Utbygging Slettingsdalen. Åssiden

Transkript

1 Utbygging Slettingsdalen. Åssiden Feltnavn: 26 Sletningdalen. Bebyggelse nord for Solåsblokka. Per Ove Windelstad

2

3

4

5 Litt historie: Til kommuneplanen av søkte vi om en utbygging av 600 boliger. Da i et større område. Det ble avslått, men med den bemerkningen at : "en liten utbygging nok kunne være mulig å innpasse uten at rekreasjonsmulighetene ble vesentlig forringet". Vi har derfor i denne omgang valgt å legge oss på ca 250 boliger med arealbegrensning på kt noe som naturligvis kan justeres.

6 Rådmannen anbefaler å beholde stedet som LNF-område. Vi vil gjerne kommentere vurderingen/ begrunnelsene til rådmannen ved å beholde område som LNF 1) Rådmann: Det bygges ned store marka områder og utfordrer landskapsbildet. Vi mener: Område kan begrenses til et lavere område om kommunen ønsker dette. F.eks kote 140. Søknaden er begrenset til maks kote 150 som tilsvarer øvre del av Bera og de høyest liggende husene i Kastanjeveien. Stedet er en naturlig utvidelse av eksisterende boområde. Ved kote 140 vil bebyggelse være lavere en mye av det som er bygget per i dag.

7 2. Rådmann: Reduserer nærrekreasjonsmuligheter for eksisterende boligområder og for byen. Vi ser det slik: Det letter adkomst til de oven forliggende områdene f. eks. til øvre del av Sletningsdalen der denne virkelig begynner å bli interessant. Det vil være stikkveier mellom bebyggelse og bilveier som forenkler adkomst høyere opp i område/marka. Tenkt på samme måte som i dag er i bebyggelse i Herman Wildenveys gate/ Bråtan. Dette opplever jeg som tidligere beboer, som meget funksjonelt da jeg har vokst opp i dette område fra jeg var ung gutt.

8 3.Rådmann: Utfordrer forutsigbarheten knyttet til tydelig avgrensing mellom byggesone og marka. Vi mener: Bebyggelse vil ikke bli høyere opp i åsen det som allerede er bebygget. Noe vil være langt lavere en det som per i dag er bebygget. Så forutsigbarheten vil fortsatt være til stede.

9 4.Rådmann Tung å betjene kollektivt. Vi mener: Det er god bussforbindelse i Kastanjeveien i dag. Holdeplasser er kun 3 til 5 min fra forslått bebyggelse. Bebyggelse / befolking vil også ivareta kommunens satsing på den kollektive trafikken i årene fremover.

10 5. Rådmann: Økt trafikkbelastning. Vi mener: Enig med rådmann vedr økt trafikk. Men det vil det alltid være ved ny bebyggelse. Antall boenheter er kun et forslag, så vi bør sammen se på et fornuftig antall med hensyn til trafikk. Allerede er det et godt utbygd veinett i område og Åssiden under et. Kort vei til kollektiv tilbud. Kort sykkelvei til Gulskogen stasjon. Ca 2,5 km. Totalt antall biler er kanskje ikke avgjørende for de gode veiene nedenfor.

11 6.Rådmann: For deler av område viser Naturbase: Sletningsdalen og Naturtype : Bekkekløft og bergvegg Vi mener: Sletningsdalen øvre del vil oppdages som unikt Naturområde om det blir en enklere tilgang via nye veier og tilhørende stikkveier opp i område. Bergvegg vil ikke berøres i denne utbygging, og vil være fine områder i nærhet til bebyggelse.

12 7. Rådmann: Det er anført at området kunne tilføre kommunen attraktive boliger. Vi vil tilføye: Vi er klar over at vårt område må konkurrere med påtenkte områder sentralt og langs elva og mener vi har visse fordeler: En utbygging vil avhjelpe presset på sentrale grøntområder og det er ikke alle som vil bo i sentrum og langs elva. Beholder så mye som mulig av de flate områder på Åssiden til mulige fremtidige idrettsarenaer og næringsområder.

13 - En terrassert utbygging er triveligere enn blokker i byen. - Området er barnevennlig, som tiltrekker unge beboere. Som er positivt for eksisterende skoler, barnehager m.m - Ligger nært friområde - Det er solfylt - Gunstig beliggenhet i forhold til tåke og frostrøyk - Det er mindre trafikk i område.(barnevennlig) Argumentene mener vi taler for å kunne endre område fra LNF til fremtidige boligområde.

14 Tusen takk for oppmerksomheten