Månedsrapport Lostransport på sjø. Månedsrapport Lostransport på Sjø. Norsk Lostransport AS

Transkript

1 Side : 1 of 6 Månedsrapport Lostransport på Sjø Norsk Lostransport AS Periode: Desember 2016

2 Side : 2 of 6 Innhold 1. Status tilbringertjenesten til sjø Oppsummering arbeid utført i rapporteringsperioden Status losbåtstasjoner og fartøy Andre oppdrag Underleverandører HMS Status HMS aktiviteter HMS hendelser Miljøhendelser Kvalitetssikring Forsinkede oppdrag grunnet Norsk Lostransport Forsinkede oppdrag grunnet utenforliggende årsaker Arbeid planlagt for neste periode Oppdateringer til Leverandørs leveranse Endringer og potensielle endringer Status fakturering Faktureringsgrunnlag... 7

3 Side : 3 of 6 1. Status tilbringertjenesten til sjø 1.1 Oppsummering arbeid utført i rapporteringsperioden Oppstart Hestvika etter plan. Forberedelser for forestående fusjon mellom Norsk Lostransport AS og Buksér og Berging AS med Buksér og Berging AS som det overtagende selskapet. Oppfølging av fartøy og stasjoner for å sikre effektiv og sikker drift. Siste statusmøte med Kystverket på Skype avholdt 21. desember. 1.2 Status losbåtstasjoner og fartøy Status for samtlige losbåtstasjoner, eksklusive opsjonshavner, er oppsummert i tabell under: Losbåtstasjon Status Skipstadsand Normal operasjon i perioden Hvasser Normal operasjon i perioden. Langesund Normal operasjon i perioden, Avventer beslutning om lokasjon VTS før evt oppgradering av stasjon iverksettes. Bemanning redusert fra 8 til 6 Mann i henhold til opprinnelig plan fom. 1 januar 2017 Arendal Innleie Redningsselskapet.Normal operasjon i perioden. Kristiansand Normal operasjon i perioden Farsund Innleie Redningsselskapet. Normal operasjon i perioden. Sokndal/ Egersund Normal operasjon i perioden. Opprettholder bemanning på 6 årsverk inntil videre. Dvs 2 årsverk mer enn opprinnelig bemanningsplan Tananger Normal operasjon i perioden. Bemanning reduseres fra 6 til 5 årsverk fom 4 oktober. dvs ett årsverk mer enn opprinnelig bemanningsplan. Bokn (Karmøy) Normal operasjon i perioden Viksøy Normal operasjon i perioden Fedje Normal operasjon i perioden Florø Normal operasjon i perioden. Ålesund Normal operasjon i perioden, Bemanning skal økes til 6 årsverk. Dvs 2 årsverk mer enn opprinnelig bemanningsplan. Kristiansund Normal operasjon i perioden Hestvika Innleie RS oppstart 1 desember 2016 Trondheim Innleie Lise AS. Normal operasjon i perioden. Sandnessjøen Normal operasjon i perioden Bodø Innleie Redningsselskapet. Normal operasjon i perioden. Lødingen Normal operasjon i perioden Andenes Innleie Redningsselskapet. Normal operasjon i perioden. Tromsø Normal operasjon i perioden. Hammerfest Innleie Hammerfest Havn. Normal operasjon i perioden. Honnigsvåg Normal operasjon i perioden, relativt få oppdrag Kirkenes Normal operasjon i perioden, relativt få oppdrag

4 Side : 4 of 6 Status for samtlige fartøy er oppsummert i tabell under: Status fartøy Fartøy Losbåtstasjon Status LOS 098 Langesund reserve Operativ LOS 099 Kristiansund reserve- Operativ LOS 102 LOS 103 Fedje reserve Operativ Fraktet til Stavanger for ifb utfasing og mulig salg. LOS 106 Sandnessjøen reserve Ikke operativ ved overtagelse pga. feil i hydraulikkanlegg. Nye hydraulikkpumper montert i august men styringskort må også skiftes for at båten skal bli fullt operativ. LOS 107 Lødingen Operativ, RS innleid pga tekniske problemer og LOS 108 Tananger/Bokn Operativ Reserve LOS 110 Langesund Operativ, ikke operativ i perioden LOS 111 Skipstadsand Operativ LOS 112 Hvasser Operativ. Los 125 benyttet i kortere perioder pga tekniske problemer/vedlikehold LOS 113 Kristiansand Operativ LOS 114 Sokndal Operativ LOS 115 Kirkenes Operativ LOS 116 Honningsvåg Operativ, Fraktet til Honningsvåg i begynnelsen av desember som erstatning for Los 102 som skal fases ut. Pga tekniske problemer ble innleid reservekapasitet benyttet LOS 117 Egersund - satellitt Operativ LOS 118 Ålesund, reserve Operativ, stasjonert på Fedje i perioden til pga tekniske problemer med Los 123. LOS 120 Kristiansund Operativ LOS 121 Tromsø Operativ, pga tekniske problemer ble innleid fartøy Skaaskjær benyttet den LOS 122 Sandnessjøen Ikke operativ i perioden pga gear havari, Redningsselskapet benyttet som reserve da Los 106 ikke er fult operativ pga tekniske mangler. LOS 123 Fedje Ikke operativ i perioden pga tekniske problemer ifb trosse i propellen. LOS 124 Karmøy/Bokn Operativ, ikke operativ pga software manglende minnekort i PLS. LOS 125 Skipstadsand Operativ, Benyttet på Hvasser i kortere perioder pga tekniske problemer/vedlikehold av Los 112 LOS 126 Tananger/Bokn Operativ LOS 127 Ålesund Overtatt fra Maritime Partner 9.november, operativ i Ålesund fra 20. november. LOS 129 Viksøy Overtatt fra Kewatec 11 oktober og Operativ fra 26. oktober Østvern Kirkenes reserve Operativ

5 Side : 5 of Andre oppdrag Losbåter er tilgjengelige for SAR oppdrag og øvelser med boombag.. Enkelte stasjoner har utført mann-over-bord øvelser sammen med losene. 1.4 Underleverandører Alle underleverandører på plass og operative fra HMS Status 2.1 HMS aktiviteter Relevante HMS aktiviteter i perioden: Oppfølging på alle stasjoner med fokus på leveranse, HMS og driftsrutiner. Rapporteringer i Unisea fra losbåtstasjoner 2.2 HMS hendelser Totalt 8 HMS hendelser og en observasjon rapportert fra egne losbåtstasjoner i perioden hvorav ingen alvorlige hendelser/ ulykker. En hendelse rapportert fra Kristiansund der det under bording på et skip viste deg seg at losbåt var mye høyere enn skipet og Los måtte tråkke på rekken ifb. bording og hadde da liten eller ingen mulighet for å støtte seg på noe under overføringen. Hendelsen er tidligere rapportert inn til Kystverket via datert der vi etterspør rutiner for å forhåndsvarsle om fribords høyder som kan gi utfordringer ifb bording/kvitting. En hendelse rapportert fra Hvasser ifb bording den der Los kommer i ubalanse under bording men blir assistert av matros på los søkende skip. Dette var også et skip med relativt lavt fribord slik at losleider ikke ble rigget. Det er mye som tyder på at samhandling mellom Los og Losbåtskippere i forkant av bording har vært tildels mangelfull. Hendelsen er under behandling i NLT/BB system. HMS statistikk Følgende HMS statistikk er rapportert ved utløp av november Beskrivelse Verdi Antall hendelses rapporter 56 Statistikk H-verdi (fraværsskader per arbeidstimer) 0 TRIF (Antall LTI (Loss Time Incident) per arbeidstimer 0 MTC (Medical Treatment Cases) per arbeidstimer 0 RWC (Restricted Work Case) per arbeidstimer 0 Tabell 1 HMS Rapportering 2.3 Miljøhendelser Det er ikke rapportert om utslipp fra los-tilbringertjenesten i perioden

6 Side : 6 of 6 3. Kvalitetssikring Ingen avvik registrert i perioden. 3.1 Forsinkede oppdrag grunnet Norsk Lostransport En forsinkelse på 1:50 min rapportert fra Fedje i forbindelse med driftsstans etter å ha fått trosse i propellen den Videre er det rapportert tre forsinkelser på 20 min hvorav to fra Lødingen og en fra Kristiansund. De to fra Lødingen ble rapportert hhv og der den var første var pga dårlig vær og den andre pga. tekniske problemer. Grunnen til forsinkelsen fra Kristiansund den er ikke oppgitt men antas å være pga. dårlig vær. 3.2 Forsinkede oppdrag grunnet utenforliggende årsaker Det har ikke vært andre hendelser med stor forsinkelse av los eller forsinket fartøy som søker los. 4. Arbeid planlagt for neste periode Implementere nye kjøreoppdrag med fast pris i henhold til liste mottatt fra Kystverket. Oppfølging av stasjoner i henhold til plan. Kontinuerlige tilbakemeldinger til Kystverket på erfaringer med leveranse for å optimalisere lostjenesten. Videre forberedelser for forestående fusjon mellom NLT og BB 5. Oppdateringer til Leverandørs leveranse Totalt 5 fartøy er bestilt hvorav tre båter fra Kewatec og to båter fra Maritime Partner. De tre første fra Kewatec, Los 125, Los 126 og Los 129, er levert og i operasjon. Første båt fra MP med IPS, Los 127, levert i november og andre båt fra MP, også med IPS, blir levert ca. februar Endringer og potensielle endringer Det er besluttet å fusjonere NLT med Buksér og Berging AS med Buksér og Berging AS som det overtagende selskapet. Begrunnelsen for og formålet med fusjonen er å forenkle selskapsstrukturen for derigjennom å oppnå en forbedret operasjonell drift. Dato for gjennomføring av fusjonen er ikke fastlagt da det avhenger av tidspunkt for registrering i Foretaksregisteret etter utløp av kreditorfristen. Vi antar imidlertid det vil være primo/medio februar Potensielle endringer: Potensielle endringer som ikke er endelig avtalt mellom NLT og Kystverket er som følger: Nye kjøreoppdrag med fast pris 7. Status fakturering Faste kostnader faktureres i forkant. Variable kostnader faktureres ukentlig i etterkant. Indeks for 3. kvartal 2016 ble publisert 22 desember hvilket vil bestemme priser for perioden til og med Indeksen er opp til 116,6 fra 114,1, Se link: Økningen er drevet av økt kostnad på drivstoff. Ingen fakturaer har gått over betalingsfrist. Basert på ulik forståelse av kontrakt vedrørende prising av faste kjøreoppdrag for Fedje er det notert at Kystverket holder tilbake ukentlige beløp som faktureres for kjøring til / fra Sævrøy i forbindelse med kjøreoppdrag fra uke 34 og fremover

7 Side : 7 of Faktureringsgrunnlag Nedenfor tabell oppsummerer trafikk i rapportert måned. Operasjoner Antall Bordinger Kvittinger Forsinkelser > 30 min 1 Kjøreoppdrag Fastpris Kjøreoppdrag Fastpris mertid 146 Kjøreoppdrag Fastpris venting 208 Kjøreoppdrag Variabel pris 183 Kjøreoppdrag Variabel venting 17 Losskifte 32 Skyssoppdrag 44 Ubåtlosing 0