NOTAT SAMMENDRAG. Bygg & Infrastruktur

Transkript

1 NOTAT OPPDRAG Fv. 260 Frogner Bru DOKUMENTKODE RIG-NOT-005 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen Region øst OPPDRAGSLEDER Ingrid Christensen KONTAKTPERSON Håkon Håversen SAKSBEH Jesper Bjerre KOPI ANSVARLIG ENHET 1012 Oslo Geoteknikk Bygg & Infrastruktur SAMMENDRAG Statens Vegvesen Region Øst (SvRø) planlegger ny Frogner bru med gang- og sykkelvei på fv. 260 over Leira, ved Frogner i Sørum kommune. Multiconsult er engasjert ved avrop under eksisterende rammeavtale. Oppdraget omfatter teknisk plan og reguleringsplan for Frogner bru med tilstøtende områder. Forliggende notat omhandler fundamenteringskonseptet og skråningsstabilitet for den nye Frogner bru. Rev 01: Notatet er oppdatert med vedlegg av stabilitetsvurderinger Stabilitetsvurderinger vedlagt Jesper Bjerre Andreas Andenæs Ingrid Christensen Utarbeid notat Jesper Bjerre Andreas Andenæs Ingrid Christensen REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT Nedre Skøyen vei 2 Postboks 265 Skøyen, 0213 Oslo Tlf NO MVA

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning...3 Informasjon om oppdrag Prosjekteringsforutsetninger Grunnlagsdokumenter Fundamentering Stabilitet...6 Lokalstabilitet...6 Områdestabilitet Anleggsarbeid Sluttkommentar Referanser Vedlegg Snitt A-A...8 Snitt B-B...9 Snitt C-C RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 2 av 10

3 1 Innledning Statens Vegvesen Region Øst (SvRø) planlegger ny Frogner bru med gang- og sykkelvei på fv. 260 over Leira, ved Frogner i Sørum kommune. Multiconsult er engasjert på avrop av eksisterende rammeavtale. Oppdraget omfatter teknisk plan og reguleringsplan for Frogner bru med tilstøtende områder. Forliggende notat omhandler fundamenteringskonseptet og skråningsstabilitet av den nye Frogner bru. Figur 1-1 viser det aktuelle området. Figur 1-1: Kartutsnitt som viser det aktuelle området [1] RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 3 av 10

4 Informasjon om oppdrag Den nye Frogner bru består av to bruer, hvorav kjørebrua erstatter den eksisterende brua på fv.260 som krysser Leira før Frogner sentrum. Ny separat gang- og sykkelbru slynger seg som en bue nord for kjørebrua, og kobler seg på dagens gs veg på begge sider av Leira. Figur 1-2 til Figur 1-4 viser utsnitt av tegninger for den nye Frogner brua. Bruene har konstant bredde i hele lengden og søylene i akse 2 og 3 står på hver side av elveløpet. Figur 1-2: Plan snitt, utsnitt av tegning K datert Figur 1-3: Oppriss av kjørebru, utsnitt av tegning K datert Figur 1-4: Oppriss av gang- og sykkelbru, utsnitt av tegning K datert RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 4 av 10

5 2 Prosjekteringsforutsetninger For nærmere detaljer vedrørende prosjekteringsforutsetninger vises til [2]. Etterfølgende kapittel gir en kort oppsummering av hovedpunktene beskrevet i prosjekteringsforutsetninger. Geoteknisk kategori, konsekvens-/pålitelighetsklasse og behov for prosjekterings- og utførelseskontroll er vurdert for etablering av den nye Frogner brua. Geoteknisk kategori 2 og konsekvens-/pålitelighetsklasse 3, med kontrollklasse U (utvidet), er valgt. For kontroll av utførelse legges det til grunn kontrollklasse U (utvidet) for alle arbeidene. 3 Grunnlagsdokumenter Det er tidligere utført grunnundersøkelser og geotekniske vurderinger ved Frogner bru. De mest sentrale er listet opp i Tabell 3-1. Tabell 3-1: Grunnlagsdokumenter. Nr. Utført av Tittel Dato 1 Feltarbeid og laboratoriearbeid fv. 260 Frogner bru, av Statens vegvesen Region øst Datarapport sammenstillet av Multiconsult ASA Geoteknisk grunnundersøkelse Geoteknisk rapport RIG-RAP-001_rev00 2 Løvlien Georåd AS fv. 260 Frogner bru, Sørum kommune Utbedring av skader ved vestre landkar Geotekniske undersøkelser Statens vegvesen Region øst Ressursavdelingen Seksjon Berg- og geoteknikk 4 Statens vegvesen Region øst Ressursavdelingen Veg- og geoteknisk seksjon Geoteknisk rapport nr. 1 Gang- og sykkelveibru Frogner Notat: Vurdering av skråningsstabilitet for elveskråningene Geoteknikk Frogner gangbru Geoteknisk datarapport Nr Hovedtrekkene fra grunnundersøkelsene ovenfor er anvendt i den samlede vurderingen til fundamentering og skråningsstabilitet for Frogner bru. For nærmere detaljer vedrørende grunnundersøkelsene for selve brua vises til [2]. For nærmere detaljer vedrørende grunnundersøkelsene i området omkring brua vises til [3]. 4 Fundamentering Grunnundersøkelsene viser stor variasjon på materialer og styrkeparameter, især for den østlige elvebredden. For å sikre tilstrekkelig bæreevne og minske skadelige total- og differensialsetninger anbefaler Multiconsult å overføre lastene fra brua til berg. Grunnundersøkelsene antyder at det er grunt til berg for det vestlige landkaret. Det anbefales derfor å fundamentere det vestlige landkar direkte på berg. For søylene i akse 2 og 3 samt det østlige landkar anbefales det, å anvende spissbærende peler til berg. Med bakgrunn i grunnundersøkelsen i ref. [4] kan det forventes at dybder til berg er ca. 10 m, 15 m og 25 m for hhv. søylene i akse 2 og 3 samt det østlige landkar RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 5 av 10

6 Basert på pelelengder og forventede laster anbefales det å anvende stålkjernepeler. Dimensjoner og antall av stålkjernepeler vurderes nærmere i detaljplanfasen, når de dimensjonerende laster fra brua er kjent. 5 Stabilitet Lokalstabilitet Statens vegvesen Region øst har vurdert følgende for vestlige og østlige del av brua, se grunnlagsdokumenter 3. Vestlige skråning: Det vil ikke være noen risiko for dyperegående glidninger idet berg ligger rett under overflaten. Østlige skråning: Overslagsberegninger etter «direktemetoden» er beregnet med en sikkerhet på 1,75 eller høyere mot brudd. Derutover konkluderes det i notatet, at skråningen har tilstrekkelig sikkerhet mot brudd. Det skal imidlertid nevnes at beregningene for den østlige elveskråning tar betraktning i fast leire fra en prøveserie tatt ca. 300 m oppstrøms. Multiconsults vurdering: Det er gjort overslagsberegninger også i denne omgangen for å vurdere stabilitetsforholdene rundt brua. Figur 5-1 viser noen av snittene som er vurdert. Figur 5-1 Vurderte stabilitetssnitt RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 6 av 10

7 Det finnes at tilfredsstillende stabilitet kan bli vanskelig å oppnå, spesielt i anleggsfasen ved bruk av tunge maskiner med store terrenglaster - se vedlagte stabilitetsvurderinger for snitt A-A, B-B og C-C i vedlegg 1. Det må derfor forventes å gjøre tiltak i denne fasen. Det kan være seg pelefundamentering av kran/rig plattformer etc. Det vil også kunne være hensiktsmessig å utføre supplerende grunnundersøkelser for å fastsette bedre hvilke styrkeparametere som kan forventes i leirlaget. Utførte undersøkelser preges av forstyrrede prøver. Vurderingene lagt til grunn for lokalstabilitet er basert på at erosjon langs elva ikke forekommer. Vurderinger av erosjon og evt. erosjonsbeskyttelse foreligger ikke av dette notatet. NGU har registrert fare for flomskred nordøst for brua. Områdestabilitet Det konkluderes i [3] at brua ikke påvirker områdestabiliteten, og ligger utenfor kjente kvikkleiresoner. For nærmere detaljer vedrørende områdestabiliteten vises til [3]. 6 Anleggsarbeid Valgte løsninger for anleggsarbeid i prosjektet er tradisjonelle og kjente, det innebærer ikke økt risiko i forhold til sammenlignbare arbeider. Byggegropene for søylefundamentene vil være flomutsatt fra Leiraelva. Sikring for dette samt eventuell erosjon må vurderes av utførende entreprenør. 7 Sluttkommentar Vurderingene lagt til grunn for lokalstabilitet er basert på at erosjon langs elva ikke forekommer. Vurderinger av erosjon og evt. erosjonsbeskyttelse foreligger ikke av dette notatet. 8 Referanser [1] «Se eiendom». [Online]. Tilgjengelig på: [2] Multiconsult ASA, «fv. 260 Frogner Bru - Prosjekteringsforutsetninger», Geoteknisk notat RIG-NOT-003_rev00, [3] Multiconsult ASA, «fv. 260 Frogner Bru - Evaluering av områdestabilitet», Geoteknisk notat RIG-NOT-004_rev00, [4] Multiconsult ASA, «Supperende grunnundersøkelser for Frogner bru», Geoteknisk rapport RIG-RAP-001_rev00, RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 7 av 10

8 9 Vedlegg 1 Materialeparameterne fremgår av referanse [2]. Det er anvendt ADP analyser for udrenert materialoppførsel. Det er anvendt en jevnfordelt rigglast på 26 kpa. Snitt A-A Elvebredden: Ved skråningen: RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 8 av 10

9 Snitt B-B Elvebredden: Ved skråningen: RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 9 av 10

10 Snitt C-C Elvebredden: Ved skråningen: RIG-NOT Mars 2016 / Revisjon 01 Side 10 av 10