Den 35. Røroskonferansen

Transkript

1 Den 35. Røroskonferansen Markering av 35 år med logistikkendringer Røros 6. feb Hans Kristian Norset -daglig leder Fosen Transport-

2 Dagens tema: Presentasjon av Fosen Transport gjennom 20 år 35 år med logistikkendringer Vei, bane, sjø Transportører Kunder Varebærere Logistikk / utdanning Kommunikasjon / IT Miljø Hva vil skje fra 2009 > NB! Dagens presentasjon er min opplevelse av temaet

3 CV: Grunnskole + 1 år = agronom Daglig leder i FT fra start år 1988 Deltatt på Rørossamlinger Status: - Gift, 3 barn, transport, gård, politikk Hobby: - Fotball, og noen styreverv

4 Norset Gård (75 min. fra Gardermoen)

5 Organisasjon BILEIERE STYRET FOSEN TRANSPORTSENTRAL DALIG LEDER ANSATTE

6 Organisasjon BILEIERE 2 ANSATTE 100% FOSEN TRANSPORTSENTRAL BA 60% 100% 50% TANKTRANS BA FOSEN GODS AS TS BULK BA 50% SAMTRANS AS

7 Reisetid: Båt: 50min + 700m Ferge: 20 min + 90km Brekstad Leieareal 200 m 2 6 ansatte admin Pir II, Trondheim Leieareal ca m 2 kontor / lager 6 ansatte admin 7 ansatte terminal man-fre: 06:00-24:00

8 mill. Kr Omsetning (eks mva)

9 Bileiere & sjåfører Færre, men større eiere Kalkylebasert transport (ikke markedspris) Regnskapsplikt Dokumentere timer, km, sertifikater, godkjenninger mm Utvikle sjåførkontakten fra admin Fosen Transport Stabile sjåfører i Fosen, -liten turnover Dag-transport, sjåførene er familiefolk også! Forutsigbarhet og lønn sjåførens viktigste parameter = familiekrav

10 Partnerskap med Kunde Åpenhet om: Innsyn i hverandres bedrifter / kulturer Optimaliserer ruteplaner + produserer kalkyler Stadig på kostnadsjakt/ optimalisering og simulerer alternativer Evaluering av økonomi, leveringspålitelighet og kvalitet (+miljø) Nye mål/forbedringer: Prosjektarbeid Bryte grenser (spleising av aktører ) Fremdrift; - Fosen-trappa Drivkraft: - Målbar resultatoppnåelse i alle ledd

11 Uniformert bil hos Felleskjøpet

12 Uniformert bil hos COOP

13 Arena Fosen 3-5 års kontrakter Dir. Månedsmøter Styre Logistikkdir. Driftledelse Avsender (terminal) Mottaker (kunde) Ukesmøter Ukentlig oppfølging Daglig kontakt Daglig leder Ledergruppen Drift / Bileier Sjåfør Stor-kunde FOSEN Transport

14 Organisasjonskart Fosen Daglig Leder (alle firma) Økonomi =1stk Analyse / evaluering =1stk Ledergruppe = LM Sentralbord / Inng.faktura=1stk Leder logistikk Leder salg + drift Leder næringsmid.trsp. Terminal 8 stk. Drift Ordreregistrering Utg. faktura Sjåfør/kunde kontakt stk. Prosjektkonsulent 1 stk.

15 Fosen år 2012, - d bli arti d Status å jobbe i Fosen Status å kjøre for Fosen Kunden skal oppleve Fosen som proaktiv Først i kø n på ny teknologi og Fosen skal initiere IT til kunden Fokus på økonomi, kvalitet og miljø Litt bedre for hver gang ---> Fosen-TRAPPA Relasjonsbygging, spleising med- og mellom kunder --> optimalisering Fosen Transport det naturlige valg for spesielt utvalgte!

16 Dagens tema: 35 år = : 35 år med logistikkendringer Vei, bane, sjø Transportører Kunder Varebærere Logistikk / utdanning Kommunikasjon / IT Miljø Hva vil skje fra 2009 >

17 Vei, bane, sjø Båt sentral i frakt av gods i Trondheimsfjorden med knutepunkt/nav NSB befordret stykkgods og partivarer Behovsprøvde løyver avvikles, mer konkurranse Etablering av LG Ferger Flakk/Rørvik, Brekstad/Valset og Garten/Storfosna Hitra, Frøya og Fjellværøya landfast Bomringer finansierer veiutbygging Staten Vegvesen skiller ut maskinpark i Mesta Anbud på fergetrafikk og persontrafikk Internasjonale transportaktører vokser

18 Transportører Ruteselskaper store godsaktører, - ansetter selgere Enbilseiere fra tipp til godsbiler Flere Ts-er vokser fram på grunn-/tross av samlastere Kjøre-/hviletidsregler, med økende kontroll positivt Sjåfører rammes av likestilling, - vil ha forutsigbarhet Kapitalen utnyttes bedre, - flere timer pr bil, 2-3 skift,

19 Kunder Varelager i alle ledd, produsent, grossist, detaljist og kunde Egentransport til lagersjef -styrt leietransport Færre, men mer skolerte beslutningstakere hos kunden Kjeder etableres og viktige faktorer for kundene blir: - (90%:lev.pålit., 85%:pris, 80%:kvalitet og 45%:miljø ) Effektiviseringskrav løses ved mer partnerskap Kostbart å bytte transportør/partner gir langsiktige avtaler Transportørene oppleves som seriøse tilbydere

20 Varebærer Manuell håndtering av enkeltkolli 80x120 pall og 240 bredde transportmiddel Store containere krever store trucker Større biler blir mer fremkommelig, bedre utstyrt og fremkommelighet Akseltrykk og nyttelast + mer hengertransport (bulk og skap-biler fra 8-9t til bil& h 30t, og økning fra paller) HMS, renholdslogg, temperaturlogg, tidslogg, avvikslogg Fra fraktbrev til EDI, sms, pda, RFID, web-overvåking danner fakturagr.l. Fyllingsgrad bytransport dårlig: varevolum/km 80/20

21 Logistikk / utdanning Utdanning øker statusen i næringa Transport blir logistikk God logistikk medfører mer skreddersøm God logistikk = nærproduksjon til fjernproduksjon Førerkort med fagbrev skal øke sjåførkvaliteten Myndighetskrav om mer sjåførkursing,- øker status, men reduserer tilgang Høyskoleutdanning tilfører næringa kompetanse

22 Kommunikasjon / IT Relativt liten bakgrunn om temaet, men..: Mobiltelefon 1988 verdens minste = 1,7kg Fax til mail + internett IT-system produsent kunde (sporing / varsling ) Sjåføren involveres ( scanning, sms, pda, gps mm ) Elektronisk fakturering og bilagscanning Mobiltelefon : kamera, mail, gps, betal, nett, Mobil og internett billig og nødvendig verktøy Automatisk datafangst forenkler informasjonslagring

23 Miljø Nødvendig handel til luksushandel Emballasje, engangsprodukter, resirkulering mm. Søppel blir ressurs og miljø får fokus Transportnæringa får EURO krav Moderne lastebiler friskmeldes for alt unntatt CO2 CO2 red. kun ved mindre forbruk eller innbl. av BIO (+bedre logistikk)

24 Vei bane sjø 2009 > Lokalt: Brattøra utvikles som knutepunkt (bane/sjø/vei) Vei: utbygges senere enn behovet + dårlig vedlikehold! Bane: mer fokus på gods, lengre tog, nattprioritet lite høyhastighet og dobbelspor Sjø: større containerhavner spes. for internasjonal trafikk Fosen: Vei: veiprising fortsetter/øker = helt OK så lenge det går til vei og vedlikehold Bane: vil bruke mer bane, men forventer mer presisjon og kapasitet Sjø:.tja? Fokus (kun) på det vi kan påvirke

25 Transportører 2009 > Oppkjøp fra utenlandske aktører øker + større enheter De mellomstore finner sine produkt pga fleksibilitet og enklere admin-system De minste får problemer. Fosen: Eierskap salg/oppkjøp aktuelt tema Partnerskap med kunde blir viktigere + målbarhet Bedre utnyttelse av bil, lager, IT og administrasjon Sjåføryrket oppgraderes, pga underdekning, økt lønn Kunden skal merke Fosen-trappa! = PROAKTIVITET!

26 Kunden 2009 > Reduserer sine logistikkressurser (les: ansatte) Krever mer kunnskap fra leverandørene Vinnerne blir bedrifter med endringsvillige ledere Miljø, kvalitet, kostnadseffektivisering vil dominere Effektiviseringskrav flytter vareeiere til Oslo Fosen: Tid - Tid Tid (+ Miljø ) Kostnadseffektivisere ved bruk av teknologi Miljøregnskap må dokumenteres Vil tilby kundene alternative løsninger ( nederst til øverste hylle ) LEDETID vil bli nøkkelord

27 Varebærer 2009 > Større biler med flere pll-plasser pga større lev.avstand Std pll 80x120xh120 = kortere laste-/lossetid + økt fyllingsgrad Palleregnskap nødvendig Tilgjengelighet for større biler Fosen: Dobbeldekkere red. tid, slitasje og avvik Øke nyttelast der det er mulig, tilgjengelig Miljøfokus ved bilkjøp

28 Logistikk / utdanning 2009 > Skoleringskrav til sjåfører God logistikk = suksessfaktor på bunnlinja Leverandør må tilby nye logistikkløsninger Krever mer skolering, forskning og utvikling Fosen: Logistikkgruppe med teori og praksis erfaring Skolere sjåfører og kunder/leverandører Levere de beste logistikkløsningene i vårt segment

29 Kommunikasjon IT 2009 > Mer utbygging av nett, -bedre kvalitet Overvåking av produksjon blir mer vanlig IT løsninger fører til papirfri vareflyt i hele kjeden Fosen: Bruke nyeste innen IT samt delta på utvikling med kunden Synliggjøre effekten i kroner og kvalitet til kunden Styre bilene på drift, økonomi, utnyttelse, administrasjon Brukervennlige (sjåførvennlige) IT-systemer

30 Miljø 2009 > Mindre CO2 reduseres kun ved mindre drivstoff-forbruk! Krav om biodrivstoff, økt fyllingsgrad, tilpasset materiell Lettere fremkommelighet via kollektivfelt Bil til bane, men sjø liten fremtid nasjonalt By-prioritet for kjøretøy med høy fyllingsgrad (miljøregnskap) Felles og effektive varemottak i byer/kjøpesenter Fosen: Sjåførdeltakelse, kjøring, tidsbruk, fyllingsgrad = premiering Miljøløsninger :- motstrømstrafikk, nattlev., tidsred., ordrestr. frekvens Miljøsertifisering, kundepartnerskap Beste miljøtiltak = fyllingsgrad

31 Miljø fokus på utslipp: PM 0.20 (g/kwh) EURO PM=0, EURO EURO ~2012 EU EURO5 EURO4 NOx (g/kwh)

32 Kjøpe klimakvote?

33 Integrasjonsutvikling innen logistikk Leverandør Inngående logistikk Trinn Produksjon 1 Utgående logistikk Kunde Leverandør Inngående logistikk Trinn Produksjon 2 Utgående logistikk Kunde Leverandør Inngående logistikk Trinn Produksjon 3 Utgående logistikk Kunde

34 Reduksjon av Ledetid

35 RFID (Radio Frequency Identification) Dette er en tag (mikrobrikke ) RFID-brikken kan motta og sende informasjon Mulighet for sporing, overvåkning og identifisering Aktiv RFID brikke (med strømkilde ): kan sende informasjon over store distanser til RFID-leser Stadig overvåkning av produkter (feks temperatur) Passiv RFID brikke (uten strømkilde): sender informasjon over korte distanser til RFID-leser (max. 3 m) Overvåkning kun i nærheten av RFID leser mulig

36 RFID i verdikjeden Klekkeri Bonde Slakteri Grossist Butikk Forbruker

37 03/3 08 Kylling født Meldal klekkeri 04/ Oppdal (link) 06/4 08 Norsk Kylling slakteri 08/4 08 COOP Heimdal 10/4 08 Coop Mega Røros 14/4 08 Bet. Kto Åse 24/4 08 Best før Oppskrifter: (link)

38 Slutt. Takk for meg, og lykke til med en fortsatt fin Rørossamling! Mvh Hans Kristian Norset