Utvidelse av sensorer - trafikksentraler. Jon Leon Ervik Senter for Los og VTS Vi tar ansvar for sjøvegen

Transkript

1 Utvidelse av sensorer - trafikksentraler Jon Leon Ervik Senter for Los og VTS Vi tar ansvar for sjøvegen

2 Meld. St. 35 (4.5.1 Utvide tjenesteområdet til sjøtrafikksentralene) Regjeringen vil vurdere utvidelsen av tjenesteområdet til sjøtrafikksentralene på Vestlandet som et mulig tiltak for bedret sjøsikkerhet. En eventuell utvidelse av tjenesteområdet fra Fedje til Kristiansund med full sensordekning er beregnet å medføre investeringskostnader på ca. 127 mill. kroner. Utvidelsen innebærer årlige driftsutgifter på om lag 14,7 mill. kroner. Hoveddelen av driftsutgiftene knytter seg til lønnskostnader (13 nye årsverk). Vi tar ansvar for sjøvegen

3 Noen aktuelle områder - Steinsundet - Krakhellesundet - Askrova - Nekkøyosen/Florø/Nærøysundet - Skatestraumen - Måløysundet Vi tar ansvar for sjøvegen

4 Hotspots nord for Stadt - Kjødspollen/Stadt skipstunell - Haugsfjorden/Åramsundet - Flåvær/Herøybroen/Torvik/Ullsteinfjorden - Lepsøyrevet - Hustadvika Vi tar ansvar for sjøvegen

5 Vi tar ansvar for sjøvegen Nye «VTS områder»

6 Prioriteringer ved valg av sensor site Operative behov dekket i forhold til Kystverkets oppgave / RISK Edruelighet i hva VTS skal gjøre med dagens bemanning Vei til site Strøm til site Bredbånd Grunneierforhold er klare og konfliktfri Kommune planer klarlagte tidlig i prosessen Prøv å unngå «bekymrede» naboer Vi tar ansvar for sjøvegen

7 Sensorer ifm Stadt skipstunell er en del av skipstunell prosjektet Vi tar ansvar for sjøvegen

8 Kan dette gjøres uten bemanningsøkning? JA - Må endre rapporteringsrutinene: - Automatisk rapportering: - Ingen manuell innmelding ved passering av VTS grense - VTS systemet sender DSC automatisk som navigatør må kvittere på og vhf settes automatisk opp. - Fartøy legger inn detaljert beskrivelse av seilasen i SafeSeaNett, som en digital rute eller ren tekst. Vi tar ansvar for sjøvegen

9 Automatisk overvåkning - Automatisk overvåkning er innlagt i dagens system på: - Approach alarm: Her gir systemet alarm når ett fartøy nærmer seg en alarm grense. - Grounding alarm: Her gir systemet alarm når ett fartøy krysser en alarm grense. - Lowspeed: Her gir systemet alarm når farten til ett fartøy kommer under en definert grense. Vi tar ansvar for sjøvegen

10 Adaptiv trafikk analyse ved bruk av «smarte algoritmer» systemer som analyserer trafikken på en mer intelligent måte fortettet og komplisert trafikkbilde vil gi behov for «støttesystemer» som «forstår skipshandling» «kan leden» System som kan «se rundt neste sving» enten via seilingsplan eller annet mønster. vil gi bedre prediksjoner og mindre falske alarmer. Vi tar ansvar for sjøvegen

11 Flere parallelle prosesser Regelverk uten at bruker får økt byrde Tilrettelegge for digital informasjon / tjenester Videreutvikle dagens systemer med mer smarte algoritmer og automasjon Lage prosedyrer for rett overvåking som fører til sjøsikkerhet gjennom rett fokus Sensorintegrasjon i OSS og c-scope Bemanning Evaluering og justering Vi tar ansvar for sjøvegen

12 Florø VTS Seljestokk Bergsøyfjellet Vi tar ansvar for sjøvegen

13 Vi tar ansvar for sjøvegen Seljestokk

14 Vi tar ansvar for sjøvegen Seljestokk

15 Vi tar ansvar for sjøvegen Seljestokk

16 Vi tar ansvar for sjøvegen Seljestokk

17 Florø VTS Seljestokk Bergsøyfjellet Vi tar ansvar for sjøvegen

18 Vi tar ansvar for sjøvegen Brandsøyfjellet

19 Vi tar ansvar for sjøvegen Brandsøyfjellet

20 Vi tar ansvar for sjøvegen Brandsøyfjellet

21 Nordfjord VTS Skorganes Kvalholmsundet Berle Vi tar ansvar for sjøvegen

22 Vi tar ansvar for sjøvegen Skorganes i Ulvsundet

23 Skorganes i Ulvsundet Vi tar ansvar for sjøvegen

24 Skorganes i Ulvsundet Vi tar ansvar for sjøvegen

25 Skorganes i Ulvsundet Vi tar ansvar for sjøvegen

26 Vi tar ansvar for sjøvegen En fergetur

27 Vi tar ansvar for sjøvegen En fergetur

28 Vi tar ansvar for sjøvegen Kvalholmsundet

29 Vi tar ansvar for sjøvegen Kalveholmsundet

30 Vi tar ansvar for sjøvegen Kalveholmsundet

31 Vi tar ansvar for sjøvegen Kalvehomsundet

32 Berle Værstasjon Vi tar ansvar for sjøvegen

33 Vi tar ansvar for sjøvegen Berle (Gottrahaugen)

34 Vi tar ansvar for sjøvegen Berle (Gottrahaugen)

35 Vi tar ansvar for sjøvegen Berle (Gottrahaugen)

36 Oppsummering Nytt anbud på rammeavtale radar gjør at vi må vente med bestilling av radar Leverandør av VHF kommunikasjon er valgt Dekningskart må bestilles BEAN må bestilles som en del av OSS Systemintegrasjon Grunneier avklaringer Kommunale prosesser Annet??? Vi tar ansvar for sjøvegen

37 TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN