Transportløsninger for gass i Norskehavet. Thorbjørn G. Svendsen, Gassco Oljens dag, Kristiansund 17 september 2007

Transkript

1 Transportløsninger for gass i Norskehavet Thorbjørn G. Svendsen, Gassco Oljens dag, Kristiansund 17 september 2007

2 Innhold Gasstransportsystemet Gassco Infrastrukturutvikling Norskehavet Behov for transport Mulige transportløsninger Videre arbeid

3 Det norske gasstransportsystemet 7800 km rør med stor diameter og høyt trykk Stigerørsplattformer Prosessanlegg (Kårstø og Kollsnes) Mottaksterminaler Et integrert system knyttet opp mot: Olje- og gassfelt på Norsk sokkel (NCS) Omfattende transmisjonssystemer i Europa via landingspunkt i Tyskland, Belgia, Frankrike og UK Draupner S/E Kollsnes Kårstø

4 Gassco Opprettet av Stortinget i Eid 100 % av den Norske stat Formålet var å skape et uavhengig nøytralt selskap som kunne ta ansvaret for gasstransportsystemet: Operatør Systemdrift Kapasitetsadministrasjon Videreutvikling av systemet Kontor og driftsorganisasjoner i Norge, Tyskland, Belgia og Frankrike Ansatte: om lag 300

5 Styringsmodell for infrastrukturutvikling DG1 DG2 DG3 DG4 DG5 Transportplan Mulighets studie Konseptvalg Forberedelse til gjennomføring Gjennomføring Drift Design Basis Antagelser Eksisterende infrastruktur Ny infrastruktur Shipping Plan Input fra Skipere Felt data Scenarier Transportanalyse Konsekvensanalyse Regularitetsanalyse DG1 Perspektivanalyse Transportplan Identifisering av forretningsmulighet Mulighets studie Interface with separate processes Transportplan prosess Gassled s prosjekt beslutningsprosess

6 Gassressurser på norsk sokkel (NCS) 600 Norsk Sokkel 500 Gassvolum [MSm³/d] Funn Base Case Uoppdagede ressurser ~1300 GSm³? 100 Exit kapasitet Area D Kontraktsår

7 Gassfunn i Halten Nordland området Feltoperatør data per oktober 2006 Gassvolum [MSm³/d] Funn highcase Funn Base Case Ledig kapasitet i Langeled Nord Kapasitet i Gassled Area B Uoppdagede ressurser ~660 GSm Kontraktsår Inkluderte felt: - Morvin - Trestakk - Ragnfrid - Lavrans - Onyx - Victoria - Luva - Marulk - Sklinna - Stetind - Hvitveis

8 Halten Nordland områdestudier Forretningsdrivere Gassressurser i funn med potensiell oppstart i Forventninger knyttet til uoppdagede gassressurser Full kapasitetsutnyttelse av eksisterende infrastruktur fram mot 2018 (Åsgard Transport / Gassled Area B) Status Områdestudie fase 1: ferdigstilt april 2007 Områdestudie fase 2: planlagt høsten 2007 Start mulighetsstudie: tentativt 2009 Estimerte Kostnader Under utvikling Fakta Stor avstand fra felt til marked, lengre enn Ormen Lange Stor geografisk spredning mellom ressursene i området Stor usikkerhet knyttet til ressursene Relativt tørr gass Utfordringer knyttet til gasskvalitet mht. CO2

9 Halten Nordland områdestudie transportalternativer Halten Nordland Area Bruk av eksisterende infrastruktur: Tilknytning til Åsgard Transport (ÅT) Tilknytning ti ÅT + tilknytning til Haltenpipe Tilknytning ti Åsgard Transport + nytt rør til Nyhamna Looping av ÅT via Nyhamna + avgreining fra ÅT til Kollsnes Nytt rør med uprosessert gass til: Kollsnes Kollsnes + avgreining til Nyhamna Kollsnes via Nyhamna Tampen området (tilknytning til Statpipe, FLAGS og FUKA) Heimdal / Oseberg + tilknytning til FUKA Sleipner + tilknytning til CATS og/eller Miller Sleipner + avgreining til Heimdal og Statpipe St Fergus Nytt rør med tørrgass til: Heimdal Riser Plattform Draupner St Fergus Zeebrugge Kårstø Nytt rør med uprosessert gass til et nytt norsk landanlegg med: Eksport rør til Gassled Area D Eksport rør direkte til markedet

10 HNO Transportalternativer Nettoeffekt Inkludert Inntekter og Kostnader Eksisterende infrastruktur Nytt rør med uprosessert gass Nytt tørrgassrør Alt nytt MNOK07-NPV 7% pre tax Totale kostnader Inntekter gassalg Netto effekt

11 Videre arbeid Oppdatere Halten Nordland områdestudie (fase 2) høsten 2007 Etablere grunnlag for- og igangsette nye Halten Nordland områdestudier sammen med rettighetshaverne og Oljedirektoratet i 2008 Foreløpige planer viser: Start av mulighetsstudier 2009 Konseptvalg 2011 Oppstart nye transportsystemer Viktige forutsetninger for en helhetlig utvikling av transportsystemet på norsk sokkel vil være tett samarbeid mellom myndigheter, rettighetshaverne, Oljedirektoratet og Gassco. Takk for oppmerksomheten!