ORSTAD B1 NYE BOLIGER Vurdering av utendørs støynivå fra veitrafikk ifm. detaljreguleringsplan 1120

Transkript

1 RAPPORT : --R Dato : 9.. Antall sider : Antall vedlegg : ORSTAD B NYE BOLIGER Vurdering av utendørs støynivå fra veitrafikk ifm. detaljreguleringsplan Oppdragsgiver: Utført: Kontrollert: Klepp Prosjektering AS v/ Trine Tellefsen Henning Severson Sverre Aas SAMMENDRAG I detaljreguleringsplan B Orstad vil det oppføres totalt 4 boenheter. Boligene ligger sør for FV. I den anledning er det foretatt vurderi ng av støy fra veitrafikk. Trafikkstøynivået på utearealener vurdert mot gre nseverdi for gul sone, definert i T-44. Trafikkstøyberegningen viser at for uskjermet situa sjon vil de nordligste boligene ligge i gul sone. Ut fra dette er det anbefalt skjerming av støy fra fylkesveien. Vollen bør være ca., m høy. Samlet behov for fasadetiltak må vurderes i forbind else med detaljprosjektering. 9.. HS SAA Rev. Dato Endring Utført Kontroll SINUSAS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører - MRIF Adr: Skippergata 4, 4 Kristiansand Adr: Lagårdsveien, 4 Stavang er Akustikk Støy - Vibrasjoner Tlf./Fax.: 3 Tlf./Fax.: / 4 Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansan d@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLD INNLEDNING... 3 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER UTENDØRS STØY - T M- (): VEILEDEREN TIL T INNENDØRS STØY - NS... 3 MÅLSETTING... 4 TRAFIKKFORHOLD TRAFIKKTALL - PROGNOSE TRAFIKKFORDELING OM BEREGNINGENE METODE- TRAFIKKSTØY.... PROGRAMVARE OM BEREGNINGSMODELLEN Generelt Beregningshøyder Kotehøyder Beregningssituasjoner... RESULTATER OG VURDERINGER STØY PÅ UTEPLASS PÅ BAKKEPLAN Uskjermet situasjon Skjermet situasjon STØY FORAN FASADE KOMMENTAR TIL STØY PÅ BALKONGER KOMMENTAR TIL SOVEROM MOT STILLE SIDE.... KOMMENTAR TIL FASADETILTAK REFERANSER... VEDLEGG Utskrift av støysonekart fra CadnaA: - Støynivå: Lden[dB]. - Beregningshøyde:, m over kotehøyde bakkeplan. - Målestokk: : (A4). - Grid: m x m. Vedlegg : Uten skjerming. Vedlegg : Med en voll (H=, m) mot Fylkesvei. Rapport : --R Side av

3 INNLEDNING I detaljreguleringsplan B Orstadvil det oppførestotalt 4 boenheterfordelt på 9 rekkehus,4 firemannsboligerog en seksmannsbolig. Figur. vi seret utsnitt av plankartet. FV Figur.: Utsnitt av plankartet til detaljreguleri ngsplan Orstad B, datert.4.. Det er foretattvurderingav støyi blant annetområdetb i forbindelsemed områdeplanenid []. Veitrafikk på FV vil væreden dominerendestøykilden for planområdet,og er vurderti dennerapporten.følgendestøyvurderingerer i denanledningforetatt:. Støypå bakkeplanog felles utearealerog behovfor skjerming;. Støypå balkongerog behovfor skjerming; 3. Støyforan fasadesom utgangspunktfor vurderingav fasadetiltakog stille side. Støynivåeneer vurdertmot gjeldenderetningslinjet-44:. I dennerapportenvurderesikke krav til fasadetiltak. Dettemå vurderesi en detaljerendefase av prosjektet. Side 3 av Rapport: --R

4 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER. Utendørs støy - T-44 T-44/ skal legges til grunn av kommuner og be rørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningslo ven. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysonerundt viktige s tøykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres ders om det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Tabell.: Grenseverdier for gul og rød sone etter T-44. Alle tall i db. GUL SONE RØD SONE Støykilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl. 3 Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl. 3 Vei L den L AF L den L AF Støyverdiene Alle støygrenser gjelder i såkalt innfallende lydtr ykknivå, dvs. uten refleksjon fra eget bygg. L den er A-veiet ekvivalentnivå for dag-kveld-natt med db / db ekstra tillegg på kveld / natt. For normal trafikkfordeling vil Lden LA,eq,4, der LA,eq,4er døgnekvivalent støynivå. L AF angir et statistisk maksimalnivå i forhold til ant all hendelser målt med tidskonstant Fast. Verdien man får, angir det niv ået som overskrides av % av hendelsene i løpet av en periode. Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn hendelser per natt. Tidsperioder: Dag: 9, Kveld: 9 3, Natt: 3. I følge T-44 skal støynivået på uteplasser beregn es i en høyde på minimum, meter og støysonekartet i 4 meters høyde. Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet uteareal med tilfredsstillende sol- og støyforhold. Mer om dette under. Ved planlegging av nye boliger legges normalt nedre grenseverdi for gul støysone til grunn for målsettingsnivået. Rapport : --R Side 4 av

5 . M- (): Veilederen til T-44 M- () Veileder til støyretningslinjefor behandlingav støyi arealplanleging gir en utfyllendebeskrivelseomkring flere aktuelleproblemstillingeri forhold til utendørs støykilder. Stille side Med stille sidemenessideav bygningder alle anbefalte grenseverdier(i tabell over) er tilfredsstilt. Ifølge veilederener viktige kvaliteter for godt lydmiljø ved avvik, sitat fra kap side44: Gjennomgående leiligheter medtilgang til stille side. Alle boenheterbør ha tilgang til stille side,slik at vindu for oppholdsromvendermot stille side. Størstmulig andel av oppholdsrombør vendemot (og ha vindu eller dør) mot stille side.dette bør inkludereminst ett soverom. Alle boenheterfår tilgang til et stille utendørsoppholdsarealsomtilfredsstiller grenseverdieri tabell 3 i T-44/(tabell i rapport). I tillegg forutsettesmekaniskbalansertventilasjon (krav i TEK). Ovennevntekvaliteterskal vektleggesi alle typer avvik, bådei avviksområderog utenfor avviksområder.kvalitetenegjøresjuridisk bindendegjennomplanbestemmelser. Det er kommunensom må stille krav om at ovennevntekvaliteter oppfyllesi såstor gradsom mulig for nye boliger i avviksområder. Situasjonerfor samleveiermed beskjedenttrafikkvolum Lokale samleveieri boligfelt kan ofte værekjennetegnetmed et beskjedenttrafikkvolum. For slike situasjoneromtalerveilederen(kapittel.) følgende(sitat): Ved vegermedtrafikkvolummindreenn noenfå tusenbiler i døgnethar støyenkarakter av enkelthendelser:det er stille i lengreperioder mentydelig støyhver gang et kjøretøypasserer.ekvivalentnivåetalenegir derfor ikke et godt bilde av støyenved sværtlav trafikkbelastning,dettebør tas hensyntil når ÅDT er underbiler/døgn..3 Innendørs støy - NS I teknisk forskrift til Plan-og bygningslovener det gitt en del generellekrav til lydforhold i bygninger.lydkraveneer spesifiserti norsk standard NS Lydforhold i bygninger Lydklasserfor ulike bygningstyper (juni ).Bygningsklassene A-C gjelderfor nybygg,og som et minimum skal alle nye bygg tilfredsstille standardensklassec. Døgnekvivalentlydnivå fra utendørskilder skal i henholdtil klassec i NS ikke overstige3 dba innendørsi boligensoppholdsrom(soverom,stueog kjøkken).videre stilles det krav til at maksnivåfra utendørslydkilder på natt (kl. 3 ) ikke skal overstige 4 dba i soverom. Side av Rapport: --R

6 3 MÅLSETTING. Uteareal Alle nye boliger bør ha minst én privat utendørs op pholdsplass med gode solforhold der støynivået er ned mot og aller helst under nedre gr ense for gul støysone, dvs. at Lden < db for veitrafikkstøy. Dette gjelder også for eventuelle områder på bakkeplan satt av til lek.. Stille side Alle boliger bør i tillegg ha tilgang til en stille side. I forbindelse med utarbeidelse av planløsninger bør det vektlegges at minst ett sover om vendes mot denne siden. 3. Innendørs Innendørs er målsettingen at støynivå i boligene sa mlet for alle utendørs støykilder skal minimum oppfylle krav i NS klasse C. Grensever dien er LpAeq,4h= 3 db. Det legges også til grunn at maksimalt innendørs støyni vå i soverom for den tiende mest støyende hendelsen ikke skal overstige Lp,AF,max= 4 db i nattperioden. Rapport : --R Side av

7 4 TRAFIKKFORHOLD 4. Trafikktall - prognose Det er benyttet samme trafikktall som i tidligere r apport ifm. arealplanen []. Det ble da for FV Orstadvegen tatt utgangspunkt i trafikktall fra Statens veivesens nasjonale veidatabank (NVDB) (for år ) og framskrevet med, % per år fram til 3. I tillegg ble det tatt hensyn til trafikktall for p lanene på Orstad. Dette ga en ÅDT = 9 biler/døgn på Orstadvegen ved B. Tabell 4.: Trafikktall FV prognose for år 3. Vei FV Intern vei nordøst for B Trafikk, ÅDT [kjt./døgn] 9 3 Hastighet [km/t] 3 Andel tungtrafikk [%] 9 Kommentar til trafikktallet FV : Dagens trafikktall (år ) for FV er bi ler/døgn. For bestemmelse av fremtidig økning i trafikken bru kes gjerne offisielle trafikkprognoser for forventet trafikkvekst gitt i nasjonal transportpla n (NTP). Disse er rapportert i TØI-rapport 3/4 «Grunnprognoser for persontra nsport 4». Her er det definert årlig trafikkvekst for tunge og lette kjør etøy i ulike tidsperioder fram mot for hvert fylke. Tallene for årlig vekst for Rogaland e r: :,4 %. :,4 %. 4:,3 %. Ser en år frem i tid (til år 3) fås en økning på ca. 3 % ift. år. Dette gir en ÅDT = 9 biler/døgn. Dette tallet har dermed også rom for ekstra økning i trafikktall pga. flere utbygningsplaner langs FV. Kommentar til trafikktallet intern vei: Trafikktallet for intern vei er såpass lavt at det ikke er hensynstatt for skjermet situasjon, i tråd med M-. 4. Trafikkfordeling Trafikkfordelingen for alle veiene antas å tilsvare en vei for «By og bynære strøk», gruppe, M-: - 4 % på dagtid (kl. 9) - % på kveldstid (kl. 9 3) - % på nattestid (kl. 3 ). Rapport : --R Side av

8 OM BEREGNINGENE. Metode - trafikkstøy Trafikkstøyberegningener utført etter Nordisk met ode for beregning av veitrafikkstøy.. Programvare Til støyberegningener programmet CadnaA, versjon benyttet..3 Om beregningsmodellen.3. Generelt Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på digitalt kart av området, samt skisse av detaljplan mottatt fra oppdragsgiver, ref. tegningn r. 4.3 av.4., Klepp Prosjektering AS. I beregningener det benyttet hard mark for areale r til parkering og myk mark for arealer utenom (hage og grøntsoner). Ved hjelp av beregningsmodellen beregnes trafikkstø y (Lden) på uteområder på bakkeplan. I tillegg er det beregnet døgnekvivalent støynivå(l pa,eq4h) foran fasade..3. Beregningshøyder Støysonekart er beregnet i en høyde på, m over t erreng..3.3 Kotehøyder Det er benyttet kotehøyder fra illustrasjonsplanen. Disse er omtrent som jomfruelig terreng..3.4 Beregningssituasjoner Det er beregnet støy for uskjermet situasjon samt m ed voll langs fylkesveien. Vollen er plassert i friområdet nord for boligene. Rapport : --R Side av

9 RESULTATER OG VURDERINGER. Støy på uteplass på bakkeplan.. Uskjermet situasjon Vedlegg viser Ldenpå bakkeplan (, m relativt til terreng) i hele pl anområdet for uskjermet situasjon. Beregningen viser at gul støysone strekk er seg sørover ca. halvveis inn i boligområdetil de fire nordligste boligene i BK3, begge boligene i BK4 og BK. Fellesarealet «Sandlek» har støy under gul sone... Skjermet situasjon Det anbefale skjerming mot FV. Oppdragsgiver h ar opplyst at det er mest aktuelt med en jordvoll. I vedlegg vises en støy med en, m høy jordvoll. Høyden er relativt til stedet den er plassert. Senter av jordvoll er i beregningen m fra senterlinjen til fylkesveien. En slik voll vil sikre at alle boligene i planen bl ir utsatt for støy under gul sone på vestvendte arealer på bakkeplan, og kan anbefales.. Støy foran fasade Figur. og. viser døgnekvivalent støy (LAeq4h) foran fasader i første og andre etasje. Rapport : --R Side 9 av

10 Figur.: Døgnekvivalent veitrafikkstøy (L Aeq4h) foran fasader i første etasje. Figur.: Døgnekvivalent veitrafikkstøy (L Aeq4h) foran fasader i andre etasje. Side av Rapport: --R

11 .3 Kommentar til støy på balkonger Beregningen viser at de fleste balkonger i andre et asje vil ha støy under gul sone. Et fåtall balkonger blir utsatt for støy i gul sone. Dette gj elder: Balkong mot vest for leilighet lengst nord i BK3. Balkong mot nord og vest for leilighet lengst nord i BK4. Balkong mot nord og vest for leilighet lengst nord i BK. Høyder på tette rekkverk bør vurderes i en detaljer ende fase av prosjektet..4 Kommentar til soverom mot stille side Ifølge T-44 og veileder M- bør minst ett sover om være orientert mot stille side, dvs. mot en side med eksternstøy lavere enn Lden = db. I denne fasen har vi ikke mottatt plantegninger. Ut fra illustrasjonsplanen kan det likevel nevnes at dersom en skjermer støyen fra FV som skissert, vil alle boenheter har minst ett soverom mot stille side i første etasje, og de fles te også i andre etasje.. Kommentar til fasadetiltak Målsettingen er at ingen oppholdsrom skal ha støy o ver LpAeq,4h= 3 db fra eksterne kilder. For soverom er grensen i tillegg Lp,AF,max< 4 db om natten. Behov for fasadetiltak er i tillegg til utendørs st øy avhengig av parametere som romvolum, størrelsen på vinduer og type vegg. Normalt må det vurderes behov for fasadetiltak når døgnekvivalent støy er over ca. db på fasadene. Da forutsettes det en fasadeisolasjon på minst R'w = 3 db. Det er da forutsatt balansert ventilasjon i alle oppholdsrom, dvs. ikke ytterveggsventiler eller spalteventiler i vinduer. Dersom det bygges en voll/skjerm mot fylkesvei, vil det være behov for enkle fasadetiltak. I den nordligste fasaden mot fylkesveien for bolige r i BK3, BK4, BK. For rom mot fellesarealer er det i TEK og NS egne krav til fasadeisolasjon som det kan bli aktuelt å ta hensyn til. Samlet behov for fasadetiltak må vurderes i forbind else med detaljprosjektering. REFERANSER [] Sinus AS-rapport --R, datert..3: Områdeplan Orstad, Klepp kommune, Veitrafikkstøy, Oppdragsgiver: Dimensjon Rådgivning AS. Rapport : --R Side av

12 Vedlegg Klepp kommune Detaljregulering Orstad B - Boligbebyggelse Med planlagt bebyggelse Støyutbredelse Lden [db] Beregningshøyde:, m 4 Uten skjerming langs vei. FV - Trafikktall 3: - ÅDT = 9 biler/døgn. - Tungtrafikk: 9 %. - Fartsgrense: km/t. <=... < db <=... < db <=... < db <=... < db <=... db Dato: 9.. Dok. ref.: Rapport --R Utarbeidet av: HS Road Building Barrier Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Klepp Prosjektering AS v/ Trine Tellefsen 34 Kontrollert av: SAA 34

13 Vedlegg H=, m Klepp kommune Detaljregulering Orstad B - Boligbebyggelse Med planlagt bebyggelse Støyutbredelse Lden [db] Beregningshøyde:, m Sjerming langs vei: Voll: H =, m 4 FV - Trafikktall 3: - ÅDT = 9 biler/døgn. - Tungtrafikk: 9 %. - Fartsgrense: km/t. <=... < db <=... < db <=... < db <=... < db <=... db Dato: Road Building Barrier Embankment Ground Absorption Contour Line Calculation Area Dok. ref.: Rapport --R Utarbeidet av: HS Oppdragsgiver: Klepp Prosjektering AS v/ Trine Tellefsen Kontrollert av: SAA 34