Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst

Transkript

1 Møte Fellesnemda 27.april 2015 Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst Morten Klokkersveen Planleggingsleder Tønsberg-Larvik & Porsgrunn-Skien Jernbaneverket

2 Hvorfor ICsatsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraft, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling er svaret IC-trafikken skal gi høy kollektivandel i daglige reiser til og fra Oslo og mellom øvrige byer avlaste Oslo-området bygge opp under flerkjernestruktur langs intercitystrekningene

3 InterCity-bestilling i Nasjonal transportplan; togtilbud og infrastruktur To avganger/time/retning innen 2023 til Hamar, Tønsberg og Fredrikstad Dobbeltspor innen 2024 til Hamar, Tønsberg og Seut (nord for Fredrikstad) Dobbeltspor og to avganger/retning/time til Sarpsborg i 2026 To avganger/time /retning til Skien i 2026, én dobbeltsporparsell mellom Stokke og Sandefjord God tilrettelegging for gods på Dovrebanen og Østfoldbanen, noen infrastrukturtiltak før 2026 Planlegging med sikte på ferdig utbygging innen 2030 til Lillehammer, Skien og Halden KVU Ringeriksbanen

4 Jernbaneverket handlingsprogram JBVs svar på oppdraget gitt i NTP «Planmidlene til IC-strekningene i første fireårsperiode foreslås fordelt etter når de ulike strekningene skal tas i bruk hvor tidkrevende planarbeidet forventes å være behovet for koordinering mot andre samferdselsprosjekter behovet for å redusere antall alternativer og skape forutsigbare rammebetingelser for videre byutvikling Skal følge vanlig plansystem: Kommunedelplan for valg av trasekorridor, reguleringsplan for valgt alternativ som grunnlag for KS2 og fysisk oppstart

5 IC-prosjektet Hvordan lykkes med gjennomføringen? Høy grad av standardisering En felles plattform som sikrer at delprosjektene tar sine beslutninger på samme grunnlag, og med lik vekting av relevante parametere før endelig løsning velges. Effektiv organisering av arbeidet Samle all planlegging og bygging av IC i én enhet Mest mulig gjøres kun én gang Skille mellom forhold som er gjennomgående og geografisk betinget Involvering og tidlig identifisering av konfliktområder Prioritering av rekkefølge, optimalisert utbyggingstakt Forutsigbare rammebetingelser

6

7 Suksesskriterier KVU IC Samarbeid Sentral stasjonsplassering Nytt tilbud Utvikling rundt stasjonene Forutsigbarhet og gjennomføring

8 Sentral stasjonslokalisering

9

10 INTERCITY-STASJONER I BYOMRÅDER Målsetting for stasjonsprosjektene IC-stasjoner i byområder skal utvikles til velfungerende knutepunkter som er mer enn et stoppested for tog eller et byttepunkt mellom ulike reisemidler. Knutepunktet er et mål i seg selv. Det er et sted du reiser til og ikke kun fra.

11 INTERCITY-STASJONER I BYOMRÅDER

12 INTERCITY-STASJONER I BYOMRÅDER

13 INTERCITY-STASJONER I BYOMRÅDER

14 KNUTEPUNKTUTVIKLING RUNDT IC-STASJONENE

15

16 Utbyggingsstrategi iht. NTP

17 Forstudie 2015 Vedtak våren 2016 Vedtak årsskiftet 2017/18 Planprosessene Planprogram for KDP med KU: Hva som skal planlegges og hvordan. Kommunedelplan med KU: Valg av korridor og stasjonslokalisering. Nøkkelspm.: Hva er beslutningsrelevant for valgene? Reguleringsplan: Detaljering av valgt alternativ og avbøtende tiltak. Grunnlag for KS2 og grunnerverv Riktig beslutning i riktig trinn - deretter holde fast ved den og gå fremover

18 Forstudiet - formål Mer kunnskap bla grunnforhold Optimalisere linjer fra KVU Gjennomførbarhet Parsellinndeling videre planlegging Innspill til parsellinndeling utbygging/anlegg Grunnlag for å utarbeide planprogram

19 Detaljerings, kunnskaps- og plannivå Anlegg Byggeplan Sammen skal vi fremskaffe beslutningsgrunnlag for de nødvendige valgene undervegs Reguleringsplan / Teknisk detaljplan Kommunedelplan (KDP) / Teknisk hovedplan Konseptvalgutredninger (KVU) Kunnskap Strategiske planer / NTP Mulighetsrom

20 Jernbaneverkets IC-oppdrag Statsråd, Jernbanedirektør, prosjekteier: gode nok løsninger 00:35 (1:30) Oslo - Hønefoss lave nok kostnader til at vi får bygget helt ut

21 Stokke - Sandefjord STOKKE TORP SANDEFJORD

22

23

24

25

26