Brukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ
Fremtidige prosjekter Tretten bru Åsta bru Steien bru Harpe bru
Tretten bru
Tretten bru-kart
Tretten bru-situasjonsbeskrivelse Bru over Gudbrandsdalslågen (fv. 254) fra 1896 Ei kjørebane - flaskehals for trafikk til og fra næringsvirksomhetene på vestsida av elva og for trafikken langs fylkesvegen Mye tunge kjøretøyer: Tine fabrikker ligger på vestsida av lågen Samt en del annen andre bedrifter som er avhengig av tyngre kjøretøy for transport Den gamle brua medfører store vedlikeholdskostnader med jevnlig behov for skifting av tredekke.
Tretten bru-tiltak Prosjekt: E6 Øyer-Tretten Brutype: Fagverksbue i tre. Brudekket; tverrspent plate i limtre. Tre spenn. Bredde: 12,1 meter Lengde: 148 meter Ny overbygning på gamle fundamenter (nytt landkar og ny pilar på østsida). Eks. fundament i elva forsterkes med stålkjerner. Interimsbru oppstrøms eks. bru Prosjekterende: Norconsult AS Entreprenør: Contexo as Oppstart: Høst 2011 (ferdig sommer 2012)
Tretten bru-eksisterende bru Tretten bru 1920-årene (bygd ca. 1896). Foto Norsk luftfoto AS
Motto: Concorde i takeoff Fagverksbue i tre som bygges på gammelt fundament
Åsta bru
Åsta bru-kart
Åsta bru-situasjonsbeskrivelse Nåværende veg gjennom Åsta tettsted representerer et miljø- og trafikksikkerhetsproblem. Særlig gjelder dette Åsta bru: Føringsbredden på brua er 6.0 meter - smalere enn tilstøtende veg. Stor andel tunge kjøretøy (ca. 18 %) Ikke tilstrekkelig bæreevne: bl.a. i forhold til Forsvarets behov (Rena leir). Nåværende veg deler Åsta i to deler: Ved en gjennomføring av denne planen vil det meste av tettstedet bli samlet på vestsiden av riksvegen. Arealene på østsiden av riksvegen får planskilt forbindelse via ei bru og en undergang til resten av Åsta. Reguleringsplan oktober 2011 utarbeidet av Rambøll
Åsta bru-tiltak Prosjekt: Rv. 3 Gita bru Skjærodden, Åmot kommune Det er planlagt 4 bruer på strekningen; Gita bru (utvides), Løkkebakkbrua, Åsta bru og Åsetbrua. Brutype (Åsta): Trebru to kjørebaner Bredde: 11 meter Lengde: 61,5 meter Prosjekterende: Prosjekteres i egen regi (Hamar). Konsulent på resterende er Rambøll Oppstart: Våren 2012
Åsta bru-tegning
Steien bru
Steien bru-kart
Steien bru-situasjonsbeskrivelse Krysser Glomma Rv 3 (Alvdal sentrum): Smal bru Høye vedlikeholdskostnader Overbygning må skiftes ut Tilstand landkar og pilarer usikker Gs- bru oppstrøms ÅDT: 4930 (stor andel tunge kjøretøy)
Steien bru-mulighetsstudie Mulighetsstudie april 2010: Sammenheng geometri bru og veg Mulig gjenbruk av fundamenter Helhetlig løsning kjørebru-gangbru Utforming av ny overbygning Trafikkavvikling i byggefasen SV i samarbeid med SWECO og PLAN arkitekter AS
Steien bru-mulighetsstudie Mulighetsstudie resultater: Begge landkar må skiftes ut Også pilarer for dårlige Åpnet for løsninger der linjeføring, spennvidder, konstruksjon og form kunne vurderes med helhetlig økonomisk, teknisk og estetisk synsvinkel Tre alt. som fungerer godt i situasjonen: Asymmetrisk fagverksbru (tre) i to spenn Nettverksbuebru (tre) i ett spenn Fagverksbru i tre med buet overgurt i ett spenn
Steien bru-alternativer Asymmetrisk fagverk i tre, to spenn
Steien bru-alternativer Nettverksbuebru i tre, ett spenn
Steien bru-alternativer Fagverksbru i tre, buet overgurt, ett spenn
Steien bru-kostnader og videre arbeider Basert på grove kostnadsoverslag er fagverksbrua vurdert å ha noe høyere byggekostander enn de to andre Den asymmetrisk fagverksbrua og nettverksbuebrua er de som skiller seg ut med sterkest egenidentitet og anbefales videreført i forprosjekt før endelig valg
Harpe bru L2 arkitekter as
Harpe bru-kart
Harpe bru-ny E6 gjennom Gudbrandsdalen Prosjekt: E6 Frya - Vinstra Brutype: «Exstradosed» brulengde på 300 m fordelt på 5 spenn (40 + 60 + 100 +60 + 40 ). Prosjekterende: Multiconsult AS og Johs Holt as +L2 arkitekter as Oppstart: 2012 Basert på rev. forprosjekt av juni 2011.
Harpe bru - forprosjekt Revidert forprosjekt juni 2011; Bredde bruplate økt fra 16,5 til 20,5 m Tre ulike veglinjer vurdert
Harpe bru - estetikk Overordnet målsetting at brua skal ha et enkelt og helhetlig uttrykk med gode proporsjoner Bruoverbygning skal framstå som visuelt lett for å ivareta åpenheten i elverommet i størst mulig grad. Ulike horisontale linjeføringer har vært vurdert. Utforming av pilarer har vært vurdert spesielt.
Harpe bru statisk system «Extradosed»: Hovedspennet med sidespenn er hengt opp med stag i et senterplan. Slak stagvinkel fører til at brua vil ha en bærevirkning som er en mellomting mellom en bjelkebru og en ordinær skråstagsbru. Typisk for denne brutypen er at konstruktøren kan velge hvor stor andel av egenvekten som bæres av hhv stag og brubjelke.
Betongpeler Stålrørspeler 5 Direkte på fjell Direkte på løsmasser (masseutskifting?) Betongkasse: hxb=2,5x7,0 m
Takk for meg!