Møteinnkalling. ORIENTERING Orientering om LUK (Lokal samfunnsutvikling i kommunene) v/prosjektleder Kjersti Hasselø.

Transkript

1 Møteinnkalling Utvalg: Formannskapet Møtested: Dato: Tidspunkt: 13:00 Formannskapssalen, Rådhuset Eventuelt forfall må meldes snarest på tlf Møtesekretær innkaller vararepresentanter. Vararepresentanter møter etter nærmere beskjed. Per Kristian Øyen ordfører Eldbjørg Hogstad bysekretær ORIENTERING Orientering om LUK (Lokal samfunnsutvikling i kommunene) v/prosjektleder Kjersti Hasselø. Saksliste Utvalgs- saksnr PS 11/39 Innhold Høringssvar fra Kristiansund kommune: Prehospital plan i Helse Midt-Norge. Unntatt offentlighet Arkiv- saksnr 2008/671 PS 11/40 Skatteinngangen i jauar /538 PS 11/41 Unnt. off. PS 11/42 Øvingslokale for band med mer etter stenging av Skolegata 9 - tidligere Langveien ungdomsskole Alanya Restaurant & Bar Limited - Søknad om skjenkebevilling i Alanya Restaurant 2008/538 X 2009/1503 PS 11/43 Samferdselsutvalget. Forslag til retningslinjer. 2010/2303 PS 11/44 Referatsaker Liste over referatsaker /22

2

3 Arkiv: H10 Arkivsaksnr: 2008/ Saksbehandler: Stein Kulø Dato: Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet 11/ Høringssvar fra Kristiansund kommune: Prehospital plan i Helse Midt-Norge. Vedlegg: Uttalelse fra Ordfører og rådmannskollegiet for Nordmøre (Orkidé) av om Ambulansekutt på Nordmøre. Saken legges frem for formannskapet med følgende forslag til vedtak: Rådmannens innstilling 1. Kristiansund kommune ser svært positivt på at det nå foreslås å stasjonere 2 døgnambulanser ved Sykehuset i Kristiansund som en kapasitetsmessig økning. 2. Kristiansund kommune støtter vedlagte høringsuttalelse fra Ordfører og Rådmannskollegiet for Nordmøre (Orkidé) av , og ber om at denne blir hensyntatt i det videre arbeid med utarbeidelse av en den nye planen for prehospitale tjenester. 3. Kristiansund kommune vil sterkt fraråde forslaget om 2-båreambulanse i Nordmøre og Romsdal i forhold til transport av pasienter til/fra St. Olavs hospital. Dette er pasienter som allerede i utgangspunktet er for dårlige til å bli behandlet ved sykehusene i Kristiansund eller i Molde. Med dagens veistruktur og avstander vil det fra et pasientmessig synspunkt være svært belastende å bli transportert i ambulanse i stedet for i helikopter. 4. Når det gjelder nødmeldetjenesten, vil formannskapet i Kristiansund støtte rådmannens argumenter for at det blir en felles nødmeldesentral i Møre og Romsdal med den argumentasjon som fremkommer i denne sak. 5. Kristiansund kommune vil understreke betydningen av at helikopterlandingsplassen ved Sykehuset i Kristiansund reetableres snarest. 6. Kristiansund kommune ber om at et eventuelt nytt ambulansehelikopter stasjoneres i Kristiansund, men være bemanningsmessig, faglig, økonomisk og administrativt underlagt luftambulansetjenesten ved Ålesund sykehus.

4 Saksopplysninger Prehospitale tjenester er betegnelsen på behandlingen og transporten pasientene får før de kommer til sykehuset. De prehospitale tjenestene utgjør en stadig viktigere del av den akuttmedisinske behandlingskjeden. Helse Midt-Norge RHF har sendt ut ny prehospital plan på høring. Høringsinstanser er bl.a. kommunene i Midt- Norge, og frist for høringsinnspill er satt til 15. april I forbindelse med planen er det opprettet et eget nettsted på hjemmesiden til Helse-Midt Norge RHF ( under nettstedet ( hvor alle plandokumenter, tidligere vedtak, underliggende dokumenter samt alle høringsuttalelser fortløpende blir lagt ut. Bakgrunnen for planutkastet er bl.a. at styret for Helse Midt-Norge RHF har lagt til grunn at de prehospitale tjenester skal tilpasses nye behandlingsmetoder og endret oppgavedeling. Det er styret i Helse Midt-Norge RHF som til skutt skal vedta planen. Planens hovedområder er: Ambulansetjenesten (bil- og båtambulanser). Nødmeldetjenesten (AMK - akutt-medisinske kommunikasjonssentraler). Luftambulansetjenesten. Det har vært nedsatt egne arbeidsgrupper for de 3 hovedområdene. Det har videre vært gjennomført dialogmøter med kommunene og alle private ambulansedrivere. Ambulansetjenesten. Helse Sunnmøre HF og Helse Nordmøre og Romsdal HF driver tjenestene selv ut fra de fire sykehusene. Ellers drives stort sett ambulansetjenestene i kommunene av private firmaer med kontrakt med Helse Midt-Norge RHF, og med kravspesifikasjoner til materiell, kompetanse, stasjoner, utrykningstid m.v. Arbeidsgruppen som har utredet planforslaget konstaterer ut fra statistikk at det er forskjell i forbruk av ambulansetjenester og hastegrad pr innbyggere. Det foreslås derfor bl.a. felles systemoppbygging og felles medisinske/operative håndbøker slik at kvaliteten i ambulansetjenesten skal være lik i hele regionen. Statistikk viser at forbruk av ambulansetjenester er stigende. Dette har ikke minst sammenheng med at det er blitt felles legevakter for flere kommuner. Kapasitet og ressursfordeling er drøftet på bakgrunn av faktisk statistikk, og hvor det fremkommer at nåværende Helse Nordmøre og Romsdal HF har et større forbruk av ambulansetjenester enn de andre helseforetakene. Arbeidsgruppen oppsummerer situasjonen og anbefaler følgende: Fortsatt konkurranseutsetting av ambulansetjenesten i Midt-Norge. Dagens drift i egen regi (bl.a. ved sykehusene) kan fortsette, men felles kravspesifikasjon må oppfylles av alle drivere. Det bør settes krav til en med paramedic-utdanning pr. bil innen Felles systemhåndbøker innføres. Det må utvikles felles kvalitetsindikatorer for ambulansetjenesten. Forskjeller i forbruk og hastegrader må utredes nærmere. Endring i kapasitet og beredskap må drøftes med de berørte kommuner. Økende gruppe eldre pasienter de neste år vil være en utfordring, da eldre har oftere bruk for ambulansetjenester.

5 Muligheter for medikamentering prehospitalt vil kreve bestått eksamen i farmakologi fra høgskole. Forslag til endringer i stasjonering av ambulanser. Ut fra objektive kriterier foreslår utvalget en endring i dagens ambulansetjeneste. For vårt distrikt er forslaget som følger: Aure: Bil 2 flyttes til Vestnes kai og bemannes av personell fra ambulansebåt. I gjennomsnitt for året har denne bilen 4 oppdrag pr. uke. Surnadal: Bil nr. 2 reduseres fra 24 timers beredskap til 10 timers beredskap. I gjennomsnitt for året har denne bilen 7 oppdrag pr. uke. (Vurderes i hht. til legevaktsamarbeid). Sunndal: Bil 2 reduseres fra 24 timers beredskap til 10 timers beredskap I gjennomsnitt for året har denne bilen 9 oppdrag pr. uke. (Vurderes i hht. til legevaktsamarbeid). Kristiansund: Bil 2 økes fra dagbil til døgnbil. I gjennomsnitt for året har denne bilen 33 oppdrag pr. uke. (Det samme gjøres gjeldende for Molde). Det foreslås videre at en av døgnbilene omgjøres til en undervisningsambulanse, som bemannes med instruktør pluss lærling år 2, alternativt instruktør pluss ambulansepersonell på hospitering/utsjekk e. l. Molde/Kristiansund: En ekstra 2-bårebil foreslås til avlasting av ambulansefly for transport mellom St. Olav og Nordmøre og Romsdal. Bilen skal ha beredskap 12 timer i døgnet mandag til fredag. I 2009 ble 341 pasienter sendt med ambulansefly fra Nordmøre og Romsdal til Trondheim og 349 ble sent fra Trondheim til Nordmøre og Romsdal. Nødmeldetjenesten. I dag er det 4 nødmeldesentraler (AMK-sentraler) i henholdsvis Namsos, Trondheim, Molde og Ålesund. AMK-sentralene mottar nødhenvendelser og koordinerer ambulanse/ luftambulanse. Nødmeldesentralene er det medisinske kommunikasjonsknutepunkt for foretakene. AMK-sentralene bemannes etter jobbrotasjonsprinsippet, d.v.s. arbeidsdeling mellom akuttmottak og ambulansetjeneste. Arbeidsgruppen fastslår at ledelse og støtteapparat er for lite vektlagt i dagens tjenester, og at når det gjelder lokalitetene ved AMK-sentralene (med unntak av St.Olav hospital) så har de for dårlig kapasitet og at dette vil kreve nybygging, ombygging eller utvidelse. Arbeidsgruppen drøfter i sitt høringsforslag reduksjon av antallet AMK-sentraler. Samling i færre enheter vil gi større faglighet, bedre rådgiving og bedre styring av akuttinnsatser og bedre styring av de samlede helsetjenester. Arbeidsgruppen har vurdert 1,2, 3 eller (som i dag) 4 AMK-sentraler. Ingen i arbeidsgruppen anbefaler 1 sentral (for sårbart og for stor). 3 sentraler er heller ikke anbefalt. Arbeidsgruppen er delt når det gjelder om det skal være 4 sentraler (som i dag) eller to sentraler (St. Olavs Hospital og Helse Sunnmøre). Flertallet i arbeidsgruppen anbefaler 2 AMK-sentraler og begrunner dette med at dette vil bli mer robuste sentraler, at personellet vil få større erfaring på området, at forslaget vil innebære færre ansatte og medføre mindre utgifter for tilpasning av sentralene til det nye nødnettet. Mindretallet anbefaler videreføring av dagens ordning, med hovedbegrunnelse nærhet til samarbeidspartnere og med henvisning til samhandlingsreform som vil kreve tettere kontakt med kommunehelsetjenesten. Mindretallet hevder at dagens 4 sentraler bare vil medføre en marginal kostnadsøkning. Luftambulanse. Luftambulansetjenesten i Helse Midt-Norge er representert med alle typer luftambulanseenheter ambulansehelikopter, redningshelikopter og ambulansefly. Det fastslås i rapporten at geografi og sykehusstruktur er avhengig av en velfungerende luftambulansetjeneste for å bidra til et mest mulig likeverdig helsetilbud til befolkningen i regionen. De siste årene har antall oppdrag vært økende som følge av sentraliserte behandlingstilbud, endret sykehusstruktur og endret funksjons- og oppgavefordeling.

6 Det fremkommer at når det gjelder ambulanseflyet stasjonert på Vigra er dette godt utnyttet, og at det ikke åpner for særlig økning sett ut fra dagens ressurser. Det foreslås derfor at det driftes en overføringsambulanse (bil/buss) med to bårer i Nordmøre og Romsdal for å avlaste ambulanseflyet. Denne ambulansen er tiltenkt å ta en god del av pasientene som i dag blir transportert med fly til og fra St. Olavs hospital. Det fremkommer at man vil høste erfaringer med dette før evt. nye luftambulanseenheter implementeres. Når det gjelder ambulansehelikopter, er disse stasjonert i Ålesund og Trondheim med 24 timers beredskap. Utenom Helse Midt-Norge RHF brukes også redningshelikopter stasjonert på Ørland, samt ambulansehelikopter i Brønnøysund, Dombås og Førde. Også SAR-helikopteret på Heidrun og redningshelikopteret i Florø brukes i spesielle situasjoner. Helikoptrene brukes både til akutt- og hasteoppdrag samt oppdrag knyttet til overføring av pasienter mellom sykehusene, og også ved søk- og redningsoppdrag. I statistikkgrunnlaget i den underliggende rapport fremkommer det at det er en del samtidighetskonflikter, vær, og tekniske forhold som gjør at regulariteten til helikoptrene ikke er tilfredsstillende. Både for ambulansehelikopteret i Trondheim og i Ålesund viser statistikken høyt aktivitetsnivå. Forbruk av luftambulanse pr innbyggere viser stor forskjell på kommunenivå, noe som bl.a. forklares med tilgjengelighet til annen ambulanseenhet og avstand til sykehus. I rapporten drøftes også konsekvensene av endret sykehusstruktur i Sogn og fjordane som vil gi mer ambulansehelikoptertrafikk for helikopteret stasjonert i Ålesund. En eventuell endret sykehusstruktur og samling av akuttfunksjoner i de enkelte helseforetak vil også kunne påvirke behovet for flere ambulansehelikoptre. I rapporten er det også en konkret gjennomgang av landingsplassene ved sykehusene, hvor det bl.a. påpekes behov for en opprusting av nåværende helikopterlandingsplass ved sykehuset i Kristiansund. I rapporten fra arbeidsgruppen konkluderes det med at det bør stasjoneres et nytt helikopter (i tillegg til eksisterende) i Trondheim. Det fastslås også at nåværende bruksmønster ikke tilsier endret plassering eller nyetablering av permanente baser for helikoptrene. Det konkluderes også med at det bør stasjoneres et nytt ambulansefly på dagtid i Ålesund spesielt i forhold til overføring av pasienter fra Midt-Norge til Gardermoen. Rådmannens vurdering Ambulanser: Rådmannen vil spesielt fremheve som positivt at det foreslås å stasjonere 2 døgnambulanser ved Sykehuset i Kristiansund. Dette er en kapasitetsmessig økning i forhold til dagens situasjon. Rådmannen viser til vedlagte høringsuttalelse fra Ordfører- og rådmannskollegiet for Nordmøre (Orkidé) når det gjelder stasjonering av ambulanser i distriktene. Rådmannen støtter de konklusjoner som fremkommer i skriv fra Orkidé datert Rådmannen vil spesielt peke på den belastning det vil være for pasienter som skal overføres til/fra St.Olavs hospital hvis forslaget om 2-båreambulanse i Nordmøre/ Romsdal gjennomføres. Dette er pasienter som allerede i utgangspunktet er så dårlige at de ikke kan behandles ved lokalsykehusene i Kristiansund eller i Molde. Med dagens veistruktur og avstander vil det fra et pasientmessig synspunkt være svært belastende å bli transportert i ambulanse i stedet for i helikopter. Dette vil heller ikke gi en likeverdig

7 tjeneste, då det kun er pasienter ved sykehusene i Kristiansund og i Molde som foreslås å få denne transporttjenesten For øvrige pasienter i Helse Midt-Norge vil fremdeles alternativet være helikopter. Nødmeldetjenesten: Rådmannen vil vise til at det nå er etablert ett felles helseforetak i Møre og Romsdal. Det er derfor naturlig at nødmeldetjenesten (AMK-sentralene) følger foretaksgrensen, og at det blir en felles AMK-sentral i fylket. Dette vil også gi mer faglighet ved sentralen. Rådmannen støtter derfor flertallet i arbeidsgruppen som foreslår at det kun blir 2 nødmeldesentraler i Helse Midt-Norge: En ved St. Olavs hospital og en i Ålesund som har de største akuttmedisinske miljøene. Luftambulanser: Det vises til rådmannens bemerkninger tidligere i dette saksfremlegg når det gjelder 2-bårebil som et alternativ til luftambulansetransport (fly/ helikopter). Rådmannen kan ikke støtte dette forslaget, da det fra et pasientmessig synspunkt vil være for belastende å bli transportert til/ fra St. Olav med bårebil med dagens veistruktur. Rådmannen vil spesielt peke på at helikopterlandingsplass ved Sykehuset i Kristiansund nå må reetableres snarest, slik det også fremkommer i arbeidsgruppens rapport. Når det gjelder stasjonering av fremtidige luftambulanser, vil rådmannen spesielt ut fra flytid i akuttsituasjoner foreslå at et evt. nytt ambulansehelikopter i Helse Midt-Norge RHF bør stasjoneres i Kristiansund, men være bemanningsmessig, faglig, økonomisk og administrativt underlagt luftambulansetjenesten ved Ålesund sykehus. Dette vil sikre både nærhet til store grupper av befolkningen men også nødvendig faglighet. En slik stasjonering vil også være gunstig i forhold til værforhold m.v. og være en effektiv tjeneste i forhold til å betjene hele befolkningen både i, sør og nord for stasjoneringsstedet, og vil kunne gi betydelige avlastningsmuligheter for ambulansehelikoptrene stasjonert i Trondheim og i Ålesund. Just Ingebrigtsen rådmann Karl Kjetil Skuseth kommunalsjef

8 Arkiv: 232 Arkivsaksnr: 2010/ Saksbehandler: Nils Birger Sagvik Dato: Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet 11/ Skatteinngangen i januar Rådmannens innstilling Skatteinngangen ved utgangen av januar 2011 tas til etterretning. Saksopplysninger Skatteinngangen i januar utgjorde 70,5 mill. kroner mot 65,4 mill. kroner i samme måned i fjor. Den totale økningen i skatteinngang i januar var på 5,1 mill kroner som er 7,7 % mer enn i samme måned i Budsjetterte skatteinntekter og inntektsutjevning er fastsatt med utgangspunkt i det nasjonale anslaget i makro som ble vedtatt i statsbudsjettet. Budsjettet for 2011 forutsetter en skatteinngang på 480,8 mill. kroner. Dette er 40,0 mill. kroner eller 3,5 % mindre enn skatteinngangen i I tillegg er det forutsatt inntektsutjevning gjennom rammetilskuddet på 18,8 mill. kroner slik at skatt og inntektsutjevning til sammen er forutsatt å utgjøre 499,6 mill. kroner, mens det kom inn 534,0 mill. kroner i skatt og inntektsutjevning i Endringen er på - 6,4 %. I kommuneproposisjonen 2011 ble det varslet at skatteinntektenes andel av kommunenes samlede inntekter skulle reduseres fra om lag 45 % til 40 %. Dette er lagt til grunn for fastsettelse av skattøre for kommunene. Det kommunale skattøre ble fastsatt til 11,3 % som er en reduksjon på 1,5 prosentpoeng fra Skatteinngangen til kommunen i januar er i stor grad innbetaling av forskuddstekk som ble gjennomført hos arbeidsgiver i november og desember Skatteinngangen i landets kommuner økte med 8,5 % pr innbygger i januar, mens økningen i skatteinngang pr innbygger i Kristiansund var på 6,4 %.

9 Figuren nedenfor viser hvor stor del av skatteinngangen på årsbasis som var kommet inn de to siste årene ved utgangen av januar og hvor stor del av budsjettert inngang som er kommet inn i år.. 100,00 % 90,00 % 80,00 % 70,00 % 60,00 % 50,00 % 40,00 % 30,00 % 20,00 % 10,00 % 0,00 % Skatteinngangen i januar i % av total/budsjett Skatteinngangen i januar i % av total/budsjett Just Ingebrigtsen rådmann Nils Birger Sagvik skatteoppkrever

10 Arkiv: D10 Arkivsaksnr: 2008/ Saksbehandler: Ingard Warvik Dato: Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet 11/ Øvingslokale for band med mer etter stenging av Skolegata 9 - tidligere Langveien ungdomsskole Saken legges frem for formannskapet med følgende forslag til vedtak: Rådmannens innstilling Formannskapet tar informasjonen til orientering. Bakgrunn for saken I henhold til vedtatt budsjettforslag for 2011, ble Skolegata 9 stengt av og strømmen kuttet 12. januar Leietakere i bygget var på den tiden: Bolga Bluesband v/øyvind Vassli Psykotil v/roger Hagen Cephire v/stein Olav Havnen Team Elg v/haldis Gundersen Kristiansund og Frei modellklubb v/tov Paulsen Johan Petter Loe: kun lagerplass I tillegg har flere fått anledning til å benytte bygget som lagerplass uten leie. Disse blir i første omgang ikke berørt av nedstengingen da de ikke har behov for verken strøm eller vann. Dette gjelder også operaen som leier lagerplass. Informasjon til leietakerne : Pr e-post datert 30. september ble alle leietakere orientert om at kultur- og næringsenheten hadde fremmet forslag om å stenge ned bygget og avslutte all aktivitet. Dette ble gjentatt pr e-post 30. november. Etter bystyrets budsjettbehandling 14. desember ble endelig bekreftelse på nedstenging sendt, også denne gangen pr e-post. Hele tiden har kultur- og næringsenheten stått til disposisjon for å se på alternative løsninger.

11 Alternative løsninger: Tre av leietakerne har tatt kontakt og fått informasjon om mulighetene innenfor kulturog næringsenhetens rammer. To av disse har også fått konkret tilbud. De tilbud som er gitt så langt er: Foreløpig tilbud om å benytte lokaliteter i Ungdomshuset gjelder kun ut året Tilbud om å benytte øvingsrommet i Ghetton på Rensvik, hvor det pr dato ikke er registrert noen band på øvingsoversikten. Ev ny mulighet: Kultur- og næringsenheten er for tiden i kontakt med styret for Omsundet Grendahus om å overflytte alle eller deler av aktivitetene i Ghetton til grendahuset. Dette skjer naturligvis i samarbeid med brukerne og er et tiltak for å gjøre tilbudene mer attraktive, men likevel innenfor kultur- og næringsenhetens økonomiske rammer. Administrasjonen forventer en endelig avgjørelse i løpet av februar måned. Tilbud om benyttelse av Ghetton tilpasses ev flytting av aktiviteter til Omsundet Grendahus. Ingen av de konkrete tilbudene har så langt vært interessante for leietakerne. Et samlet og helhetlig tilbud vil bli oversendt alle de tidligere leietakerne i løpet av mars. Rådmannens vurdering Kommunens enheter er pålagt streng budsjettdisiplin for å overholde tildelte rammer. Kultur- og næringsenheten har lojalt fulgt opp de føringer som er lagt for å ivareta dette og samtidig er enheten på tilbudssiden både med god informasjon og med tilbud om alternative og gode løsninger. Klima eller miljøkonsekvenser av forslaget: Betydelig redusert strømforbruk i et stort bygg med liten aktivitet/utnyttelse sett i forhold til driftskostnadene. Karl Kjetil Skuseth fungerende rådmann

12 Arkiv: 033 Arkivsaksnr: 2010/ Saksbehandler: Kjell Sæther Dato: Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet 11/ Samferdselsutvalget. Forslag til retningslinjer. Vedlegg: Forslag til retningslinjer for Samferdselsutvalget datert Saken legges frem for formannskapet med følgende forslag til vedtak: Rådmannens innstilling Forslag til retningslinjer for Samferdselsutvalget datert vedtas. Saksopplysninger Samferdselsutvalget ble vedtatt opprettet av formannskapet under sak 11/7. I tilknytning til vedtaket ble samferdselsutvalget bedt om å legge fram forslag til retningslinjer til utvalget innen Utvalget har hittil hatt to møter. Forslag til retningslinjer ble behandlet på møtet Forslaget ble enstemmig vedtatt og oversendes formannskapet til behandling. Klima eller miljøkonsekvenser av forslaget: Ingen Just Ingebrigtsen rådmann Kjell Sæther kommunalsjef

13 Sak nr. Dato 2010/ Forslag til retningslinjer for Samferdselsutvalget 1. Samferdselsutvalget skal bestå av 5 medlemmer med varamedlemmer. Utvalget velger selv leder og nestleder. 2. Medlemmene oppnevnes av bystyret for valgperioden. 3. Samferdselsutvalget har ikke egen beslutningsmyndighet og rapporterer til formannskapet. 4. Sekretariatet ivaretas av byingeniørens administrasjon. 5. Samferdselsutvalget skal ha fokus på følgende: At samferdselsspørsmål omfatter både vei, havn og luftfart Være engasjert i samferdselstiltak som berører regionen herunder å ta initiativ til og legge fram forslag til større tiltak. Skaffe seg oversikt over ulike forslag til samferdselstiltak som omhandler regionen. Forberede uttalelser til samferdselsspørsmål som omhandler regionen. Delta på ulike arenaer som omhandler samferdselsspørsmål i regionen herunder å søke samarbeid med andre kommuner og organisasjoner. 6. Samferdselsutvalget skal i mindre grad ha fokus på: Interne samferdselstiltak i egen kommune som for eksempel sundbåtdrift, parkeringstiltak, bussruter, mindre trafikksikkerhetstiltak. Større samferdselstiltak som blir ivaretatt av andre utvalg som for eksempel innfartsvei-komité for RV Ved eventuelle uklarheter om saker som utvalget skal være engasjert i avgjøres dette av formannskapet. 8. Samferdselsutvalget leverer en årlig melding til formannskapet før om hvilke saker utvalget har vært engasjert i året forut.

14 Arkiv: 033 Arkivsaksnr: 2009/22-36 Saksbehandler: Eldbjørg Hogstad Dato: Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet 11/ Referatsaker Liste over referatsaker Statsministerens kontor. Eus tredje postdirektiv