Grønn godstransport Ole A. Hagen
Posten Norden Nordisk infrastruktur Norge: Omsetning 2,5 mrd. NOK og 900 ansatte 29 terminaler og 600 utleveringssteder 60.000 pakker og 20.000 paller hver dag Sverige: Omsetning 9,2 mrd. NOK og 5000 ansatte 8 terminaler, 134 senter og 1600 utleveringssteder 210.000 pakker og 8000 paller hver dag Danmark: Omsetning 2,4 mrd. NOK og 800 ansatte 300 distribusjonssentre og 615 postshops 190.000 pakker og 30.000 paller hver dag Finland: Omsetning 0,5 mrd. NOK og 70 ansatte 2 HUB, 30 terminaler og 1200 utleveringssteder 10.000 pakker og 1000 paller hver dag
Grønt Minneapolis, 1934
Hovedmål Utvikle et beslutningsstøttesystem for håndtering av miljøutfordringer for godstransporten 4
Grønt - hva ligger inne i prosjektet Godstranport Utslipp CO2, CO, NOx,SO2, svevestøv Støy Avfallshåndtering Plast, papir/papp, forbrukeravfall (restavfall), farlig avfall Retur, deponering eller energigjenvinning Energiforbruk, direkte og indirekte Drivstoff Strøm til anlegg HMS, indre miljø Trivsel Sykefravær Skadetall Ytre skader
Hva er utfordringen? CO2 utgjør ca 80% av Norges totale utslipp av 55 mill tonn klimagasser Reduksjon av Norges klimagasser med 30 % innen 2020 i forhold til utslippet i 1990. 12-14 millioner tonn CO2-ekvivalenter Må kjøpe kvoter for å nå målet Transportsektoren står for Nesten 1/3 av CO2- utslippene i Norge Omtrent halvparten av CO- utslippet Over 60 % av Nox-utslippet
Vi må måle
Måling av hver pakke - i hele kjeden
9
Reiserute og transportmiddelvalg for skoene fra varelager i Ski til Pyramiden kjøpesenter i Tromsdalen 800 700 600 Tromsø-Pyramiden Bodø - Tromsø Trondheim -Bodø Oslo - Trondheim Ski - Oslo km 500 400 300 200 100 0 La st eb il To g To (e le k tr is g k) B (d ie s el ) åt La st eb il
CO2- utslipp fra skoesken (g/(tonn)km) / tilsvarende for NOx SO2 og CO 70 60 50 Ski - Pyramiden 40 Oslo - Trondheim Trondheim -Bodø 30 Bodø - Tromsø 20 Tromsø-Pyramiden 10 0 Lastebil Tog (elektrisk) Tog (diesel) Båt Lastebil
Sko-esken: Hvilke valg står aktørene overfor? Kjøpe klimakvote for å kompensere for CO2-forbruket? Mindre utslipp ved alternativ(e) reiserute(r)? (bil hele veien / tog OsloNarvik) Krav til leverandører av lastebiler (Euroklasse i bilene)? Investeringer i infrastruktur (elektrifisering av Nordlandsbanen?) Endre bestillingsrutiner for bedriftene? (trenger bare bestille en gang i uken)
Nytt verktøy for utslippsberegninger
Verktøyet - Semba (SINTEF Emission Module Based on ARTEMIS) 14
Det enkle er ofte det beste You got me, you got me A force more powerful than gravit It s physics, there s no escape Love, love, love Love Love Love
Fremdrift
Til bruk i kundens miljøstyringssystem Styringsprosessen, miljømål, tiltak, effektberegninger m.m. MILJØSTYRINGSSYSTEM Andre miljøkonsekvenser (terminaldrift, administrasjon, reiser m.m) MILJØREGNSKAP Registreringsopplegg og beregningsverktøy for miljøregnskapet MILJØKALKULATOR for enkelttransporter og transportavtaler 17
What s in it for me? ( kunden ) Detaljert miljøregnskap Miljøvennlige transportopplegg Måle reduserte miljøpåvirkninger Grunnlag i bedriftens miljøregnskap Sette høyere krav til seg selv og egne leverandører innen miljøutslipp Konkurransefaktor for kunden 18
What s in it for me? ( transportbransjen ) Optimalisere samlasting Dokumentere miljø- og klimautslipp Transportbransjen skal kjenne sin klima-balanse Tilbyr renere transportløsninger Tidlig henting gir plass på toget Tilby å kjøpe EU ETS klimakvoter på kundenes vegne Årlig avregning som kanselleres hos SFT Gradvis innfasing av bio-diesel Være i forkant gjennom FoU-arbeidet Opplæring av sjåfører i Eco-drive Konkurransefortrinn 19
What s in it for me? ( samferdelsmyndigheter ) Utvikle en egnet infrastruktur for fremtidig verdiskapning som tar hensyn til miljøet Iverksette virkemidler som gir dokumentert miljøeffekt (f eks rushtidsavgift), parkeringspolitikk Bedre by- og tettstedsutvikling (planlegging) Bedre kompetanse om godstransport Egen NoU om godstransport, verdiskapning og miljø Verktøy for å simlere alternativ godsfremføring i Nasjonal transportplan Verktøy for aggregerte CO2-utslipp 20
Prosjekteier Partnere Prosjektleder Brukerstyrt innovasjonsprosjekt (BIP) under Norges forskningsrå forskningsråds program SMARTRANS næringslivets transporter og ITS ITS