Steinkjer kommune REGULERINGSPLAN FOR TRANABAKKVEGEN

Transkript

1 Steinkjer kommune REGULERINGSPLAN FOR TRANABAKKVEGEN Steinkjer kommune

2 INNHOLD 1. FORORD 2. OMRÅDEBESKRIVELSE 2.1 Beliggenhet 2.2 Grunnforhold 2.3 Eiendomsforhold 2.4 Eksisterende planer 2.5 Fornminner 3. PLANPROSESSEN 3.1 Deltaker i planprosessen 3.2 Varsel om igangsetting 3.3 Innspill i planprosessen 4. BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET 4.1 Arealdisponering 4.2 Løsninger Alternative løsninger Konklusjon 4.3 Trafikk 4.4 Klima 4.5 Støy 4.6 Risiko og sårbarhet REGULERINGSPLANKART, datert Vedlegg: Tegn.nr 02 Vegplan og profil, datert Tegn.nr Tverrprofiler, datert

3 1. FORORD Trønder-plan as ble i september engasjert av Steinkjer kommune til å utarbeide reguleringsplan for «Tranabakkvegen» i Steinkjer kommune. Formålet med reguleringen er å etablere separat gangsamband langs Tranabakkvegen fra Infanterivegen opp til kryss med Otto Sverdrups veg. Dette for å bedre trafikksikkerheten langs strekningen. Arbeidene ble etter kunngjøring i samsvar med bygningslovens 27-1 igangsatt omgående. Planarbeidet har foregått i nært samarbeid med oppdragsgiver. Prosjektansvarlig hos Trønder-plan as har vært ing. Jan Ola Ertsås og siv.ing Erlend Gystad som saksbehandler. Steinkjer 23.desember 2008 Ing. Jan Ola Ertsås

4 2. OMRÅDEBESKRIVELSE 2.1 Beliggenhet Det aktuelle området omfatter eksisterende Tranabakkveg (kjøreveg), gangveg opp til Otto Sverdrups veg og noe areal i Furuskogen. 2.2 Grunnforhold Det regulerte området består stort sett av morenemasser. Det er ikke foretatt grunnundersøkelser i vegtraseen. 2.3 Eiendomsforhold Det regulerte området eies i hovedsak av Steinkjer kommune mens ett begrenset område i Tranabakkvegen 16 eies av Arnodd og Unni Grøttum. 2.4 Eksisterende planer Planen berører 3 eksisterende reguleringsplaner. - Infanterivegen-Furuskogen, stadfestet , - Reguleringplan Tranabakken, stadfestet Sannan, stadfestet Fornminner Det er ikke registrert verneverdige fornminner i området. 3 PLANPROSESSEN 3.1 Deltakere i planprosessen Steinkjer kommune bidratt med innmåling av eksisterende terrengdata langs eksisterende kjøreveg. Planarbeidet har foregått i nært samarbeide med kommunens planansvarlig Lars Erik Havdal. Det er også avholdt møte med Geir Gilde og Kristin Undersaker i forbindelse med vurderinger av valgte alternativer. Det er avholdt befaring med Lars Erik Havdal i det aktuelle planområdet. 3.2 Varsel om igangsetting Igangsetting av planarbeidet ble annonsert i Trønder-Avisa september Innspill i planprosessen Før reguleringsplanen ble annonsert hadde Steinkjer kommune mottatt innspill fra Arnodd Grøttum (eier 190/41) og Ove Amdal (eier 190/31). Steinkjer kommune v/ Egil Stensheim og Lars Erik Havdal avholdt befaring med Amdal og Grøttum den 6/ Befaringen ble avholdt for å avgrense inngrepene på privat eiendom.

5 4. BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET 4.1 Arealdisponering Området omfatter ca 4, 2 da og reguleres til følgende formål: Offentlige trafikkområder Kjøreveg Gang- og sykkelveg Annen veggrunn 4.2 Valg av løsning Alternative løsninger I planprossesen ble det vurdert 3 alternative løsninger for å etablere gangforbindelse langs Tranbakkvegen. Alt.1 Løsning med å beholde trase for eksisterende kjøreveg og bygge fortau på venstre side av kjørevegen med kantstein som avgrensning. Naturlig og bymessig utforming. Minst arealinngrep av alternativene. Alt. 2 Beholder trase for eksisterende kjøreveg og bygger gangveg på venstre side av kjørevegen med grøft som avgrensning mellom kjøreveg og gangveg. Nødvendiggjør flere overganger mellom kjøreveg og gangveg. Større inngrep i Furuskogen enn alternativ 1. Alt.3 Separat gangveg i Furuskogen i starten av traseen for å unngå den bratteste stigningen på vegen. Kan kombineres med både fortau og gangveg utenfor grøft. Betydelige inngrep i Furuskogen der gangvegen skal etableres. Ikke naturlig for alle gående å benytte trase gjennom Furuskogen Konklusjon Etter en totalvurdering fra både planlegger og byggherre ble alternativ 1, kjøreveg med kantstein og fortau, valgt som løsning.

6 4.3 Trafikk Den nye reguleringsplanen endrer ikke trafikkmønstret for biltrafikken i området. 4.4 Klima 4.5 Støy Det vil ikke oppstå endringer i lokalklimatiske forhold som følge av planen. Det vil ikke oppstå støyproblematikk som følge av planen. 4.6 Risiko og sårbarhet Sjekkliste ved vurdering av sikkerhets- og beredskapsmessige hensyn i kommuneplanleggingen er gjennomgått. Det er ikke funnet forhold som utløser tiltak i eller utenfor reguleringsplanområdet.