Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune

Transkript

1 Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune Vi inviterer interessenter til samarbeid med Levanger kommune i utvikling av anbudet. Side 1 av 6

2 Innholdsfortegnelse 1 Oppdragsgiver Bakgrunn Overordnet mål Alternative løsningskonsept Program for dialogmøte og en - en Påmelding... 5 Side 2 av 6

3 1 Oppdragsgiver Levanger kommune, heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til dialogkonferanse og en-til-en samtaler i forbindelse med anskaffelse av bysykkelordning. Bysykkelordningen må inkludere hardware (sykler og stativ) og software (app, nettside, kundeservice). I tillegg kommer eventuelle personellressurser knyttet til ombringing og vedlikehold. Dialogkonferansen holder sted på Levanger rådhus, onsdag 28. april klokken Samme dag, etter dialogkonferansen, inviterer Levanger kommune interessenter til en-til-en samtaler, noe som vil gi grunnlag for å kunngjøre en konkurranse senere. Levanger er en liten by med et innbyggertall på ( ). Etablering av bysykkelordning i en by på denne størrelsen vil være en pilotsatsing. Videre kan en pilotmodell være overførbar til andre småbyer, slik at leverandørenes marked kan utvides. Levanger kommune er også åpne for samarbeid angående bysykler med nabokommuner og sykkelbyer i nærområdet, slik at det etter hvert kan være mulig at bysykkelordningen i Levanger utvides. Statens vegvesen har også gitt uttrykk for at et pilotforsøk er interessant for dem som en del av en «miljøpakke» for småby. Informasjon som oppdragsgiver mottar vil bli behandlet konfidensielt. 2 Bakgrunn Levanger kommune har stor satsing på sykkel, aktiv transport og folkehelse, noe som er forankret gjennom kommuneplaner, blant annet Levanger og Verdal kommunes «Temaplan for økt sykkelbruk». Blant tiltakene har utbedring av infrastruktur for å tilrettelegge bedre for myke trafikanter fått stort fokus. Det gjøres også mye holdningsskapende arbeid for å få flere til å gå og sykle, blant annet gjennom samarbeidsprosjektet Reis Smart. Etablering av bysykkelordning vil være et viktig tiltak gjennom Reis Smart. Reis Smart er et stort prosjekt med mål om å få flere til å gå, sykle eller ta kollektiv transport, i stedet for å kjøre bil. Prosjektet hadde åpning 15. august Flere av de store arbeidsplassene i Levanger er samarbeidsaktører i prosjektet, blant annet Levanger sykehus, Nord Universitet, Trønderbilene og Statens vegvesen. I samarbeid gjøres det restriktive tiltak på parkering, holdningsskapende arbeid og utbedring av infrastruktur for å tilrettelegge for myke trafikanter. I oktober fikk prosjektet 1,4 millioner i tilskudd til klimatiltak fra Miljødirektoratet. Søknaden som ble kalt «Reis smart hver dag i Levanger» inkluderte blant annet tiltakene sykkelparkeringer, sykkelhus og etablering av bysykkelordning. Tilskuddsbeløpet blir utbetalt ved behov for å dekke tiltak, over en 2-årsperiode. Kirkegata, hovedfartsåren gjennom Levanger sentrum, har i dag en stor og økende trafikk. I tillegg er parkering flaskehals og bybussen har de siste årene hatt få passasjerer. Ungdataundersøkelsen viser at 60% av VG3-elevene ved Levanger videregående kjører bil, og en reisevaneundersøkelse gjennomført av Sentio viser at halvparten av de som bor innenfor en radius på 4 km til arbeidssted kjører bil til og fra jobb. Resultatene, som er hentet fra 2016, viser stort forbedringspotensial. Mye av bakgrunnen til prosjektet Reis smart og ønsket om etablering av bysykkelordning ligger i disse opplysningene. Side 3 av 6

4 Reis Smart har hatt positive effekter. Foreløpig har vi ingen data om forandring av antall gående og syklende etter oppstarten av prosjektet. Derimot opplyser busselskapet om stor økning av passasjerer. Hele 56% flere tok bybussen i desember 2016 sammenlignet mot desember Levanger sentrum er tettbebygget med et innbyggertall på 9745 ( ). Totalt har Levanger kommune et innbyggertall på ( ). Verdal kommune har et innbyggertall på ( ). Hver dag kommer mange pendlere med toget inn til Levanger stasjon og mange skal videre til andre knutepunkt som Levanger sykehus, Nord universitet og Levanger videregående skole. En bysykkelordning vil med andre ord ha mange potensielle brukere. 3 Overordnet mål Prosjektets hovedmål er at bysykkelordningen vil bidra til at færre velger å kjøre bil, og flere velger aktiv transport, gjerne i kombinasjon med kollektiv transport. Oppdragsgiver ønsker å se på ulike alternative finansieringsmodeller ifm bysykkelordningen. Det er derfor ønskelig å få til en dialog rundt konseptene slik at kostnadsbildet kan bli belyst. Oppdragsgiver ønsker å leie bysykkelordningen framfor å kjøpe. Antall bysykler, stasjoner og plassering av disse vil bli drøftet og utformet i en videre dialog med leverandøren(e). Det legges vekt på at systemet skal være sikkert og enkelt for brukeren, og at ordningen øker fremkommelighet og fremmer mobilitet. Oppdragsgiver vil stille med disponible oppstillingsplasser med strømuttak i samarbeid med aktørene der stasjonene plasseres. Det ønskes at bysykkelordningen er ferdig etablert og kan tas i bruk av kunder allerede våren Telling av syklister, Ungdata og reisevaneundersøkelser er indikatorer vi kan bruke etter etablering av bysykkelordningen for å blant annet måle bruken av systemet. 4 Alternative løsningskonsept Det er ønskelig at brukeren ved etablering av bysykkelordningen, eller ved et senere tidspunkt, har mulighet til å kjøpe et felles abonnement på buss og bysykler. Dette vil åpne mulighetene for mobilitet da kunder kan ta bussen ned til sentrum for så å transportere seg nærmere målpunktet ved hjelp av bysykkel. Det kan også gi flere potensielle brukere. Dette må diskuteres i samarbeid med Trønderbilene (bybussen i Levanger) og Nord- Trøndelag fylkeskommune. En alternativ løsning som vi ønsker å se på er mulighetene for å gå inn i et offentlig/privat samarbeid, der lokale aktører og samarbeidspartnere kan drifte systemet og ta seg av omplassering av syklene. Samarbeid med Stjørdal kommune ved etablering er høyst aktuelt. De er i en tidlig oppstartsfase og ønsker bysykkelordning etablert så fort som mulig. En avtale mellom leverandør, Levanger og Stjørdal kommune skal diskuteres. Trolig vil Stjørdal kommune være tilstede under dialogkonferansen og en-til-en samtalene, og vil da fortelle om hvilke ønsker Stjørdal kommune har for bysykkelordningen. Side 4 av 6

5 I prosess mot utvikling av anbudet ønsker vi å vurdere Verdal kommune som en aktuell aktør å etablere bysykkelordning sammen med. Industriområdet Ørin (i Verdal) består av 160 bedrifter som sysselsetter til sammen 3600 personer. Det kan være en aktuell løsning å etablere bysykkelordning på industriområdet da området har en stor gruppe potensielle brukere. Det er ønskelig at bysykkelordningen er helt eller delvis finansiert av reklame. Om dette er aktuelt, må det videre diskuteres hvordan dette kan løses. Det understrekes at dette bare er alternative idéer til løsningskonsept, og at en endelig løsning blir utformet i samarbeid mellom oppdragsgiver og tilbyder. 5 Program for dialogmøte og en - en Tentativ fremdriftsplan Dato Aktivitet Frist for påmelding Dialogkonferanse og en-til-en samtaler Videre anbudsprosess Medio august Frist for innlevering av tilbud November/desember 2017 Kontraktsinngåelse Dialogkonferansen vil bli avhold så fort som mulig etter at påmeldingsfristen for interessenter er utgått. Under dialog konferansen vil oppdragsgiver presentere Levanger og informere om hva som ønskes til bysykkelordningen. I påfølgende en-til en samtaler vil oppdragsgiver og hver enkelt tilbyder se på og diskutere ulike løsninger og muligheter for bysykkelordningen i Levanger. Tilbyderne vil ha mulighet til å presentere seg selv ovenfor oppdragsgiver. Det vil bli sendt ut mer informasjon om program, tid og sted i etterkant av påmeldingsfristen. Oppdragsgiver vil etter samtaler og samarbeid med tilbydere publisere konkurransegrunnlaget på Doffin, hvor interessenter kan levere sitt endelige tilbud. 6 Påmelding For påmelding gis tilbakemelding på epost til Levanger kommunes kontaktperson, Tone Anette Holm. Epost: tone.holm@levanger.kommune.no Tlf: Tilbakemeldingen skal enkelt beskrive litt om tilbyderen og gjerne litt om hvorfor dere er interesserte i å etablere bysykkelordning i Levanger. Frist for påmelding er satt til Påmeldte aktører kan når som helst trekke seg ut dersom aktøren ikke lenger finner det interessant å etablere bysykkelordning i Levanger. Side 5 av 6

6 Ved spørsmål eller andre henvendelser i forhold til denne invitasjonen kan kontaktinformasjon ovenfor benyttes. Side 6 av 6