Fisk på tog til Europa

Transkript

1 Fisk på tog til Europa Intermodale transportkjeder for eksport av fersk fisk Innlegg på seminar om integrerte forsyningskjeder 29. november 2010, Oslo Gisle Solvoll Forskningsleder Handelshøgskolen i Bodø

2 Kort om HHB En av 4 avdelinger ved Høgskolen i Bodø Utdanning av siviløkonomer fra 1985 Fra1995 hovedfagsutdanning Doktorgradsutdanning fra 2001 Ett av 4 fakultet ved Universitet i Nordland fra 1. januar 2011 Ca studenter, 80 ansatte

3 Transport- og logistikkforskning Ca. 2-3 årsverk årlig fra 1990 Kjernegruppe på 4 personer Sentrale forskningsområder: Nytte-kostnadsanalyser av transporttiltak Produktivitetsanalyser (buss, hurtigbåt og ferjer) Næringslivets transporter Takstsystemer og takstpolitikk Regional luftfart Elektriske kjøretøy (økonomi, atferd) Opptatt og avhengig av samarbeid med andre forskningsmiljø

4 Forskningsformidling Vitenskapelig produksjon: Publikasjoner i internasjonale tidsskrift 1) Innlegg på forskerkonferanser Rapporter, populærvitenskapelige artikler, foredrag Forskningsbasert undervisning 1) Godt representert i sentrale transportøkonomiske tidsskrift (Journal of Transport Economics and Policy, Transportation og Transportation Research)

5 Undervisningstilbud Spesialisering i logistikk og transport på siv.øk./masternivå (20 studiepoeng undervisning + 30 studiepoeng masteroppgave) ± 20 studenter årlig Totalt uteksaminert ( studenter) siden 1995 Starter et innføringskurs i logistikk og transportøkonomi på bachelornivå våren 2011 (10 studiepoeng)

6 Fisketransportprosjektet BIP (FHL prosjekteier) Ferdig: Mai 2009 Finansiering: NFR, FHL, Statens vegvesen og LU Utførende enheter: HHB og Transportutvikling AS Formidlig: Diverse innlegg på konferanser/seminar Samferdsel (artikkel) Norsk Sjømat (artikkel) NOFOMA (paper) European Transport; Developing intermodal transport for perishable goods. (vitenskapelig artikkel)

7 Problemstillinger 1. Kartlegge logistikken og varestrømmene for fersk oppdrettsfisk fra Norge til utlandet 2. Analysere utfordringer for økt bruk av intermodale transportopplegg (bil-tog-bil) for frakt av fersk oppdrettsfisk 3. Gi en prinsipiell drøfting av sammenhengen mellom transportavstand og transportkostnader med særskilt fokus på intermodale transporter

8 Hovedkonklusjoner I 2007 ble det ikke sendt fersk fisk med tog ut av Norge Det sendes imidlertid en god del fisk med tog til Alnabru for omlasting på bil Av antall varelinjer som passerer grensen går 63% med bil, 29% med fly og 8% med båt/ferge Av antall tonn som passerer grensen går 78% med bil, 10% med fly og 12% med båt/ferge Det er mulig å sende betydelig mer fisk med tog både til Alnabru, men også videre til Kontinentet Økt bruk av tog vil gi en miljøgevinst.men ikke alltid

9 Oppdrettsanlegg og slakteri Oppdrettsanlegg Utsnitt Hordaland Slakteriene er de sentrale logistikkpunktene Både inn- og uttransport en utfordring

10 Fiskestrømmer av fersk laks/ørret ut av Norge (i) Eksempel Nordland Viser kun oppdrettet fersk laks/ørret Villfangst som eksporteres fersk kommer i tillegg Ett vogntog laster ca. 19 tonn fisk ( tonn => vogntog ut) I tillegg kommer inntransport av kasser og paller ++ Antall vogntogbevegelser knyttet til et slakteri kan være betydelig!

11 Fiskestrømmer av fersk laks/ørret ut av Norge (ii) Andel av vekt: Svinesund (63%) Gardermoen (8%) Stavanger (6%) Bjørnfjell (4%)

12 Mer fersk fisk på toget? Årlig ferskt potensial Nord-Norge (2007): tonn (Alnabru), tonn (Padborg) Spesielt fra Nordland tonn vogntog (10 daglig ut) Bring (Posten) startet i 2009 et laksetog fra Alnabru til Rotterdam

13 Første fisketog Hovedsakelig laks sørover og frukt nordover En ukentlig avgang. To fra mai 2010 Transporttid: 27 timer Samarbeid mellom Marin Harvest, Bring, Frigoscandia og TX Logistk GMBH Sparer 100 trailerturer i uken

14 Mer fersk fisk på toget? Både Nordlandsbanen og ARE har kapasitet til å frakte mer fisk i dag, og kapasiteten vil øke Togstrekningen kan ikke være for kort og omlasting må skje effektivt (raskt) Eksportørene og slakteriene er positive til bruk av tog ved fisketransporter Viktig med et forpliktende samarbeid mellom fiskeeksportører/transportører og togtilbyder

15 Mer fersk fisk på toget? Mange av slakteriene ligger logistikkmessig usentralt til. Vegstandarden fra slakteriet til hovedveg er viktig Utfordringer med å sende fisken med tog helt frem til et sentralt omlastingssted på Kontinentet Returfrakt og små volum av annet gods De store transportørene har lagt opp til en bilbasert logistikk Muligheter gjennom strukturendringer i havbruksnæringen, forventede jernbaneinvesteringer samt dyrere biltransport

16 Det var det hele! Kontaktinformasjon: Gisle Solvoll