Krav til sporing. Konsekvenser av automatisering og sentralisering. Røros konferansen 10.febr. 2012

Krav til sporing. Konsekvenser av automatisering og sentralisering. Røros konferansen 10.febr. 2012 Halvor Nassvik, direktør logistikk Coop Norge Handel AS

Coop litt ditt Tema: 1. Coop 2. Styringstrender 3. Strukturtrender 4. Sporingsløsninger i lys av utviklingen

Hver 4. handlepose fra Coop Kjede Antall butikker omsetning (mrd. NOK ekskl mva) Posisjononering Coop Prix 289 9,4 Lavpriskjede Coop Mega 125 8,2 Middagsbutikken Coop Marked 328 4,4 Våre Nærbutikker Coop Obs 28 7,9 Hypermarked alt på ett sted, dagligvare, bygg, elektro, tekstil, Smart Club 3 1,0 sport, sko, kjøkken og hjem Coop Extra 35 2,5 5500 varer til ekstra lave priser Coop Extra Bygg 9 0,4 lavpris bygg, åpnet 4 okt '07 Coop Obs Bygg 19 1,9 Varehus i "Gjør det selv" marked Coop Elektro 30 0,3 Coop Byggmix 75 0,9 SUM 941 36,9

COOP Norge Handel Coop Norge Handel AS er ansvarlig for innkjøp, vareforsyning, kjededrift og markedsføring. 1200 ansatte i logistikk Verdikjeden Coop Norge Industri Innkjøp & sortiment Faghandel Logistikk & Region Kjededrift Marked & Medlemskomm.

Leverandørene (ex f&g, ex import) Sterk konsentrasjon Østlandet, inkl. import

Utfordringer norsk dagligvarelogistikk Utfordring 1: Avstand og butikkstørrelse Norge har like mange innbyggere som Hamburg by! Utfordring 2: Temperaturstyring Tørr < 18 gr Kjøl 0-4 gr (kvernet kjøtt 0 2 gr) Frys - 18 gr Frukt/grønt 2 12 gr (2-4 gr, 6-8 gr, 10-12 gr) Coops butikker Utfordring 3: Økende kompleksitet nedstrøm. Coop per dag: 5.000 paller inn til lager vokser til 250.000 esker (D-pak) ut av lager og inn til butikk som igjen vokser til 2.500.000 forbrukerpakninger (F-pak) ut av butikk. Mange transaksjoner! Likevel: Av de mest effektiviserte varestrømmene.

Lagerstruktur Faghandelslager Dagligvarelager Coop Norge Tromsø Samlast dagligvare: Tørr Kjøl 2-4 gr Frys - 18 gr Frukt/grønt 2 12 gr Coop Norge Trondheim Coop Norge Bergen Coop Norge Stavanger Coop Norge Importlager Coop Norge Grorud (Oslo) Sentral lager Sentrale terminaler Coop Norge Langhus - Inntransport: Hovedregel ex works

Rammebetingelser logistikkutvikling Dagligvarelagre: Nettokostnadsprosent 1 eksl. frakter 2000-05 100,0 99,0 98,0 97,0 96,0 95,0 94,0 93,0 92,0 91,0 90,0 89,0 88,0 87,0 86,0 Uke 1 Uke 3 Uke 5 Uke 7 Uke 9 Uke 11 Uke 13 Uke 15 Uke 17 Uke 19 Uke 21 Uke 23 Uke 25 Uke 27 Uke 29 Uke 31 Uke 33 Høy servicegrad Fornøyde kunder 2000 2001 2002 2003 2004 BUD 2005 Lave kostnader

Trender «styring» norsk dagligvarelogistikk (1) 5 trender styring: 1. Differensiert styring av vareflyt 2. Fra etterspørselsstyrt til optimalisert lagerstyring 3. Integrerte systemløsninger hele verdikjeden 4. Økt fyllingsgrad 5. Forsterket prestasjonskultur i integrerte verdikjeder

Styringstrend 1: Behov for differensiert styring av vareflyten L E V E R A N D Ø R Inntransport Inntransport Inntransport Importlager Frys Grorud Importlager tørr Hamar Terminal tørr Grorud Terminal f&g, kjøl Grorud Mellomtransport Sentrallager tørr Grorud, butikkplukk Sentrallager kjøl Grorud, butikkplukk Mellomtransport Mellomtransport Coop Norge Grorud Coop Norge Stavanger Coop Norge Bergen Coop Norge Trondheim Transport til butikk 65% B U T I K K Inntransport til lokal enhet ex works Coop Norge Tromsø Direkte levering fra leverandør til butikk 35% (øl,brus,melk)

Styringstendens 2: Fra etterspørselsstyrt til optimalisert lagerstyring. Økt fokus på å fylle transportmidler (Europris) Lav rente reduserer fokus på kapitalbinding Fra tradisjonell trade-off, til ja takk, alt sammen : Høy servicegrad i levering Lav kapitalbinding Høy transportutnyttelse

Styringstrend 3: Integrerte systemløsninger hele verdikjeden Standarder for informasjonsutveksling leverandør/ grossist (STAND) EDI-ordre/ordrebekreftelse/avansert pakkseddel (nivå 3), faktura Strekkode på pall med SSCC, GS1 128 Lageradministrasjonssystemer med stemmestyrt plukk (voice) Transportstyringssystemer; planlegging, sporing, POD m/skanning inn/ut av bil. Automatisk varesupplering i butikk (AVS)

Styringstrend 4: Økt fyllingsgrad - transport 2 paller i høyden Større vogntog 25,25 m Fulle biler Mer jernbane betinger økt kapasitet/regularitet/ fleksibilitet Båt der ledetid er mindre viktig.

Styringstrend 4: Økt fyllingsgrad emballasje (1) Dagligvarehandelen håndterer årlig 5 mill paller. 1% redusert emballasjevolum gir 50.000 færre paller eller 850 færre vogntog + økt volumeffektivitet lager, butikk og forbruker. Anslag potensiale: 20 30% totalt?

Fra gjenbruk til gjenvinbar emballasje vil redusere CO 2 utslippene 18% -33%% 7000-13000 tonn redusert CO 2 14.02.2012 15

Trender norsk dagligvarelogistikk (2) Alle krever effektive og sikre sporingsystemer! Detaljistene tar styring gjennom integrerte, standardiserte, kostnadseffektive helhetlige verdikjeder. 5 trender struktur: 1. Stordriftsfordeler innkjøp/logistikk/butikkdrift. Kjededannelse sortimentsstyring internasjonalt innkjøpssamarbeid. 2. EgneMerkeVarer. Kosteffektiv, innovativ, prispresser. 3. Fra direktelevering til butikk fra leverandør til 100% levert over egen grossistdistribusjon. 4. Lagerautomatisering paradigmeskifte 5. Sentralisering lagerstruktur

Strukturtrend 3: Fra direktelevering fra leverandør til 100% over egen grossistdistribusjon Stor overgang til grossistdistribusjon samt overtakelse av inntransport (ex works) Effektivisering gjennom stordrift og automatisering i egen grossistdistribusjon Forbedret leveringsservice til butikk gjennom samling av leveringene, høyere frekvens, kortere ledetid og pakking tilpasset hylleplassering Redusere CO2-utslipp gjennom å redusere total transportvirksomhet Økt konkurranse mellom leverandørene Monopoliserte leverandørmarkeder gjenstår; fersk kjøtt, øl/brus og flytende meieri

Strukturtendens 4: Lagerautomatisering paradigmeskifte Nytt Østlandslager 52.000 m 2 Helautomatisk på deler

Strukturtendens 4: Helautomatisk plukk Dynamisk Plukk System Truck Plukk System Langt større andel av lager operasjonene er automatisert: Innlagring Etterfylling Plukk Utlast / ekspedisjon

Strukturtrend 5: Sentralisering lagerstruktur Coop Norge Handel: lagt ned 3 av 8 regionale lagre siden år 2003. Betydelig sentrallagerfunksjon innenfor tørr og kjøl Tradisjonelt grense for sentralisering pga økte transportkostnader Sentraliseringsgrense flyttes betraktelig ved automatisering. Automatisert løsning pakker dessuten mer komprimert.

Systemskisse - informasjon Elektronisk bestilling med PDA ved skanning av hyllekantetikett. Utrulling av automatisk varesupplering (AVS) Elektronisk bestilling (EDI) dels basert på prognoser. Butikk Lager (lokal enhet) Leverandør Elektronisk overføring av Elektronisk ordrebekreftelse og vare-pris-info (VPI) til utskrift hyllekantetikett pakkseddel (EDI). Strekkode på pall. Pallebevegelser med scanning av strekkode. Truckterminaler med RF.Stemmestyrt plukk (voice) Elektronisk vare-pris-info

Logistikkprosesser - varemottak EDI avansert pakkseddel (nivå 3) EDI Varemottak + Klar for innlagring Merking av varer uten strek-kode Sporbarhet gjennom etikett og kolliident (SSCC) Effektiv håndtering i varemottak og gjennom lager

Innlagring/etterfylling Innlagring Sporing fra varemottak til plukkplass i lageret vedbrukavsscc etikett. Varemottak til bufferlager Bufferlager til plukkplass

Stemmestyrt plukk (voice) Sporbar plukk: Pakning plukkes fra en sporbar (SSCC) enhet Økt effektivitet hendene fri Økt sikkerhet øynene fri Drastisk reduksjon av plukkfeil

Er sporingskjeden fungerende? Leverandør har etablert et velfungerende system fra råvare til ferdigvare. Sporing til forsendelsesenhet (SSCC). Påstartet for ca 15 år siden! Virker dette? Leverandørs systemer Lesbarhet etiketter for svakt edi pakkseddel for svakt implementert

Sporing utover lageroperasjonen Leverandør har etablert et velfungerende system fra råvare til ferdigvare. Sporing til forsendelsesenhet (SSCC). Dept. «e-sporingsprosj» Sporings - database Virker dette? Leverandørs systemer Lesbarhet etiketter for svakt edi pakkseddel for svakt implementert

Sporing utover lageroperasjonen Neste trinn i utviklingen: Integrere sporing i transportleddet! Fysisk identifisering av forsendelsesenhet POD Knytte sammen transportør og handel

Transportprosess = Avtalte tidspunkter mellom grossist / leverandør / transportør Ordre Planlegging Inngående transport Utgående transport Leverandørs system Dagfinn II SuperDagfinn Grunnlag for oppdatering av fraktpåslag og fraktavsetning bekrefte Ordremottaksbekreftelse Ordrebekreftelse Leverandør oppdaterer manuelt antall pallplasser om dette ikke kan beregnes eller om ordrebekreftelse ikke finnes Splitting, sammenslåing og bekreftelse av oppdrag ned på transportenhet (m3/kg) Generering / opprettelse av sendingsnr. i transportsystem Minimum 60 min før start tidsvindu Skanning i transp.system (PDA, Web, SmartTlf) eller transportørs system med EDI-integrasjon Elektronisk fraktbrev per transport Registrering av pallplasser

Sporing og transportstøtte Inngående Utgående Norsk inngående Yard Manageme nt Samlet info om inngående transporter Mutli-leg Planlegging Skanning ut fra ØL Sporing Systemstøtte utgående Planlegging Skanning Selfbilling Crossdock fra faghandel og leverandører Skanning ut i butikk POD Faktu radato Spori ng Import Handelen vil ta initiativ for en sterkere intergrering av informasjon i verdikjeden: Leverandører handel - transportører

RFID Sporingsmuligheter NLP NLP erstatter EUR trepaller med mer robuste NLP Plastpaller utstyrt med elektroniske RFID brikker. Mulig å legge tilleggsinformasjon hver brikke: innhold på pall, mottakers adresse og ordrenummer i NLP vil bruke denne unike identifikatoren i sine lastbærere for å kontrollere flyt en av lastbærere gjennom sin egen verdikjede. RFID vil ikke endre mye informasjonsbehovet, men endre hvordan informasjonen fanges.

Takk for oppmerksomheten!