HITS - Havbruk og intelligente transportsystemer

Transkript

1 HITS - Havbruk og intelligente transportsystemer

2 Hjemmeside Brukerstyrt innovasjonsprosjekt støttet av MAROFF-progammet i Norges Forskningsråd Mål Utvikle verktøy for sikker og effektiv transport og operasjon ved havbruksanlegg Prosjekteier: Kongsberg Seatex AS tony.haugen@kongsberg.com Prosjektleder: knut.torsethaugen@sintef.no Omfang: Totalt budsjett: 14 mill. Finansiering: Norges Forskningsråd: 5 mill Varighet: HITS Havbruk og intelligente transportsystemer Norges Forskningsråd/MAROFF Prosjekt Partnere Kongsberg Seatex AS Leverandør av AIS og sensorer for dynamisk posisjonering SINTEF Fiskeri og havbruk Prognosemodeller for lokale seilingsforhold Rambøll Norge AS Kartlegging og analyse av risikofaktorer Semekor AS Generell kompetanse på risikovurdering i kystsonen NTNU Samfunnsforskning AS, Studio Apertura Organisatorisk og samfunnsorientert risikovurderinger Fiskeridirektoratet region Trøndelag Forvaltning og overvåking av oppdrettsnæringen Kystverket Midt-Norge Forvaltning og overvåking av farleder og sjøtransport 60 m forbåt EWOS EXPRESS. Foto: EWOS

3 Bakgrunn Havbruksnæringen stiller store krav til transport transport av levende fisk seilas utenfor merkede farleder sikker ankomst og opphold ved anlegget beskyttelse mot påkjørsel av anlegg For å imøtekomme disse krav må brukeren få tilgang på informasjon og verktøy som gjør en i stand til å forutse farer på en måte som ikke kan mistolkes. teknologi som gjør en i stand til å dra nytte av informasjonen for å unngå farer

4

5 Oppankring, dynamisk posisjonering Innseilingsled Elektronisk merking, AIS Prognose for strøm Skipslei Visuell oppmerking 600 m Fremtidens anlegg? Illustrasjon: Mats Heide etter en ide av Marine Harvest Modellering av strømforhold og spredning av biomasse (phytoplankton) Strømmodell fra SINTEF Fiskeri og havbruk Landbase Slakteri

6 Brukerkontakt Metode Gjennbruk fra efarled Brukermøter Brosjyre Intervjuguide Brukere Brønnbåtrederi Forbåtrederi Servicefartøy Havbruksbedrifter

7 Risiko Risikooppfatning Teknologisk Organisatorisk Følelsesmessig Metode Erfaring fra hurtigbåt (H-Risk) og ferjer (F-Risk) Verktøy for dynamisk risikovurdering Others 12 % Failure at Smolt Plant 5 % Risiko oppfattes subjektivt Predators 5 % Handling 3 % Drifting Goods 5 % Collision 13 % Towing 0 % Damage from Propeller 5 % Plant Failure 52 %

8 Teknologi AIS (Automatisk Identifikasjon System) Merking av fartøyer Merking av anleggets posisjon og utstrekning Gevinst Sikkerhet - vern mot påkjørsel Effektivitet logistikk DP (Dynamisk posisjonering) Overføring av teknologi fra offshore Gevinst Sikkerhet

9 Løsninger, oppsummering Prosjektet skal jobbe med systemer, rutiner og verktøy for Sikker innseiling og operasjon ved anlegg Overvåking av fysiske parametre ved anlegget Elektronisk merking av anlegg med AIS Dynamisk risikovurdering av seilas Rutiner for sikkerhetskontroll og beredskap på anlegg Dynamisk posisjonering ved lasting og lossing Effektiv logistikk og flåtestyring Resultater økt sikkerhet for menneske, miljø og verdier redusert risiko for rømming effektiv logistikk og flåtestyring