Vik Kommune Detaljregulering for Hopperstad. Pbl 12-3 Planframlegg Dato: 16.9.2011 Utarbeidd av: O.Wiik Plan ID: 14172010-09 Innhald. Plandokument: - Planomtale m. vedlegg 1 og 2 - Planføresegner - Plankart 1:1000 - Illustrasjon. Planomtale. Bakgrunn. Oppstart av planarbeid vart varsla i Sogn vis og med brev av 12.8.2010 til partar og høyringsinstansar, med fylgjande ordlyd: Varsel om oppstart av detaljreguleringsplan for Hopperstad i Vik. Reguleringsplan for området Hove-Moahaugane- Hopperstad vart vedteken 5.5.2009. Planen omfattar eit stort område, og gjev ikkje fullgod avklaring på arealbruken i det tette kulturminneområdet i og rundt Hopperstadtunet og Hopperstad stavkyrkje. Det er i føresegnene til planen pkt.9 sett krav til vidare bearbeiding av dette området i ein utbyggingsplan for eit nærare avgrensa område på Hopperstad. I ny Plan og bygningslov av 1.7.09 er utbyggingsplan erstatta av detaljreguleringsplan ( 12-3). Det viste området er ca 47 daa. De vert med dette varsla i samsvar med 12-8 i PBL om at Vik Kommune no startar opp arbeid med detaljreguleringsplan for det aktuelle området på Hopperstad. De vert med dette inviterte til å komma med innspel til planen.-- Planområdet. Viktige forhold i planområdet vart omtalte i dokumentet Landskapsanalyse, kap.3.1, utarbeidd av rådgjevar urland Naturverkstad, samband med planarbeidet for reguleringsplan Hove-Moahaugane - Hopperstad 2006-2009. (HMH 09). Utdrag frå kap.3.1: Områdekarakter Kyrkja og klyngetunet høyrer til i eit felles ope jordbrukslandskap. Kyrkja ligg fritt, men samstundes forankra i si eigen historie på ein stad med gamal busetnad og jordbruk. Slik sett er kyrkja det naturlege fokuspunktet som saman med klyngetunet gjer heile landskapsområdet til eit kulturhistorisk viktig miljø i Vik.
Turisttrafikk. Utfordringar. Kyrkja er eit fyrtårn i reiselivet i Vik, med om lag 50 000 besøkjande i sommarsesongen. Veg og annan infrastruktur er ikkje dimensjonert og utforma for desse trafikkmengdene. Tunet er plaga av gjennomkøyring. Parkering langs kyrkjemuren og ved hovedporten skjemmer opplevinga av kyrkja og skapar trafikkfarlege situasjonar. Bygdevegen forbi kyrkja og gjennom tunet har over tid vorte utvida i breidde for å gje plass for auka trafikk. Store og udifferensierte asfaltflater inntil kyrkjegardsmuren bidreg ikkje positivt til opplevinga av kyrkja. Utviklingsmål Leggja til rette for ein verdig presentasjon av stavkyrkja som eit kulturminne av internasjonalt format. Halde landskap kring kyrkja visuelt ope og i harmoni med området sitt kulturhistoriske særpreg. Det er eit overordna mål å styrke bygningsstrukturen og sikre historisk forankring av klyngebusetnaden i Hopperstadtunet. Legge til rette for å redusere konflikt mellom fastbuande og turisttrafikken til og frå Stavkyrkja. Besøkstrafikk til kyrkja. Utdraget over omtalar utfordringar som er knytt til besøkstrafikken. Dei siste 3 åra har besøkstala vore vesentleg lågare enn snittet for foregåande 10-år. (15-20 000 betalande, mot tidlegare ca 25 000 betalande. Totalt besøkstal ved kyrkja er av Fortidsminneforeningen (FMF) lokalt stipulert til det doble av talet på betalande.) Langvarige reparasjonsarbeid på kyrkja siste åra kan ha medverka til redusert besøk. Trafikkmønster og øvrige utfordringar rundt kyrkja er likevel tilnærma uendra. For publikum er det berre tilgang til eitt toalett, i bua bak kyrkja, utilgjengeleg med rullestol. Det er grunn til å tru at betre tilrettelegging og presentasjon av kyrkja og andre kulturminne i nærområdet på sikt vil gje auka besøkstal. Natur/landskap. Hovuddelen av planområdet er fulldyrka kulturmark av god kvalitet. Resten er tunområde/byggegrunn, veggrunn og kyrkjegard. Tunet og kyrkja ligg på kvar sin markerte haug/terrassekant som gjev landskapet sin karakter. Det er ikkje registrert verna eller prioriterte naturområde eller naturobjekt i planområdet. (Kjelde: Fylkesatlas og Naturbase) rkeologiske undersøkingar. Rapport av 10.9.2008 v/ Jan Berge dokumenterer utsjakting/arkeologisk undersøking av areal under 39/8 og 39/24 på vestsida av kommunevegen, viste som utbyggingsareal i plan HMH 09. reala er frigjevne for utbygging med omsyn til kulturminne.
Bygningar/anlegg/kulturminne i planområdet. Pr februar 2011 : Viktig som enkeltbygg og for tunstrukturen. B: Viktig for tunstrukturen. Bygningar registrerte i SEFRK-registeret er oppgjevne med SEFRK ID-nummer: S: 1417osv. Pårekna alder/byggeår er i samsvar med vurdering i SEFRK register for desse bygningane. NR Gbnr Bygning m. SEFRK ID-nr. Omtale Hopperstadtunet 1 39/4 våningshus Nytt hus 2009. Uttrykk/detaljering med sveitserstil som forbilde. 2 39/27 Bustadhus Byggeår før 1900. Restaurert 2005-8. 4 39/32 39.8.1 Bustad/fritidshus S: 14170108073 Preg av enkel bygdesveitserstil er bevart. Byggeår seint 1800tal. Restaurert ca 2000 Preg av enkel bygdesveitserstil og empire er bevart. Verdi B 5 39/25 Bustad/fritidshus Byggeår Før 1900. Restaurert ca 2008-9 B S: 14170108072 Preg av enkel bygdesveitserstil er bevart. 6 39/35 Bustadhus Byggeår : før 1900. Ombygd/påbygd i nyare tid. B S: 14170108085 7 39/19 Bustad/fritidshus Byggeår ca 1910-20. Eldre del : før 1900. B S: 14170108069 Omtekking/reparasjon ca 1990. Trekk frå sveitserstil. 8 39/31 Bustad/fritidshus Byggeår : andre halvdel 1800 talet. Restaurert 2008-9 S: 14170108077 Trekk frå sveitserstil. 9 39/1 Bustadhus Byggeår : Eldre del frå 1700-talet. S: 14170108067 Ombygd/påbygd 1900- talet. 10 39/26 Bustadhus Byggeår 1930-50. Trekk frå funkis-stil. B 11 39/9 Stove/fritidshus Byggeår: 1700-talet. S: 14170108079 Ombygd m. nyare bygningsdeler på 1900-talet 12 39/9 Bustad/fritidshus Byggeår seint 1800-tal. Tilbygg 1900-talet. B S: 14170108078 13 39/26 Driftsbygning Byggeår ukjent. Tidleg 1900? B 14 39/9 Driftsbygning Løe på m. fjøs i underetasje. S: 14170108081 15 39/9 Stabbur Byggeår: før 1900 S: 14170108080 16 39/1 Driftsbygning Eldre del før 1900. Nyare tilbygg mot sør. Ikkje i bruk B 17 39/19 Uthus Vedhus/bu. Teknisk dårleg stand. B 18 39/32 Uthus/Stabbur Byggeår: Før 1900 S: 14170108075 19 39/4 Driftsbygning Byggeår seint 1900-tal. I bruk B 20 39/4 Driftsbygning Reiskapshus m.m. Seint 1900-tal B 21 39/35 Uthus Garasje/lager bu. Godkjent 2010, ikkje oppført. B Kyrkjegarden 30 39/57 Stavkyrkje Hopperstad Stavkyrkje. Freda. Eigar: FMF 31 39/58 Bu/lager Servicebygg for stavkyrkja Eigar FMF. Bygd 1980-talet 33 39/58 Inngangsportal Byggeår 1880-tal. Freda 34 39/58 Kyrkjegard Gravplass/kyrkjegard med gravminne og kyrkjegardsmur. Freda. Eigar Vik Kommune ndre 32 39/8 Garasje Enkel t garasjebygg m. skråtak.
Merknad: Bygningar er meir inngåande omtalte i notat frå arkitektfirma Jon Vikøren S av 5.7.07 i plandokumenta for HMH-planen. I etterkant er det omtalte hus 1 erstatta med nybygg, hus 5 og 8 restaurert, og uthus 21 godkjent for oppføring. Verdivurdering er i hovudsak samanfallande med notat av 5.7.07,med fylgjande endring: -Bygning 9 og 11 er vurderte som viktige som enkeltbygg p.g.a. alder på hovuddel av bygningen. -Bygning 7 (våningshus) og 17 (uthus/bu) er i dårleg teknisk stand og kan erstattast av nybygg. Riksantikvaren har i brev av 4.2.2005 varsla oppstart av fredningssak for eit område rundt stavkyrkja. Ein stor del av planområdet ligg i aktuell fredingssone. Teknisk infrastruktur: Veg, vatn, avløp. Kommunal veg med asfaltdekke går gjennom området i 230m lengde. Snuplass ved foten av kyrkjehaugen er kommunal veg. Kommunal hovudledningar for vatn og avløp går i/langs kommunal veg. Frå snuplass går avgreining med avløp og vatn for sprinkling opp til servicebu for kyrkja. Samfunnstryggleik. Ras og flaum. Planområdet ligg utanfor berekna utløpsområde for steinsprang. Vestre del av planområdet ligg i kanten av berekna utløpsområde for snøskred. Kjelde: Skrednett. Det er ikkje kjende tilfelle av snøskred eller steinsprang i planområdet. Om planforslaget. Planforslaget legg til grunn hovedtrekk i plan HMH av 2009. Mål for detaljreguleringsplanen: - Sikra og framheva kulturminneverdiane i området - Bevara og styrka klyngetunstrukturen. - Leggja til rette for godt bumiljø og fast busetting i tunet. - Leggja til rette for gjestetrafikk til stavkyrkja. - Gje retningsliner og rammer for framtidig landbruksdrift i planområdet. - Gje retningsliner og rammer for nybygging og forvaltning av eksisterande bygg i tunet og resten av planområdet. - Regulera veg- og trafikkforhold med tanke på trafikktryggleik i tunet og rundt kyrkja. Planforslaget tek omsyn til innspel og merknader frå partar i plansaka rundt HMH 09, og innkomne merknader til denne plansaka.
Hovedtrekk: Besøkstrafikk til stavkyrkja skal styrast inn frå nord, med snuplass, parkering og servicebygg ved foten av kyrkjehaugen. Det er lagt opp til gangbane opp langs kyrkjegardsmuren, og at køyrebana vert tilsvarande innsnevra. Det er vist lomme for av/påstigning ved hovedporten, og ny snuplass ved innkøyringa til tunet. Det er eit mål at gjestetrafikk gjennom tunet skal reduserast til eit minimum. Planen legg og opp til møteplass ved innkøyring til tunet frå sør/vest. Det er forutsett fartsgrense 30km/t frå foten av kyrkjehaugen og gjennom tunet. Retningsliner for nybygging og forvaltning av eks. bygningar er ei vidareføring av føresegnene i plan HMH-09, med mindre endringar og tillegg. Endringar i høve til HMH-09: Denne planen fylgjer ny plan-og bygningslov av 2008. Ein del nemningar på arealbruksformål er endra i høve til gamal Pbl. Omsynssoner m.m. er nytt. Under fylgjer ei oppstilling over viktige endringar. Plankart: 1. nlegg for besøkstrafikk er løyst samla på del av 39/24. Trafikkområde P1 går ut. Om lag 40m av eks tilkomstveg til 39/8 m.fl er vist som offentleg veggrunn. Løysinga gjev kortare avstand frå biloppstilling til kyrkja, og imøtekjem eit stykke på veg merknad/ynskje frå FMF og eigar av 39/8 og 39/10. 2. Tomt for servicebygg har tilnærma uendra areal, men litt endra form. 3. Utforming av kommunal veggrunn er vist meir detaljert, med møteplass i vestre del av tunet. Det er og vist ny snuplass i nordenden av tunet. 4. Eigedomen 39/31 (B17 på plankart)er vist som byggeområde med faktiske grenser i samsvar med målebrev. 5. Formålsgrense for kyrkjegarden er lagt i eigedomsgrense langs utsida av eks steinmur, med nokre mindre tilpassingar. Planføresegner. 1.Mål for reguleringsplanen. Pkt 1 2.Vilkår for å driva kyrkja som turistattraksjon. Krav om tilrettelegging. Pkt.7 3.Vilkår for frådeling av hus på bruk. Pkt. 8.6
Vedlegg 1 Detaljreguleringsplan for Hopperstad Planframlegg 16.9. 2011. Vurdering av risiko og sårbarheit (ROS- analyse) Pbl 4-3 krev at det vert gjort ein ROS-analyse for alle planar etter lova. Hovedtrekk i realbruk er avklara i overordna plan godkjent mai 2009 for området Hove- Moahaugane- Hopperstad. Denne planen gjeld mindre justeringar og detaljering av byggeområde og trafikkareal. Tema i ein ROS analyse kan då avgrensast til desse justeringane. Me har likevel valt å å vurdera heilskapen i planen ut frå tema som er vurderte å vera aktuelle : Naturrisiko: grunnforhold, skred, flaum. Trafikk. Trafikkfare Sårbare objekt. Kulturminne Beredskap Miljø og naturmangfald. Universell utforming. Metode: omtale og vurdering. Naturrisiko. Grunnen er elveavsetningar med innslag av eldre skredmassar i overflata i nordvestre del av planområdet. I deler av området er registrert leire under eit lag av grusmassar. Planområdet ligg utanfor fareområde for snøskred - og steinsprang iflg. NGU sitt kart av 25.4.07. Det er ikkje registrert skredhendingar i planområdet i historisk tid. Heile planområdet har god naturleg avrenning, og ligg over aktuelle nivå for flaum i Hopra. Det er ikkje uført målingar av radon i området etter det ein veit. Byggegrunnen er vurdert som eigna. Før nybygging må det dokumenterast radonnivå under aktuelle grenseverdiar, evt brukast godkjent radonsperre. Trafikktilhøve og trafikkfare Trafikkforhold er omtalt og vurderte i plan for HMH av 2009. Vegen gjennom planområdet er del av ca 4 km kommunal vegsløyfe med tilknytning til RV13 ved Prestgarden og på Tryti. Vegen er tilkomstveg for ei rekkje landbruks- og bustadeigedomar langs sløyfa. Kombinasjonen av stor landbrukstrafikk i vekstsesongen og stor gjestetrafikk til stavkyrkja skapar trafikkfarlege situasjonar i tunet og forbi kyrkja. Parkering skjer langs vegkanten og/eller i vegbana.
Planen legg til rette for å bedra trafikktryggleiken med tilrettelagt parkering, eigne fortau/fotgjengarområde, nedsett fart og fartshindringar. Sjå omtale over. Sårbare objekt. Kulturminne og kulturmiljø. Stavkyrkja er eit kulturminne av internasjonalt format. Kyrkja er sikra mot brann med varslingsanlegg og sprinklaranlegg. Plan for nybygging/serviceanlegg vil ikkje innvirka negativt på tryggleiken til kyrkja. Bygningsmiljet i tunet er eit relativt godt bevart klyngetun, og har såleis stor verdi som kulturmiljø med historisk tilknytning til stavkyrkja. lle bygg i tunet er trebygningar. Deler av bygningsmassen står såpass tett at brann vil kunna gjera stor skade. Ved nybygging/ombygging skal brannverntiltak vurderast. rkeologisk undersøking av aktuelle utbyggingsområde er utført av Universitetet i Bergen 2008, utan funn. Beredskap. Brannstasjon ligg innafor 2 km frå planområdet. Utrykningstid er vurdert til ca 10 min frå varsling. Miljø og naturmangfald. Landskapsanalyse og skjøtselsplan av 2008, utarbeidd av urland Naturverkstad, gjer greie for natur og voksterliv i planområdet, og gjev retningsliner for skjøtsel som ivaretek biologisk mangfald og landskapskvalitetar. Det er ikkje registrert sjeldne/stadeigne plantar eller dyr på dei aktuelle byggeområda i planområdet. (Kjelde: Naturbase) Universell utforming. Universell utforming handlar her primært om tilkomst for rørslehemma til stavkyrkja og kyrkjegarden. Det er lite tilrettelagt for rørslehemma i dag. Det er ingen HC-toalett. Rullestolbrukar må ha hjelp for å komma inn hovedporten til kyrkjegarden. Det er i planen lagt til rette for serviceanlegg med universell utforming på flaten nord for kyrkja. Vegen opp til hovedporten har stigning ca 1:8 i lengde på ca 60m, og vil vera ei hindring for rørslehemma. Det er difor lagt til rette for av/påstigning ved hovedporten. Detaljløysing for lettare tilkomst gjennom hovedporten til kyrkjegarden må utarbeidast i samråd med Riksantikvaren. Konklusjon: Vurderingar i ROS analysen er lagt til grunn for utforming av planforslaget som vert lagt ut til offentleg ettersyn.
Vedlegg 2 Detaljreguleringsplan for Hopperstad Planframlegg 16.9. 2011. Merknader til oppstartvarsel av 12.8.2010. (nummer i parentes er dokumentnummer i saka) Oppstart av planarbeid var kunngjort i Sogn vis og med brev til partar og høyringsinstansar datert 12.8.2010. Frist for merknader var sett til 30.9.2010. Nokre partar fekk utsett uttalefrist etter ynskje. Nedanfor er hovudpunkt i merknadene gjeve att i kortform. Sjå fullstendige merknader i vedlegg. Fylgjande merknader er registrerte: 1. Rigmor dos Santos. 39/8 brev 30.9.2010. (55425) - Ynskjer ikkje parkeringsplass på sin eigedom. - Stiller spørsmål ved oppgjevne besøkstal til kyrkja. - Meiner bygningar på flaten nord for kyrkja vil virka forstyrrande, og at Klokkargarden bør bevarast der han ligg. - Ber om at informasjon vert sendt direkte til ho som representant for eigar. I planforslag er det ingen parkering på 39/8. Ca 35 m av tilkomstvegen til 39/8 og 39/62 inngår i offentleg veggrunn som tilkomst til parkering. Parkering og bussoppstilling er forutsett løyst på naboeigedom 39/24. Besøkstal på 50.000 er basert på gjennomsnittleg billettsalg over ein 10-årsperiode, og ei erfaringsbasert vurdering frå Fortidsminneforeningen (FMF) sin tilsynshavar i Vik om at ca 50% av turistane løyser billett. Med bakgrunn i opplysningar frå FMF om redusert billettsalg dei siste åra, er det rimeleg å tru at samla besøkstal også har vore lågare. Det er grunn til å venta auka besøkstal som resultat av betre tilrettelegging for besøk. I arbeidet med plan for HMH vart det etter ei samla vurdering avgjort at det kan plasserast eit mindre anlegg på flaten nord for kyrkjehaugen. Me finn ikkje grunn til å foreslå å endra dette. 2. Ole Hopperstad 39/10 (55364) Nye Sandviksvei 58. 5032 Bergen Brev av 28.9.2010 Merknad i 4 hoved punkt. Lik Handsaming. 1. Hevdar å ha fått mangelfull informasjon 2. Ber om at søster Helena Ylvisåker som part får komplette sakspapir. 3.Ynskjer opplysningar om styringsgruppa for planarbeidet. Saksopplysningar- turisttrafikken. 4.Stiller spørsmål ved opplysningar om besøkstal 5.Meiner endra reisemønster i regionen ikkje er tilstrekkeleg vurdert som grunn til fallande besøkstal. 6. Meiner at stigande alder på turistbusspassasjerar talar for av/påstigning ved hovedporten. Saksopplysningar-Vedlikehald/asfaltering: 7/8 Spørsmål/Innspel om vedlikehald og evt. asfaltering rundt kyrkjegarden.
Regulering- servicebygg og parkeringsplass. 9. Meiner regulert servicebygg er plassert i strid med retningsliner om siktsoner frå R. 10.Etterlyser saksutgreiing for vist parkerings løysing nord for kyrkja i plan av 2009 for HMH. Ein stor del av spørsmåla som OH reiser gjeld plansaka Hove-Moahaugane-Hopperstad som vart avslutta med godkjend plan i mai 2009. Me har likevel valt å kommentera dei, sjølv om dei berre delvis vedgår plansaka for Hopperstad. 1 OH er oppført i matrikkelen som adressat for post til dødsbu etter Per O Hopperstad. lle saksdokument som har gått ut til partar i planområdet for plan HMH, og for detaljreguleringsplan for Hopperstad er sendt han pr. post. Me har ikkje registrert returpost, og må då gå ut frå at brev har nådd adressaten. Han har difor så langt me veit fått same informasjon som andre partar. Me har etter ynskje frå OH likevel sendt kopi av ei rekkje dokument i saka, seinast i brev av 4.10.2010. 2. Etter innspel og ynskje frå OH har me oversendt kopi av saksdokument til Helena Ylvisåker og registrert henne som part i plansaka. 3. Styringsgruppa som OH omtalar som ei privat gruppe, vart oppnemd av Formannskapet for styra planarbeidet og syta for at viktige interesser i planområdet vart ivaretekne i planarbeidet. Gruppa var samansett av representantar for Vik Kommune, Riksantikvaren og Statkraft, samt to lokale grunneigarrepresentantar. Dei to lokale grunneigarrepresentantane fekk sitt mandat stadfesta på grunneigarmøte. Ordføraren var leiar for gruppa. 4. Besøkstal: sjå under merknad nr.1 5/6/7/8. Momenta her var med i vurderingane som låg til grunn for plan av 2009. 9. Riksantikvaren har godkjent plan av 2009. 10. Plan av 2009 viser P-plass /trafikkareal på del av eigedomen til. Hopperstad (39/8) og del av oppkjørsla til 39/10. Planen legg opp til eit normalt trafikkmønster ved attraksjonar: parkering- servicebygg- attraksjon. Plandokumenta gjev ikkje nokon inngåande argumentasjon for løysinga. I forslag til detaljregulering er anlegget trekt nærare kyrkja, m.a. for å imøtekomma merknader og ynskje frå grunneigarar og FMF. Det er ikkje vist offentlege trafikkareal på eigedomen 39/10 på forslag til detaljregulering.
3. Helena Ylvisåker. 6856 Sogndal. rving i dødsbu etter Per O Hopperstad 39/10. Brev av 29.10.2010 (Utsett frist etter avtale). (56220) Sluttar seg til merknad frå Rigmor dos Santos og Ole Hopperstad (Nr. 1 og 2) Stiller spørsmål om sakshandsaminga er i samsvar med Forvaltningslova. Me viser til vurdering ar under merknad 2. over. Me kan ikkje utelukka at det kan ha vore avvik i sakshandsaminga i høve til Forvaltningslova og Kommunelova i det omfattande planarbeidet for Hove-Moahaugane -Hopperstad. Om slike avvik skulle bli påviste, må det handsamast som eigen sak, og vert ikkje vidare kommentert her. 4. Gerd Svanhild Otterskred. 6893 Vik i Sogn Eigar 39/35 Brev av 8.9.2010 (54795) Ynskjer høve til å dela frå ei tomt. Ber om at tomtedeling er vist på planen. Vurdering. Det er vurdert som positivt med nybygging som kan forsterka tunet som buområde. Planen opnar for frådeling og bygging i tråd med merknaden. 5. Fylkesmannen i Sogn og Fjordane. Brev 30.9.2010. (55367) Minner om føringar for reguleringsplanar i ny Plan og bygningslov og Naturmangfaldslova. Ingen merknad til arealdisponeringa vist i plan frå 2009. Forutset at omsynet til landbruket vert ivareteke også i detaljreguleringsplanen. Merknad frå Fylkesmannen er lagt til grunn for arbeidet med detaljreguleringsplanen. 6. Eirik Hønsi. 5244 Fana. Eigar av bruk 39/19 (66334) E-post 22.4.2010. Søknad om frådeling registrert inn 6.4.2010 Søkjer om frådeling av ei tomt til fritidshus på ca 0,8daa i tunet under 39/19. Ynskjer at planen legg til rette for slik frådeling. Bruk 39/19 har ca 40daa innmark, og kan såleis gje grunnlag for sjølstendig drift. Bruket har i dag ingen driftsbygning, og jorda er driven av andre. realet det er søkt frådeling for er det mest nærliggjande arealet for ein evt. driftsbygning. Ei frådeling i dette området vil gje vesentlege drifts-og miljøulemper for ei evt. fornya gardsdrift. På den andre sida er det eit mål i planen å styrka bu- og bygningsmiljø i tunet. Ei ny byggetomt i tunet vil bidra til dette. Det vert likevel rådd i frå å gje frådelingsløyve så lenge bruket består som sjølstendig bruk. Merknaden vert såleis ikkje imøtekomen.
Merknader til uformell høyring vår 2011. Plandokument sendt til partar og høyringsinstansar i brev av 24.2.2011, med frist 4.4.11 Nokre fekk forlenga frist etter avtale. Nedanfor er hovudpunkt i merknadene gjeve att i kortform. Sjå fullstendige merknader i vedlegg. Registrerte merknader : 1. Vik Kyrkjelege Fellesråd 29.3.2011 (62103) Ynskjer tilrettelegging på nordsida for tilkomst med liten gravemaskin. Planforslaget er ikkje til hinder for ei slik tilrettelegging. Detaljløysing må utarbeidast i samråd med Riksantikvaren. 2. Fylkesmannen i Sogn og Fjordane (FM) 4.4.2011 (61615) - Minner om føringar for reguleringsplanar i ny Plan og bygningslov og Naturmangfaldslova, og om krav til ROS-analyse. - Ingen merknad til vist arealdisponering. - Ber om at omsynet til landbruket vert ivareteke også i detaljreguleringsplanen, ved m.a. å styra turisttrafikken vekk frå tun og driftssenter. Me meiner innspel og føringar frå FM er ivaretekne i framlegg til detaljplan. 3. Sogn og Fjordane Fylkeskommune 5.4.11 (61743) - Tilrår at SEFRK-registrerte bygg i område B16, B17, B18 vert innlemma i omsynssone for vern. - Tilrår meir konkret utforming av føresegnene under pkt. 8.2. - Ber om at ein vurderer å stilla krav om uttale frå Kulturavdelinga ogso for tiltak etter Pbl. 20-3. - Kjem med forslag om tillegg til føresegner for omsynssone B. Vurdering/tiltak: Område B16, B17 og B18 inngår som del av Omsynssone B i planforslaget, og er såleis omfatta av føresegnene for omsynssona. Det er lagt vekt på å vidareføra føresegnene i planen av 2009 når det ikkje er sterke grunnar for å avvika. Me ser det som viktig at føresegnene for verna tunområde i planområdet Hove-Moahaugane- Hopperstad er samstemde så langt det er råd. Pkt. 8.2 i føresegnene for detaljplanen er identisk med pkt. 6.6.4 i føresegner av 2009. Me vil ikkje tilrå å setja krav om at ikkje søknadspliktige tiltak etter Pbl. 20-3 skal sendast Kulturavdelinga til uttale. Pkt 8.5 er likevel forma slik at kommunen kan krevja det i enkeltsaker. 4. Fortidsminneforeningen 2.5.2011 ( 62558) FMF ser det som positivt med plass for avstigning ved hovedporten, og snuplass i nordenden av tunet. FMF meiner som før at serviceanlegg bør liggja ved/nær hovedporten Planforslaget imøtekjem FMF sine ynskje eit stykke på veg. Planforslaget viser tomt for serviceanlegg om lag som i plan av 09, men parkering og bussoppstilling er trekt litt nærare kyrkja.