Tidligere Elgprosjekt http://www.miljostatus.no/osloogakershus/tema/biologi sk_mangfold/grontstruktur/index.htm
Mål for Elgmerkeprosjektet 2008-2013 Kartlegge effekten av faunapassasjer/vilttiltak langs vei og jernbane. Hvilke tiltak fungerer? Fremskaffe kunnskap om konsekvensene av ulik arealbruk - Gardermoutbyggingen, E6, Rv35, Rv2 Gi et faglig grunnlag for regional og lokal arealbruk på Øvre Romerike Kartlegge elgens områdebruk gjennom året Fra presentasjon Statens vegvesen
Kunnskapsbehov Samferdselsutbygginger elg Situasjonskunnskap kontra generelle mønstre Situasjonen på Øvre Romerike - kunnskapsbehovet Elgprosjekt 1992-2004 og nye data TEMATISK INNHOLD
Kunnskapsbehov
Kunnskapsbehov Aktuelle tiltak og virkningen av endret situasjon Utbygger Hvor skal traseen gå? Hvor må det bygges sikringstiltak? Hvor skal det bygges avbøtende tiltak? Hvordan skal de utformes og hvilke dimensjoner skal de ha? Hvor lang tid tar det før avbøtende tiltak fungerer etter hensikten? Miljøforvaltningen Hvordan opprettholder vi et naturlig livsmønster Hvordan unngår vi større negative konsekvenser på bestanden Hvordan hindrer vi at hjorteviltet påfører øvrige naturmiljø større negative skader - I hvert utbyggingstilfelle er dette situasjonsbetingede spørsmål som kan besvares ved lokale undersøkelser, men vi trenger generell overførbar kunnskap - Vi trenger modeller som gir mer kvantitative svar enn kvalitative antakelser
Utvikle modeller Situasjonsbetinget kontra generelle mønstre Virkningen, men ikke årsaken Forstå årsakssammenhengene og helst kunne predikere bruk og virkning på omgivelsene Forklaringsmodeller kontra prediksjonsmodeller Teste modellens tilpasning til data eller nøyaktighet på uavhengige data Bruk i forhold til forventning
Tiltrekkende og frastøtende faktorer Faktorer som påvirker elgens valg Behov for å krysse en trafikkåre (tiltrekker) Grad av ferdselshindring (trafikktetthet, viltgjerder) (frastøter) Planfrie kryssingsmuligheter (utforming) Type, form, størrelse (begrenser) Beliggenhet Lokalisering er avgjørende (nærhet til beite, bruksområde) Traséminne (tidligere trekk, ferdsel) Nærhet til bruksområde/beiteområde Hvor er elgen? Kan tilstedeværelse predikeres? Hva påvirker elgens arealbruk?
Elgpåkjørsler øker fortsatt Hvorfor øker antall påkjørsler av elg? Hjortevilt drept i trafikken 1987-2009 Bestanden stabilisert siden starten på 1990-årene Trafikken fortsatt økende Datamaterialet og forklaringsgrunnlaget er mangelfullt Vegvesenet etterlyser spesielt kunnskap om barrierevirkningen og virkningen av avbøtende tiltak Antall elg felt 1952-2009
Kompleksitet og mangfold Trafikkårer - mengde Historiske data tidligere prosjekt Nye trafikkårer avbøtende tiltak ØVRE ROMERIKE
Gardermoutbyggingen
Ny hovedflyplass
Debattinnlegg
Situasjon
Sesongtrekk Kondisjon og reproduksjon i elgstammen Elgens trekkruter mellom sommerog vinterområdene
Viktige hendelser Tidspunkt Utbygging Avbøtende tiltak Data elg 1990 Utvidelse E6 + viltgjerder Hovimoen og Risebru-Andelva 5 viltsluser nord for Andelva Forundersøkelser 1993 Elgprosjekt 1994 1995 Oppstart bygging av ny hovedflyplass. Sammenhengende gjerder monteres langs GMB 1996 Anleggsarbeid GMB nord for flyplassen 1997 E6 utvides til 4-felts veg Oslo- Hovimoen Sammenhengende viltgjerde. 2 nye viltsluser. 1998 OSL åpner i oktober 7 faunapassasjer ferdigstilles på GMB/Rv174 1999 Evaluering av tiltak 2001-2002 RV35 bygges Forballer legges ut faunapassasjen nord for flyplassen 2003 RV35 ferdig med viltgjerder Viltsluser og faunapassasjer ferdige 2004-2005 Forsvaret etablerer nye øvelsesområder Evaluering av tiltak
Telemetri Synsobservasjoner Møkk fra elg Elgspor Fotografisk overvåking Beitetilgjengelighet DATA OM ELG
Informasjonstyper LEVEOMRÅDER Telemetri Observasjoner av elg Møkk fra elg Beite FORLYTTNING Telemetri Spor etter elg Fotografisk overvåking Områders betydning for elg Forventning angående forflytninger Bruk av avbøtende tiltak
Telemetri
Home Range Sommer Vinter
Telling av elgmøkk 1995/1996
Telling av elgmøkk 1994-95
Telling av elgmøkk 1996
Telling av elgmøkk 2003
Interpolering fra tellingene av elgmøkk 2003 Kriging
Prediksjonsmodell fra tellingene av elgmøkk 2003 Seleksjonsfunksjoner
Interpolering - Kriging
Prediksjonsmodellen Seleksjonsfunksjoner 2003
Variabler i prediksjonsmodellen
Bittykkelse og beitepress Kondisjon og reproduksjon i elgstammen
Bæreevne og trafikkårer Preferanse for treslag Biomasse tilgjengelig Sammensetning av vinterbeite Biomasse i ulike skogtyper Biomassekart Beitemengder
Beregning over bæreevne av vinterføde Kartet viser antall elg det er mat til innenfor hvert avgrensede område Tabellen viser antall elg det er føde til henholdsvis vest for Gardermobanen/E6 Mellom Gardermobanen /E6 Øst for E6
Biomasse vinterbeite hele Romerike
Anvendbar sammenheng enkel modell Starttidspunkt og omfang av elgtrekk varierer mellom år Snø i høyereliggende strøk en utløsende faktor Sammenhengen mellom trekkstart og omfang og snømengden i høyereliggende parter kan modelleres Grunnlag for årlig varsling av påkjørselsfare
Elgspor Prosent trekk Spor nov-april (20 uker)
Overgang Midtskogen
Spor og barriereeffekt
Arealbruk og barriereeffekt Tetthet av elgmøkk i forhold til avstand til viltslusene ved E6 og faunapassasjen på Gardermobanen Merk økt bruk av områdene nærmere enn 300-400 meter fra trafikkårene Situasjon 2003
Tettheten av elgmøkk gir også en indikasjon barrierevirkningen av en trafikkåre I nord hvor det var viltgjerder allerede i 1991 var det en markert barriereeffekt Også strekningen uten viltgjerde var det en markert barriereeffekt av E6
Sportellingene viste høy påkjørselsfrekvens i viltslusene 5% av elg som kom ut i vegbanen ble påkjørt
Spor og kryssingspunkt
Utvikling i bruken av de 6 første faunapassasjene på Gardermobanen nord for flyplassen 1998/99 2002/03 Utvikling i bruk av faunapassasjer
SLUTT