MEF Arbeidsgiverdagen Gardermoen 11.april 2019

Agenda Innledning Presentasjon TK Gruppen AS Gjennomgang av relevant regelverk Fordeler og ulemper Kontroller fra SVV Arb.tilsynet Optimal bruk av gjellende regelverk

Innledning TK Gruppen AS er gjennom hel- og deleide selskap Norges største kompetanseleverandør til transport, entreprenør og logistikkbedrifter. Selskapet har 26 lokasjoner i Norge med hovedkontor i Haugesund. Siden vår oppstart i 2007 har vi opparbeidet oss et nettverk bestående av kunder i alle størrelser og samarbeidspartnere som gjør oss markedsledende. Vår overordnede målsetning er å levere komplette og innovasjonsskapende løsninger som bidrar til økt konkurransekraft for våre kunder. «Vår kompetanse - din trygghet» Prøv oss Vi lover å levere

Konsernstruktur TK Gruppen AS TK Gruppen AS Adm.dir. Olav Anders Stople Adm- og Finansleder Yngve Furseth Forretnings & Markedsutvikler Svein Ove Vetrhus Transportkompetanse Transportkompetanse Haugesund AS Haugesund AS Daglig leder: Svein Ove Vetrhus Daglig leder: Yngve Furseth Ass. Daglig leder: Yngve Furseth TK Trafikkskole AS Daglig leder: Torleif Vestre TK Lederskole AS Daglig leder: Monica Bårdsen HauTra Eiendom AS Daglig leder: Svein Ove Vetrhus Haugaland Transportskole AS Daglig leder: Torleif Vestre Forus Storbilskole AS Daglig leder: Gunnar Aardalsbakke Tungbilskolen AS Daglig leder: Bjørn Johan Haugen Halaas Trafikkskole AS Daglig leder: Trond Rasmussen

Vi er en nasjonal kompetanseleverandør til transport, entreprenør og logistikkbedrifter som har tilpasset oppfølgning samt opplæring for lastebil og buss sjåfører. Vi har avtaler med bedrifter der vårt selskap bistår med internkontroll av kjøre- og hviletidsbestemmelsene, forskrift om arbeidstid for sjåfører samt rutiner og bruk for analog, digital fartsskriver og kursløsninger. Vi opptrer som fullmektig (via forvaltningslovens 12) for våre kunder i saker mellom kunden og Statens vegvesen/arbeidstilsynet for å sikre en lik og rettferdig forvaltning for alle våre kunder. Transportkompetanse Haugesund AS har som visjon å etablere seg som næringens egen kompetanseleverandør, og skal gjennom et nært samarbeid med kunder og samarbeidspartnere sikre utviklingen av moderne og fremtidsrettede løsninger for at norsk gods, entreprenør og logistikknæring skal være den kvalitativt og økonomisk beste leverandøren i fremtidens stadig mer globaliserte marked.

Vi tilbyr: Etter- og videreutdanning av yrkessjåfører Løyvekurs for person- og godstransport Fagbrevkurs sertifisert og dokumentert opplæring ADR Bedriftsoppfølgning Sjåfør- og ledelsesoppfølgning Transportkjøpersansvar IFTransportkompetanse Skadeforebyggende- og skadereduserende tiltak Driftsoptimalisering Bedriftens fullmektig ved bedriftskontroller fra Statens Vegvesen og Arb.tilsynet

Samarbeidspartner Etter- og videreutdanning av yrkessjåfører: Norges største kursleverandør 35 % av alle som tar YSK kurs hos TK er MEF medlemmer 55 undervisningssteder i Norge like undervisningsplaner Bransjetilpassede kurs

Samarbeidspartner Oppdragsavtaler: «1500 bedrifter og 28 000 sjåfører i Norge» «ca. 40% av våre kunder er entreprenører» Bedriftens fullmektig Statens Vegvesen og Arbeidstilsynet Sikre en godkjent internkontroll En til en oppfølgning av sjåfører sjåførens sikkerhet Sikre optimal bruk av enhver tids gjellende regelverk Godkjent til ISO sertifisering Godkjent dokumentasjon til oppdragsgiver Eks: Skiftplaner arbeidstidsplanlegging overtidsoptimalisering Nedlasting- og analyse av kjøre- og hviletid/arbeidstider

Kunder

TK Trafikkskole AS består av følgende selskap: Stavanger Sandnes Jæren Haugesund Sauda Ølen Kopervik Åkra Drammen Hamar Rudshøgda Sarpsborg Kristiansund Molde Brekstad

TK Trafikkskole AS består av følgende selskap: - NYHET: Åsane Trafikkskole AS i Bergen blir en del av TK Trafikkskole AS - Bergens største trafikkskole - 15 ansatte og ca. 20 mill i årlig omsetning - Opplæring i alle førerkortklasser - Overtakelse 1.april 2019

Vi tilbyr: NLF Trafikkleder NLF Bedriftsleder Digitaliserte drifts- og kalkylemodeller for transport, entreprenør og logistikkbedrifter Oppdragskalkyler Anbudskalkyler Bedriftstilpassede kalkulasjonskurs Styrekurs Økonomiske rådgivningstjenester bistand ved verdivurderinger, oppkjøp og salg Bransjetilpasset regnskapstjenester i samarbeid med Hagland Finans AS Bilregnskap prosjekt- og etterkalkyler

Samarbeidspartner IF Transportkompetanse: Landsdekkende avtale signert i 2017 Hovedsamarbeidspartner med NLF - MEF Forsikrer over 60% av alle tunge kjøretøy i Norge Prosjektet IF Transportkompetanse Program for oppfølgning av bedrifter med tunge kjøretøy Program for oppfølgning av bedrifter med anleggsmaskiner Program for oppfølgning av bedrifter med lette kjøretøy

Samarbeidspartnere Volvo Norge Volvo Maskin: Landsdekkende avtalen signert i 2007 Fornyet avtalen for 5 år i 2017 Volvo Maskin signert i 2018 Markedsandel på ca 40% - deltar i ca 80 % av aktive tilbud i Norge Vi leverer Volvo Sjåføropplæring og oppfølgning av flåtestyring konsulenttjenester og kundeoppfølgningsløsninger Multifleet Strategisk samarbeid markedsutvikling og produktutvikling

Innhold Regelverk Hvilket regelverk er gjellende for deres sjåfører? Underlagt kjøre- og hviletid eller ikke! Unntak fra kjøre- og hviletidsbestemmelsene Presisering av unntak Fordeler ulemper Regelverk i praktisk bruk Påseplikt medvirkeransvaret

Regelverk Arbeidsmiljøloven Veitrafikkloven Forskrift om arbeidstid for sjåfører Forskrift om kjøre- og hviletid

Regelverk Kjære- og hviletidsbestemmelsen Forskriften Forordningen Arbeidsmiljøloven Kapittel 10: 10.1 10.12 Arbeidsmiljøloven Forskrift om arbeidstid for sjåfører Vedtatt 17.juni 2005 Forskrift om arbeidstid for sjåfører Stiftelsesdokument for bedrifter Forslag lokal tariffavtale

Vegtrafikkloven 21

Kjøre- og hviletid

Kjøre- og hviletid Artikkel 13

Kjøre- og hviletid - Artikkel 4.e

Kommentar til 4.e - SVV

Kjøre- og hviletid Artikkel 6.5

Kommentar til 6.5 - SVV

Eksempel Data fra sjåførkort

Anbefaling Sjåførkort benyttes i digital fartsskriver ved unntakskjøring. Aktivitet vil automatisk registreres på sjåførkort Digital fartsskriver settes i funksjon for unntakskjøring («OUT» eller «OUT of Scope»)

Alternativ Sjåførkort benyttes ikke i digital fartsskriver ved unntakskjøring Digital fartsskriver settes i funksjon for unntakskjøring («OUT» eller «OUT of Scope») Sjåfør må manuelt registrere aktivitet på sjåførkort ved innsetting av sjåførkort i digital fartsskriver

Erfaringer Unntakskjøring kontrolleres ved Foretakskontroll fra SVV Bedrifter har ulike retningslinjer\ingen retningslinjer for gjennomgående dokumentasjon av unntakskjøring Bedrifter og sjåfører har ofte manglende kompetanse i forhold til bruk av funksjon Strengere krav til sjåfør Etterutdanning hvert 5 år

Erfaringer Det unnlates å registrere annet arbeid på sjåførkort Timeregistrering er ikke sammenfallende med aktivitet på sjåførkort Isolert sett ser dokumentasjon ok ut Ref. Sjåførkort Sammenstilling av dokumentasjon nødvendig for korrekt bilde av faktisk aktivitet

Erfaringer Utfordring hos bedrifter som utfører «blandet kjøring» i 24- timersperiode eller uke: Er underlagt krav til døgnhvil (kjøre\hviletid) i 24-timersperioden uavhengig av om unntakskjøring kommer først eller sist i kjøreperioden Er underlagt krav til ukehvil (kjøre\hviletid) i inneværende uke

Erfaringer Klargjør hvilket regelverk som gjelder. Skriftlig beskrivelse av forhold\retningslinjer som gjelder for aktuelt oppdrag. Dette innbefatter: arbeidstid\arbeidsfri\vaktordning\skiftordning\lønn\tillegg\unntak Bedriften og ansatte må skjønne hva som gjelder.

Registrering av Arbeidstid AML 10-7 10-7. Oversikt over arbeidstiden Det skal foreligge en oversikt som viser hvor mye den enkelte arbeidstaker har arbeidet. Oversikten skal være tilgjengelig for Arbeidstilsynet og arbeidstakernes tillitsvalgte.

Forskrift om informasjon og påseplikt m.v

Påseplikt hva innebærer det?

Hvordan utøve påseplikten

Eksempel på utøvelse av påseplikt

Notat til MEF fra TK Notat SVV NOTAT Bruk av sjoførkort 01.11.18 Notat TK-MEF Notat MEF - 15.februar 2019

Optimal bruk av regelverket Kontroll fra Statens Vegvesen og Arbeidstilsynet Foretakskontroll Optimal bruk av arbeidstider for sjåfører Arbeidsplan Isachsen Veiledning Arbeidsplan Fordeler: Økt informasjons grunnlag til drifts -og anbudsplanlegging Bedre dokumentasjons kontroll ved bruk av både unntaks- og underlagt kjøring Utfordringer: Større kunnskapskrav Mer «synlighet»

Oppsummering Fordeler og ulemper Dialog med oppdragsgiver Kontrollerende myndigheter Rett pris på rett oppdrag Hvordan sikre MEFs medlemmer økt konkurransekraft? Spørsmål.

Takk for oppmerksomheten Vennlig hilsen Svein Ove Vetrhus