Naturfare nå og i fremtiden Klimatilpasning Foto Norfilm
Klimaendringer i Norge Premisser for klimatilpasningsarbeidet Klima i Norge 2100 v/ met.no, Bjerknessenteret, Nansensenteret, Havforskningsinstituttet, NVE Bygger på RegClim (met.no): regionale scenarier for klimaendringer
Klimaendringer i Norge Premisser for klimatilpasningsarbeidet Hoved konklusjoner: Mer nedbør, de fleste steder og mesteparten og årstider Mer intenst nedbør over hele landet Kortere snøsessong Mindre snø i lavlandet, etterhvert også i fjellet Generelt mer flom: større nedbørflommer, etterhvert mindre vårflommer pga mindre smeltevann
www.klimatilpasning.no www.klimatilpasning.no
www.klimatilpasning.no
www.klimatilpasning.no
Eksisterende drenering kan være utilstrekkelig 7.4.2014 Naturfaremandaag
Økt risiko for flom og erosjon 7. 4.2 0 14 Naturfaremandaag Gudbrandsdalen 2013, Foto: Norfilm
Mer bølgeerosjon? Giskefyllinga, FV 658 Foto: Statens vegvesen
Økt forurensningsrisiko 7. 4.2 0 14 Langhus, Foto: Kristine Flesjø 150 rensebasseng Ca 100 Oslo, Østfold, Akershus 15-20 år Naturfaremandaag
Økt skredrisiko større sannsynlighet for skred skred på nye steder mer sørpeskred og flomskred 7. 4.2 0 14 E39 2009, Foto: Njål Farestveit Naturfaremandaag
Enda større behov for bedre vedlikehold! E136, Foto: Kristine Flesjø
Mer snørydding i høyfjellet, mindre i lavlandet Rv27, Foto: Jarle Wæhler 7.4.2014 Naturfaremandaag
Større krav til beredskap 7.4.2014 Rv70 Sunndalsøra, Foto: Norfilm Naturfaremandaag
Statens vegvesen FoU program «Klima og transport» Etatsprosjekt og samarbeidsprosjekt 2007 2010 (2011) Kostnadsrammen 20 mill kr. + 20 årsverk egeninnsats + samarbeid med JBV
Statens vegvesen FoU program «Klima og transport» Hvordan gjøre vegnettet med robust? >> Klimatilpasningstiltak: klimatilpasset vegbygging /utforming av vegen, planlegging og prosjektering av nye anlegg klimatilpasset drift og vedlikehold klimatilpasset beredskap utvikling av kunnskapsgrunnlaget for klimatilpasning
1 Klimatilpasset vegbygging og fornying planlegging, prosjektering... å unngå sårbarhet... 7.4.2014 Naturfaremandaag
Klimapåkjenning Beslutningsgrunnlag: kunnskap om dagens klima Beslutningsgrunnlag: kunnskap om fremtidens klima Drift i dag Kontrakt, 5 år 10 år Veg, 50 år Bru, tunnel 100 år Bru, tunnel 200 år Tid Objekt/levetid 7.4.2014 Naturfaremandaag
Klimatilpasset vegbygging Flomsikker høyde Håndbok 017: Krav til å beregne høyden basert på 200-års flom + sikkerhetsmargin som bestemmes i samråd med NVE Frya sletta 2011, Foto: Knut Bay Bruer: 200-års krav: fritt høyde, erosjonssikring
Klimatilpasset vegbygging %-endring i 200-års flom i 2071-2100 i NVEs anbefaling: forhold til ref.perioden Om projeksjoner viser mer enn 201961-1990 % økning de neste 100 år, legger man til grunn den fremtidige høyden som tilsvarer 200-års returperiode
Klimatilpasset vegbygging Helhetlig håndtering av overvann fordrøyning, gode vanngjennomløp med reserveløp gode løsninger i forhold til sideveger, jernbanen, m.m. Hb 151: krav til vurdering av vannforhold E18 Østfold Foto: Kristine Flesjø 7.4.2014 Foto: Daniel Norling Naturfaremandaag
Klimatilpasset vegbygging Sikre tilstrekkelig drenskapasitet Håndbok 018: klimafaktor for beregning av drenskapasitet etter den rasjonelle formelen Q = C x i x A x K f klimafaktoren > 1, bestemmes i det enkelte prosjekt 7.4.2014 E136, Foto: Kristine Flesjø Naturfaremandaag
2 Klimatilpasset drift og vedlikehold... å integrere klimahensyn i alt man gjør... 7.4.2014 Naturfaremandaag
Klimatilpasset drift og vedlikehold Prioritere vedlikehold, håndtere forfall Få inn klimahensyn i all planlagt vedlikehold og fornying og holde takt! Oppnå tilstrekkelig kapasitet innen forventet (resterende) levetid av vegstrekning eller objektet. 7.4.2014 Naturfaremandaag
Klimatilpasset drift og vedlikehold Prioritere vedlikehold, håndtere forfall Håndbok 111 krav om årlig inspeksjon av kummer, stikkrenner og rør for å avdekke behov for rensk, tømming eller reparasjon av skader.
Klimatilpasset drift og vedlikehold Gjennomføre risiko- og sårbarhetsanalyser av vegnettet Hvor stor del av vegnettet er ikke tilpasset dagens klima? Identifisering av de mest utsatte objekter og/eller vegstrekninger
Klimatilpasset drift og vedlikehold Gjennomføre ROS-analyse av utvalgte objekter Hvor stort er omfanget av problemet? Identifisering av de mest utsatte objekter og/eller vegstrekninger Hvordan vurdere sårbarhet? Konstruksjonen? Sideterrenget? Vannveier? Hvilke klimaparameter?
Klimatilpasset drift og vedlikehold Gjennomføre ROS-analyse av utvalgte objekter Stikkrenner Bruer Vegoverbygning
3 Klimatilpasset beredskap... å bedre håndtere hendelser som likevel kommer... 7.4.2014 Naturfaremandaag
Klimatilpasset beredskap Innføre trinnvis beredskap mot naturfarer proaktiv beredskap bedre bruk av værdata og prognoser E136 Åndalsnes Foto: Norfilm bedre samarbeid med andre etater
Klimatilpasset beredskap Kartportalen http://www.xgeo.no + www.varsom.no
4 Kunnskapsgrunnlag for klimatilpasning... dagens klima... samarbeid... 7.4.2014 Naturfaremandaag
Kunnskapsgrunnlag for klimatilpasning Samarbeid er en betingelse for klimatilpasning Klimaforskning + tilrettelegging av resultater for praktisk bruk Bedre målinger, bedre statistisk grunnlag Bedre kartgrunnlag for flom- og skredfare Samordning av værdata, skreddata www.skrednett.no Mer ITS.
Statens vegvesen FoU program «Klima og transport» Tre viktige lærdommer : Klimatilpasning skal starte under planlegging av et vegprosjekt. Klimatilpasning skal integreres i alt vi gjør. Tilpasningstiltak skal være en del av planlagt vedlikehold og fornying. Samarbeid på tvers av fag, forvaltningsnivå og sektor, er en betingelse for klimatilpasning.
Samarbeid mellom eiere av infrastruktur er viktig for klimatilpasning 7.4.2014 Kvam, Gudbrandsdalen Naturfaremandaag 2013
Takk!! www.vegvesen.no/klimaogtransport 7.4.2014 Etter stormen «Dagmar» 2011. Foto: Arne Veum Naturfaremandaag