Statens vegvesen. Sted: Statens vegvesen prosjektkontor Tana bru (Deatnodearbmi 51).

Transkript

1 Statens vegvesen Referat Dato: Tid: Referent: Ole Kleven Saksbehandler/telefon: Ole Kleven / Vår dato: Vår referanse: 15/ IKKE OFFENTLIG, offentleglova 14, 1. ledd Referat fra tilbudskonferansen kontrakt Prosjekt E6 Tana bru Møte nr.: Sted: Statens vegvesen prosjektkontor Tana bru (Deatnodearbmi 51). Møteleder: Til stede: Kaare Ramberg Representanter for tilbydere og Statens vegvesen Forfall: Kopi: Tilbydere kontrakt Prosjekt E6 Tana bru Ansvar / frist Avdelingsdirektør for Statens vegvesen i Finnmark Oddbjørg Mikkelsen innledet konferansen. Prosjektleder Kaare Ramberg ledet tilbudskonferansen. Frammøtte tilbydere fikk anledning til å skrive seg på gjestelisten for de som ville det. Deretter presenterte prosjektorganisasjonen og alle representanter for tilbydere seg. Sak 1. Orientering av hele prosjektet. Se vedlagt Powerpoint presentasjon. Prosjektleder Kaare Ramberg orienterte om lokale entreprenører, servicetilbud etc. Punkter som prosjektleder la spesiell vekt på: a. Hvor viktig Tanavassdraget er for lokalbefolkningen og vern av laksevassdraget og hvor viktig det blir for entreprenøren og ivareta dette. b. HMS-kort(Byggekort/Grønnkort). Byggherre vil ha stor fokus på reglene for HMS-kort og arbeidstidsordninger for å forhindre Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Betongveien 9 Statens vegvesen 506M300005M300011M300310M300541M firmapost@vegvesen.no 9515 ALTA Landsdekkende regnskap Postadresse Postnummer Org.nr: Vadsø

2 2 Ansvar / frist arbeidskriminalitet. Det er derfor svært viktig å sette seg inn krav i kontrakten, og i gjeldende lovverk gitt av myndighetene. c. Arbeidstidsordninger. Det er viktig at entreprenøren på et tidlig tidspunkt har disse klar. Byggherre vil ikke godta arbeidstidsordninger som er «lånt» fra tidligere eller pågående anlegg andre steder. Arbeidstidsordningene skal være spesifikk for Prosjekt Tana bru. d. Etterlatenskaper fra krigen. I området fra eksisterende bru på østsiden og nordover var det under krigen et ammunisjonslager. I dette området må det utarbeides en SJA for arbeidet og gjennomføre forsiktig graving ved vegetasjonsrydding og avtaking av vegetasjonsdekket. Arealet er på ca. 400m². Sak 2. Tilbudsbefaring. Tana bru vestside Tårn og ballastkasse og senterlinjen veg/rundkjøring var markert med stikker. Tana bru østside Landkar og senterlinjen veg var markert med stikker. a. Trebru over Sieiddájohka skal flyttes, mellomlagres og remonteres. b. Begge Gapahuker skal flyttes hele med betongplaten inkludert. Anslag vekt for gapahuk: ca.6-7 tonn. (antatt betongplate t=150mm) Andre spørsmål fra noen av deltakerne som ble tatt opp på befaringen var: Dispensasjonssøknader for gamlebrua for tung transport, seksjonering av stålkonstruksjonen, inngrepsgrenser. Det ble i hovedsak henvist til tilbudsgrunnlaget. c. Det er entreprenørens ansvar å gjøre seg kjent med tillatt totalvekt og akseltrykk på veger og bruer. VTS er myndighet for å kunne gi dispensasjon. Entreprenør må selv søke om denne. d. Seksjonering av elementer i stålkonstruksjonen, se sak 4. e. Inngrepsgrensen som var markert ved tårnfundament var satt ut feil og markeringen ble fjernet for å ikke skape misforståelser. Byggeleder opplyste om erosjonsikringen rundt tårnfundament, landkar og langs Sieiddájohka. Det ble ikke gjennomført befaring der Sieiddájohka krysser E6. Det var ingen som meldte interesse på spørsmål å dra dit. Byggeleder opplyste at det skal erosjonsikres fra betongkulvert og nedover fra/ved skråningsfoten til vingemuren på Tana bru-siden. Det ble opplyst at det er svært bratt/ulendt fra vegen og ned mot elva, og vanskelig å komme ned fyllingen/skråningen med maskiner. Dette gjelder også opp langs Sieiddájohka. Sak 3. Gjennomgang konkurransegrunnlag.

3 3 Ansvar / frist Byggeleder Ole Kleven informerte om prosjektet og kort om konkurransegrunnlaget ved å gå igjennom innholdslisten, se møteagenda i PowerPoint presentasjonen vedlagt. Byggeleder presiserte også: a. Alle må lese og gjøre seg forstått med meldingene og de endringene som er lagt/legges ut på Doffin. b. HMS-kort(Byggekort/Grønnkort) fra dag 1. Det er kommet et NA- Rundskriv 2016/09 som gjøres gjeldende, og dokumentet vil bli lagt på Doffin. c. Endringer/justeringer fra de prosjekterende og avklaringer på bakgrunn av spørsmål i tilbudsfasen som byggherren mener gir grunnlag for dette, vil bli gitt i addendum som «Endringer i konkurransegrunnlag nr. (nn)» som legges ut på doffin. d. Byggherrens Ytre Miljø plan (YM-plan) for prosjektet vil legges på Doffin. e. SHA og YM-plan må tilbydere sette seg inn i. Kapittel D1 har prosesser for spesielle tiltak som er bestemt i planene. Sak 4. Prosjekterende bru Thomas Reed, prosjekteringsleder for bru presenterte brukonstruksjonen. Spørsmål fra tilbydere: a. «Vekt av kran/vogn for montering av brubjelken.» Forutsatt vekt i beregningene er 100 tonn, som angitt på tegning K101. b. «Seksjonering av stålkonstruksjonene.» Seksjoneringen for tårn som er vist på tegninger er i hovedsak inndelt ut fra vurderinger med hensyn på størrelse, volum og vekt og er et forslag fra prosjekterende. Seksjoneringen for brubjelken styres av avstanden mellom kabelinnfestningen og kan ikke endres. Sak 5. Prosjekterende elektro Ingunn Hauvik, og Gunnar Magnusson prosjekteringsleder for elektro presenterte elektrodelen. Spørsmål fra tilbydere: a. «Er det krav til jording av stålkonstruksjonen i byggefasen» Byggherre vil komme tilbake med svar på dette. Sak 6. Prosjekterende veg John B. Njarga prosjekterende veg og Erik Axel Haagensen prosjekterende landskap presenterte veg, landskap. Spørsmål fra tilbydere: a. «Prosess Forsterkningslag av andre sorteringer, i Spesiell beskrivelse står det: a) Omfatter også sprengning. Hva mener byggherre med sprengning? Omfang?, og hvordan skal entreprenør kunne prise dette?» Byggherre vil komme tilbake med svar på dette.

4 4 Ansvar / frist b. «Prosess Frostsikringslag av sand, grus eller steinmaterialer har også a) Omfatter også sprengning.» Byggherre vil komme tilbake med svar på dette. Sak 7. Prosjekterende rivning av hengebru Kjetil Løding kunne dessverre ikke møte. Byggeleder Ole Kleven presenterte kort rivningsobjektet. Spørsmål fra tilbydere: a. «Er det tillatt å bruke lekter på elva under rivearbeidene?» Nei, det tillates ikke bruk av lekter. Tildekking etc. for sikring av nedfall fra å havne i elva må gjøres uten å ha noe utstyr eller aktivitet i elva. Byggherre ser for seg at når elva fryser til kan det legges duk på isen for oppsamling av nedfall, men byggherre kan ikke garantere at elva blir islagt under hengebrua. Sak 8. Andre spørsmål før avslutning av konferansen. a. «Er det noe krav til type hydraulikk olje for maskiner? bio-olje ol.» Nei, det er ikke krav til dette. I kontrakten er det kun standard oppsamlingsutstyr ved lekkasjer som er beskrevet. Byggherren presiserer at det er ikke tillatt å lagre noen form for olje, drivstoff eller andre skadelige stoffer på anleggsområdet som ved lekkasje kan forurense vassdraget. Vedlegg: PowerPoint-presentasjon

5 Bygging av ny bru, tilstøtende veger og fjerning av eksisterende bru Tilbudskonferanse 5.juli 2016

6

7 Bakgrunn Oppgradering av riksvegnettet. Tana bru er et knutepunkt på Ev6 mellom Øst- og Vest-Finnmark strekningen Nordkjosbotn - Kirkenes. Erstatte hengebru fra 1948 som er blitt for smal og har for dårlig kapasitet for transport av varer og gods. Restlevetiden er også begrenset. Sterk økning av godstransport fra nordover til Kirkens(offshore) og fisk fra kysten.

8 Nasjonalt vernet laksevassdrag

9 10:00 Kort velkomst Bakgrunn for prosjektet Ytre rammer etc. Agenda for tilbudskonferansen Presentasjon av prosjektorganisasjon. Hver enkelt deltaker presenterer seg (Hvem, Hva, Hvor) 10:30 Befaring: Østside bru Eksisterende bru Vestside bru Sieiddájohka, øvre mur E6 12:00 Lunsj på prosjektkontoret

10 13:15 Prosjektpresentasjon m/spørsmål til prosjekterende. Byggeleder (Ole) Generellt om prosjektet Gjennomgang A-E kapittel. (Kort gjennomgang innholdsliste). Milepæler og frister SHA og YM Tilrigging og adkomster Doffing meldinger, tillegg, meldinger og rettelser Prosjekterende bru (Thomas & co) Prosjekterende Elektro (Gunnar og Ingunn) Prosjekterende Veg og Landskap (John og Erik Axel) Prosjekterende VA (Jørn) Prosjekterende eksisterende bru (Kjetil) Eventuelt. Slutt ca. 15:00

11

12

13

14 Prosjekt E6 Tana bru

15

16

17 Tårn: ca. 23 m (kt.37.4 moh) Stål: ca. 446 tonn Betong: ca m³ Armering: ca. 48 tonn

18 Tekniske data: Prosjekt E6 Tana bru Nye Tana bru: Total lengde: 259 m ( ) Hovedspenn: 234m (44+190) Skråkabler: 22 stk (11 Ø Ø136) Veg Ev og Fv: ca. 780 m Gang sykkelveg fortau ca. 580 m 2 stk. rundkjøringer Grøntarealer ca m2 Hengebru Total lengde: 220 m ( )

19 Frister for Tana bru. Prosjektets kontrakter: Hovedkontrakt: Ny bru og tilstøtende veger: 15. august 2019 Rivning og sanering av eksisterende bru: 16. april 2020 Sluttarbeider terreng og veg sammenfaller med ferdigstillelse av prosjektet (kontrakt) 30. juni 2020 Skråkabelkontrakt: Lyses ut september Tiltransporteres til anlegget for overtakelse av entreprenør fra mai-august Elektrokontrakt: Lyses ut i oktober Tiltransporteres hovedkontrakt som sideentreprise. Oppstart 23.april 2019

20 Muligheter å «shoppe lokalt» Aktuelle tjenester: Transport Riggarealer og tilrigging Innkvartering Vareleveranser, rekvisita kontor og forlegning Kopitjenester Anleggsmaskiner Underentrepriser (Betongleveranser) Håndverksarbeid