Sammendrag av innspill med kommentarer Høringsutgave Prosjekt: Kryss Rv 22 - Kjærlighetsstien i Mysen Parsell: Kommune: Eidsberg Region øst Moss kontorsted
Sammendrag av innspill til varsel om oppstart, med forslagsstillers kommentar Oppstart av planarbeidet for undergang og kryssutbedring langs rv. 22 Trømborgveien ble annonsert 21.06.2016 på Statens vegvesen sin nettside, i Smaalenene Avis og på Eidsberg kommune sin nettside. Det ble sendt varsel om oppstart i form av brev til registrerte grunneiere, festere og naboer i og nær planområdet, samt til offentlige myndigheter og interesseorganisasjoner. Det har kommet inn 4 innspill til planarbeidet. Under følger et sammendrag av innspillene, og en kommentar fra forslagsstiller om hvordan disse blir fulgt opp i planarbeidet. 1. Hafslund Nett AS, 11.07.2016 Hafslund Nett AS (HN) har områdekonsesjon i Eidsberg kommune, som innebærer at de etablerer og drifter strømnettet i kommunen (høyspent og lavspent fordelingsnett). HN har elektriske anlegg i planområdet og planforslaget må ta høyde for og hensyn til de anlegg som er nødvendig for nettselskapet å drifte og etablere. Det er viktig at det ikke iverksettes tiltak som forringer adkomst til nettselskapets anlegg. Med bakgrunn i dette opplistes konkrete forhold som planarbeidet må hensynta, bl.a. byggeforbudsbelte ved høyspenningsluftledninger, at fremtidig tilkomst til kabelgrøfter ikke hindres, at overdekningen over kabler ikke endres, behov for kabelpåvisning, og krav til inntegning på plankartet. Nettselskapet ber om at fremtidig infrastruktur planlegges slik at den i minst mulig grad kommer i konflikt med nettselskapet sine anlegg. Planforslaget tar hensyn til de føringer som Hafslund Nett oppgir, men de fleste momentene må ivaretas under anleggsgjennomføringen. 2. Kammerudåsen Vel v/ Halvor Danielsen, 29.07.2016 Ser svært positivt på planene, og har konkrete innspill til planarbeidet om forbedringer av gangveisystemet i området. Beste alternativet er gangtunnel under Rv 22 og deretter gangvei langs Småbruveien som kobles på gangveien ved Eidsberg Brannstasjon (ordfører Voldens vei.) Herfra er det sammenhengende gangvei frem til krysning smedgaten - hvor det også er trafikkpatrulie fra Mysen skole. Alternativt: Gangfelt/overgangsløsning fra busslomme på Rv 22, ca. 100 m inn i Småbruveien som forberedelse for gangvei videre. Det er ingen naturlig overgang fra busslomme og inn mot Småbruveien. Det er heller ingen direkte forbindelse mellom Kjærlighetsstien/Kammerudveien og Småbruveien da Kjærlighetsstien treffer RV 22 ca 50-70 m nærmere Smedgata enn Småbruveien gjør. Gående/syklende fra Kjærlighetsstien mot Småbruveien befinner seg direkte på RV22 Praktisk talt uten veiskulder. Er bekymret for små barns evt. kryssing av broen (RV22) inn mot Smedgaten med dagens løsning. Bruk av autovern mellom kjørefelt og gangvei over broen må i så fall være en forutsetning. Her er det allerede smalt og ingen naturlig sperre mellom gangvei og kjørefelt. Biler og særlig store kjøretøy passerer gangfeltet med noen centimeters klaring. Denne løsningen innebærer også krysning av smedgaten i en uoversiktlig sving der fartsgrensen i dag er 60 km og kjøretøy erfaringsmessig kommer fort og betydelig over fartsgrensen 1
Planforslaget ivaretar Kammerudåsen Vel sitt ønske om en undergang under rv. 22, forbindelser til bussholdeplassene, og kobling mellom Kjærlighetsstien/Kammerudveien og Småbruveien. Ønske om en gangvei videre langs Småbruveien til krysset med Ordfører Voldensvei, inngår dessverre ikke i det aktuelle vegprosjektet. Det samme gjelder andre løsninger for fotgjengere over Mysen bru og kryssing av Smedgaten. Disse problemstillingene må derfor Statens vegvesen og Eidsberg kommune komme tilbake til senere. 3. Østfold fylkeskommune, 02.08.2016 Østfold fylkeskommune (ØFK) har følgende innspill til planarbeidet: 1. Planarbeidet må forholde seg til gjeldende fylkesplan. 2. Det bør vurderes å utvide planområdet dersom dette er hensiktsmessig for å oppnå gode og sikre trafikkløsninger. 3. Bussholdeplassene bør ha universell utforming og Østfold kollektivtrafikk bør kontaktes om oppgraderingen. 4. Tiltak skal inneha gode visuelle kvaliteter, og det vises til bestemmelse 4.17 a i kommuneplanens arealdel og Estetikkveileder for Østfold. 5. Reguleringsformål må være i samsvar med gjeldende kommuneplanens arealdel og det vises til Statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging. 6. Minner om at det skal gjennomføres en risiko- og sårbarhetsanalyse. 7. Grunnforholdene må undersøkes og hensyntas i planleggingen, og det vises til bestemmelse 2.2 i kommunedelplan for Mysen, om egen risiko- og sårbarhetsanalyse for områder med mistanke om dårlige grunnforhold. 8. Omdisponering av dyrket/dyrkbar mark må bli minst mulig. 9. I 50 metersbeltet fra Hæra målt i horisontalplanet ved gjennomsnittlig flomvannstand, er det ikke tillatt med bl.a. veianlegg, jf. bestemmelse 1.1 i kommunedelplan for Mysen. 10. Vedtekter, forskrifter eller retningslinjer om støy og forurensning skal følges, og dette må sikres gjennom bestemmelser til planen. Ved nødvendige støyskjermingstiltak skal det redegjøres for tiltakets estetiske kvalitet og forhold til omgivelsene mht. omfang, materialbruk og fargevalg. 1. Viser til Retningslinjer for behandling av luftkvalitet i arealplanleggingen (T-1520) som skal sikre og legge til rette for en langsiktig arealplanlegging som forebygger og reduserer luftforurensning. 2. Friluftsinteressene i området må kartlegges og ivaretas. 3. Det må tilrettelegges for en hensiktsmessig grønnstruktur knyttet opp mot overordnet grøntstruktur. Bevaring av eksisterende og eventuell innføring av ny vegetasjon må vurderes. 4. Hensyn til barn og unge skal ivaretas. 5. Det er ikke kjente automatisk fredete kulturminner i området, men formulert forslag til fellesbestemmelse bes tatt med i planbestemmelsene. 6. Det vises til krav til planfremstilling. Innspillene fra Østfold fylkeskommune er i all hovedsak ivaretatt i planforslaget. 2
4. Fylkesmannen i Østfold, 17.08.2016 Er i hovedsak positive til de planlagte tiltakene. Det ansees som viktig at anleggsarbeidet utføres skånsomt, særlig ved nærhet til Mysenelva og Åsgårdbekken, og det bør gjøres tiltak for å unngå partikkelavrenning til vassdragene. Kantvegetasjonen bør bevares, bekken bør vurderes gjenåpnet og minst mulig dyrka mark må beslaglegges. Planen må utarbeides med klar henvisning til overordnede kommunale og regionale planer, samt nasjonale styringssignaler, og følgende temaer er viktige; barn og unge, universell utforming, naturmangfold, samfunnssikkerhet og klimatilpasning, klimagassutslipp og energi, og kartfremstilling. Innspillene fra Fylkesmannen i Østfold er i all hovedsak ivaretatt i planforslaget. 3
Statens vegvesen Region øst Ressursavdelingen Postboks 1010 Nordre Ål 2605 LILLEHAMMER Tlf: (+47) 22073000 firmapost-ost@vegvesen.no vegvesen.no Trygt fram sammen