TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT AKERSHUS 2015 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK AKERSHUS

TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT AKERSHUS 2015 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK AKERSHUS 2015

INNHOLD Distriktsleder: Unni Knutli Postboks 277 Sentrum 0103 Oslo Telefon: 911 64 318 Epost: knutli@tryggtrafikk.no TRYGG TRAFIKK I AKERSHUS FYLKE Trygg Trafikks arbeid i Akershus er styrt av organisasjonens strategiplan og årlige virksomhetsplaner, samt av Handlingsplan for trafikksikkerhet i Akershus. Fylkessekretariatet i Akershus ble opprettet i 1989. Distriktslederen har kontorplass i Nedre Vollgate 4 og leder Trygg Trafikks arbeid i fylket. Distriktslederen er lønnet av Trygg Trafikk, mens kontorhold og reiseutgifter dekkes av Akershus fylkeskommune. Distriktslederen i Akershus har fra februar 2013 til juni 2015 vært leder for et prosjekt der man ønsket å se på mulige gevinster og stordriftsfordeler ved å ha en felles distriktsleder for Oslo og Akershus. Det var ansatt to personer i tillegg til leder i prosjektet. Det var mange positive elementer i dette som kom begge fylkene til nytte, men utfordringer med hensyn til ulik struktur og politisk forankring opp mot Trygg Trafikk vanskeliggjorde arbeidet. Stadig mer press og etterspørsel etter Trygg Trafikks tjenester i Akershus gjorde at man valgte å avslutte prosjektet slik at det kunne rettes fullt fokus på Akershus igjen. Siden prosjektet ble avsluttet i utgangen av juni, er det av den grunn noe av året som er viet dette arbeidet, men som ikke fremkommer her. Dette er Trygg Trafikk...s. 3 Omkomne i veitrafikken...s. 4 Trafikksikker oppvekst...s. 5 Trafikksikkerhet må prioriteres... s. 8 Trafikantens valg...s. 9 Økonomi og finansiering... s. 11 Fremtidige behov og muligheter...s. 12 SAMARBEIDSPARTNERE Akershus fylkeskommune Statens vegvesen Kommunene Fylkesmannen i Akershus Fylkeslegen i Akershus Politiet og UP NAFavdelingene Helsesøstertjenesten i kommunene Høyskolen i Oslo og Akershus, avd. for lærerutdanning MEDLEMMER I TRYGG TRAFIKK Akershus fylkeskommune Asker kommune AurskogHøland kommune Bærum kommune Enebakk kommune Hurdal kommune Lørenskog kommune Nannestad kommune Nes kommune Nesodden kommune Nittedal kommune Rælingen kommune Ski kommune Ullensaker kommune Ås kommune Babyshop hovedkontor Cato Myhrvold Trafikkskole Dekkimportørenes forening Forsvaret Gjensidige forsikring NAF Asker og Bærum NAF avd. Øvre Romerike Norsk Caravan Club Volvo Personbiler Norge AS ÅRSRAPPORT AKERSHUS 2015 REDAKTØR: Unni Knutli DESIGN: October Design AS KORREKTUR: Slett og rett FOTO: Trine Bjervig www.tryggtrafikk.no/akershus Dette er Trygg Trafikk TRYGG TRAFIKK ER EN LANDSDEKKENDE MEDLEMSORGANISASJON SOM JOBBER FOR BEDRE TRAFIKKSIKKERHET FOR ALLE TRAFIKANTER. VI SØRGER FOR AT TRAFIKKOPPLÆRING OG INFORMASJON OM TRAFIKKSIKKERHET NÅR UT TIL BARNEHAGER OG SKOLER OG BEFOLKNINGEN FOR ØVRIG. MÅLET ER Å FÅ FOLK TIL Å TA KLOKERE VALG I TRAFIKKEN. Gjennom konseptene Trafikksikker kommune, Trafikksikker barnehage og Trafikksikker skole bidrar vi med rådgivning, struktur og tiltaksplaner for økt trafikksikkerhet. Trygg Trafikk jobber også med holdningskampanjer og med å få folk til å bruke sikkerhetsutstyr i trafikken. Trafikantenes kompetanse vil fortsatt i mange år ha stor betydning for trafikksikkerheten. Samarbeidspartner og pådriver nasjonalt og lokalt Trygg Trafikk fungerer som bindeledd mellom frivillige aktører og offentlige myndigheter nasjonalt og lokalt. Organisasjonen møter i kontaktutvalget for trafikksikkerhet (KTS) og har ansvar eller delansvar for 25 tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014 2017. Trygg Trafikks distriktsledere har en sentral rolle i det kommunale og fylkeskommunale trafikksikkerhetsarbeidet. TRYGG TRAFIKKS HOVEDMÅL Trygg Trafikk har vedtatt en strategiplan for 2014 2017 med følgende hovedmål: HOVEDMÅL 1 Trygg Trafikk er en ledende aktør i arbeidet for trafikksikker oppvekst. HOVEDMÅL 2 Trygg Trafikk påvirker beslutningstagere til å prioritere trafikksikkerhet. HOVEDMÅL 3 Trygg Trafikk bidrar til at trafikantene tar riktige valg. Medlemmer Trygg Trafikk bygger nettverk og samarbeider med medlemsorganisasjonene om politiske saker med betydning for trafikksikkerheten. Medlemmer i Trygg Trafikk er i hovedsak kommuner, FTU, bedrifter og andre landsdekkende organisasjoner. Finansiering På nasjonalt nivå finansieres Trygg Trafikk over statsbudsjettet samt frie midler og prosjektkjøp fra Finans Norge og forsikringsselskapene. Lokale aktiviteter rundt om i landet finansieres gjennom fylkenes tilskudd og prosjektmidler. Trygg Trafikk er landsdekkende og til stede i alle landets fylker. 3

Aldri før i moderne tid har så få omkommet i trafikken. Trafikksikker oppvekst TRAFIKKSIKKERHET FOR BARN ER DE VOKSNES ANSVAR, OG OMFATTER FYSISKE TILTAK, FARTSGRENSER, SIKKER TRANSPORT, SIKKERHETSUTSTYR OG TRAFIKKOPPLÆRING. Åtte omkom i trafikken i Akershus i 2015 Det er gledelig at antall trafikkdrepte gikk ned fra forrige år, men vi vet at det er mye lidelse og sorg bak hvert eneste tall. Sånn sett kan vi aldri bli fornøyd så lenge det er noen som omkommer i trafikken. Systematisk, grundig og langsiktig trafikksikkerhetsarbeid fungerer I 2015 omkom 123 personer i trafikken i Norge. Vi må helt tilbake til 1947 (94 omkomne) for å finne tilsvarende lave tall. Aldri før i moderne tid har så få omkommet i trafikken. Bedre veier, tryggere biler, mer opplæring og bedre holdninger gir resultater. Allikevel er det fortsatt for mange som blir hardt skadd og får livene sine ødelagt. OVERSIKT ANTALL OMKOMNE PER FYLKE I 2015 Østfold Akershus Oslo Hedmark Oppland Buskerud Vestfold Telemark AustAgder VestAgder Rogaland Hordaland Sogn og Fj. Møre og R. SørTrøndelag NordTrøndelag Nordland Troms Finnmark 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 Trygg Trafikks tiltak er primært rettet mot trafikkopplæring og bruk av sikkerhetsutstyr. Grunnlaget for holdninger til sikkerhet legges i barneårene, og derfor må trafikkopplæring starte tidlig. Voksne i hjem, barnehage og skole er rollemodeller, og har ansvar for at barn og unge utvikler evne til refleksjon, risikoforståelse, å ta andres perspektiv og til å samarbeide. Gjennom konseptet Trafikksikker kommune har vi etablert godkjenningsordninger for Trafikksikker barnehage og Trafikksikker skole. På denne måten setter vi trafikkopplæring i system gjennom hele utdanningsløpet. Trafikkopplæring hjemme Foreldrene har hovedansvaret for trafikkopplæring med egne barn. Vi ønsker å stimulere til mer og bedre trafikkopplæring hjemme og bevisstgjøre foreldre som rollemodeller. Barnas trafikklubb har mange gode oppgaver for barn og veiledning for foreldre. Flere barnehager har gitt ut informasjon om Barnas trafikklubb til foreldre. I 2015 startet arbeidet med å revidere og revitalisere klubben. Barnehage Trafikkopplæring er ikke obligatorisk i barnehagenes rammeplan, men Trygg Trafikk stimulerer til trafikkopplæring gjennom kurs og læringsressurser. Det ble gjennomført to kurs i Akershus for til sammen 70 barnehageansatte i 2015. Årets kurs var lagt til Ski kommune, fordi kommunen jobbet med å få alle barnehagene til å bli trafikksikre barnehager i sammenheng med Trafikksikker kommune. Det er sendt ut informasjon om materiell og aktiviteter til alle barnehager. Hovedhensikten med kurs og informasjon Thomas, Tarkus og ansatt i barnehage. er å motivere barnehagene til å sette trafikk på dagsordenen, både i rutinene for driften og som del av barnehagens innhold. Skole Læreplanen for grunnskolen,kunnskapsløftet, inneholder klare kompetansemål om trafikk både på barnetrinn og ungdomstrinn. Trygg Trafikk holder god kontakt med skoler ved å sende ut materiell og informasjonsbrosjyrer, invitere til konkurranser og aktiviteter og oppfordre til trafikkopplæring. I forbindelse med godkjenning av Ski som Trafikksikker kommune, var det Ski skole som var først ute som 4 5

Fra markeringen av at Ski skole ble den første skolen i Ski kommune som ble godkjent som Trafikksikker skole. Fra venstre rektor Vigdis M. Halvorsen, trafikkansvarlig lærer Randi Brustad, fylkespolitiker Katrine Behsert og ordfører Anne Kristine Linnestad. Dal skoles refleksvinnere. Russeseminar. godkjent. Dette ble markert i februar med kaker og kaffe til alle ansatte. Gå til skolen Statens vegvesen og Trygg Trafikk arrangerer hvert år kampanjen Gå til skolen tryggere skolevei. Dette er en sammenslåing av de tidligere kampanjene Følgevenn og Gå til skolen. Kampanjen har fokus på elever på 1. til 4. trinn, og målet er økt trafikksikkerhet for elevene på skoleveien. Skolene kan søke midler til ordningen, som de blant annet kan bruke til trafikkontakter og krysningsvakter. I 2015 var det rundt 90 lærere som var trafikkontakter på skolene i Akershus. Statens vegvesen og Trygg Trafikk holdt kurs for disse i september på Oslo Plaza. Sykling på skoleveien trygt frem og hjem I august 2015 endret regjeringen forskrift til opplæringsloven slik at foreldre selv kan avgjøre når deres barn kan begynne å sykle alene til skolen. Trygg Trafikk var imot endringen, fordi det kan sette barn i fare på skoleveien. Men siden forskriften ble endret, legger vi vekt på god informasjon om sykkeltrygghet og sykkelopplæring. Noen elever har enkle og oversiktlige veier, mens andre må forholde seg til mer krevende trafikk. For å vurdere om barn kan sykle trygt alene til skolen, må skoleveien kartlegges. Trygg Trafikk har utarbeidet en veileder med råd og tips om trygg sykling på skoleveien. Denne veilederen ble sendt ut til alle skolene i Akershus. Trygge skoleveier og trygg skoletransport Det er sterkt fokus på at elever skal ha trygge skoleveier. Det er hvert år viktig å minne både foreldre og andre som kjører langs skoleveiene på at de må ta spesielt hensyn. Trygg Trafikk mener at skoleplikten her i landet må forutsette at man følger opp retten til å komme trygt til og fra skolen. Dette krever betydelig innsats både fra bevilgende myndigheter, kommuner, skoler og foreldre. Trygg Trafikk Akershus får jevnlig henvendelser som gjelder skoleveier og skoletransport. Mange foreldre føler seg utrygge i forbindelse med barnas skolevei. Samtidig er foreldrekjøring til skolene en av årsakene til at skoleveien oppleves som farlig. Trygg Trafikk gir veiledning til enkeltforeldre og foreldreutvalg ved skoler. Svært mange skolebusser er nå utstyrt med setebelter, men det er en stor utfordring å få elevene til å ta dem i bruk. Særlig farlig skolevei Det kommer svært mange henvendelser fra foreldre, kommuner og fra Fylkesmannen angående særlig farlig skolevei i opplæringsloven 7. Trygg Trafikks veileder om emnet er etterspurt, og den sendes ut til alle som ønsker den. Det gis mye veiledning over telefon. Unntaksvis er distriktslederen på befaring på skoleveier. Refleks i skolen Etter en endring på opplegget med å dele ut gratis refleksvester til alle skolene i Akershus, deler vi nå ut vester kun til de skolene som har en trafikkontaktlærer. Dette gjør vi for å sikre at bruken av refleks skal være et tema spesielt i mørketiden. De andre skolene får tilbud om å bestille ranselrefleks/refleksdyr. Trygg Trafikk har i mange år hatt et samarbeid med NAF Øvre Romerike om refleksdemonstrasjon for elever på 2. trinn og deres foreldre. NAF setter ut markører langs veien eller i skolegården, der det kjøres med biler og sykler for å vise viktigheten av å bruke refleks. Dette gir god opplæring også for de voksne. Skolen som har høyest prosentvise oppmøte premieres, og i 2015 var det Dal skole som vant. Ungdom Ungdomsulykker har i mange år vært et prioritert område på FTUs tiltaksplan, og myndighetene har høye ambisjoner om å redusere antall slike ulykker. Trygg Trafikks hovedsatsing for denne gruppen er skoletiltak som rettes mot alle og har til hensikt å styrke den gode atferden. Valgfag trafikk gir oss nye muligheter til å nå elevene ved ungdomsskolen. Valgfag trafikk og trafikalt grunnkurs i skolen Ungdomsskolene kan nå tilby trafikk som valgfag. Dette er en ny og viktig arena, der elever får mye trafikkopplæring og på den måten blir bedre rustet i den mest ulykkesutsatte perioden i livet. Trafikalt grunnkurs kan inngå som en del av faget, der elevene får dette godkjent dersom læreren har et kvalifiseringskurs. For at valgfaget kan bli godkjent som trafikalt grunnkurs, må skolene følge Statens vegvesens bestemmelser for opplæringen. Vi inviterte alle lærerne som underviser i trafikk valgfag til en nettverkssamling i september. Der fikk lærerne et forslag til årsplan for faget og god anledning til å utveksle egne erfaringer med hverandre. Det er et nasjonalt mål at 25 % av ungdomsskolene skal tilby trafikk som valgfag innen 2017. Det vil bli satt fokus på dette i 2016 for å øke denne ytterligere. Arbeid med russen Arbeidet opp mot russen har i en årrekke vært et prioritert tiltak fra alle instanser, også FTU. Trygg Trafikk har ansvaret for å koordinere og samordne tiltaket, som er et samarbeid mellom Statens vegvesen, politiet, helseetaten og Trygg Trafikk. Oppstart skjer på høsten når man arrangerer russeseminar for de nyvalgte russestyrene. Seminaret for 2015 ble avholdt på Høyres hus med rundt 110 russ og lærere fra skolene. På seminarene blir det gitt en kort, men fyldig innføring i ansvaret russestyrene har for at russetiden skal bli trygg og positiv både for russen selv, skolen og lokalmiljøet rundt dem. På våren besøker Statens vegvesen, politiet og helsesøstrene alle skolene, der hver etat tar for seg sitt tema: Statens vegvesen: Trafikksikker russebil, tekniske krav til ombygging av bil og om brann i russebil. Politiet: Hvilke krav og forventninger politiet har til russen, samfunnets syn på russen, samarbeid og regler for generell orden og oppførsel samt konsekvenser. Helsesøstrene: Russ og helse. Statens vegvesen og NAF har i flere år samarbeidet om å gi russen et gratis tilbud om sjekk av russebil. Hvis bilen blir godkjent på denne kontrollen, gis det et Ung på hjuloblat. 6 7

Trafikksikkerhet må prioriteres TRYGG TRAFIKK ER EN PÅDRIVER OG AKTØR FOR BEDRE TRAFIKKSIKKER HET, MED SÆRLIG VEKT PÅ TRAFIKANTRETTEDE TILTAK. DETTE INNEBÆRER ENGASJEMENT I BESLUTNINGSPROSESSER BÅDE POLITISK OG I FORVALTNINGEN PÅ ALLE NIVÅER OG I MANGE SEKTORER. Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) har ansvar for å samordne trafikksikkerhetsarbeidet i Akershus. Trygg Trafikk er konsultativt medlem i FTU. Trygg Trafikk deltar også i en del arbeidsgrupper nedsatt av FTU, som for eksempel arbeidsgruppen for FTUs tiltaksplan. Trafikksikker kommune Lokalt trafikksikkerhetsarbeid i kommunene er avgjørende for å nå nasjonale mål om reduksjon i antall drepte og hardt skadde. Trafikksikker kommune er et godkjenningssystem med kriterier og sjekklister som kommunen må jobbe for å oppfylle. Akershus fylkeskommune har ikke satt et konkret mål om hvor mange kommuner som skal være godkjent innen utgangen av 2017, men så langt er interessen økende og det jobbes tett på slik at vi skal klare det nasjonale målet om tre godkjente kommuner ganske lett. I arbeidet med Ski kommune i 2015 har det vært mange arbeidsmøter med skoler og barnehager, og alle andre etater har også vært med i prosessen. Det har vært et inspirerende arbeid, og det de har levert er av en så god kvalitet at det vil danne grunnlaget for et solid arbeid med gode eksempler for andre kommuner. Høyere fartsgrense på danske motorveier har gitt over 20 prosent flere personskader, sier Tove Hels, John Sckaletz og Jørn Pakula Andresen fra det danske Rigspolitiet. Fagsamling med politiet Trygg Trafikk i Vestfold, Telemark, Østfold, Akershus og Buskerud samler sine samarbeidspartnere i politiet og distriktslederne i UP til en fagsamling annethvert år. Samlingen er en viktig arena for faglig påfyll og nettverksbygging. I 2015 hadde vi foredrag fra Havarikommisjonen om bussulykker og fra det danske Rigspolitiet om fartsgrenser og ulykker i Danmark. I tillegg la vi frem resultatene av tellingene av barn i bil som UP hadde gjennomført i samarbeid med Trygg Trafikk, og vi informerte om Trafikksikker kommune og forskjellige ungdomstiltak som gjennomføres i fylkene. Kommune Interesse, Ønsker å Oppstarts Underskrevet Godkjent Merknader har hatt møter starte arbeidet møte intensjonsavtale Ski Asker Nesodden Bærum Hatt møte med rådmannens ledergruppe Hatt møte med rådmannens ledergruppe Hatt møter med arbeidsgruppe Starter 2016 Deltatt på felles oppstartsmøte Starter 16.3.2016 OK OK OK Godkjent, markeres 7.3.2016 Forventes godkjent utgangen 2016 Forventes godkjent utgangen 2016 Avventer arbeidsgruppemøte Det er fortsatt mye usikkerhet med hensyn til sikring av barn i bil. Trafikantenes valg TRAFIKANTENES VALG I TRAFIKKEN HAR STOR BETYDNING FOR ULYKKESRISIKO OG SKADEOMFANG. KUNNSKAP OM ULYKKESOMFANG, ÅRSAKER OG RISIKO SETTER TRAFIKANTER I STAND TIL Å TA BEVISSTE OG TRYGGE VALG. Trygg Trafikk tar et særlig ansvar for å påvirke trafikantene til bruk av fotgjengerrefleks og sykkelhjelm og riktig sikring av barn i bil. I 2015 ble det også satt fokus på uoppmerksomhet i trafikken. Sikring av barn i bil Det er fortsatt mye usikkerhet med hensyn til sikring av barn i bil. Dette er blant de temaene Trygg Trafikk får flest henvendelser om fra publikum, og mye tid går med på å gi råd og veiledning over telefon. Vi har i flere år hatt et sterkt fokus på bakovervendt sikring. Små barn har svak nakkemuskulatur og store, tunge hoder. Når de kastes fremover i en ulykke, er risikoen for nakkeskader stor. Sitter barna bakovervendt, minimeres den risikoen. Tellinger i Akershus våren 2015 viste at det ennå er en vei å gå før vi når de ønskede mål om flere bakovervendte, men det blir stadig bedre for hvert år. Det er UP i Akershus som i samarbeid med Trygg Trafikk gjennomfører denne tellingen i sammenheng med sin kontrollvirksomhet. I 2015 hadde vi også økt fokus på det vi ser er et stort problem, nemlig feilsikring og bruk av sikringsutstyr som ikke er tilpasset barnet. Det sendes ut brosjyrer til helsestasjoner og barnehager. At helsestasjonene har en plan for informasjon til foreldre om sikring av barn i bil, er et av kriteriene i Trafikksikker kommune. På alle kurs for barnehageansatte får dette temaet en egen bolk. Her vektlegges det spesielt at riktig sikring av barn i bil bør inn som tema på foreldremøter og i barnehagenes internkontrollsystem. Dette er også et kriterium for å bli godkjent som Trafikksikker kommune. Rælingen Møte med prosjektgruppe 14.3.2016 Avventer arbeidsgruppemøte 8 9

Refleksdagen 2015. Økonomi og finansiering Barn i Bilkontroll Faksimile Hold fokus. Det er et underforbruk på midlene i 2015. Dette underforbruket forklares slik: Russ: Det var planlagt en endring på nettsidene www.russpåvei.no. Dette arbeidet ble imidlertid skjøvet ut i tid fordi det ikke ble enighet med firmaet som skulle gjøre jobben. Restmidlene vil i sin helhet gå til dette formålet i 2016. Trafikksikker kommune: Det var satt av midler til flere kurs enn det ble avholdt fordi to kommuner ikke kom i gang med arbeidet som planlagt. Aktiviteter Overført fra 2014 Inntekter 2015 Kostnader 2015 Saldo 31.12.15 12 Sykkelhjelm 485 679 1 164 Refleks Trygg Trafikk gjennomfører tellinger av refleksbruken blant voksne fotgjengere hvert år. I år viser tallene at 22 % av de voksne i Akershus bruker refleks når de er ute og går om kvelden. Det er et stykke under landsgjennomsnittet på 31 %, og vi har en stor utfordring med å øke refleksbruken. Trygg Trafikk har tro på at arbeidet via Trafikksikker kommune kan bidra til at flere i fylkets kommuner blir mer bevisste på å bruke refleks gjennom lokal påvirkning. Den nasjonale Refleksdagen ble arrangert 15. oktober. Målet med denne dagen er å sette fokus på refleks og minne folk på å bruke refleks. Det er derfor viktig å få så bred pressedekning som mulig. Årets refleksdagsreflekser var designet av kunstnerkollektivet Apparatjik. Trygg Trafikk og Bærum kommune hadde et samarbeid med Stabæk fotball på sølvfinaledagen 2. november. Under budskapet «Vi har ingen supportere å miste» stilte ansatte fra Bærum kommune, supportere og Trygg Trafikk opp og hadde utdeling av reflekser til alle som kom på kampen. Speakeren på banen oppfordret under kampen alle om å ta i bruk refleksen de hadde fått. Hold fokus Uoppmerksomme sjåfører er blitt en av de aller største farene på norske veier. Trygg Trafikk lanserte i 2015 en ny, sterk og nyskapende trafikksikkerhetskampanje. Målet er at flere norske bilister skal holde fokus på trafikken. Hold fokuskampanjen består av en film. Filmen fungerer som en Facebookapplikasjon der du blir en del av filmen og slik opplever konsekvensene av mobilbruk i bil på en personlig, realistisk og sterk måte. Kampanjen vakte stor interesse og oppmerksomhet også i Akershus i 2015. 13 Bil 15 Kontorhjelp 16 Ikke tøft 18 Kurs politi, lærere 19 Refleks 22 Russ og vgs 24 Trafikksikker kommune 55 Sikring av barn i bil 58 Kurs barnehage og Tarkus 70 Innsamlede midler 99 Reise, kontor og telefon Sum 13 917 189 017 1 886 12 389 242 7 792 69 052 458 3 902 89 418 360 008 55 000 680 000 252 881 250 000 308 914 800 000 6 439 4 520 155 000 2 513 433 21 020 929 931 1 886 240 410 251 914 109 902 333 780 6 897 1 709 160 206 2 055 047 47 897 60 913 82 1 672 206 804 535 272 3 902 2 811 84 212 818 395 10 11

Trygg Trafikk er en viktig aktør i skolens sykkelopplæring. Fremtidige behov og muligheter TRYGG TRAFIKK ER ET KOMPETANSESENTER FOR TRAFIKKOPPLÆRING INNENFOR DET NASJONALE TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET, OG RETTER HVERT ÅR FOKUS PÅ HVA VI MENER VIL VÆRE VIKTIGE ARBEIDSOMRÅDER FOR DET KOMMENDE ÅRET. I Trygg Trafikks Handlingsplan 2016 retter vi et hovedfokus mot blant annet satsingsområdene nedenfor. Trafikksikker kommune I Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014 2017 er det satt et mål om 60 godkjente kommuner innen utgangen av 2017, det vil si tre kommuner i hvert fylke. Akershus fylkeskommune har ikke satt et konkret mål om hvor mange godkjente kommuner man ønsker innen utgangen av perioden, men interessen er økende. Det er svært viktig at vi kan følge kommunene tett i prosessen, og det vil kreve ressurser. For å stimulere kommunene ytterligere, slik at vi på sikt kan få med alle, vil det være av stor betydning at dette innarbeides i søknadskriteriene til den fylkeskommunale støtten til kommunene (tidligere Aksjon skoleveimidlene). Dette krever et politisk vedtak. For å kunne håndtere den økte etterspørselen fra kommunene om Trafikksikker kommune, er det gitt grønt lys til å ansette en medhjelper i Akershus. Denne skal lønnes av allerede bevilgede midler. Barnas trafikklubb Trygg Trafikk startet Barnas trafikklubb i 1966. Klubben er revidert flere ganger tidligere, og når vi i 2016 feirer klubbens 50årsjubileum lanserer vi en ny og moderne klubb som er tett knyttet til Trafikksikker barnehage. Primærmålgruppen for Barnas trafikklubb er fremdeles voksne, og materiellet i klubben lages som en støtte i trafikkopplæringen. Nesten alle barn går i barnehage, og den nye klubben henvender seg via barnehagene for å nå ansatte og foreldre. Den omfattende og innholdsrike nettressursen www.barnastrafikklubb.no skal være gratis i bruk. Ambisjonen er å nå bredt ut med solid faglig Transmatorn 3 Sykkellek. kompetanse. Det blir et viktig arbeid i 2016 å få Barnas trafikklubb godt kjent for målgruppene, både foreldre og barnehagepersonell. Det er mange tilbud til disse gruppene, og det vil stille store krav til oss hvis vi skal bli lagt merke til. I Akershus vil det bli sendt ut informasjon til alle barnehagene, og vi vil også vise til sammenhengen mellom klubben og kriteriene for Trafikksikker barnehage i Trafikksikker kommune. Sykkel Høye nasjonale mål om økt sykkelandel og stor samfunnsinteresse rundt sykling gjør at Trygg Trafikk vil fokusere mer på dette temaet. Trygg Trafikk er en viktig aktør i skolens sykkelopplæring. Vi utvikler informasjonsmateriell og opplegg til skolene, både alene og sammen med Utdanningsdirektoratet. Våren 2016 skal alle skoler i Akershus få informasjon om sykkelmateriellet. Til høsten skal Trygg Trafikk i Telemark, Østfold, Vestfold, Akershus og Buskerud samle lærerne som underviser i trafikk valgfag til et seminar. Vi ønsker å fokusere på sykkelen som elevenes første kjøretøy, og ser på sykling som en sentral del av valgfaget. Trans matorn i Heggedal i Asker er et samarbeidsprosjekt mellom Sykkelbygruppen i Asker kommune, Heggedal Nærmiljøsentral, Trygg Trafikk, Akershus fylkeskommune, Statens vegvesen og Asker Cykleklubb. Parken har fått økonomisk støtte både av offentlige midler og gjennom ulike bankfond. Trygg Trafikk har gitt økonomisk og faglig støtte til sykkelparken. Siden åpningen i august 2015 har sykkel og aktivitetsparken vært mye i bruk til uorganisert aktivitet, skolebesøk og idrettsarrangement som f.eks. klubbmesterskap i terrengsykling. Trygg Trafikk vil på alle måter reklamere for at parken brukes i opplæringsøyemed både til skoler og andre som måtte ha behov for sykkeltrening og læring. Her tenkes det spesielt på innvandrergrupper via mottak. 12 13

EGNE NOTATER 14 15

TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT AKERSHUS 2015 Vi kan ikke bare bygge oss ut av ulykkene eller sitte og vente på biler som aldri kolliderer. Føreren vil fortsatt være den som sitter med avgjørelsene, og derfor må vi i de kommende årene arbeide knallhardt med bevisstgjøring og adferdsendring. Jan Johansen, direktør, Trygg Trafikk TRYGG TRAFIKK AKERSHUS Postboks 277 Sentrum 0103 Oslo Tlf: +47 911 64 318 knutli@tryggtrafikk.no www.tryggtrafikk.no/akershus TRYGG TRAFIKK Tollbugata 32 Postboks 277 Sentrum 0103 Oslo Tlf: +47 22 40 40 40 hovedkontor@tryggtrafikk.no www.tryggtrafikk.no