Statens vegvesen. Ansvar / frist Tilbudskonferanse Forberedende vegkontrakt E-1.1

Transkript

1 Statens vegvesen Referat Dato: Tid: Referent: Mari Sagbakken Fv 17 og 720 Dyrstad - Sprova - Malm. Forberedende vegkontrakt E Referat tilbudskonferanse Saksbehandler/telefon: Mari Sagbakken / Vår dato: Vår referanse: 16/ Møte nr.: 1 Sted: Vegkontoret Steinkjer, møterom 501 Møteleder: Til stede: Forfall: Per Gevik Tone M Romstad, Per Gevik, Jo-Bernt Brønstad, Bjørn Erik Anderson, Mari Sagbakken, SVV. Christian Oskarsson, Anlegg Nord as. Arvid Thomassen, Anlegg Nord as Thor Egil Johansen, Geosyntia as. Dag H Aksnes, Tore Løkke as. Terje Moldaunet, Consto as. Martin Reinsberg, Austad Maskin as. David Letnes, Letnes Entreprenør as. Thomas Fjelldalselv, Letnes Entreprenør as. Odd Erling Brøndbo, Brødrene Brøndbo as. Marius Kroken, Kolbjørn Nilsskog as. Bjørn Aakre, Odd E Kne as. Odd Einar Kne, Odd E Kne as. Ole-John Fossum, Farbu og Gausen as. Kristoffer Sakshaug, Veidekke as. Jørgen Malmo, Veidekke as. Jon Sellæg, Røstad Entreprenør as. Kurt A Tverås, Tverås Maskin og Transport as. Kjell Morten Finstad, Kjell M Finstad Graving as. Fyll inn. Kopi: Tilbudskonferanse Forberedende vegkontrakt E-1.1 Konferansen starta med at prosjektleder Jo-Bernt Brønstad ønsket velkommen og informerte om prosjektet Fv 17 og 720 Dyrstad Sprova Malm. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Byavegen 48 Statens vegvesen Region midt firmapost@vegvesen.no 7737 STEINKJER Landsdekkende regnskap Postboks MOLDE Org.nr: Vadsø

2 2 - Prosjektet er et rent fylkesvegprosjekt som Statens vegvesen bygger på vegne av Nord-Trøndelag fylkeskommune. Prosjektet er et bompengeprosjekt. - Prosjektet består av ca 14km med ny veg, 8,5km ny fv 17 og 5,5 km ny fv tunneler på 1000m og 600m. Ei større bru på 580m og flere mindre konstruksjoner. - Prosjektet har et stort masseoverskudd. - Prosjektet har ei kostnadsramme på 1,6mrd kr (2016). - Det forventes av bompengesøknad behandles i Stortinget senest i desember Prosjektet er pr. nå delt inn i 5-6 entrepriser. Alle disse er tenkt som tradisjonelle utbyggingsentrepriser med NS 8406 som standard. - Oppstart bygging i prosjektet januar Trafikk på ny veg høsten Noe sluttarbeider i Gjennomgang av Forberedende kontrakt E-1.1 v/per Gevik De ulike kapitlene i konkurransegrunnlaget ble gått gjennom. Under følger noen utvalgte punkter som står omtalt i konkurransegrunnlaget. - Byggherren tar forbehold om at Stortinget innvilger prosjektets bompengesøknad. Stortingets avgjørelse er forespeilet i oktober eller desember. Dersom søknaden innvilges vil kontraktinngåelse skje innen 14.januar Det skal gjennomføres samhandling før oppstart av kontrakt. Det er satt av 20 timer til dette. Prises i E-kap. - Ved overskridelse av ferdigstillelsfristen blir det krevd dagmulkt på kr pr hverdag. - Det er en del geotekniske og geologiske rapporter med i tilbudsgrunnlaget, disse er lista opp i dokumentlista og i C-kap. - Entreprenør må selv sørge for nødvendige tilknytninger til offentlig nett. - Det er regulert for riggområde ved fv 290, like ved anleggsveg med vips nr Entreprenør skal stille med rom for byggemøter i anleggsområdet. Rommet må ha fremvisningsmuligheter og ha plass til min. 7 personer. - Kommunikasjon i kontrakten vil foregå på eroom. Spørsmål fra gjennomgang konkurransergrunnlag: - Har byggherren vurdert at regulert område ved fv 290 er tilstrekkelig som riggplass for denne kontrakten?

3 3 Svar: Det nevnte regulerte området er ikke regulert spesifikt for denne kontrakten. Entreprenøren må selv vurdere om arealet er tilstrekkelig eller om entreprenøren må ordne med ekstra riggplass andre steder. - Det står at entreprenør skal holde møterom i anleggsområdet. Hva er definisjon på anleggsområdet? Kan møterommet stå på Malm for eksempel? Svar: Møterommet skal ligge i nærheten av anleggsaktiviteten. Området innenfor strekningen Asp-Hjellbotnen-Malm sentrum Solberg oppfattes som i nærheten av anleggsaktiviteten. - Må det leveres forpliktelseserklæring ved tilbudet? Svar: Viser til konkurransegrunnlagets kap. B2 pkt : «Der tilbyderen må støtte seg på andre for å bli kvalifisert, må tilbyderen dokumentere ovenfor oppdragsgiver at den vil ha rådighet over de nødvendige ressursene. Dette kan dokumenteres ved at tilbyderen fremlegger en gjensidig forpliktelseserklæring eller tilsvarende». Tilbyder må selv vurdere behovet for dette. - Er det kommunalt vann til gården på Strømnes? Svar: nei, det er privat vann som kommer med vannledning over Beitstadsundet. Vannledningen forsyner hele gårdsbruket. Ny vannledning må derfor legges før eksisterende kan kobles ut. Siste frist for å komme med spørsmål i tilbudsfasen er fredag kl Svar vil bli lagt ut på Doffin/TED fortløpende. Spørsmålstiller anonymiseres. Spørsmål sendes på mail til Mari Sagbakken. mari.sagbakken@vegvesen.no Gjennomgang geoteknikk v/emil Cederstrøm Østvik: - Planlagt utlegging av vegfylling for å forbelaste grunnen. I kryssområdet pr. ca er det noe anstrengt stabilitet, noe som gjør at det må legges ut motfylling 1:4 opp til ferdig høyde. Fyllingen legges ut fra foten mot stigende terreng. - Utover dyrkamarka pr er stabiliteten god. Fylling kan legges ut på vanlig måte.

4 4 - Det skal legges ut setningsplater og det skal måles setningsutvikling gjennom kontrakten. Solberg: - Fv 17 går i skjæring og i fylling. - Bløt leire og kvikkleire på hele området ute på dyrkamarka fra pr Dybde til berg ca 20 m. - Pr : går over fra leire til friksjonsmateriale. Dybde til berg 1-9,5m. Berget ligger grunnere på nordsiden av skjæringen. - Pr landkar til brua. Meget faste masser ca 3m til berg. Utbygging Solberg: - Trinnvis utlegging av fyllingen. - Sprenging med rystelsesmålinger. Det må utarbeides måleprogram. - Når sprenging er avsluttet så kan fyllingene fylles opp til full høyde med støttefyllingene. - Det er ikke tillatt med mellomlagring av masser i Bjørnadalen. Strømnes: - Grunnforhold tynt topplag av bløte masser, maks 1m. - Generelt liten dybde til berg i området. Utbygging Strømnes: - Når terrenget skråner 1:3 eller brattere skal det tas ut en såle i foten av fyllingen. Bløte topplag fjernes. Tjuin: - Grunnforhold bestående i hovedsak av friksjonsmateriale, silt sand og grus. - Bløte topplag med siltig leire noen steder. Utbygging Tjuin: - Bløte lag i fyllingsfot skal masseutskiftes. Endringer siden utlysing: Det er gjort noen endringer i D-kap (prosessen) og noen endringer på noen tegninger. Det blir lagt ut ny gprog-fil og pdf-fil hvor endringene er med. Det legges ut nytt tegningshefte hvor de reviderte tegningene er tatt inn. Det vil bli lagt ut to geotekniske rapporter i tillegg til de som er lagt ut før. Dette er geotekniske rapporter fra reguleringsplan, strekningene Strømnes Malm og Beitstadsundet Alhusøra. Presentasjoner holdt under tilbudskonferansen legges ved referatet.

5 5 Statens vegvesen takker for oppmøtet og ønsker lykke til med anbudsregningen!