Hitra som sjømathavn store investeringer og forventninger

Transkript

1 kommune Hitra som sjømathavn store investeringer og forventninger Samferdselskonferansen Kristiansund Roger A. Antonsen Rådmann, Hitra kommune

2

3 D e Hitra D!

4

5

6

7

8 ort presentasjon av noen av våre havbruksrelaterte bedrifter.

9

10 HitraMat - Europas største krabbefabrikk - årproduksjon 6000 tonn - 70 % markedsandel, 90 % ekspor ansatte, i toppseso

11

12 ne Harvest orges største lakseslakteri og foredlingsanlegg 130 ansatte. n, hvor havner de i framtida? 12

13

14 14

15

16 stvika: Havbruk, reiseliv og industri 16

17

18

19 OPPDRETTSSELSKAPENE Totalt 2011: ca tonn EU 2011: tonn Totalt 2011: ca tonn EU 2011: tonn Verdier for 7 milliarder.. Totalt 2011: ca tonn Fra 2012 ca tonn EU 2011: tonn 2012 ca tonn Totalt tonn fra 2012 ca tonn. Dette tilsvarer vogntog. Dvs 35 vogntog per dag/365 dag.

20 t: ift produksjon/kapasitet i sjø slaktet/foredlet kvantum

21 42,5 % Hitratunnelen: Endring siden 1997 Stor bil 198,8 Årlig gjennomsnittlig endring i ÅDT = 6,2 % Liten bil 70,6 % Mellomstor

22

23 Befolkningsutvikling Hitra: Laveste: 4. kv. 2005: Høyeste: : Frøya: Laveste: 3. kv. 2006: Høyeste: : Hitra Frøya 23

24 siste stolthet unstgressbane ferdig september 2010 Og vår neste.. 24

25

26

27

28 Trinn 2 1 ya, med over DA næringsareal og perfekt beliggenhet: hovedskipsleia og midt mellom Trondheim og Kristiansund 28

29

30 500 DA Industri og havneområde

31

32 Satsing på sjømat: kort om veien frem Hitra kommune sluttet seg til havnesamarbeidet med Kristiansund og Nordmøre Havn IKS. Hitra og Frøya (ØY-regionen) - et satsningsområde med fokus p alternative transportveier til fastlandet og sjømatmarkedene. Ferge Hitra-Aure (under utredning, bl a Transnovamidler) reduserer transporttid Hitra-Kristiansund. Ny kyst- og utenrikshavn: Hitra Kysthavn og eksporthavn, Arbeid er i gang (Tilbyr havnetjenester i 2013)! Jøstenøya Industripark Ny satsing for sjømatindustrien/havbruksrelatert virksomhet (sannsynlig ferdigs ). Eget transportcase og Matlogistikksenter i Interreg-prosjektet «Food Port» Ett skipsanløp i uken med fersk fisk for eksport, reduserer transporten på veg i Norge med ca 100 mill tonnkm/år. Det satse på flere ukentlige avganger på sikt!

33 MATHAVNKONSEPT

34 skal bygge opp under Hitra som Mathavn Connecting Food Port Regions between and beyond (Food Port) er et interregionalt samarbeid mellom 18 partnere i Belgia, Danmark, Norge, Sverige, Tyskland og UK. Formålet med prosjektet er å kartlegge, koordinere og bygge opp effektive, bærekraftige transport- og logistikk-kjeder (godsstrømmer) for matvarer i Nordsjø-regionen: Fremme utviklingen av multimodale, transnasjonale transportkorridorer Styrke samspillet mellom transportløsningene i matvare- forsyningskjeden. Food Port-prosjektet skal være med på å styrke matvarerettede virksomhet i Nordsjø-regionen ved å bygge opp, posisjonere og utvikle transportknutepunkt/logistikksentra for matvarer. Hitra og Frøya ØY-regionen står sentralt i prosjektet i kraft av sin sjømatproduksjon og markedsposisjon: Sjøtransport fra Hitra er et eget case i prosjektarbeidet både som logistikksenter for sjømat og i utvikling av supplerende, bærekraftige eksportløsninger for fersk fisk!

35 PROJECT PARTNERS

36 FOOD PORT PROJECT PROSJEKTPARTNERE OG HITRA SATSING????

37 lige seilinger: st Zeebrugge søndag kl timer avgang Hitra fredag kl

38 INFRASTRUKTURUTVIKLING I TRONDHEIMSLEIA UTVIKLING I ET REGIONALT PERSPEKTIV STFK og MRFK bidrar med til sammen kr i utviklingsmidler til prosjektet. Hitra kommune i samarbeid med nabokommunene (Aure Snillfjord og Frøya). OVERORDNET MÅL Gi ny kunnskap om og utvikling av nye transport- og logistikkløsninger for STF og MRF. sikrer utviklingsmuligheter (sjømat- og turistnæringen primært) gjennom godt planlagte industri/næringsområder og transporttilbu i regionen for sjøtransportløsninger.

39 PROSJEKTET BÆREKRAFTIG NFRASTRUKTURUTVIKLING I TRONDHEIMSLEIA UTVIKLING I ET REGIONALT PERSPEKTIV Effektmål 1) Satsing på sjøtransportløsninger vil ha positive effekter. Det er e betydelig potensial for økt produksjon av sjømatprodukter på Hit og i regionen, og supplerende/ alternative transportløsninger for økt industrivirksomhet er avgjørende for transportavviklingen. 2) Oversikt over godstransportstrømmer innen og til/fra regionen fordelt på transportmåte og vare/godstype er viktig for videre arbeid med infrastruktur.

40 Fra april 2012 skjer det! I perioden april legges det opp til en Workshop og B2B-møter på Hitra. Hitra case følges opp (i regi av Chalmers universitet)! Internasjonal ramme med inviterte representanter fra sjø- og vegtransport, havner, sjømatnæringen, matvaretilknyttet industri, prosjektpartnere og myndigheter. Følges opp i et internasjonalt prosjektstatusmøte i vår region i september 2012.

41 Takk for oppmerksomheten! Og velkommen ti