-25 år Drift
Tydelige krav til samfunnsansvar Eksempel på kontraktskrav i utlyst anbud: Faglærte håndverkere (50%) Lærlinger (7%) Rapporteringsplikt til sentralskattekontor for utenlandssaker Krav til lønns- og arbeidsvilkår Bruk av underleverandører, herunder innleid arbeidskraft Krav om betaling til bank Revisjon underveis Forebygge kriminalitet, ivareta menneskerettigheter, arbeidsforhold, organiseringsrett, etikk og samfunnsansvar, miljø, etc. (Krav om ISO 26000 eller tilsvarende)
Gjennomføring av tilsyn Formålet : Følge opp våre entreprenører og leverandører Sikre at utførelsen er i samsvar med krav Verifisere at styringssystemet fungerer Sikre kontinuerlig forbedring Følge opp håndtering av risikostyring Sikre at spesifisert kvalitet er oppnådd
Oppfølging av kvalitet i prosjekter Vegnormalene gjelder BH kan godkjenne andre løsninger enn gitt i HB er Kvalitet dokumenteres ved sjekklister Totalentreprenøren skal varsle om avvik ved utførelsen BH kan stanse arbeidene ved mislighold BH kan holde tilbake vederlag ifm med fakturautbetalinger
Oppfølging av kvalitet i prosjekter Samhandling med entreprenør Deltar i møter, prosjektering, risikovurderinger, kvalitetsgjennomganger etc Innsyn i modeller, systemer, dokumenter, rutiner, skjema, etc Gjelder også UE er
Oppfølging av kvalitet i prosjekter Revisjon, inspeksjoner og verifikasjoner Risikostyrt kontroll og oppfølging Kontrollplaner Lovpålagte kontroller Risikovurdering Stikkprøver Avvikshåndtering / Rapportering Oppnådd kvalitet er forutsetning for utbetaling Erfaringsoverføring
Kostnadsoppfølging i byggefasen Nye Veier bruker nå totalentrepriser på de første store kontraktene Det betyr at vi ikke vil telle kubikk og kvadratmeter lenger!! Totalentreprenørene vil få betalt iht. utførte prosenter månedlig. Nye Veier vil følge opp at det er rett prosent som betales Totalentreprenøren må være god til å rapportere slik at vi som byggherre forstår hva som er utført i siste periode. Vi regner meg at entreprenørene vil utvikle og ta i bruk digitale løsninger som gir oss innsikt løpende i aggregert fremdrift på prosesser via maskinene på anlegget
Innovasjon og forbedring BIM Samarbeid med bransjen Tilrettelegge i konkurransegrunnlag Nye Veier vil være fleksible med hensyn til verktøy og programvare Involvere Akademia - Masterprogram Neste idedugnad vedr. 3D/BIM og utnyttelse av disse på Hamar den
16 Nov. 16