RÅDSMØTE

Transkript

1 RÅDSMØTE :45 Kaffe og frukt! 10:00 Velkommen ordfører Ogne Undertun 10:10 Opprop, dagsorden. 10:15 Sak 24/17 Oppfølging av styrets vedtak 10:20 Sak 25/17 Handlingsplan ekommunestrategi 10:30 Sak 26/17 Kostnadsfordeling samarbeidsordninger 11:40 Sak 27/17 Driftsbudsjett samarbeidsordninger :45 Sak 28/17 Driftsbudsjett Fosen Regionråd :00 Sak 29/17 STYRK Fosen styringsgruppe 12:10 Sak 30/17 Møteplan Fosen Regionråd :15 Rådsmøte sak 04/17-05/17 Valg 12:30 Lunsj fra «Cafè & litt te`» 13:00 Innledning v/ Per Olav Skurdal Hopsø, Hovedutvalgsleder Trafikk, Trøndelag fylkeskommune 13:15 Dialog om mandat kollektivtransport og rutetilbud v/janne Sollie, AtB Nrk Trøndelag på Fosen v/ingrid Lindgaard Stranden UTGÅR! 14:00 Status Fosenpilot Næringsvennlig Region v/torun 14:15 Oppsummering, slutt, vel hjem og GOD HELG!

2 Info fra sekretariatet DYRK Fosen- status Fosenportalen Byregionprogrammet Fosen Fosenmøtet 9.november Regional flyrute fra Fosen hovedstaden Dialogmøte med ordfører Trondheim kommune 18.desember Fellesmøte med Orkdalsregionen? IGW januar 2018 Mat fra Fosen Fosen Nett og Fosen Renovasjon Næring

3

4

5

6

7

8

9

10 Reitan Næringspark

11

12

13

14

15

16

17 Innspill til strategi, frist 8 nov. Forsvars og sikkerhetsindustrien Energisektoren Internasjonalisering

18 Forsvars og sikkerhetsindustrien Midt-Norges betydning i norsk forsvar har økt med etableringene på Ørland og Værnes, og regionen er nå Norges tyngste militære luftfartsregion. Regionen er også vertskap for store NATO-øvinger, og opplever interesse fra store internasjonale aktører som ønsker å etablere seg- eller søker partnere i regionen. Unikt for regionen er også verdens første testarena for autonome marine farkoster; Trondheimsfjorden. Behovet for autonome teknologier er økende i forsvarssammenheng. Midt-Norges økte betydning i forsvaret av Norge bør gjenspeiles i Midt-Norges næringslivssatsing. En midtnorsk forsvarsindustriklynge, MIDSEC, har vært under utvikling siden Klyngen arbeider for at verdien av midtnorske leveranser til internasjonale industrielle samarbeidsavtaler (gjenkjøpsavtaler) økes, at FoU-aktiviteten økes, og at Midt-Norge som attraktiv og synlig lokalisering og samarbeidspartner for nasjonale og internasjonale virksomheter styrkes.

19 Energisektoren Fornybarnæringen er del av en internasjonal vekstbransje som er selve navet i det grønne skiftet. Trøndelag har unike forutsetninger og muligheter innen fornybar energi, både for lokal utvikling og verdiskaping og for å levere løsninger og produkter internasjonalt. Regionen har en lang historikk med 110 år med vannkraft, 100 år med energiforskning og 30 år med vindkraft, og teknologi og fagkompetanse innen de fleste aspekter av fornybar energiproduksjon fins i regionen. Det pågår utbyggingsprosjekter i verdensklasse med Europas største vindkraftutbygging på Fosen og Nordens største biogassproduksjon på Skogn. Trøndelag har et stort antall bedrifter og organisasjoner innen hele verdikjeden for fornybar med energiselskap, teknologileverandører og fagmiljø, og det er sluttbrukere av energi som er helt i front med å ta i bruk nye teknologier og løsninger.

20 Internasjonalisering Kapitalisering av teknologi (salg). Regional tilvirkning, internasjonalt marked Markedskunnskap Forretningskultur og etikk Nettverk Relasjoner Med mer

21 fb.com/trondelagfylke Fosen regionråd 3.november Bjugn

22 fb.com/trondelagfylke Hovedutvalg transport

23 Ansvarsområder for Hovedutvalg transport 1. AtB 2. Miljøpakken i Trondheim 3. Mobilitetsportal 4. Kollektivtilbud vei 5. Kollektivtransport sjø 6. Skoleskyss 7. Drosjetransport 8. Bestillingstransport 9. Samkjøring 10. Tog og fly 11. Bildeling 12. Digital kommunikasjon 13. Utviklingsprosjekter innen sjøtransport 14. Kaier for ferge- og hurtigbåt 15. Løyvemyndighet drosje 16. Saksbehandling skoleskyss 17. Saksbehandling tilrettelagt transport 18. Trafikksikkerhet 19. Transportprosjekter fb.com/trondelagfylke

24 Sør-Trøndelag fylkeskommune vil kjøpe transporttjenester for 732 mill. kr i /3 av kostnadene i regionen. fb.com/trondelagfylke

25 Tilskuddsbehov pr. reisende 2016 Bybuss kr. 4,95,- Enhetstakstområdet kr. 10,75,- Regionbuss kr. 63,73,- Trikk kr. 8,60,- Hurtigbåt kr. 132,59,- Ferge kr. 239,03,- fb.com/trondelagfylke

26 Samferdselsstrategien fb.com/trondelagfylke

27 Samferdselsstrategien «Intercity» mellom byer og sentra, fort og ofte. Fortrinnsvis med tog eller båt, alternativt med buss. Intercity til/fra småbyer og sentra med eksisterende rutetilbud avklares ifm. regionanbud «Metro» i og rundt byene, mange og ofte. Med buss foruten i Trondheim, supplert med gåing, sykkel, samkjøring og bildeling. Hvilke byer som skal ha «Metro» avklares ifm. regionanbud «Taxi» i distriktet, på bestilling. Med buss eller bil, supplert med sykkel og gåing. Fokus på kapasitetsutnyttelse. «Taxi» med bil kan være både tradisjonell taxi, bestillingstransport, samkjørings- og bildelingsløsninger. Form og omfang avklares ifm. regionanbud fb.com/trondelagfylke

28 Tog der det er mulig som «intercity» Raskere og oftere tog Trondheim - Steinkjer fb.com/trondelagfylke

29 Foto: NRK «Metro» i byene 100%fossilfritt fb.com/trondelagfylke

30 Fra rute til ved behov i distriktet fb.com/trondelagfylke

31 «Nett» - for mange hvite flekker på kartet fb.com/trondelagfylke

32 Klima: 100% fossilfrie busser Hybridferger Bio i regionen Utslippsfrie hurtigbåter? fb.com/trondelagfylke

33 Foto: Teknisk Ukeblad Sjøtransport med et hav av muligheter Fergeanbud 2019: 80% klimakutt gjennom 4 nye kortreiste hybridferger fb.com/trondelagfylke

34 Fremtidens hurtigbåt: «Fremtidens hurtigbåt» - med ambisjon om å få utviklet verdens første utslippsfrie hurtigbåt. fb.com/trondelagfylke

35 Foto: Ung.no Fra en del av problemet til en del av løsningen 28% av tiden med passasjerer 57% av km med passasjer (SSB) fb.com/trondelagfylke

36 fb.com/trondelagfylke Regionbuss anbud 2021

37 Samlet eller delt på funksjon Buss og bil sammen eller hver for seg? Rute- og skolekjøring sammen eller delt, som i Sør-Trøndelag i dag? fb.com/trondelagfylke

38 Rute- eller bestillingstransport? Så mye rutekjøring som mulig? Så mye bestillingstransport som mulig? Bestillingstransport kun i nord? Både tilbringer- og servicetransport, som i Nord-Trøndelag i dag? fb.com/trondelagfylke

39 Ambisjoner mht. endringer? Store endringer, nødvendige tilpasninger, mindre justeringer eller ingen endring? fb.com/trondelagfylke

40 Ambisjoner mht. omfang? Uendret, økt eller redusert rutetilbud? Aksepterer vi lavere pris, samme pris eller høyere pris? fb.com/trondelagfylke

41 Miljø/klima ambisjon? Skal klima og miljø være et vurderingskriterium eller kvalifikasjonskriterium? Skal det gis konkrete krav som Euro6, fossilfritt, klimanøytralt eller kuttkrav med x% kutt? Teknologinøytralt, bestilte løsninger eller forsøk med nye løsninger? fb.com/trondelagfylke

42 Antall pakker og sluttidspunkt? Skal vi ha en mening om hvor mange rutepakker anbudet i 2021 bør deles inn i, og hvor? Hvor mange sluttidspunkt bør det være for å få en hensiktsmessig oppdeling av anbudene i ettertid? fb.com/trondelagfylke

43 fb.com/trondelagfylke

44 Trøndelag fylke Ett kollektivtrafikk-fylke fra 2018

45 Informasjon til Fosen Regionråd Mandat for arbeid med kollektivtilbudet med buss i regionene i Trøndelag fra 2021 Janne Sollie, Administrerende direktør Harald Storrønning, Avd dir Rutetilbud og Infrastruktur Andreas Enge, Avd dir Strategi og utvikling

46 Informasjon til Fosen Regionråd Om forhold rundt mandat for arbeid med kollektivtilbudet med buss i regionene i Trøndelag fra Om AtB 2. Informasjon om dagens rutetilbud 3. Informasjon om kommende Bussanbud samordnet kollektivtilbud i Trøndelag fra 2021

47 Fylkeskommunen - Setter mål og rammer Administrasjonsselskap - Plan, anskaffelse, kunder Operatører - Drifter buss, ferger oghurtigbåter

48 33 millioner reiser 20 mill. rutekm. 432 millioner i billettinntekter 14,5 kr i tilskudd per reise 591 busser 7 ferger 8 hurtigbåter

49 50% kutt i klimagassutslipp kollektivtrafikken Nullvekstmål for personbiler Fra fossilfritt til klimanøytralt?

50 1.Om AtB «AtB er - et administrasjonsselskap, og - en faginstans for kollektiv-transporten i Sør- Trøndelag som - tilrettelegger, samordner, planlegger, utvikler, kjøper og markedsfører helhetlige, attraktive, miljøvennlige og framtidsrettede kollektivtjenester via vei, sjø og bane, og - etter oppdrag fra Sør-Trøndelag fylkeskommune og - i samarbeid med andre myndigheter, operatører, leverandører og interessentgrupper» 78 ansatte/76 årsverk. 1,4 mrd i omsetning. Fra et administrasjonsselskap for Trøndelag fylkeskommune

51 AtB AS, ny organisasjon fra , organisert for Trøndelag fra Sør-Trøndelag fylkeskommune AtB styre Administrerende direktør Administrasjon og organisasjon Strategi og utvikling Rutetilbud og infrastruktur Kommunikasjon og drift

52 Ansvar og oppgaver for AtB fra 2018 Forslag til vedtak av , endelig vedtak i Fylkestinget : Fellesnemda vedtar å gi AtB en rolle som beskrevet i saken og ber om at Prosjektleder kommer tilbake til fellesnemda med et forslag til en fireårig leveranseavtale med AtB for perioden basert på dette. I saken var AtBs rolle foreslått å være: Prosjektleder anbefaler en ambisjon om at AtB på sikt skal ha ansvar for innkjøp av, oppfølging av og utvikling av hele kollektivtilbudet i Trøndelag, og alle systemer og underleveranser knyttet til kollektivtilbudet på buss og trikk. AtB gis ansvar for innkjøp av, oppfølging av og utvikling av hurtigbåt- og fergetilbud som ikke defineres som utviklingsprosjekter, og alle systemer og underleveranser knyttet til disse. AtB skal gjennomføre alle anbudsprosesser i dialog med og basert på mandat fra Trøndelag fylkeskommune. Prosjektleder anbefaler at AtB ikke overtar ansvar for bestillingstransport før etter første fireårsperiode, når det er utviklet et felles system for bestillingstransport og når AtB har opparbeidet seg tilstrekkelig kompetanse innenfor bestillingstransport.

53

54 2. Informasjon om dagens rutetilbud Omfang av funksjon Tilbudets åpningstid og frekvens Registrerte forbedringer

55 Kollektivtilbudet på Fosen, mot Trondheim, Kristiansund og Nord-Trøndelag AtB Fergesamband; 4 Hurtigbåtsamband; 3 Stamruter; 1 Regionruter; 4 Lokalruter; 5 Bestillingstransport; 4 Skoleruter; NTFK: Steinkjer Verran Vanvikan Vanvikan Kråkmo Vanvikan Leksvik- Inderøy- Levanger/Steinkjer Osen Sjøåsen-Namsos/Steinkjer

56

57 Kollektivtilbudet med buss (1)

58 Kollektivtilbudet med buss (2)

59 Kollektivtilbudet med buss, lokalt Ørland - Bjugn

60 Kollektivtilbudet med buss, lokalt Rissa

61 Kollektivtilbudet, lokalt, Åfjord, Roan, Osen

62 Bussanbud Region 2021 samordnet kollektivtilbud i Trøndelag fra 2021 Kollektivtrafikken er viktig for å oppnå visjonen «Ett tilgjengelig Trøndelag»

63 TFK Forslag til fremtidig strategi og organisering av samferdselsområdet Visjon for samferdselsområdet «Ett tilgjengelig Trøndelag» «Med perspektiv mot 2030» Forklaring: «Ett» - for at det er felles for hele Trøndelag, «Tilgjengelig» - fordi begrepet kan inkludere både vei, bil, buss, tog, samkjøring, nett, app er, billetter, universalitet, forenkling osv. «Mot 2030» for å gå lengre enn dagens anbudskontrakter, for å koordinere utløpet med NTP og med et kommende jubileum i Trøndelag i 2030»

64 TFK Overordnet strategi «Tilgjengelighet gjennom mobilitet og kommunikasjon»

65 AtB Betydningen av arbeidspendlingen på aksen Orkanger/Melhus til Steinkjer blir enda viktigere for kollektivtransporten i fremtiden. 3 Diameter og linjetykkelse representerer antall pendlere. Progressiv skala gjør at store pendlerstrømmer fremstår mindre enn de egentlig er. Strømmer med færre enn 100 pendlere er utelatt. Kilde: SBB

66 Transporttilbudet TFK «Kryss» for samkjøring og overgang til kollektivtrafikk, ved sentrale kryss utenom byene i fylket «Nett», for alle, over alt, alltid. «Portal» til mobilitetsmenyen for Trøndelag.

67 AtB Nytt sonekart tar utgangspunkt i dagens og fremtidige reisestrømmer Rabattregler Sonekart Billettprodukter Priser Reiser med buss Arbeidspendling

68 Nødvendige tiltak for et helhetlig kollektivtilbud i Trøndelag AtB Mobillett i hele Trøndelag Ett tilgjengelig Trøndelag Informasjonsportal- ny AtB.no Forenklet prismodell (NSP 2018) Nytt billettsystem Anbud buss Stjørdal- Meråker Anbud buss Nord Trøndelag Anbud buss Stor- Trondheim Anbud buss Regionen Trøndelag 2021-

69 AtB De ulike Bussanbudene , og 2021 Bussanbud Område Varighet Bussanbud Bussanbud Bussanbud 2021 Stjørdal- Meråker (NT) Hele Nord- Trøndelag utenom Stjørdal- Meråker Hele Trøndelag utenom Stor- Trondheim Oppstart august 2021 Oppstart august 2021 Oppstart august 2021 Bussanbud Skravert Bussanbud Resten NT Bussanbud alle soner bortsett fra sone 1

70 AtB s forslag Fra 2021 Fremtidsbilde for Trøndelag: Kollektivtrafikk i nettverk tilpasset ulike områder 4

71 AtB s forslag Fra 2021 Områdeinndeling for Trøndelag (1) med beskrivelse 4

72 AtB s forslag Fra 2021 Områdeinndeling for Trøndelag (2) med kart 4 I tillegg: A. Lange reiser som binder Trøndelag sammen

73 Høringsgrunnlag for mandat for kollektivtransport i Trøndelag Beskrivelse av nåsituasjonen 2. Strategiske valg -målsetting for kollektivtransporten mm 2. Operasjonelle valg

74 Fremdriftsplan Anbud Buss Region 2021 Samordnet kollektivtilbud i Trøndelag fra 2021 HU Transport / Høringsdokument Vedtak Mandat for utredning anbudsstrategi FT Vedtak Mandat for gjennomføring av anskaffelsen Oppstart kontrakter buss i Trøndelag (region) Utredningsarbeid og dialog Anbefaling Anbudskonkurranse Oppstartforberedelser Tildeling av kontrakter, buss i Trøndelag 2021-

75 Takk for oppmerksomheten! Takk for oppmerksomheten!