Eventuelt fravær meldes via epost eller tlf

Transkript

1 MØTEINNKALLING Gran ungdomsråd Dato: kl. 18:00 Sted: Rådhuset Arkivsak: 13/00011 Arkivkode: 033 Eventuelt fravær meldes via epost eller tlf SAKSLISTE 2/13 12/ Reguleringsplan for gang-/sykkelveg Storlinna, Andfossen - Dales veg - offentlig ettersyn Tema/orienteringer Kino og Hadeland kultursal V/Kulturkonsulent Knut Andre Bjerke Vi får et innblikk i hvordan kinoen og Hadeland kultursal driftes. Dagens drift og fremtidige planer. Bjerke er åpen for innspill fra ungdomsrådet. Sak fra møte 6. juni 2013 Operasjon Dagsverk i Grunnskolen Problematisk å få jobber i forbindelse med OD dagen. Utvalgssekretær, ren, 22. august 2013 Thomas Petersen Kultur 1

2 2/13 Reguleringsplan for gang-/sykkelveg Storlinna, Andfossen - Dales veg - offentlig ettersyn Arkivsak-dok. 12/ Arkivkode. G/S-veg Storlinna Saksbehandler Sigrid Lerud Saksgang Møtedato Saknr Gran ungdomsråd /13 Rådmannens innstilling: Ungdomsrådet er glad for at det endelig blir bygd gang- og sykkelveg langs Storlinna fra Dales veg til Andfossen og ber kommunestyret om å vedta planen. Vedlegg Plankart i tre deler A3 Reguleringsbestemmelser datert Planbeskrivelse datert Vedlagt Oppsummering Reguleringsplan for gang- og sykkelveg langs Storlinna fra Dales veg til Andfossen er ute på høring. Ungdomsrådet skal vedta en høringsuttalelse til planen. Saksutredning Bakgrunn for saken Storlinna mangler gang- og sykkelveg på strekningen mellom Dales veg og Andfossen. Vegstrekningen har et høyt fartsnivå og oppleves som utrygg for gående og syklende. Det har tidligere vært alvorlige ulykker med påkjørsel av fotgjengere på strekningen. Biltrafikken er stor på strekningen, samtidig som den brukes som skoleveg, arbeidsveg og turveg for mange gående og syklende. Strekningen har førsteprioritet i Gran kommunes trafikksikkerhetsplan. 2

3 I forkant av planarbeidet er det utarbeidet en teknisk plan, der forskjellige tekniske løsninger har blitt vurdert. Planen viser at gang- og sykkelvegen legges på østsida av Storlinna fra Dales veg til like nor for Andfossen. Der lages det en opphøyd fotgjengerovergang for kryssing over til gangvegen forbi butikkene ved Andfossen. Fartsgrensen vil bli senket til 40 km/t fra fotgjengerovergangen og helt til krysset med Fv 34. Fartsgrensen på resten av vegstrekningen vil bli 50 km/t. På en del av strekningen vil det være en tre meter lang gangveg og en 3 meter bred grøft mellom gangvegen og bilvegen. Rett sør for krysset med Dales veg er det ganske trangt. For ikke å berøre hagene til bolighusene mer enn nødvendig, er det valgt en løsning med en meter bred grøft og rekkverk mellom gang- og sykkelvegen og bilvegen. Gang- og sykkelvegen er fremdeles tre meter bred. Den smale løsningen er også brukt fra Martegutua til Andfossen. Her er det også trangt, i tillegg til at vi skal prøve å ta så lite dyrka mark som mulig. 3

4 Martegutua er veldig bratt. For ikke å gjøre den enda brattere, må Storlinna flyttes litt mot Vigga forbi krysset. Det er lagt opp til busstopp ved krysset med Dales veg og ved Martegutua/Dvergstenlinna. Konsekvenser Lover og forskrifter Plan- og bygningslovens kapittel 12. Eksisterende planer Gjeldende vedtak Økonomi Det er avsatt trafikksikkerhetsmidler til prosjektet. Bemanning Uttalelse fra andre utvalg Ungdomsrådet Eldrerådet Rådet for funksjonshemmede Andre råd eller utvalg /Nei Nei Nei Nei 4

5 Vurdering/alternative løsninger Gang- og sykkelvegen er lagt på østsida av Storlinna, fordi bebyggelsen også ligger på denne sida. Gangvegen forbi butikkene ved Andfossen er allerede bygd. Fotgjengerovergangen er plassert sånn at det skal være god nok sikt til at bilene klarer å stoppe. I tillegg vil fartsgrensen bli senket til 40 km/t fra fotgjengerovergangen og helt til krysset med Fv 34. Når fotgjengerovergangen blir opphøyd, vil den også fungere som fartsdemper. Hvis gang- og sykkelvegen hadde blitt lagt på vestsida, kunne noen ha blitt fristet til å bruke vegkanten i stedet for å krysse bilvegen for å komme til gang- og sykkelvegen. Løsningene med smal grøft og rekkverk i stedet for bred grøft er like trafikksikre. Gang- og sykkelvegen blir like bred hele vegen. For Gran kommune er det viktig å finne løsninger som tar vare på både de som bruker gang- og sykkelvegen og de som blir naboer til den. Kommunikasjons- og informasjonstiltak Dato:21 August 2013 Godkjent av rådmannen Vedlegg til sak 5

6 6