Nore og Vanem i Moss kommune. Støyutredning i forbindelse med detaljregulering for Nore og Vanem felt Rapport utarbeidet av Feste NordØst as

Transkript

1 Nore og Vanem i Moss kommune Støyutredning i forbindelse med detaljregulering for Nore og Vanem felt Rapport utarbeidet av Feste NordØst as Utarbeidet av: KOT Kontroll utført av: HB Prosjekt nr: Dokument nr: 1 Revisjons nr: 0 Dato: I Planområdet Oversiktskartet viser beliggenheten til planområdet

2 Innhold 1. Innledning Sammendrag Beregningsforutsetninger Omgivelser Kartgrunnlag og metode Vegtrafikkstøy - grunnlag Industristøy - grunnlag Miljøpark Steinbrudd Retningslinjer Beregningsresultat Lydstyrke Støykart Kartvedlegg... 7 Side 2 av 7/ Dato

3 1. Innledning Feste NordØst as utarbeider detaljreguleringsplan for områdene I/L7 til I/L12, innenfor områdeplanen for Nore og Vanem i Moss kommune. Hensikten med reguleringen er å tilrettelegge for næringsutvikling i tråd med vedtatt områderegulering. I denne forbindelse er det foretatt ny støyutredning for området. Denne støyrapporten bygger på støyrapport utarbeidet i forbindelse med områdereguleringen med oppdateringer for endrede forutsetninger og støyrapport utarbeidet for drift i Moss pukkverk. 2. Sammendrag Det er foretatt trafikkstøy beregning av dagens og framtidig trafikk på Fylkesveg 120, Vålerveien, som er tilførselsveg til planområdet. For planlagt internvei i området er det beregnet støy basert på trafikkanalyse for områdeplanen. Det er også beregnet industristøy fra planlagt Miljøpark i bygge-område I/L10, med sumvirkning av støy fra drift i Moss pukkverk. Beregningene er utført med grunnlag i oppdatert digitalt kartgrunnlag, grunnlag fra prosjektering av områdene og prosjektert veg. Grunnlaget for trafikkstøy er oppgitte fartsgrenser og ÅDT (årsdøgntrafikk) fra Nasjonal vegdatabank samt trafikktall fra trafikkanalyse utarbeidet for områdeplanen. Det er forutsatt at trafikkanalysen tar høyde for trafikk til og fra planlagt Miljøpark. Beregning av industristøy er foretatt med grunnlag i opplysninger om planlagt drift i miljøparken og tidligere utarbeidet støyrapport for eksisterende pukkverk. Det er også vurdert sumvirkningen av industri- og vegtrafikkstøy. Resultatene fra støyberegningene viser at støybelastningen i området øker, men at ingen støyfølsom bebyggelse får støyverdier over grenseverdiene for gul eller rød støysone på grunn av drift i Miljøpark og pukkverk, økt trafikk i planområdet eller i sumvirkning av industri- og trafikkstøy. Ett boligbygg ligger i rød støysone med dagens trafikk på fylkesveien og får økt støybelastning med økt trafikk. To boligbygg kommer i gul støysone på grunn av økt trafikk på fylkesveien. Disse tre bygningene ligger inntil fylkesveg 120, ca. 450 meter vest for avkjøringen til planområdet. Øvrig støyfølsom bebyggelse vil få støybelastningunder grenseverdiene for gul støysone. 3. Beregningsforutsetninger 3.1. Omgivelser Planområdet ligger ca. 1.5 km øst for E6 ved Patterød og ca. 1 km nordvest for Vanemfjorden. Fylkesveg 120 ligger på nordsiden av området. Innenfor en avstand på 500 meter fra plangrensa er det 36 støyfølsomme bygg, 6 boligbygg og 30 fritidsbygg. Av disse er 2 boligbygg og 13 hytter innenfor en avstand på 200 meter fra plangrensa. Innenfor en avstand på 200 meter fra aktuelle veger, er det 5 boligbygg og ingen fritidsbygg Kartgrunnlag og metode Programmet som er benyttet er NoMeS versjon 4.5, som simulerer støy etter nordisk metode for støyberegning, vegtrafikkmetoden og industrimetoden. Lydeffektnivåer er hentet fra lydbibliotek utarbeidet av Kilde Akustikk as. Beregningene er utført, med grunnlag i en digital terrengmodell for området, med eksisterende bebyggelse og vegsituasjon. For framtidig situasjon er grunnlaget oppdatert med planlagte terrenginngrep for næringsområdene og ny veg. Det er benyttet dagens og framskrevet årsdøgntrafikk for de aktuelle vegene. Beregningene tar hensyn til fartsgrenser og stigningsforhold på vegene. Eksisterende vegetasjon mellom planområdet og Vanemfjorden, inngår i beregningen. Side 3 av 7/ Dato

4 3.3. Vegtrafikkstøy - grunnlag Fylkesveg 120 og planlagt internveg i området inngår i beregningen. Årsdøgntrafikk for fylkesvegen er innhentet fra Statens vegvesen, Nasjonal vegdatabank. ÅDT er oppgitt for Som framtidig ÅDT for fylkesveg og intern veg er det benyttet tall fra utarbeidet trafikkanalyse (fullt utviklet næringsområde) Trafikkanalysen er utarbeidet av Norsam as i forbindelse med utarbeidelse av områdeplanen. Det forutsettes at planlagt virksomhet i miljøparken ikke fører til økning av trafikken utover det trafikkanalysen viser. Figuren nedenfor viser benyttede verdier for ÅDT, hastighet og %-andel store kjøretøy for de aktuelle vegene. Tabellene nedenfor viser inngangsverdiene for beregningen av trafikkstøy. Veg strekning ÅDT-2017 Kjøretøy i periode Kjørefart Lette km/t Kjørefart Tunge km/t Andel tunge % i periode Lydeffekt nivå pr. meter vei dag kveld natt Fv120 Rundkjøring Patterød Fv km/t Fv km/t Veg strekning ÅDT- framtidig Kjøretøy i periode Kjørefart Lette km/t Kjørefart Tunge km/t Andel tunge % i periode Lydeffekt nivå pr. meter vei dag kveld natt Fv120 Rundkjøring Patterød (75%) 3314 (15%) 2209 (10%) Fv km/t (75%) 2400 (15%) 1600 (10%) Fv km/t (75%) 2400 (15%) 1600 (10%) Fv km/t, etter første avkjørsel (75%) 1500 (15%) 1000 (10%) Fv km/t, etter andre avkjørsel (75%) 1350 (15%) 900 (10%) Intern veg, vest (79%) 897 (13%) 552 (8%) Intern veg, øst (79%) 137 (13%) 84 (8%) Side 4 av 7/ Dato

5 3.4. Industristøy - grunnlag Miljøpark I området med betegnelsen I/L10, er det planlagt etablering av Miljøpark. Det vil i området bli tatt imot grove masser som vil bli bearbeidet med blant annet pigging og knusing. Det vil være drift i anlegget mandag til fredag , ca. 250 dager i året. Transporten til og fra anlegget inngår i vegtrafikkstøy beregningen. Drift Støykilder Driftsituasjon, betegnelse, beskrivelse Lydeffekt LWA Driftstid i % av helt år og perioden Dag Kveld Natt p1 Gravemaskin, stein % 0 % 0 % p2 Piggmaskin, hydr. på gravem % 0 % 0 % p3 Hjullaster, stein % 0 % 0 % p4 Finknuser % 0 % 0 % p5 Grovknuser % 0 % 0 % Drift på kveld og natt gis et tillegg på henholdsvis 5 db og 10 db Steinbrudd I området er det drift i eksisterende steinbrudd. Industristøy er beregnet i sumvirkningen mellom steinbruddet og Miljøparken. Grunnlaget for beregning av støy fra steinbruddet er hentet fra støyrapport utarbeidet for Moss pukkverk av Asplan Viak as (2013). Det er benyttet tilnærmet samme støykilder og plassering som i fase 1 av tidligere beregning. Kartgrunnlaget er oppdatert. 4. Retningslinjer Det er støyretningslinjen T-1442/2016, behandling av støy i arealplanlegging som benyttes for å vurdere resultatene fra støyberegningene. I retningslinjene er støynivåer inndelt i to støysoner Rød sone: Angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme formål og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone: Vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan etableres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Retningslinjene T-1442/2012 gir følgende kriterier for soneinndeling. Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs Utendørs støynivå i Utendørs Utendørs støynivå i støynivå nattperioden støynivå nattperioden kl kl Veg Lden 55 dba L5AF 70 dba Lden 65 dba L5AF 85 dba Industri L den 55 dba L5AF 70 dba L den 65 dba L5AF 85 dba Lden er det ekvivalente støynivået for dag-kveld-natt med 10 db og 5 db tillegg på henholdsvis natt og kveld. L5AF er det statistiske maksimale støynivået som overskrides av 5 % av hendelsene. Dersom prosjektet kan betraktes som miljø- og sikkerhetstiltak sier T-1442/2016 at utbygging, som ikke endrer støysituasjonen, skal som hovedregel kunne gjennomføres uten utbedring av støyforholdene. Det er gjeldende praksis at støyfølsomme bygninger i området kun har krav til tiltaksvurdering dersom: De blir liggende i rød støysone etter utbygging. De blir liggende i gul støysone etter utbygging og får en økning av støynivå på mer enn 3 db. Side 5 av 7/ Dato

6 For støyfølsomme bygninger i rød støysone bør innendørs støynivå tilfredsstille kravene i byggteknisk forskrift (TEK10) /NS 8175 Klasse C. I tillegg skal støyfølsomme bygninger, som er tiltaksvurderte, ha tilgang til et egnet uteareal med et støynivå lavere enn Lden 55 dba (lavere enn grenseverdien for gul sone). Som egnet uteareal for skoler og barnehager, anses som hovedregel, hele arealet som brukes til aktivitet. Det stilles ingen krav til utendørs støynivå for hus til religiøst bruk eller hotell/overnatting. 5. Beregningsresultat Resultatet fra beregningen viser at det er ett boligbygg innenfor rød sone ved dagens trafikk på fylkesveg 120. Resultatene fra beregning av støy for framtidig trafikk, fører i tillegg til at 2 boligbygg ligger i gul støysone. Disse tre bygningene ligger inntil fylkesveg 120, ca. 450 meter vest for avkjøringen til planområdet. Ingen ytterligere støyfølsom bebyggelse kommer innenfor gul eller rød støysone søm følge av industristøy eller som følge av sumvirkningen av trafikk- og industristøy. Støybelastningen for området framgår av vedlagte støysonekart. Beregningshøyden for beregningspunkt og støysoner er 4 meter over terreng. Metoden for beregning av vegtrafikkstøy er annerledes enn for industristøy, og bidragene fra vegtrafikk og støy fra steinbruddet bør derfor ikke summeres direkte. For likevel å kunne vurdere den samlede støybelastningen har vi benyttet logaritmisk summasjon på resultatene i beregningspunktene, etter en modell utgitt av KLIF (Klima- og forurensningsdirektoratet). Tabellen nedenfor viser utvendig støybelastning for et representativt utvalg av bolig- og fritidsbygg i området. Plassering av beregningspunktene framgår av vedlagte støysonekart. Støybelastning ved støyfølsom bebyggelse Resultater av støyberegning fra trafikkstøy og støy fra industri. Sumvirkningene er beregnet med logaritmisk summasjon av framtidig vegtrafikkstøy og industristøy. Alle støyverdier i dba Lden. Dagens Framtidig Støy- Framtidig samlet Sum framtidig industri- og Mottaker trafikkstøy trafikkstøy Miljøpark industristøy trafikkstøy m1 54,9 55,5 39,6 48,3 56,26 m2 71,9 74,9 33,6 51,6 74,92 m3 54,9 57,7 38,2 54,9 59,53 m4 41,9 45,6 27,7 38,6 46,39 m5 42,3 46,2 26,7 36,2 46,61 m6 41,9 44,9 31,0 36,9 45,54 m7 41,8 43,6 37,9 39,7 45,08 m8 39,8 41,6 28,2 37,5 43,03 m9 32,3 35,2 29,8 34,0 37,65 m10 34,5 37,3 30,8 33,9 38,93 m11 36,3 39,4 35,4 37,3 41,49 m12 31,7 34,9 37,8 39,6 40,87 m13 31,9 35,9 35,7 37,5 39,78 m14 33,4 44,3 35,2 37,0 45,04 m15 33,8 43,6 33,1 40,0 45,17 m16 30,3 33,6 31,6 33,3 36,46 m17 33,5 36,8 32,8 38,6 40,80 m18 27,8 32,5 31,9 33,7 36,15 m19 29,2 34,1 33,0 37,2 38,93 m20 29,9 41,4 32,9 39,7 43,64 m21 29,2 39,7 31,9 38,7 42,24 m22 40,5 49,4 43,3 45,3 50,83 m23 44,0 50,2 43,9 45,2 51,39 Side 6 av 7/ Dato

7 6. Lydstyrke Lydstyrke måles som lydtrykknivå målt i db (desibel). På grunn av det enormt store variasjonsområdet mellom høyeste og laveste hørbare lydtrykk, er det ikke praktisk å bruke en lineær skala for lydstyrke. I stedet brukes en logaritmisk skala, db skalaen. Eksempler på hvilke lydnivåer denne skalaen gir: - En vanlig samtale vil gi et lydnivå på ca. 60 db. - Stor gatetrafikk gir et lydnivå rundt 80 db. - Vår smertegrense for støy er ved ca. 125 db. Lden Selv om personer oppfatter støy forskjellig, har de fleste mennesker følgende subjektive reaksjon på endringer i lydnivå: en endring på 1 db er knapt merkbar, en endring på 2-3 db er merkbar, 4-5 db oppfattes som tydelig endring og en endring på 6-7 db er vesentlig. En forandring på 8-10 db vil oppfattes som en halvering eller fordobling av lydstyrken. 7. Støykart Det er utarbeidet to støykart for området Kartvedlegg Støysonekart for framtidig trafikk Støysonekart for eksisterende og planlagt industri Side 7 av 7/ Dato

8 m2 51,6 Fv 120 Fv 120 m4 38,6 m5 36,2 m6 36,9 STØYSONEKART INDUSTRISTØY Nore og Vanem, Moss Miljøpark og Moss pukkverk STØY FRA DRIFT Beregningshøyde 4 meter T-1442/2016, soneinndeling industristøy Prosjekt nr. Kart. nr. Dato: Utskrift: A3 Prosj.leder: KOT Målestk.: 1: Kontroll: Koordsys: HB Euref89 sone 32 Feste NordØst as Landskapsarkitekter mnla Hyttestua, pb Tolga tlf: Fv 120 m3 54,9 m7 39,7 m1 48,3 1: Tegnforklaring m22 45,3 m23 45,2 p1 p2 p4 p3 p5 m15 40,0 I/L10 m13 37,5 m14 37,0 m21 38,7 m12 39,6 m20 39,7 m18 33,7 m11 37,3 m19 37,2 m16 33,3 m10 33,9 m17 38,6 m9 34,0 m8 37,5 Støysoner - Industri Gul sone - dba Lden Rød sone - dba Lden Støykilder Miljøpark Mosspukkv erk,fase1 Støyfølsom bebyggelse Andrebyg g Støyfølsom bebyg g else Som støyfølsom bebyg g elsereg nes: Bolig er,fritidsbolig er,sykehus, pleieinstitusjoner,skolerog barnehag er. Bereg ning spunkt ID dba Plang rense Bereg ning env isersumv irkning enav støy fra planlag t miljøparkog eksisterendepukkv erk. Grunnlag et forstøy frapukkv erket erbasert på støyrapport fra2013. Reultatet forpukkv erket kanav v ikenoefra tidlig erebereg ning er.detteskyldesbl.a. endring eritereng.støy fratransport tilog fra miljøparkeninng åritrafikkstøy bereg ning ene. Meter Målestokk;1:6000 Ekv idistanse:2m Koordinatsystem:Euref89sone32 Bereg ning spunkteneharstø rebereg ning snøyaktig het ennstøysonene. Støysoneneerbereg net iet rutenett på 10x10meter.

9 Fv120 STØYSONEKART FRAMTIDIG VEGTRAFIKKSTØY Fylkesveg og internveg Nore og Vanem, Moss m2 74,9 Fv120 m4 45,6 m5 46,2 m6 44,9 Beregningshøyde 4 meter T-1442/2016, soneinndeling vegtrafikkstøy Prosjekt nr. Kart. nr. Dato: Utskrift: A3 Prosj.leder: KOT Målestk.: 1: Kontroll: Koordsys: HB Euref89 sone 32 Feste NordØst as Landskapsarkitekter mnla Hyttestua, pb Tolga tlf: Fv120 m1 55,5 m3 57,7 m7 43,6 1: Tegnforklaring m22 49,4 m23 50,2 m15 43,6 m13 35,9 m14 44,3 m21 39,7 m12 34,9 m20 41,4 m18 32,5 m19 34,1 m11 39,4 m16 33,6 m10 37,3 m17 36,8 m9 35,2 m8 41,6 Støysoner - vegtrafikk Gul sone - dba Lden Rød sone - dba Lden Støykilder Vegtrafikk,framtidig Støyfølsom bebyggelse Andrebygg Støyføls om bebyggels e Som s tøyføls om bebyggels eregnes : Boliger,fritids boliger,s ykehu s, pleieins titu s joner,s kolerogbarnehager. Beregnings pu nkt ID dba Plangrens e Beregningenvis ers u mvirkningenavs tøy fra planlagtmiljøparkogeks is terendepu kkverk. Gru nnlagetfors tøy frapu kkverketerbas ert på s tøyrapportfra2013. Reu ltatetforpu kkverketkanavvikenoefra tidligereberegninger.detes kyldes bl.a. endringeritereng.støy fratrans porttilogfra miljøparkeninngåritrafikks tøy beregningene. Meter Måles tokk;1:6000 Ekvidis tans e:2m Koordinats ys tem:eu ref89s one32 Beregnings pu nkteneharhøyereberegnings nøyaktighetenns tøys onene. Støys oneneerberegnetietru tenetpå 20x20meter.