Audi A2 - Mercedes-Benz A140 - Toyota Yaris Verso 1.3: «Bill. mrk» Liten og r

Transkript

1 Audi A2 McdsBnz A140 Toyota Yais Vso 1.3: «Bill. mk» Litn og 44 Bil dsmb 2000

2 BIL tst N 338 ommlig D kompakt og skill sg fa mngdn, A2, AKlass og Yais Vso. Ha d no m til flls? Vi ltt og fant t svæt så ulik, mn kaaktstk småbil. Bil dsmb

3 Tanspotbhovn foskjllig, og aldi ha d som gjn vil ha no utnom dt vanlig hatt så my å vlg blant. Vi ha stt på t kompakt bil som by på m nn du fovnt av n småbil, mn på ulik omåd. Audi A2 md sin 382 cm lngd nstn i kompaktklassn, og slv om dn ikk kan haml opp md fo ksmpl stobo A3 nå dt gjld plass og komfot, foskjlln svæt litn tatt i btaktning at A3 ca 30 cm lng og ha 10 cm lng akslavstand. Aluminiumkaossit bygd på aluminiumamm gjø at A2 ltt, mn samtidig ha dnn konstuksjonn også non ulmp som vi komm tilbak til. A2 lvs foløpig ba md 1,4lits moto fo bnsin ll disldift. Vå tstbil ha bnsinmoton. AKlass kjnn d flst nå, og dn dn minst i dnn tstn 25 cm kot nn A2 og md omtnt samm høyd og akslavstand. Dt dobl gulvt gjø at du sitt høyt i A 46 Bil dsmb 2000 Klass og ha t flatt gulv som gjø at du få t mgt anvndlig bagasjom nå bakstn tas ut. Dtt m stasjonsvogn nn A2, og btydlig næm Toyotas utfod. Yais Vso n høy stasjonsvogn. Dn 3,4 cm lng nn A2, og 12,7 og 10,5 cm høy nn A2 og A140. Kaossit tadisjonlt i dn fostand at dt byggs i stål og ikk by på finulig konstuksjonsløsning. Toyota ha valgt å buk oppfinnsomhtn i intiøt, blant annt i fom av n paktisk bakstløsning hvo stt fosvinn nd i gulvt og i løpt av skund fovandl Vso til n vabil. Plass Ikk ovasknd dt Vso som ta ldlsn nå dt gjld plass. Takkt væ høy st 110 cm fostplass tilstkklig fo d flst. Også bakstn høy, 32 cm, og gjø at plassn utnytts svæt godt. Samtidig kaossit så høyt at takhøydn m nn sjnøs. 109 og 106 cm takhøyd få du ikk utnyttt slv md hatt. Ønsk du bd plass til bna, kan du ta bot dn løs gulvplatn og sthøydn bak øk til 50 cm. Fo d flst bli dt dinglhøyd. Ønsk du m bagasjplass kan du oppnå dt vd ntn å lgg nd bakstyggn, ll ta bot dt løs gulvt og vipp hl bakstt nd i hullt. Lgg du på gulvplatn, ha du t vaom md tilnæmt flatt gulv. Dt midtst stt fstt til vnst st og må tas av og oppbvas spaat. Md 104 cm høyd og 97,5 cm bdd i lukåpningn kombint md t bagasjom som foan bgnst av fostn, ha du i Vso n ommlig vabil. Sidhngslt bakdø kan væ paktisk, mn h dn hngslt på fil sid og åpn ut mot tafikkn. A140 ikk lik ommlig som Vso. Slv om dn høy, ikk kupén spsilt høy dtt på gunn av dt dobl gulvt. Mns du sitt nokså tt i Vso, sitt du md ut

4 BIL tst Audi A , 75 hk 126 Nm 0 til 100 km/t: 13,1 skund Fobuk snitt: 0,60 l/mil g 4 v s stakt bn i AKlass. Spsilt gjld dtt foan. Md 5,5 cm mind bnplass i bakstt, opplvs AKlass som vsntlig tang nn Vso. Ha sjåføn i tillgg føstt i lavst posisjon, dt ikk plass til føttn und fostt og plassn bli nda mind. Takhøydn modat 92,5 cm, og du litt ov 175 cm høy vil du ha føling md takt. To voksn ha god plass, mn md t pson i bakstt A140 tang i bddn, og 5 cm mind kupébdd nn i Vso mkba. Vil du øk bagasjplassn, kan du ty til fl løsning. Dn nklst å tkk bakstt foov, no som slvsagt gå ut ov bnplassn i bakstt, mn som gi 7,5 cm m bagasjom. Nst løsning å fold sammn bakstt og vipp dt opp mot fostyggn. Dt øk bagasjommts lngd md 35,5 cm, mns sist håndgp å ta bakstn hlt ut og dispon plassn hlt fm til fostn. Md 85 cm høyd og 90 cm bdd i lukåpningn, ha du dmd n litn stasjonsvogn. A2s høy kaossi opplvs som vsntlig tang nn d to konkuntns, blant annt som følg av høy kaossisid, kaftig A og Cstolp og små vindusaal. Føplassn opplvs likvl som ommlig nn i Vso og A140, blant annt fodi stt gå langt bak og du sitt høy nn i d to konkuntn. Takhøydn foan dn samm som i A140. S vi på talln kan dt s ut som A2 ha mind bnplass til bakstpassasjn nn AKlass, mn på gunn av at bakstt 8,5 cm høy, dt faktisk bd plass til bna i A2. Slv om du sitt høyt i bakstt, siktn fo små bakstpassasj bgnst på gunn av at sidutn plasst så høyt. To pson sitt mgt bhaglig i Audins bakst, mn inn og utstigningn litt tang nn i d to konkuntn, blant annt på gunn av at du må ov n 20 cm høy døtskl nå du skal ut, mns du i AKlass og Vso gå tt ut. Også i bagasjommt ha A2 n høy lasttskl og inn og utlasting bli dfo ikk lik nkl som i AKlass og Vso, mn m lik n vanlig kombikupé. Vå tstbil hadd dobblt gulv, n løsning som kost kon og som dus høydn i bagasjommt md 19 cm, mn som gi t stot skjult om til kimskams. Som standad ha A2 t todlt bakst og gists som fist. D to stn kan vipps fm og gi da t 103,5 cm langt bagasjom. Også h kan bakstn tas hlt ut og du dispon da plassn hlt fm til fostn til bagasj. A2 kan også lvs som fmst, da mot t pistillgg på kon. Tstvuding plass: Vso: 10. A140: 8. A2: 7. Føplassn Til å væ n så volusjonnd konstuksjon, ha A2 t usdvanlig konsvativt int Bil dsmb

5 iø og dt gjld ikk minst føplassn. Dn dlikat md mgt pn dtalj, og dn ha matial som gi t mgt obust inntykk. D diskt aluminiumlistn undt båd instumnt, gaspak og på døhåndtakn, sammn md aluminium døhåndtak, gi t påkostt inntykk, og kost kon. Sittkomfotn god. Føstt ha god sidstøtt og vd at sittputns vinkl kan guls, dt også god støtt til lån. Rattt ha fivis guling og vnstfotn ha god støtt og god plass. Plassn til høyfotn dimot bgnst avstandn mllom midtkonsolln og bmspdaln nmlig ba 13 cm. Md litt sto sko dt ltt å hkt fast fotn und bmspdaln hvis du skal skyndt dg fa gass til bms. I dt sto og hl dtt n bil som dt som sjåfø ltt å finn sg til tt i, mn dn ha non minus n bø væ kla ov. Blant annt Astolpn så kaftig at d 48 Bil dsmb 2000 utn poblm skjul n bil ll fotgjng på kyssnd kus fa vnst. Også siktn bakov og til sidn bakov no bgnst. At bakutn stkk sg nd und spoiln t pluss vd ygging. Mns du i A2 sitt næmst som i n vabil md bna nstn tt nd, sitt du nstn som i n spotsbil i AKlass. Mcds ha utstyt AKlass md bd st. Sittkomfotn i dagns A140 dfo vsntlig bd nn i d føst biln. Høydguling av sittputn gjø at du få god låstøtt md stt i lavst posisjon, samtidig som sidstøttn til yggn også god. Vi savn mulight til å gul attt, dt kost døyt kon som tillggsutsty. Også h dt god plass og god støtt til vnstfotn. Hll ikk AKlass optimal nå dt gjld sikt undt biln, og spsilt d kaftig Cstolpn bgns siktn på skå bakov. Astolpn bgns siktn foov til sidn no, mn ikk lik my som i A2. Fømiljøt paktisk og ovsiktlig, mn gn md å buk litt tid på å vnn dg til kombinasjonshndln på attstammn. Dn sty nmlig båd vindusvisk, lys, tningsvis og spylanlggt, og vi fotsatt kitisk til at dt skal væ nødvndig å ta n hånd fa attt fo å slå på vindusviskn. Mcds ha ikk gid å gi AKlassintiøt samm påkostd pg som Audi i A2. Blant annt plastkvalittn i dashbodt billig. Egonomisk ikk Vsos føplass hlt optimal. Blant annt attt plasst fo lavt i fohold til sittposisjonn. H sitt du nmlig gansk høyt i fohold til dashbodt, og nå attt snkt slik at dt ha n god vinkl, dt så lavt at n ha dt i fangt. Vd kjøing i møk dt uvant at dt hlt svat foan attt, mn du vnn dg gansk askt til instumntplassingn og dt digital spdomtt. Slv md dimmt instumntblysning skinnt fa instumntn litt fo kaftig. Tkstvindut fo adio og kjøkomput

6 BIL tst Mcds Bnz A 140 Classic , 82 hk 130 Nm 0 til 100 km/t: 13,7 skund Fobuk snitt: 0,71 l/mil t s t g kan du dimm hlt. Du sitt bhaglig i Vso, mn vi savn n god støtt til vnstfotn, dt tt og sltt litt lit plass til slv fotn på dn støttn som d. Bnplassn god og slv om sittputn kot, låstøttn aksptabl slv om dn ikk lik god som i A2 og AKlass. Sidstøttn som vik å væ god nå du kjø tt fm, opplvs som dålig i svingn. Sidvangn tilstkklig sto, mn d fo myk. Siktn undt Vso god og dt opplvs næmst som panoamautsikt nå du komm fa A2. Dt gjø Vso ltt å pak og manøv på tang pakingsplass og i tang smug. Vsointiøt ha mang små om. Båd i døn, på dashbodt og ov fontutn dt plass til dt du mått ha av småsak. Rommn på hv sid av midtkonsolln bgns bnplassn litt. A2 og AKlass ha også n dl småom, mn ikk på langt næ så mang som Vso. Minus fo d to tyskn at ting du lgg i passasjstt foan ha ltt fo å fosvinn i AKlass nd i spkkn mllom sittput og stygg, i A2 gjnnom samm spkk og nd i fotommt vd bakstt. Tstvuding føplass: A2: 8. A140: 9. Vso: 7. Komfot Vd nomal landviskjøing dt lit småbilpg ov d t tstbiln vå. All t utfod stø bil nå dt gjld kjøkomfot, no som blant annt skylds at d bskjdn moton ha ytls som gjø kjøingn uanstngt. Også fjæingskomfotn bd nn n skull vnt av bil i dnn stølsn. D all litt stump på små og skap ujvnht, mn flyt bhaglig ov d sto ujvnhtn. Vå A2 hadd 50pofil dkk på 16tomms flg, mns 175/60R15 standad dkkdimnsjon. Vå tstbil va dfo litt fast på dålig vi nn om dn hadd hatt standad dkk og flgutustning. Likvl foskjlln til Vso litn, dn takl til toss fo gansk myk fjæing også skap ujvnht litt had nn vi hadd vntt. AKlass ha også n foholdsvis fast fjæing på d mind og skap ujvnhtn, mn likvl bhaglig nn d to konkuntn. Ov d sto ujvnhtn dt også litn foskjll, mn Vso ha t lit ovtak h. På gunn av kaftig gnvæ und vå tstkjøing, fikk vi ikk kjøt støymåling og må dfo nøy oss md n subjktiv vuding av støyn. A2 ha t lit handikap på gov asfalt og slv om dn fi fo omlstøy, hø n støyn fa dn gov asfaltn godt og bd nn i Vso og A140. Vso ha m støy fa sølsput og spsilt på gusvi ha dn høy støynivå nn d to konkuntn. Og på dålig vi hø du slagn fa Vsos hjulopphng mkbat bd nn i Bil dsmb

7 A2 og A140. Motostøy ikk no poblm i non av d t tstbiln, mn båd A2 og A140 ha n makt moto og ksoslyd und akslasjon, mns du hø mind til moton i Vso. Tmpatukomfotn dt ikk no i vin md i d t, og all kan d lvs md klimaanlgg. I A2 kost klimaanlggt kon, i A kon i og Vso kon. Tstvuding komfot: A140: 9. A2: 9. Vso: 8. Kjøgnskap Dt va i gunnn ikk nødvndig å kjø vå unnamanøv fo å avslø hvm som ha d sikst kjøgnskapn av d t tstbiln. Alld vd nomal landviskjøing, og spsilt md litt last, avsløt Vso tydlig 50 Bil dsmb 2000 svakht vd litt fisk svingkjøing. Dn på ingn måt falig, mn dn undsty vsntlig tidlig nn båd A2 og A140. Dssutn kng dn vsntlig m, no som sammn md st md svak sidstøtt gjø at sjåføn ha nok md å hold sg fast. I unnamanøvn bli dtt fostkt, og vd 70 km/t ha Vso nådd gnsn. Md fi pson i biln mldt dn pass alld vd 65 km/t. Ba n psis stying ddt dn. A2 ha n vsntlig m spotslig kaakt nn Toyotan, og spsilt på svingt landvi dn ltt å kontoll og ha bd stypsisjon. Vd at dn kng svæt lit og sjåføn sitt stødig, opplvs dn også som m stabil. I unnamanøvn va dn likvl ikk ba nkl. Føst og fmst følts styingn tung vd bå og kaftig attutslag. Mn lavpofildkk gi A2 vsntlig bd styspons nn Vso, no som fø til at biln sving bå og dfo kast m på sg nn Vso. Mn md stabilittskontoll hng dn likvl utn poblm md til 80 km/t. A140 hiv m på sg i unnamanøvn nn A2, mn stabilittskontolln ta også m kontoll og hold Mcdsn på iktig kus. Mns stabilittskontolln i Audin knapt mks, ta dn skikklig tak i Mcdsn og dt nstn litt skmmnd hvis n ikk oppmksom. Likvl mått A140 mld pass vd 75 km/t, 5 km/t tidlig nn A2. Båd A140 og A2 tålt vktn av fi voksn bd nn Vso, og kjøt faktisk gjnnom unnamanøvn md samm hastight også md last. Ut på landvin A140 litt myk nn A2, mn kjøgnskapn lid ikk nvnvdig av dt og dn svæt så komptnt i svingn. All d t ha ffktiv bms og bms md god pdalfølls. A140 ha bmsassistnt som fostk bmskaftn automatisk hvis du tåkk kjapt på bmspdaln, A2 og A140 ha stabilittskontoll som standad,

8 BIL tst Toyota Yais Vso sol , 63 hk 124 Nm 0 til 100 km/t: 13,5 skund Fobuk snitt: 0,65 l/mil g 0 k g mns all d t ha ABS som standad. Flls fo d t tstbiln at d følsomm nå dt gjld valg av vinthjul. A2 og AKlass tivs svæt dålig md d mykst piggfi dkkn, blant annt gi dt dålig stabilitt, mn også stk tndns til spoing på spot vi. Vso ha litn spovidd som skap poblm og tivs dålig på vintdkk md tt skuld. Du bø også h unngå d mykst dkkn. Tstvuding kjøgnskap: A140: 10. A2: 10. Vso: 7. Ytls og fobuk 1,3 og 1,4 lit sylindvolum høs ikk imponnd ut, mn md 75, 82 og 86 hk dt kft nok i d små moton. Dt ikk lng sidn kompaktklassbil md akslasjonsgnskap på samm nivå som diss småbiln va høyst aksptablt. 0 til 100 km/t på 13,1, 13,5 og 13,7 skund godt nok til ltt å hold følg md dn tavl tafikkn i og undt Oslo, og d t tstbiln takl vanlig landviskjøing utn å mått anstng sg. A2 dn som kjø mst uanstngt og dn ha faktisk n tndns til å vill till litt ask nn fatsføllsn tilsi. Også Vsos moto jobb svæt ltt og uanstngt og ha ingn poblm md å hold fatsgnsn og vl så dt i fmtga. Motostøyn modat og bida til inntykkt av at dt gå sakt nn dt i viklightn gjø. A140 hng ikk hlt md d to konkuntn nå dt gjld tkkaft i fmtga, og kv litt hyppig buk av gaspakn og litt m aktiv kjøstil nn d to konkuntn. A2 ha dn svakst moton, mn også lttst og ha 11,9 kg p hk. A140 ha 12,4 kg p hk, mns og Vso md sin 86 hst ha 11,6 kg p hk. A2 føls kvikkst av d t, no akslasjonstalln bkft, mns Vso føls mst sdat, no som ikk stmm md akslasjonsmålingn. Vsos 1,3lit md vaiabl vntiltid nmlig n svæt smidig og abidsvillig moto. Nå dn gi inntykk av å væ litt sdat, skylds dt hovdsaklig at dn gå still og lv ffktn svæt jvnt. A2 ha minst bnsintank og lavst fobuk, og på litt lng tu gå dn ltt på und 0,6 l/mil. Vsomoton tjn på god tkkaft og jobb også svæt økonomisk. Dn kan også kjøs på und 0,6 l/mil utn at dt bli økonomikjøing av dt. A140 kv litt hyppig buk av gaspakn nn d to konkuntn og dt staff sg i fom av høy fobuk. Mn und 0,65 l/mil ikk no poblm. Tstvuding ytls og fobuk: A2: 10. Vso: 9. A140: 7. Bil dsmb

9 BIL tst Pis og utsty Utstysnivå og pis hng gjn sammn. Båd A2 og A140 kan lvs md t stot utvalg fabikkmontt kstautsty, flls fo d to at pisn da fyk i væt. Alld md gunnpis A2 nstn kon dy nn Vso, og vå tstbil hadd i tillgg kstautsty fo ca kon. I dn pisn ligg blant annt adio, aluminium dkopakk, klimaanlgg, dobblt gulv til bagasjom og fjnstyt sntallås. A kon dy nn Vso, og vå tstbil ha n plusspakk til kon som blant annt inklud klimaanlgg, mtallik lakk, vinthjul og adio. Vso m nøktnt utstyt og ha fo ksmpl ikk sidkollisjonsput, og slv om du kan utsty dn md mass paktisk inntning fo vatanspot, gi ikk Vso samm mulightn fo skddsøm nå dt gjld kstautsty som d to tysk biln. Ingn av d t tstbiln ha lyktspyl som standad. A2 og A140 kan lvs md utsty som du nomalt fobind md langt stø bil, blant annt gjld dtt sikkhtsutsty som sidkollisjonsput og stabilittspogam. Mn ikk alt utsty tilgjnglig til diss biln hll, og Audi A2 kan fo ksmpl ikk lvs md tilhngfst. Dtt på gunn av konstuksjonn md amm og kaossi i aluminium. Mont du tilhngfst på Vso få du ikk åpnt bakdøn. Vå vuding pis og utsty: Vso: 10. A2: 8. A140: 8. Vå valg Hadd vi væt på jakt tt mst mulig plass, Vso t natulig valg blant diss t. Dn ha ikk ba my plass, dn ha nomt my plass. Og vd at du kan lgg bakstt nd i gulvt og få tilnæmt flatt bagasjomgulv, dtt psonbil og vabil i tt. Komfotn god, mn Vso gi t billig pg nn d to tysk konkuntn. Dt ha imidltid ingn btydning fo diftssikkhtn. Skull vi utnyttt Vsos lastkapasitt, vill vi nok montt kaftig fjæ bak, oiginalfjæn fo myk. Skull vi kombint luksus md dt paktisk, stå A140 høyt på listn. Dn m fosggjot i dtalj og totalt stt komfotn bd. Mcds gi også t m obust inntykk. Slv om bakstløsningn gi mulight fo flksibl utnyttls av bagasjommt, AKlass vsntlig mind nn Vso. Mn ta du ut bakstn bli dtt n svæt ommlig stasjonsvogn dn utvndig lngdn tatt i btaktning. Mn du skal ikk s på konn hvis du vlg Mcdsn, og dt n luksuiøs småbil du på jakt tt, ha du mulightn til å skddsy dn til din ønsk nå dt gjld båd komfot og sikkhtsutsty. A2 ha dt mst obust pgt av d t. Fjæingskomfotn ikk bd nn i d to konkuntn, mn hjulopphngn jobb still. Dn lill Audin føls som n my stø bil, no som fostks av matialvalg og dtaljn i intiøt. Du få stot stt dt du btal fo, og du ikk i tvil om hvofo A2 dyst av d t tstbiln. At dn dn minst paktisk ikk no stot poblm, dn paktisk så dt hold. Og som A140 kan A2 også skddsys nå gjld utsty. Jakt vi på n obust småbil md n snv av stobilfølls og plass til fi voksn, A2 våt valg. Kjll Magn Aalbgsjø Audi McdsBnz Toyota A2 1.4 A 140 Classic Yais Vso Sol Pis: , , , Moto 4sylindt kkmoto 4sylindt kkmoto 4sylindt kkmoto md to ovliggnd md n ovliggnd md to ovliggnd kamaksl og fi vntil kamaksl og to vntil kamaksl og fi vntil p sylind. p sylind. p sylind og vaiabl vntiltid Boing x slag: 76,5 x 76,5 mm 80,0 x 69,5 mm 75,0 x 73,5 mm Sylindvolum: 1390 ccm 1397 ccm 1299 ccm Kompsjon: 10,5:1 11:1 10,5:1 Effkt o/min: 55 kw(75 hk) v/ kw(82hk) v/ kw(86 hk) v/6000 Dimomnt o/min: 126 Nm v/ Nm v/ Nm v/4400 Tansmisjon: Fohjulsdift/5M Fohjulsdift/5M Fohjulsdift/5M 1000 o/min i 5ga: 36,4 km/t 37,2 km/t 31,5 km/t Dkk: 185/50R16 81V 195/50R15 82T 175/65R14 82T Michlin Pimacy Michlin XT Engy Bidgston B391 Mål Lngd: 382,6 cm 357,5 cm 386,0 cm Bdd: 167,3 cm 171,9 cm 169,0 cm Høyd: 155,3 cm 157,5 cm 168,0 cm Akslavstand: 240,5 cm 242,3 cm 250,0 cm Spovidd f/b: 146,2/142,7 cm 150,3/145,2 cm 144,0/142,0 cm Minst bakkklaing: 13,0 cm 13,0 cm 17,0 cm Kupémål: Bnplass f/b: 116,0/69,0* cm 116,0/70,5* cm 110,0/76,0* cm Takhøyd f/b: 100,5/94,5 cm 100,5/92,5 cm 109,5/106,5 cm Kupébdd f/b: 134,0/129,5 cm 132,5/128,0 cm 133,5/133,0 cm Bagasjom: Lngd: 59,0/103,5/140,0 cm 60,0/95,5/140,0 cm 64,5/148,0** cm Bdd: 92,5 cm 102,0 cm 96,0 cm Høyd***: 47,0/66,0 cm 63,5 cm 70,0 cm Lukhøyd: 80,0 cm 85,0 cm 104,0 cm Lukbdd: 92,0 cm 90,0 cm 97,5 cm Lasttskl: 67,5 cm 60,0 cm 50,0 cm Volum: 390 lit 390 lit 390 lit Vkt Egnvkt m/fø: 970 kg 1095 kg 1075 kg Tillatt totalvkt: 1380 kg 1480 kg 1530 kg Nyttlast: 410 kg 385 kg 455 kg Maks tilhngvkt: 1055 kg 900 kg Tillatt vogntogvkt: 2535 kg 2430 kg Maks taklast: 40 kg 50 kg 75 kg Akslasjon 0 til 80 km/t: 9,0 sk. 9,2 sk. 8,6 sk. 0 til 100 km/t: 13,1 sk. 13,7 sk. 13,5 sk. 0 til 100 km/t fabikk: 12,0 sk. 12,9 sk. 12,5 sk. 40 til 100 km/t i 3.ga: 10,8 sk. 12,2 sk. 12,7 sk. 70 til 100 km/t i 3.ga: 5,4 sk. 6,4 sk. 6,1 sk. 70 til 100 km/t i 4.ga: 8,3 sk. 10,5 sk. 8,6 sk. 70 til 100 km/t i 5.ga: 12,4 sk. 16,1 sk. 13,1 sk. Toppfat: 173 km/t 170 km/t 165 km/t Fobuk Fobuk bykjøing: 0,82 l/mil 0,98 l/mil 0,82 l/mil Fobuk landvi: 0,47 l/mil 0,56 l/mil 0,55 l/mil Fobuk snitt: 0,60 l/mil 0,71 l/mil 0,65 l/mil CO 2 utslipp: 144 g/km 171 g/km 154 g/km Tankvolum: 34 lit 54 lit 45 lit Totisk kkvidd: 566 km 760 km 692 km Spdomt 50 km/t = 48 km/t 46 km/t 46 km/t 80 km/t = 77 km/t 76 km/t 75 km/t * = avstand mllom fo og bakstygg målt md n 175 cm lang sjåfø vd attt. ** = Yais Vso ha n hyll på bakdøn som stikk 8,5 cm inn i bagasjommt, utn dnn måln 73,0/156,5 cm. *** = høyd opp til øv kant av bakstyggn. 52 Bil dsmb 2000