Konsekvenser av klimaendringer for avrenning i små felt - hvordan ta hensyn til skalaeffekter i tid og rom
|
|
- Julia Mathisen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Konsekvenser av klimaendringer for avrenning i små felt - hvordan ta hensyn til skalaeffekter i tid og rom Steinar Myrabø Hydrolog Jernbaneverket BTU - Rasutvalget Fagtreff i Vannforeningen 14. mai 2012 Klimapåslag brukt for å bestemme dimensjonerende flom Hvordan skal retningslinjene tolkes og hva er konsekvensene?
2 Temaer Følgene av klimaendringer for infrastruktur Kunnskapsgrunnlaget for tiltak og beredskap Hvilke viktige data trenger vi fra ulike fagmiljø Skalaproblematikk og Usikkerheter
3 Viktig for Jernbaneverket og infrastruktur generelt Nedbør-/dreneringsfeltene er i de aller fleste tilfellene < 1 km² og sjelden over 5 km² Responstiden i feltene oftest ca. 1 time eller mindre Dreneringsveier og installasjoner (stikkrenner) i disse feltene er de største utfordringene
4 Utløsningsmekanisme for lokale hendelser Vannrelaterte skred og flom med feltareal < 10 km²: Største nedbør- og snøsmeltings- intensiteten i løpet av en time eller mindre Høy initialfuktighet og metningsgrad i et område reduserer responstiden og senker terskelverdien for flom og skred
5 Følgene av klimaendringene Skred og utglidninger mer vannrelaterte skred Flom (erosjon oversvømmelse dim. problem) Det store problemet: usikkerheten (spesielt for kort tidsoppløsning) Nye vurderinger : Både intensitet og frekvens av store nedbørmengder øker ved kortere tidsoppløsning og høyere gjentaksintervall
6 Vannrelaterte hendelser ser ut for å øke Over halvparten (ca. 60 %) av hendelser de to siste åra på jernbanen var vannrelaterte Resterende er isnedfall, tørrsnøskred og stein(er)
7 Bergensbanen (Langhelle) 14. nov. 2005
8 Bergensbanen (Flå) 2007
9 Flomskred på Bergensbanen (Raundalen) 30. juli 2008
10 Nordlandsbanen (Kvitur) 15. mai 2010
11 Nordlandsbanen (Lønnsdal) 18- mai 2010
12 Bergensbanen (Hallingdal vest for Ål) 16. mai 2010
13 Sørlandsbanen (Moi) 6. oktober 2010
14 HOLDT PÅ Å BLI TATT: Oppsynsmann i Jernbaneverket, Edmund Birkeland holdt selv på å bli tatt av jordraset ved Moi stasjon sør i Rogaland.
15 Tinnosbanen, Notodden, juli 2011 Kraftig og intens nedbør lokale målinger viste ca. 100 mm/24 timer Urban hydrologi overflate avrenning Metning av stasjonsområdet på grunn av flom og vann på avveie fra en lokal bekk Kolaps av grunnen og utvasking Video (telen.no) Kilde: Kart laget av Pål Buskum
16 Antatt ca 10 MNOK Kilde: telen.no og Notodden kommune
17 Hele området var oversvømt!!!
18 Bergensbanen, Urdland-Voss 25. juli Utglidning av en vei ovenfor jernbanen Bratt vannmettet skråning Kolaps av tørrmur Kort intens nedbør Ingen beredskap eller varsel (fra met.no) For dårlig drenering (veigrøft)
19 Dovrebanen, Eidsvoll Tangen 15. august Kraftig nedbør med lokale registreringer på mm i løpet av noen timer Fra grønn til gul beredskap basert på observasjoner 9 steder med utvasking, skred og erosjons problemer Utilstrekkelig kapasitet (drenering, grøft og stikkrenne) Underbygging bestående av siltholdig sand, bygd i 1880 Erklært siker 20.08
20 Pris: 5,5 MNOK
21 Rørosbanen, Krokegga 05. sept En situasjon med 3 viktige komponenter Hogst Vei Jernbane 30 mm/4 timer Høydeknekk/lokalt vannskille Vannstrømning Blokkering Kulvert Utvasking Tore Meek, Scanpix
22 Hovedårsaker Store nedbørmengder med høy intensitet lokalt Kraftig snøsmelting Brist i isdemning Tillegsfaktorer: Menneskelige inngrep; skogsbilveier, urbanisering,.. vann på avveie, større og mer intens avrenning, ol.. Stikkrenner med for dårlig kapasitet; av ulike årsaker
23 Konsekvenser av klimaendringene: behov for økt kunnskapsgrunnlag For å minimere risikoen for uønskede hendelser relatert til ugunstige værsituasjoner og klimatilpasning. Robust infrastruktur - både for dagens og fremtidens klima Få oversikt over vær varsom steder - sårbare områder Kartlegge strekninger som er utsatt for skred og flom Prioritere (bl.a. via Ros analyser) og utføre tiltak Videreutvikle den trinnvise beredskapen
24 Ved bygging av ny infrastruktur og andre tiltak/utbygging nær jernbanen Nye dimensjoneringskriterier strengere krav til sikkerhet: Klima og tr. prosjektet: 100 års 200 års flom Klimatilpasning i 2012: 200 års flom + klimafaktor på 20% Utfordring: store usikkerheter i datagrunnlaget og bruk av analyseverktøyene
25 Ved drift av infrastrukturen Fysiske tiltak: Har størst potensial, men har store økonomiske kostnader. Beredskap: Gir et viktig bidrag og har små kostnader stor gevinst pr. brukt krone! Viktig å gjøre begge deler!
26 Forebyggende tiltak Robust infrastruktur Daglig drift og vedlikehold Visitasjoner for å vurdere sikkerheten Fjellrensk og ulike sikringstiltak Jevnlig kontroll og ev. utbedring av vannveier (- etterslep) Økt fokus på registrering av hendelser
27
28
29 Grunnlag for planlegging av store tiltak Kartlegging av fareområder for skred Skråninger, tuneller og sideterreng Kartlegging av stikkrenner og vann på avveie Bedre kunnskap om dimensjonering og utforming av tiltak
30 Kartlegging - sikring Kartlegging Umiddelbare tiltak + inn i en Hovedplan Prioritering av tiltak (kost/nytte) og sikring
31 Kartlegging av stikkrenner og vann på avveie Forarbeid av konsulent Befaring Nytt skjema: oppstrøms - fylling - kulvert - nedstrøms Beregninger Kapasitet av stikkrenne Dimensjonerings beregninger av 200 års flom (Rasjonelle formel) Rapportering
32 Kartlegging av strekninger : Ofotbanen Nordlandsbanen Vossebanen Sørlandsbanen Vestfoldbanen Meråkerbanen Østfoldbanen Rørosbanen Dovrebanen Raumabanen
33 Eksempel på tiltak for klimatilpasning
34 Utskifting av hele stikrenna på Dovrebanen nå i helga
35 Hvilke viktige data trenger vi Anlegg/installasjon - Bruer/kulverter/stikkrenner, osv. Kartdata - inkl. menneskelige inngrep Miljø Hendelser Klima-/ værdata Hydrologiske data
36 OPPSTRØMS Anlegg/installasjon STIKKRENNE km : Terrengformasjoner : (elveavsetning, rasvifte, osv.) Endrede tilrenningsforhold : (arealbruk, hogst, grøfter / vei, ol.) Stedlige masser * : (Blokk, Stein, Grus, Sand og/eller Silt/Leire) Synlig massetransport (Nei, Litt, Mye) : Koordinater : Fare for flomskred (Nei, Liten, Stor) : Synlig erosjon (Nei, Ja) : Demping / Fordrøying (angi volum) : Innløp (Åpent, Overbygd, Igjenfylt): Tidligere tiltak (beskriv kort) : Ev. siste tiltaksår :
37 FYLLING Skråningsoverflate : (Vegetasjon, Bare løsmasser, Murt, el.) Fyllings masser * : (Blokk, Stein, Grus, Sand og/eller Silt/Leire) Fyllingshøyde (i meter) : Overfyllingshøyde (i meter) : Fundamenteringstype for stikkrenne : Kommentarer (skader etc):
38 KULVERT Antall løp : Materialtype (murt stein, støpt, plast, betong, stål) : Type (Rektangulært, Sirkulært, ev. annet) : Dimensjon (bxh eller diameter i mm) innløp : Dimensjon (bxh eller diameter i mm) utløp : Lengde ( i meter) : Lengderetning/vinkel i forhold til sporretning: Fall (Lite, Moderat, Bra) : Retnings- og/eller Fallendring : Hydraulisk innløpskontroll (Ja, Nei ) : Type innløp (støpt mur ut til siden, fangrist, el.) : Tilknyttet lukket drenering (Inn / Ut) : Leggeår : Frostproblemer (antall opptininger i snitt pr. år) : Modifisert / tidligere tiltak : Ev. siste modifiseringsår : Må renskes (Nei, Ja) :
39 NEDSTRØMS Terrengformasjoner : (elveavsetning, rasvifte, osv.) Stedlige masser * : (Blokk, Stein, Grus, Sand og/eller Silt/Leire) Synlig erosjon (Nei, Ja) : Tidligere tiltak (beskriv kort) : Ev. siste tiltaksår :
40 Værstasjoner langs jernbanen
41 Skalaproblematikk Spesielt viktig mht klimatilpasning Sannsynligvis det mest avgjørende er økningen av nedbørmengden og hyppighetene av de mest intense nedbørepisodene Gjelder særlig for JBV og SVV: Nedbørfeltene til stikkrennene og kulvertene er relativt små den mest intense nedbøren i løpet av en time er avgjørende om en får flomproblemer og/eller vannrelaterte skred
42 Skalaproblematikk forts. JBV og SVV har derfor lenge ønsket et enda bedre samarbeid med met.no og NVE for å skaffe til veie et bedre datagrunnlag for å bedre metodikken til beregninger og dimensjoneringer av dagens situasjon, samt forbedre beredskapen. Dette er også avgjørende for å vurdere konsekvensene av klimaendringene og hvordan vi skal kunne tilpasse oss.
43 Varighet på dimensjonerende nedbør for flom i forhold til feltstørrelse hva med ulike skredtyper? Nedbørvarighet ( timer ) 60 Forhold mellom feltstørrelse og varighet på dimensjonerende nedbør Feltstørrelse ( km² )
44 Skalaproblematikk
45 Store felt / vassdrag > 100 km² Bruer Store felt / vassdrag er godt dekket med flomfrekvensanalyser, enten i selve vassdraget eller i nærliggende vassdrag. (obs! større usikkerhet jo kortere tidsserier)
46 Mellomstore felt / elver 5 / km2 små/ mellomstore bruer Responstid avgjør hvor grensen går. Veldig heldig: Flomfrekvensanalyse og/eller klimastasjon med korttidsnedbør finnes i feltet. Litt heldig: Vannføringsdata finnes for et felt i nærheten med lignende feltegenskaper og/eller klimastasjon med korttidsnedbør finnes i nærheten. Uheldig: Ikke data på vannføring i rimelig nærhet og heller ikke korttidsnedbør. Da bør en benytte både flomfrekvensanalyse ved hjelp av vannføringsdata for et eller flere felt som egner seg best (lignende feltegenskaper og klima), samt benytte den Rasjonelle formel med data fra den mest representative klimastasjonen med korttidsnedbør.
47 Små felt /bekker < 5 / 20 km2 Stikkrenner Veldig heldig: vannføringsdata finnes for et felt i nærheten med lignende feltegenskaper og/eller klimastasjon med. korttidsnedbør finnes i nærheten Nesten i alle tilfeller må den Rasjonelle formel (egnet for kort responstid) benyttes. Man må ha korttidsnedbør (IVF-kurve) fra en representativ klimastasjon (som ikke nødvendigvis er den nærmeste).
48
49
50
51
52
53 Stasjonskart og døgnverdier av nedbør for 200 års gjentaksintervall
54 «Dagens metode» for å nedskalere 200 års gjentaksintervall fra døgnverdier til timesverdier
55
56 Nedbørstasjoner der tidsoppløsningen på dataene er mindre enn en time
57 Store usikkerheter Dimensjonerings beregninger Pilotprosjekter i Klima og transportprosjektet har vist dette tydelig: Personer med ulik faglig bakgrunn og erfaring ulike vurderinger og beregninger Mangelfulle vurderinger av usikkerheten i datagrunnlaget og de ulike beregningene/antagelsene Avdekker og dokumenterer den store mangelen på tilstrekkelig datagrunnlag for å få tilfredsstillende resultater, bl.a.: 1. Tidsserier for timesverdier må oppdateres (nedbør og avrenning) 2. IVF-kurver/tabeller (10 min. time) må oppdateres 3. Flere nye stasjoner med korttidsdata, med bl.a. vannføring og nedbør i samme felt 4. «Regionale» vurderinger av IVF-kurver og flomfrekvenser (ta hensyn til feltegenskaper) 5. Bets mulig anslag for å ta hensyn til klimaendringer ved beregninger i små felt 6. Alle grunnlagsdataene bør tilrettelegges og tilgjengelig gjøres bedre, gjerne med anbefalinger og veiledning i bruk av dataene i ulike typer analyser
58 Den trinnvise Beredskapen Rettet mot jordras, flom og flomskred utløst av nedbør og snøsmelting Trinnvis - grønn, gul og rød - med forskjellige grenseverdier (Terskelverdier) for nedbør og snøsm. Prognoser, bl.a. meteogram og værkart over framtidig meldt akkumulert nedbør Observerte data for nedbør hovedsaklig fra met.no (+JBV, SVV og Bioforsk) via e-klima Hydrologiske data og flomvarsel fra NVE
59 Terskelverdi Nødvendig nedbørsmengde for skred/flom kalles TERSKELVERDI (T 12t el. T 24t ) Tidligere: Basert på % - verdi av årsnormalen av nedbøren B = 3 x O Nå : Jobbes med % - verdi av 200 års gjentaksintervall for døgnverdier B = 1,5 x O Målet er 200 års gjentaksintervall for timesverdier B = 1/2 x O
60 Hvordan redusere konsekvensen enda mer? Kunnskapsgrunnlag for videreutvikling av beredskapen Flere vær- og hydrologiske parametre Tilgang til flere stasjoner, spesielt for nedbør og vannføring Bedre datainnsamling (automatiske data hver time/10 min.) Sikrere varsling av intens lokal nedbør (nye/bedre modeller) Behov for enklere og hyppigere tilgang til måledata og varsler via internett/telefon (for beredskap)
61 Bedre sammenstilling av tilgjengelige opplysninger, bl.a. via GIS (kartoversikt) Varsle flest mulig uønskede hendelser Finne utløsningsmekanismene og terskelverdiene Bedre beredskapsplaner og samarbeid med andre etater (også før det skjer en uønsket hendelse) Vurdere og ta hensyn til virkningen av fremtidige klimaendringer
62 Ikke være redd for å benytte det beste vi har i dag, selv om det er store usikkerheter Behov for og tilrettelegging av vann- og værdata Samarbeid bl.a. mellom met.no, SVV, Bioforsk og JBV: Å få samlet mest mulig data fra tilgjengelige og nye værstasjoner fra alle parter hos met.no Dette øker observasjonsnettet hos met.no betraktelig Bedre tilgang til (og analyser av) eksisterende korttidsdata (bl.a. timesverdier for vær- og avrenningsdata)
63 Videre arbeid * Kompetanseoppbygging * Skaffe bedre grunnlagsdata * Videreutvikling av overvåkningen, beredskapen og varslingen * Ta hensyn til klimaendringene i samarbeid med andre bl.a. SVV, met.no og NVE
64 NIFS - Naturfare, infrastruktur, flom og skred Dp 1 Naturskadestrategi Dp 2 Beredskap og krisehåndtering Dp 3 Kartlegging og ROS-analyser Dp 4 Skredovervåkning og varsling Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Dp 6 Kvikkleire Dp 7 Skred og flomsikring
65 Hovedmålsettingen med DP 5 Å redusere skade på personer og infrastruktur på grunn av flom og vann på avveie via å samarbeide for å bedre retningslinjene og verktøyet for hydrologisk saksbehandling i Statens Vegvesen, Jernbaneverket, NVE og i kommunene. Det optimale er å få til to felles veiledere, en for flomberegninger i små felt og en for overvanns-håndtering ved utbygging og drift av vannveier. samt en rapport som synliggjør lønnsomheten av proaktive tiltak basert på ulike hendelser.
66 Dette skal gjøres via de tre delprosjektene Dp 5.1 Flom- og dimensjoneringsgrunnlag i små felt DP 5.2 Samarbeid om håndtering av flom og vann på avveie ved utbygging og drift av vannveier Dp 5.3 Hendelser og kostnader
67 5.1 Flom- og dimensjoneringsberegninger i små felt Effektmål: Enhetlig bruk av metoder i flomberegninger ved dimensjonering av vassdragsanlegg i små nedbørfelt og samsvarende resultater uavhengig av utførende flomberegner. Riktig dimensjonering av stikkrenner og avløpsveier mht flomstørrelser, samt at det er tatt hensyn til ventet endring av flommer i et fremtidig klima.
68 Resultatmål: Klar definisjon og karakterisering av hva som menes med små felt i forbindelse med flomberegninger. Beskrivelse av eksisterende og relevante metoder ved flomberegninger i Norge og internasjonalt. Forbedrede grunnlagsdata, metoder og beregningsverktøy til bruk ved flomberegninger i små felt. Objektive kriterier for valg av metode. Estimat på ventet endring i flomverdier som følge av et fremtidig endret klima, og da med spesielt fokus på små felt. Tilrettelagt datagrunnlag for flomfrekvensanalyser i små felt. Veileder som beskriver anbefalte metoder til bruk ved flomberegninger i Norge (ekskl. urbane områder).
69 Oppsummering Hvilke data trenger vi hva er viktigst Oppdatert avrenningsstatistikk for intense episoder flomfrekvenskurver for bl. 200 års gjentasintervall (1 time 10 min) + Regionalisering Oppdatert nedbørstatistikk for intense episoder IVF-kurver/tabeller for bl. 200 års gjentasintervall (1 time 10 min) + Regionalisering
70 Takk for meg!
Vann på ville veier. NIFS - Naturfare, Infrastruktur, Flom og Skred. Steinar Myrabø
Vann på ville veier NIFS - Naturfare, Infrastruktur, Flom og Skred Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket BTU - Rasutvalget Teknologidagene
DetaljerKunnskapsgrunnlag for tilpasning
Kunnskapsgrunnlag for tilpasning hvem skal hjelpe oss å skaffe den Steinar Myrabø Hydrolog Sluttseminar 10. mai 2011 Klima og transport 1 Temaer Følgene av klimaendringer for infrastruktur Kunnskapsgrunnlaget
DetaljerJernbaneverkets erfaring med vannrelaterte hendelser i 2011
Jernbaneverkets erfaring med vannrelaterte hendelser i 2011 Steinar Myrabø Hydrolog Jernbaneverket, BTU Outline Inledning Oversikt hendelser, 2011 Eksempler Gudbrandsdalen Sangelia Notodden Urdland Voss
DetaljerKlimatilpasning i Jernbaneverket
Klimatilpasning i Jernbaneverket Vårt ansvar, roller og konkrete tiltak Elin Staurem Miljørådgiver, Avdeling Plan & Utvikling, Jernbaneverket Klimaendringers konsekvenser for jernbane Stadig større klimautfordringer
DetaljerKartlegging, dimensjoneringskontroll og sikkerhetsvurdering av Jernbaneverkets stikkrenne på Meråkerbanen
Kartlegging, dimensjoneringskontroll og sikkerhetsvurdering av Jernbaneverkets stikkrenne på Meråkerbanen Av Stine Kvalø Nordseth og Kjetil Arne Vaskinn Stine Kvalø Nordseth er sivilingeniør og Kjetil
DetaljerVann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie
Vann på ville veier Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket Plan og teknikk Rasutvalget Møte på Helsfyr i samarbeid med Vannforeningen og Hydrologirådet
DetaljerVann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket BTU Rasutvalget
Vann på ville veier Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket BTU Rasutvalget Møte med etatslederne 19. mars 2014 Dp 5 - Håndtering av flom og
DetaljerKulverter i uvær For små til så mye ansvar? Skuli Thordarson, Vegsyn AS, og Klima og transport
Kulverter i uvær For små til så mye ansvar? Skuli Thordarson, Vegsyn AS, og Klima og transport 2004 1 Innhold Stikkrennens rolle Pilotprosjekt ROS analyse anbefalt prosedyre Sammendrag Krav til dreneringen
DetaljerKlimaendringer - Utfordringer og tiltak innen jernbanen. Trond A. Børsting Banedivisjonen Jernbaneverket
Klimaendringer - Utfordringer og tiltak innen jernbanen Trond A. Børsting Banedivisjonen Jernbaneverket 1 - Hendelser / antall ras - Klimaendringene konsekvenser for jernbanen - Hvordan møte utfordringene
DetaljerJernbaneverkets arbeid med klimatilpasning og vannhåndtering
Jernbaneverkets arbeid med klimatilpasning og vannhåndtering Tiltak for håndtering av flom fra sideterreng Steinar Myrabø Hydrolog - Jernbaneverket Plan og Teknikk RIF Kurs Klima og overvann 6. mai 2015
DetaljerArealplanlegging og skred, flom og klimaendringer "
Arealplanlegging og skred, flom og klimaendringer " Allmenne, velkjente metoder for å beskytte seg mot farer: 1. Skaff deg kunnskap om hvor farene er og når de kommer (kartlegging, overvåkning, varsling)
DetaljerNOTAT SAMMENDRAG. Standard rørlengde. Maks overdekning. Anbefalt diameter. Nødvendig lengde
NOTAT OPPDRAG Utredning av nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen DOKUMENTKODE 416813-RIVass-NOT-001 EMNE Dimensjonering av dreneringssystem TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER JBV-Trondheimsregion
DetaljerHvordan sikre tilstrekkelig drenskapasitet
Hvordan sikre tilstrekkelig drenskapasitet Krav vedrørende drenering i revidert håndbok 018 Norsk Vannforening, fagtreff 14. feb. 2011, UMB, Ås Øystein Myhre, Vegdirektoratet, TMT-avd. Hvordan sikre tilstrekkelig
DetaljerVann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie
Vann på ville veier Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket Plan og teknikk Rasutvalget Møte i Skien 7. april 2014 Dp 5 - Håndtering av flom
DetaljerStatens vegvesens arbeid med klimatilpasning. 06.05.2015 RIF Overvannskurs
Statens vegvesens arbeid med klimatilpasning Klimaendringer i Norge Premisser for klimatilpasningsarbeidet Klima i Norge 2100 v/ met.no, Bjerknessenteret, Nansensenteret, Havforskningsinstituttet, NVE
DetaljerHYDROLOGI. Marianne Myhre Odberg Hydrolog Bane NOR
HYDROLOGI Marianne Myhre Odberg odbmar@banenor.no Hydrolog Bane NOR Tema Hydrologi, hva er det? Flom Gjentaksintervall og sannsynlighet Flomberegning og klimatilpasning Hydrologi og jernbane Hensyn til
DetaljerHYDROLOGI. Per Lars Wirehn. Bane NOR
HYDROLOGI Per Lars Wirehn Bane NOR Tema Hydrologi, hva er det? Flom Gjentaksintervall og sannsynlighet Flomberegning og klimatilpasning Hydrologi og jernbane Hensyn til opp- og nedstrøms interesser Jernbanens
DetaljerKlimaendringer i 100-års perspektiv Konsekvenser for veg og jernbane
Klimaendringer i 100-års perspektiv Konsekvenser for veg og jernbane 1.4.2014 Miniseminar «Klimaendringer og ekstremvær» Foto Norfilm Klimaendringer i Norge Premisser for klimatilpasningsarbeidet Klima
DetaljerSikker samferdsel også i framtida
Sikker samferdsel også i framtida Svenn Egil Finden Klimaendringer i Norge Premiss for klimatilpassingsarbeidet Klima i Norge 2100 v/ met.no, Bjerknessenteret, Nansensenteret, Havforskningsinstituttet,
DetaljerVarsling av naturfare, nå og i fremtiden
Varsling av naturfare, nå og i fremtiden Jernbaneverket som bidragsyter og sluttbruker av varslingstjenesten Ole Erik Almenningen, Jernbaneverket Historisk tilbakeblikk Bygging av Bergensbanen kunne lett
DetaljerKlima og transport resultater fra FoU prosjekt i Statens vegvesen
Klima og transport resultater fra FoU prosjekt i Statens vegvesen Gordana Petkovic, Statens vegvesen Endret risikobilde - sårbarhet i transportsektoren Onsdag 8. februar 2012 Innhold Tidligere sårbarhetsutredninger
DetaljerOppsummering og forslag til veien videre. På vegne av prosjektteamet: Regula Frauenfelder, NGI
Oppsummering og forslag til veien videre På vegne av prosjektteamet: Regula Frauenfelder, NGI Endringer i frekvens og intensitet av ekstremværhendelser i Norge De siste femti år har regnværet blitt mer
DetaljerOppfølging av resultat fra sårbarhetsanalyser i planleggingen
Oppfølging av resultat fra sårbarhetsanalyser i planleggingen Klimatilpasning i planleggingen 16.04.2013 - Byingeniør Terje Lilletvedt, Ingeniørvesenet Klimautfordringer Økt nedbørsmengde og økt nedbørsintensitet
DetaljerJernbanen og klimaendringer. Sårbarhet og tiltak.
Jernbanen og klimaendringer. Sårbarhet og tiltak. (Basert på Roar Nålsunds innlegg på møte med Statens vegvesen 14.02.2007) Kjell Arne Skoglund Siv.ing. geoteknikk, dr.ing. jernbaneteknikk Oppstartsseminar
DetaljerEndringer i hydrologi og skred og nødvendig klimatilpasning
Endringer i hydrologi og skred og nødvendig klimatilpasning Hege Hisdal Foto: Thomas Stratenwerth Bakgrunn - NVEs oppgaver Hva skal vi tilpasse oss? Hvordan skal vi tilpasse oss? Flom Skred NOU 2010:10
DetaljerKlimatilpasning i NVE
Klimatilpasning i NVE Hege Hisdal Klimaarbeid i NVEs strategi NVE skal dokumentere klimaendringer gjennom datainnsamling, forskning og analyse. NVE skal vise de forvaltningsmessige konsekvensene av klimaendringer
DetaljerNye retningslinjer for flomberegninger forskrift om sikkerhet ved vassdragsanlegg. Erik Holmqvist Hydrologisk avdeling, seksjon vannbalanse
Nye retningslinjer for flomberegninger forskrift om sikkerhet ved vassdragsanlegg. Erik Holmqvist Hydrologisk avdeling, seksjon vannbalanse Nye retningslinjer Har vært på høring Er under korrektur Nye
DetaljerSamarbeid og felles fokus gir gode løsninger
Samarbeid og felles fokus gir gode løsninger Transportforskning 2014 sesjon D: Sikkerhet og beredskap UBC Ullevaal stadion torsdag 5. juni Prosjektleder Bjørn Kristoffer Dolva NATURFARE, infrastruktur,
DetaljerKlimatilpassing i Norge Hege Hisdal
Klimatilpassing i Norge Hege Hisdal Agenda Om NOU Klimatilpassing (http://nou-klimatilpassing.no) Hvordan blir klimaet - hva skal vi tilpasse oss? Konsekvenser, Utfordringer, Virkemidler Eksempel NVE,
DetaljerFlaum i eit framtidig klima - korleis kan vi tilpasse oss?
Flaum i eit framtidig klima - korleis kan vi tilpasse oss? Siss-May Edvardsen Region Vest Foto: Thomas Stratenwerth Vannforeningen, 12. juni 2012 NOU Klimatilpassing Klimaet er i endring og vi må tilpasse
DetaljerVann og løsmasser på ville veier
Vann og løsmasser på ville veier Prosjektleder Bjørn K. Dolva NGFs vårseminar 19. mars 2015 NATURFARE, infrastruktur, flom og skred (2012-2015) Samarbeidsprosjekt mellom Jernbaneverket Norges Vassdrags-
DetaljerFlomberegning for Grøtneselva. Kvalsund og Hammerfest kommune, Finnmark (217.3)
Flomberegning for Grøtneselva Kvalsund og Hammerfest kommune, Finnmark (217.3) Norges vassdrags- og energidirektorat 2013 Oppdragsrapport B 13-2013 Flomberegning for Grøtneselva, Kvalsund og Hammerfest
DetaljerNaturfare nå og i fremtiden Klimatilpasning
Naturfare nå og i fremtiden Klimatilpasning Foto Norfilm Klimaendringer i Norge Premisser for klimatilpasningsarbeidet Klima i Norge 2100 v/ met.no, Bjerknessenteret, Nansensenteret, Havforskningsinstituttet,
DetaljerRevidert håndbok N200
Revidert håndbok N200 Nytt regelverk for vannhåndtering Joakim Sellevold, Geoteknikk og skred, Vegdirektoratet Nytt regelverk - N200 (juli, 2018) Bakgrunn Endringer fra tidligere N200 Ny veiledning V240
DetaljerNasjonal flom- og jordskredfarevarsling
Nasjonal flom- og jordskredfarevarsling Inger Karin Engen, NVE ike@nve.no Ingeborg Kleivane, NVE ikl@nve.no Utvikling av flom- og jordskredvarslingen 1989: 24/7 operasjonell flomvarslingstjeneste for hele
DetaljerFlomsonekart, Levanger. Per Ludvig Bjerke Seksjon for vannbalanse Hydrologisk avdeling NVE
Flomsonekart, Levanger Per Ludvig Bjerke Seksjon for vannbalanse Hydrologisk avdeling NVE Disposisjon Flomsonekart Bakgrunn og formål Flomsonekart Hva kan flomsonekart brukes til? Areabruk langs vassdrag
DetaljerDrifting og Planlegging av veg under et klima i forandring
Drifting og Planlegging av veg under et klima i forandring 19.03.2014 Symposium 360 - Lillestrøm Jan Otto Larsen Vegdirektoratet/ Universitetssenteret på Svalbard Innhold Været; en utfordring for bygging
DetaljerFlomberegninger og fordrøyningsmuligheter i Bæla - Lillehammer
Til: Fra: Norconsult AS v/ Steinar Myrabø Dato 2016-12-05 Flomberegninger og fordrøyningsmuligheter i Bæla - Lillehammer Håndtering av flom og overvann lar seg ikke løse lokalt nede i bebyggelsen innenfor
DetaljerROS i kommuneplanen. Skred/flom/kvikkleire i kommunal planlegging bruk av kartdata. Norges vassdrags- og energidirektorat Anita Andreassen
ROS i kommuneplanen Skred/flom/kvikkleire i kommunal planlegging bruk av kartdata Anita Andreassen Bodø 05.11.2014 og Mosjøen Tema Hva gjør NVE innenfor skred/flom i arealplan? Hva betyr endret klima for
DetaljerNore og Uvdal kommune. Reguleringsplan for Uvdal barnehage Flom- og vannlinjeberegning
Nore og Uvdal kommune Reguleringsplan for Uvdal barnehage Flom- og vannlinjeberegning Februar 2013 RAPPORT Flom- og vannlinjeberegning Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 99719001-1 99719001 07.02.2014 Kunde:
DetaljerSamarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier
Samarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket Plan og teknikk Rasutvalget Teknologidagene
DetaljerKLIMATILPASNING BEHOV OG ØNSKER RÅDGIVENDE INGENIØRER. Vannforsk 24. april 2014
KLIMATILPASNING BEHOV OG ØNSKER RÅDGIVENDE INGENIØRER 1 Vannforsk 24. april 2014 1. VED OVERSVØMMELSE VIL VEG OG JERNBANE OFTE VÆRE EN BARRIERE ELLER ET FLOMLØP Hvorfor en utfordring: For lite plass blir
DetaljerKlimaendringer, effekter på flom og konsekvenser for dimensjoneringskriterier Hege Hisdal
Klimaendringer, effekter på flom og konsekvenser for dimensjoneringskriterier Hege Hisdal Foto: H.M. Larsen, NTB Scanpix Innhold Bakgrunn Klimaendringers effekt på flom Konsekvenser for dimensjonering
DetaljerNy veileder for drenering av veg og bane
Ny veileder for drenering av veg og bane Teknologidagene 2014 Joakim Sellevold, 07.10.2014 Geoteknikk og skred, Vegdirektoratet joakim.sellevold@vegvesen.no NIFS Naturfare, infrastruktur, flom og skred
DetaljerKlimaendring og fremtidige flommer i Norge
Klimaendring og fremtidige flommer i Norge Deborah Lawrence Hydrologisk modellering (HM), NVE Kraftverkshydrologi og Produksjonsplanlegging Energi Norge/Norsk hydrologiråd seminar 5. 6. november, 2012,
Detaljer7-2. Sikkerhet mot flom og stormflo
7-2. Sikkerhet mot flom og stormflo Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 07.08.2012 7-2. Sikkerhet mot flom og stormflo (1) Byggverk hvor konsekvensen av en flom er særlig stor, skal ikke plasseres
DetaljerROS - LISTER: flom, skred, klima. Svein Arne Jerstad Distriktsingeniør Skred- og vassdragsavdelingen
ROS - LISTER: flom, skred, klima Svein Arne Jerstad Distriktsingeniør Skred- og vassdragsavdelingen NVE har ansvar for å forvalte Norges vassdrags- og energiressurser. NVE ivaretar også de statlige forvaltningsoppgavene
DetaljerSamarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier
Samarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket Plan og Teknikk Miniseminar Samfunnsøkonomi
DetaljerKommuneplanens arealdel 2016-2022 Risiko- og sårbarhet
Kommuneplanens arealdel 2016-2022 Risiko- og sårbarhet Risiko- og sårbarhet (ROS) 23.05.16 Innhold Klimaendringer... 3... 3 Høyere temperatur... 3 Mer økt og ekstrem nedbør... 3 Havnivåstigning... 3 Vind...
DetaljerDp. 5: Håndtering av flom og vann på avveie
Dp. 5: Håndtering av flom og vann på avveie Leder: Steinar Myrabø Deltakere: Ole Erik Almenningen, Eirik Traae, Agathe A. Hopland, Per Viréhn, Per A. Glad, Joakim Sellevold, Sverre Husebye, Tone Israelsen,
DetaljerVassdrag, flom og skred i arealplaner
Vassdrag, flom og skred i arealplaner Eva Forsgren NVE Region nord Harstad 9 april 2014 Tema Hva gjør NVE innefor skred/flom arealplan Hva betyr endret klima for flom og skred i Troms Arealplan og bruk
DetaljerRassikring og annen sikring av hus og kommunal veier Aage Josefsen
Rassikring og annen sikring av hus og kommunal veier Aage Josefsen Regionsjef, NVE Region Nord NVEs regioner NVEs rolle Klimaendringer og risiko knytta til ustabile fjellparti har ført til økt oppmerksomhet
DetaljerFlom- og skredfare i arealplanleggingen. Steinar Schanche, Seksjon for areal og sikring, Skred- og vassdragsavdelingen
Flom- og skredfare i arealplanleggingen Steinar Schanche, Seksjon for areal og sikring, Skred- og vassdragsavdelingen Allmenne, velkjente metoder for å håndtere farer 1. Skaff deg kunnskap om farene hvor,
DetaljerUtbygging i fareområder 4. Flom
4. Flom Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 13.02.2016 4. Flom Innledning Kapittel 4 tar for seg flomprosesser og angir hvilke sikkerhetsnivå som skal legges til grunn ved bygging i fareområder.
DetaljerHvordan sikre tilstrekkelig drenskapasitet
Hvordan sikre tilstrekkelig drenskapasitet Krav vedrørende drenering i revidert håndbok 018 Teknologidagene 2010: Klima og transport Infodag 13. okt. 2010 Øystein Myhre, Vegdirektoratet, TMT-avd. Hvordan
DetaljerPROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Wolf Marchand KONTROLLERT AV. Wolf Marchand. Hydrologiske og hydrauliske beregninger for dimensjonering av kulverter
KUNDE / PROSJEKT Nye Veier AS E6 UV 4 felt --- E6 Ulsberg Vindåsliene -østlig trase 4 felt PROSJEKTNUMMER 10200066-001 PROSJEKTLEDER Jan Håvard Øverland OPPRETTET AV Wolf Marchand DATO REV. DATO UTARBEIDET
DetaljerSamarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Leder for Dp 5 - Håndtering av flom og vann på avveie Norconsult AS
Samarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier Steinar Myrabø Hydrolog Leder for Dp 5 - Håndtering av flom og vann på avveie Norconsult AS NIFS sluttseminar 12. april 2016 NVE 2 Jordforsk/Bioforsk/NIBIO
DetaljerPlanverk og risikoanalyse i forhold til fremtidige utsikter CTIF konferanse 15. september 2011
Planverk og risikoanalyse i forhold til fremtidige utsikter CTIF konferanse 15. september 2011 Turid Bakken Pedersen NVEs oppgaver NVEs farekartlegging Hva skal vi tilpasse oss? Hvordan skal vi tilpasse
DetaljerKlimaendringer og naturskade
Klimaendringer og naturskade GOVRISK 20.4.2015 Hege Hisdal 1. Bakgrunn 2. Klima nå og i fremtiden 3. Effekter på flom og skred 4. Klimatilpasning Opo i Odda oktober 2014, Foto: NVE NOU 2010:10 Tilpassing
DetaljerSårbarhet i infrastruktur. NIFS et samarbeidsprogram i Statens vegvesen, Jernbaneverket og Norges vassdrags- og energidirektorat
Sårbarhet i infrastruktur. NIFS et samarbeidsprogram i Statens vegvesen, Jernbaneverket og Norges vassdrags- og energidirektorat Transportforskning 2012 Oslo mandag 3. september Bjørn Kristoffer Dolva
DetaljerVarsling av flom og. jordskredfare: Inger Karin Engen. Hva gjør vi? Hva forventer vi? Gjeldende varslingsrutiner NVE. ike@nve.no
Varsling av flom og jordskredfare: Hva gjør vi? Hva forventer vi? Gjeldende varslingsrutiner Inger Karin Engen ike@nve.no NVE Landsdekkende farevurdering på regionalt nivå Lokal varsling krever grundig
DetaljerTeknologidagene, Veger og klima Holder vi takt med klimaendringer?
Teknologidagene, 22. 9. 2016 Veger og klima Holder vi takt med klimaendringer? Norge Nasjonalt grunnlag for klimatilpasning Statens vegvesen Grunnlag for klimatilpasning av vegnettet Tilgang til meteorologiske
DetaljerSkogsdrift og skogsbilveger, en trussel mot sikkerheten?
Skogsdrift og skogsbilveger, en trussel mot sikkerheten? Dag Olav Høgvold Seniorrådgiver DSB NRK 02.04.2014 Evaluering av flommen 2013 Vann på avveie: Betydning av inngrep i naturen Tette eller underdimensjonerte
DetaljerForebygging av flomskader i Lillehammer kommune
Forebygging av flomskader i Lillehammer kommune Anders Breili Prosjektleder 1. Erfaringer med flom i mindre vassdrag i Lillehammer kommune. 2. Hvordan har Lillehammer kommune valgt å møte utfordringene?
DetaljerHva har vi i vente? -
Hva har vi i vente? - Klima i Norge 2100 Sluttseminar Klima og Transport, 10.05.2011 Inger Hanssen-Bauer, met.no og HiT Innhold: Klima i Norge 2100 ; ; grunnlag for Oppfølging/status ved met.no angående
DetaljerSTATENS VEGVESEN RAPPORT. Ny E6 Ulsberg-Vindåsliene-Korporalsbrua-Støren KAPASITETSBEREGNING FOR BRU OG KULVERT TIL ELV OG BEKKEKRYSSING
RAPPORT STATENS VEGVESEN Ny E6 Ulsberg-Vindåsliene-Korporalsbrua-Støren KAPASITETSBEREGNING FOR BRU OG KULVERT TIL ELV OG BEKKEKRYSSING VER. DATO ENDRING KONTR. AV UTARB. AV 00 28.05.2015 - NOWOLF NOCAPU
DetaljerNorges vassdrags- og energidirektorat
Norges vassdrags- og energidirektorat Er det trygt å bo i Buskerud? Anne Cathrine Sverdrup Regionsjef Er det trygt å bo i Buskerud? Flom og skred er naturlige prosesser, og vi må leve med faren for at
DetaljerKartlegging av fare og risiko etter Flomdirektivet
Kartlegging av fare og risiko etter Flomdirektivet Eli K. Øydvin, NVE Fagtreff Vannforeningen 14. april 2008 Kartlegging langs vassdrag - NVE NVE: Tatt ansvar for flomfarekartlegging langs vassdrag 2 Etter
DetaljerFlomforhold Eigersund Konkrete problemstillinger og utfordringer
Flomforhold Eigersund Konkrete problemstillinger og utfordringer Hva er akseptabel risiko? For ny bebyggelse er krav gitt i lovverk For eksisterende bebyggelse? Kommunenes valg av akseptkriterier avgjørende
DetaljerGalbmejohka historikk
1 Galbmejohka historikk 2005-06: Miljøkraft Nordland og Statskog vurderer kraftpotensialet i Galbmejohka 2007: MKN engasjerer Sweco for å utrabeide forstudie og konsesjonssøknad. 2010: Konsesjonssøknad
DetaljerFlomberegning for Steinkjerelva og Ogna
Flomsonekartprosjektet Flomberegning for Steinkjerelva og Ogna Lars-Evan Pettersson 1 2007 D O K U M E N T Flomberegning for Steinkjerelva og Ogna (128.Z) Norges vassdrags- og energidirektorat 2007 Dokument
DetaljerTiltak i vassdrag. Omlegging og sikring av bekk ved Melkjær. Plan AKEB AS. Einar Beheim. Saksb: ehandl Vassdr.: 017.13 Sign.: er.:
Tiltak i vassdrag Omlegging og sikring av bekk ved Melkjær Plan Plandato: 28.11.2014 Saksb: ehandl Vassdr.: 017.13 Sign.: er.: Einar Beheim Kommune: Bamle AKEB AS Fylke: Telemark Gamle Kongevei 22, 3070
DetaljerNorges vassdrags- og energidirektorat. Myndighetenes arbeid for økt sikkerhet mot naturulykker eksempler fra NVEs virksomhet Steinar Schanche, NVE
Norges vassdrags- og energidirektorat Myndighetenes arbeid for økt sikkerhet mot naturulykker eksempler fra NVEs virksomhet Steinar Schanche, NVE Sikkerhet langs vassdrag en viktig del av NVEs arbeid,
DetaljerNaturfare; Utfordringer med flomskader og
Naturfare; Utfordringer med flomskader og vann på ville veier Eksempel på dreneringstiltak i små nedbørfelt Steinar Myrabø, Hydrolog i Norconsult AS 1 www.naturfare.no 2 Noen oppsummeringer fra NIFS Utfordringer:
DetaljerNaturfaredag Skagerak arena 7. april 2014
Naturfaredag Skagerak arena 7. april 2014 Robust brufundamentering i tilknytning til rennende vann Frode Oset Geoteknikk- og skredseksjonen TMT Vegdirektoratet Robust brufundamentering i tilknytning til
DetaljerROS i kommuneplanen skred/flom/kvikkleire i kommunal planlegging bruk av kartdata
ROS i kommuneplanen skred/flom/kvikkleire i kommunal planlegging bruk av kartdata v. Eva Forsgren RN Lødingen 4.10.2014 Tema Hva gjør NVE innefor skred/flom arealplan Hva betyr endret klima for flom og
DetaljerROS-analyse i arealplanlegging NIFS- Dp. 3.3
ROS-analyse i arealplanlegging NIFS- Dp. 3.3 Ved Jan Otto Larsen Statens vegvesen Innhold Introduksjon Lover og forskrifter Akseptkriterier for vegtransport Klimaendringer og konsekvenser Forebyggende
DetaljerKlimaendringer og klimatilpasning:
Klimaendringer og klimatilpasning: Eksempel flom i Norge Hege Hisdal Bakgrunn Hva skal vi tilpasse oss? Hvordan skal vi tilpasse oss? Eksempel endrede flomforhold Foto: Thomas Stratenwerth Bakgrunn NOU
DetaljerMosvollelva ved Ørnes sykehjem
Meløy kommune Mosvollelva ved Ørnes sykehjem Vurdering av flomfare og sikringstiltak 2015-09-07 Oppdragsnr.: 5150664 Oppdragsnr.: 5150664 A01 7.9.2015 Foreløpig, til vurdering hos oppdragsgiver L.Jenssen
DetaljerBLÅGRØNNE STRUKTURER. Tone Hammer, 06.03.2013 06.01.2014
BLÅGRØNNE STRUKTURER Tone Hammer, 06.03.2013 06.01.2014 Disposisjon hvorfor er dette temaet aktuelt? hva er blågrønne strukturer? blågrønne strukturer i PBL og annet lovverk hvordan løse utfordringene?
DetaljerINNLEDNING HYDROLOGISKE VURDERINGER E39 BETNA-KLETTELVA NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Halsa Kommune Oppdrag: 529012-01 Kommunedelplan og konsekvensutredning for Liabøen, Halsa kom Dato: 31.03.2016 Beregninger utført av: Haregewoin Haile Chernet Skrevet av: Haregewoin Haile
DetaljerUtarbeidet av: Jan-Petter Magnell NVE-godkjent fagansvarlig i fagområde IV (flomhydrologi)
Utarbeidet av: Jan-Petter Magnell NVE-godkjent fagansvarlig i fagområde IV (flomhydrologi) Kontrollert av: Kjetil Sandsbråten NVE-godkjent fagansvarlig i fagområde IV (flomhydrologi) Oslo Dam Saggrenda
DetaljerKlimatilpasning i Vestfold NVEs rolle og konkret arbeid med problemstillingene
Klimatilpasning i Vestfold NVEs rolle og konkret arbeid med problemstillingene Grethe Helgås og Turid Bakken Pedersen, Tønsberg 6. november 2012 Bakgrunn NVEs oppgaver Hva skal vi tilpasse oss? Hvordan
DetaljerForedragsholder: Kristine Flesjø(/ Frode Oset, Øystein Myhre) Statens Vegvesen Vegdirektoratet
Foredrag C7: Klima og transport, flom og erosjon Foredragsholder: Kristine Flesjø(/ Frode Oset, Øystein Myhre) Statens Vegvesen Vegdirektoratet 27. 29. mai 2008 Innhold Håndbok 018 Klima og transport -
DetaljerRapport: ROS analyse
Rapport: ROS analyse OPPDRAG EMNE DOKUMENTKODE 813831-GEO-RAP-01 Med mindre annet er skriftlig avtalt, tilhører alle rettigheter til dette dokument Multiconsult. Innholdet eller deler av det må ikke benyttes
DetaljerInnspill til varsel om oppstart av reguleringsarbeid for felt C i Røyken næringspark
Kirsti Stokke Burheim From: Gunnar Stenvik Sent: 21. august 201311:03 To: Kirsti Stokke Burheim Subject: FW: Innspill til varsel om oppstart av reguleringsarbeid for felt C i Røyken næringspark t.o. Gunnar
DetaljerHydrologiske data for Varåa (311.2B0), Trysil kommune i Hedmark. Utarbeidet av Thomas Væringstad
Hydrologiske data for Varåa (311.2B0), Trysil kommune i Hedmark Utarbeidet av Thomas Væringstad Norges vassdrags- og energidirektorat 2011 Rapport Hydrologiske data for Varåa (311.2B0), Trysil kommune
DetaljerKlimautfordringer og vannhåndtering
Klimautfordringer og vannhåndtering Klima i Norge mot 2100 Gordana Petkovic, Vegdirektoratet 16.10.2014 Klimautvikling i Norge Klima i Norge 2100 Hvor finner man data om klimaendringer? Dimensjoneringsgrunnlag
DetaljerTverretatlig satsing på skredovervåkning og varsling ( )
Tverretatlig satsing på skredovervåkning og varsling (2012-2015) «Skredovervåkning og - varsling» Teknologidagene 2011 Trondheim 13.10.11 Tore Humstad Vegdirektoratet NATURFARE, infrastruktur, flom og
DetaljerPlanlegging og dimensjonering av dreneringsanlegg (Etatsprogrammet NIFS)
Planlegging og dimensjonering av dreneringsanlegg (Etatsprogrammet NIFS) Multiconsult, 06.05.2015 Joakim Sellevold Seksjon for geoteknikk og skred, Vegdirektoratet joakim.sellevold@vegvesen.no NIFS Delprosjekt
DetaljerKlimaprosjekt Troms Lokal tilpasning til et klima i endring gjennom planlegging
Klimaprosjekt Troms Lokal tilpasning til et klima i endring gjennom planlegging Presentasjon på SAMPLAN samling i Tromsø 2. Juni 2016 Marie-Fleurine Olsen Fylkesmannen i Troms Stormflo, Nordsjeteen Tromsø
DetaljerOpperudbekken i Hurdal - Beregning av 200-års flomvannføring
Til: Fra: Hurdal kommune Jon Olav Stranden Dato 2018-05-03 Opperudbekken i Hurdal - Beregning av 200-års flomvannføring I forbindelse med vurderinger knyttet til kulvertkapasiteter ved Haganfeltet i Hurdal,
DetaljerNVE sin rolle som vassdragsmyndighet
NVE sin rolle som vassdragsmyndighet Mindre inngrep i vassdrag Kristin Ødegård Bryhn NVE, Region Øst 04.09.2015 NVE som vassdragsmyndighet Vannressursloven er den mest sentrale loven som regulerer inngrep
DetaljerVann på ville veier - samarbeidsresultater og muligheter
Vann på ville veier - samarbeidsresultater og muligheter Prosjektleder Bjørn Kristoffer Dolva Fagdag på Høgskolen i Bergen onsdag 22. april 2015 NATURFARE, infrastruktur, flom og skred (2012-2015) Samarbeidsprosjekt
DetaljerVassdrag, flom og skred i arealplaner
Vassdrag, flom og skred i arealplaner Eva Forsgren NVE Region nord Bodø 11-12 desember 2012 NVE er høringspart for arealplaner som berører: Flom- og erosjonsutsatte områder Skredutsatte områder (alle typer
DetaljerUtfordringer med hensyn til klimaendringer på det eksisterende vegnettet
Utfordringer med hensyn til klimaendringer på det eksisterende vegnettet Harald Norem Statens vegvesen Et alvorlig spørsmål Hvordan kan vi ta hensyn til klimaendringer hvis vi i dag ikke har tilstrekkelig
DetaljerDETALJPLAN. BOLSTADØYRI KRYSSINGSSPOR Bergensbanen (Voss) - Dale. Flomberegning for Rasdalselvi
DETALJPLAN BOLSTADØYRI KRYSSINGSSPOR Bergensbanen (Voss) - Dale Flomberegning for Rasdalselvi 01A Teknisk detaljplan 13.02.18 erg kjås gurm 00A Utkast detaljplan 11.01.18 erg kjås gurm Rev. Revisjonen
DetaljerJobber vi (fortsatt) med klimatilpasning?
Veger i hardt vær Jobber vi (fortsatt) med klimatilpasning? Foto: Dag Theodor Andreassen Foto: Henrik Lissman, rv 76 Veger i hardt vær Jobber vi (fortsatt)? 2007 2010 (2013) «Klima og transport» Vurdere
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyser av vegnettet. med fokus på klimasårbare konstruksjoner. Arne Gussiås, Region midt
Risiko- og sårbarhetsanalyser av vegnettet med fokus på klimasårbare konstruksjoner Arne Gussiås, Region midt Etatsprosjekt og samarbeidsprosjekt Kostnadsrammen 20 mill kr. Mål: Forbedre rutiner for planlegging,
Detaljer