InterCity Drammen-Kobbervikdalen
|
|
- Arthur Bakken
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 InterCity Drammen-Kobbervikdalen Kommunedelplan og konsekvensutredning Orientering for Formannskapet 8. november 2016
2 Hovedpunkter i presentasjonen BAKGRUNN FORANKRING PROSJEKTETS BETYDNING FOR DRAMMEN PROSESSEN TIL NÅ ØKT KUNNSKAP SOM GRUNNLAG FOR VALG AV ALTERNATIV BARN OG UNGE, RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE VEST FOR NYBYEN SUNDLAND VEST SAMMENSTILLING «VEST FOR NYBYEN» OG «SUNDLAND VEST» KORT GJENNOMGANG AV HØRINGSUTTALELSER TIL ANDRE GEOGRAFISKE OMRÅDER SUNDLAND ØST PUKERUD AVRUNDING 2
3 3 BAKGRUNN
4 Bakgrunn Føringer, forutsetninger og mål Konseptvalgutredning (KVU 2012) Nasjonal transportplan Fem prinsipper om InterCity-planlegging i Statsbudsjettet for
5 Bakgrunn InterCity-bestillingen Nasjonal transportplan (NTP) Trinnvis bedring av togtilbud og infrastruktur Dobbeltspor innen 2024 til Tønsberg, Hamar og Fredrikstad innen 2026 til Sarpsborg og mindre strekninger sør for Tønsberg og nord for Hamar planlegging med sikte på fullføring innen
6 Plangrunnlag for NTP For prioritering i første periode: Kommunedelplaner vedtatt i 2016 (ref. retningslinje 2 for transportetatene og Avinors arbeid med grunnlag for Nasjonal transportplan ) Kilde: Statistisk Sentralbyrå (midtre alternativ) Nasjonal transportplan
7 Spor- og stasjonskonsept KVU InterCity «Areal- og sporbehov Nedre Buskerud» Føringer Dimensjoneres for langsiktig kapasitetsbehov Drammen stasjon lokalisert som i dag, Plattform også til spor 6 Dobbeltspor til Gulskogen og 4 plattformspor på Gulskogen stasjon Planskilt avgrening til Vestfoldbanen 7
8 8 PROSJEKTETS BETYDNING FOR DRAMMEN
9 Et fremtidsrettet løft for Drammen by Ett helhetlig konsept med flere fordeler ikke bare ny trasé for Vestfoldbanen Hyppigere togavganger til Drammen og Gulskogen, og mot Vestfoldbyene Eksisterende Vestfoldbane kan legges ned Første etappe av nytt dobbeltspor til Hokksund/Kongsberg Ny Drammen stasjon Atkomst fra Bybrua til alle plattformer. Ny undergang under plattformene og videre til elvepromenaden Økt sikkerhet ved flom Plattformer for lange tog til alle 6 spor Rettere plattformer Ny Gulskogen stasjon Muligheter for å vende ny lokaltogpendel og flytoget 9 Plattformer for lange tog til alle 4 spor
10 Drammen stasjon Moderne stasjon med gode atkomster 10
11 Nedleggelse av eksisterende Vestfoldbane Store positive konsekvenser for bystrukturen Fremtidig bruk av eksisterende Vestfoldbanetrase var ikke en del av konsekvensutredningen Dagens Vestfoldbane kan frigis til andre formål Ny Vestfoldbane i tunnel Eksisterende Vestfoldbane legges ned Barrieren mellom Sundland og Nybyen/sentrum blir borte. Sammenhengen mellom bydelene kan derved utvikles. 12
12 13 PROSESSEN TIL NÅ
13 Planprogrammet Planprogrammet avklarer bl.a. innhold, geografisk og tematisk avgrensning Planområdet: Hva skal planlegges for å anbefale- og velge korridor Tema og metoder for utredning av korridorer som grunnlag for kommunedelplan Medvirkning i arbeidet med kommunedelplanen Fastsatt i bystyret 24. november
14 Korridorer som er konsekvensutredet Pukerud Gulskogen st. Sundl. øst Sundland vest Vest for Nybyen Drammen st. Dobbeltspor Drammen Kobbervikdalen og Drammen Gulskogen, avgrening for Vestfoldlbanen Vest for Nybyen ved Sundland vest ved Sundland øst ved Pukerud Kobbervikdalen 15
15 Konsekvensutredningen omfang og siling Konsekvensutredningen er utført som angitt i planprogrammet. Konsekvensutredningen gir grunnlag for anbefalingen av forslag til kommunedelplan. Silingskriterier Temaene i konsekvensutredningen: Best mulig konsekvenser for Drammen by etter ferdigbygd anlegg. Minimalisere konsekvenser for omgivelsene i anleggsperioden. Bestillingen fra Stortinget: Kort reisetid God funksjonalitet, kapasitet og robusthet i banesystemet Lave investerings- og driftskostnader 16
16 Konsekvensutredning og kommunedelplan KU Korridorer og alternativer Konsekvenser etter ferdigstillelse Konsekvenser i anleggsfasen Sammenstilling av konsekvensvurderinger Måloppnåelse Anbefaling KDP Planbeskrivelse Plankart Planbestemmelser 17
17 Korridor «Vest for Nybyen under samlet» Ny Drammen stasjon, alternativ D Ny Gulskogen stasjon Kommunedelplan på høring ETT ALTERNATIV ANBEFALT LAGT UT PÅ HØRING: Ett prosjekt, ikke mulig å velge bare enkeltdeler av prosjektet Korridor «Vest for Nybyen under samlet» Ny Drammen stasjon, alternativ D Ny Gulskogen stasjon 24. Mai 2016: Formannskapet gir sin tilslutning til at alternativet legges ut på høring 18
18 Tidligere og ny båndlegging på Danvik Sundland trafo Strømsgodset kirke Tilfartsvei vest 19
19 Informasjon før og under høringen Varsling og medvirkning i høringsperioden: Varsling av planarbeid og annonsering av offentlig ettersyn Åpne møter og åpne kontordager Tett dialog med kommunen Møter med offentlige instanser Møter med velforeninger og andre interessenter Informasjon på hjemmesiden til prosjektet Utvidet høringsfrist: Etter ønske fra interesseforening: høringsfristen utvidet med en måned I tillegg ble det gjennomført ekstra informasjonsmøter 20
20 Anbefalt korridor Drammen - Kobbervikdalen Prosessen fram til i dag I tråd med Konseptvalgutredningen 2012 Anbefalingen svarer ut bestillingen God kapasitet, robusthet og fleksibilitet Ca. 3 minutter spart reisetid Best i forhold til omgivelsene avveid i en total sammenheng Anbefalingen er et helhetlig konsept. Det er ikke mulig å velge enkelte biter av prosjektet. 21
21 Planprosessen Fremdriften er viktig Stram fremdrift 2016: Godkjent kommunedelplan 2017: Utarbeidelse av reguleringsplan 2018: Godkjent reguleringsplan vår : Grunnerverv 2019: Forberedende arbeider 2020: Byggestart 2024: Ferdig anlegg i drift 22
22 23 ØKT KUNNSKAP SOM GRUNNLAG FOR ENDELIG VALG AV ALTERNATIV
23 Hovedbudskap høring Høringsuttalelsene (46 høringsuttalelser fra 36 instanser) De offentlige høringsinstansene og flere andre aktører er enig i Jernbaneverkets anbefaling av korridor "Vest for Nybyen under samlet". Flere beboere ønsker å flytte korridoren til Sundland Vest på grunn av ulemper i anleggsfasen. Jernbaneverkets svar Jernbaneverket anbefaler å etablere løsmassetunnel under bebyggelsen på Danvik. Konnerudgata blir ikke berørt. Løsmassetunnelen vil starte nord for Konnerudgata. Løsmassetunnellen vil redusere ulempene betydelig. 24
24 BARN OG UNGE RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE (ROS-analyse) 25
25 Barn og unge Høringsuttalelse Barns sikkerhet, helse og trivsel er ikke ivaretatt i tilstrekkelig grad Anleggsarbeid som berører skolevei vil ha sterk negativ påvirkning for barn i valgt alternativ Sundland vest har færre negative konsekvenser i anleggsfasen Jernbaneverkets svar I kommunedelplanen er det vurdert konsekvenser på et overordnet nivå og ihht. vedtatte planprogram I det videre planarbeidet utredes hvilke konkrete tiltak som må iverksettes I anleggsfasen vil det bli tilrettelagt for at myke trafikanter kan ferdes sikkert innenfor hele planområdet, med spesielt fokus på barns ferdsel og skoleveier Alle alternative korridorer vil i anleggsfasen i større eller mindre grad ha negative konsekvenser for bomiljø og nærmiljø 26
26 ROS-analysen Høringsuttalelser ROS-analysen (risiko- og sårbarhetsanalyse) viser at anleggsarbeidet vil utgjøre fare for skade på 3. person, da særlig på barn Jernbaneverkets svar En ROS-analyse på dette plannivået skal identifisere faremomenter som grunnlag for å vurdere avbøtende tiltak Viktige forhold vil bli fulgt opp, og avbøtende tiltak vil bli innarbeidet i det videre planarbeidet ROS-analysen viser at alle de vurderte korridorene er sikre forutsatt nødvendige avbøtende tiltak 27
27 28 VEST FOR NYBYEN
28 Vest for Nybyen Høringsuttalelsene Omfang av riving og innløsning, trafikkavvikling i byggefasen, barns sikkerhet, hensyn til omgivelsene i byggefasen Jernbaneverkets svar Det skal bygges en løsmassetunnel under bebyggelsen på Danvik Konnerudgata berøres ikke. Tunnelen skal starte nord for Konnerudgata Avbøtende tiltak, som sikring av barns skolevei etc., skal detaljeres i neste planfase 29
29 Vest for Nybyen Løsmassene rundt tunnelen injiseres slik at grunnen forsterkes og tettes. Injiseringskum Prinsipp for forsterkning og tetting av løsmassene rundt tunnelen før tunneldrivingen 30
30 Løsmassetunnel Løsmasser; grus og morene Joberget løsmassetunnel, Granvin i Hordaland Løsmassetunnelen går under et naturreservat. Foto: T. Fossnes Big Ben, London (Jubilee Line Extension) Inngrepet i boligområdet reduseres vesentlig Anleggsperioden i boligområdet vil være ca. 1 år Anleggstrafikken i boligområdet blir begrenset Løsmassetunnelen er et viktig avbøtende tiltak i seg selv Jernbaneverket vil bygge løsmassetunnel under bebyggelsen på Danvik 31
31 Vest for Nybyen - løsmassetunnel Eksempel på anleggsområdene for injiseringskum 32 Eksempel på en injeksjonskum i London
32 Vest for Nybyen - løsmassetunnel Injisering og forsterkning av løsmassene vil foregå fra injiseringskummer. 33 Eksempel på en injeksjonskum i London
33 Vest for Nybyen: Fjelltunnel, løsmassetunnel og byggegrop Konnerudgata berøres ikke = foreløpige stedsangivelser. Skal detaljeres i neste planfase. Fjelltunnel Antatt start/slutt: Fjelltunnell/Løsmassetunnel. Løsmassetunel Antatt start/slutt: Løsmassetunnel/byggegrop. Byggegrop Start byggegrop. 34
34 Løsmassetunnelen starter nord for Konnerudgata. Konnerudgata berøres ikke. I dette område vil det være behov for å innløse og rive bolig Først anlegges det en åpen byggegrop fram mot Konnerudgata. Ny Vestfoldbane bygges i kulvert under Sørlandsbanen. Deretter tildekkes byggegropen. Løsmassetunnelen fortsetter inn i åsen ved Danvik, øst for Smithestrøm gård. Høringsuttalelse fra beboere i Smithestrømveien Ønsker primært ikke innløsning Ønsker prioritert behandling ved eventuelt innløsning Ønsker forkjøpsrett Jernbaneverkets svar Målet å komme til enighet gjennom dialog Beboerne vil bli holdt orientert om planarbeidet Omfanget av byggegropen vil begrenses til det som er nødvendig for å kunne gjennomføre anleggsarbeidene på en sikker og hensiktsmessig måte 35
35 Vest for Nybyen Fremdrift, omfang og aktiviteter over tid 1 36
36 Vest for Nybyen Fremdrift, omfang og aktiviteter over tid 2 37
37 Vest for Nybyen Fremdrift, omfang og aktiviteter over tid 3 38
38 Vest for Nybyen Fremdrift, omfang og aktiviteter over tid 4 39
39 Vest for Nybyen Løsmassetunnel Løsmassetunnelen starter nord for Konnerudgata Konnerudgata og dagens lyskryss blir ikke berørt Løsmassetunnelen bygges fra byggegropen nord for Professor Smiths allé, løsmassene blir transportert opp til Professor Smiths allé Den åpne byggegropen blir kortere enn tidligere angitt Berørte boliger Totalt kan boenheter bli direkte berørt 2-3 boliger må rives I tillegg må ca. 10 boliger innløses uten riving Det kan tenkes at noen ønsker å bo i boliger over løsmassetunnelen i anleggsperioden, og dette vil kunne være mulig under visse betingelser Jernbaneverket forutsetter god dialog med nærmiljøet, og vil arbeide for minnelige avtaler 40
40 Framdrift for løsmassetunnel «Vest for Nybyen» Fremdrift og omfang Anleggsarbeidet foregår på ulike steder og i kortere perioder. Antatt : Etablering av byggegropen nord for Konnerudgata tar ca. to år Antatt 2021: Arbeidet med etablering og injisering fra injeksjonskummer i boligområdet tar ca. ett år Antatt 2022: Byggingen av løsmassetunnelen skjer etter at injiseringen er ferdig og tar ca. ett år Antatt i overgangen 2022/2023: Igjenfylling av byggegropen etter at løsmassetunnelen og betongkulverten er bygget. Det samme gjelder oppryddingen Antatt : Etter at løsmassetunnelen er ferdig er det klart for bygging av jernbanetekniske installasjoner i tunnelen. Disse arbeidene vil ikke merkes på Danvik 41
41 Etablering av injiseringskummer Arbeidet i boligområdet tar ca. ett år Grunnen for løsmassetunnelen skal forsterkes fra 5-6 injeksjonskummer Alle injeksjonskummene inkludert riggområdene bygges samtidig i løpet av et halvt år. Dette er den mest belastende anleggsperioden for nærområdet Når injeksjonskummene og riggområdet er etablert foregår anleggsarbeidet nede i injeksjonskummene og arbeidet er støyskjermet. Anleggstrafikken i boligområdet er liten i denne perioden. Arbeidet i sjaktene tar ca. et halvt år Plassering av injeksjonskummene og riggområdene må utredes og detaljeres i neste planfase. Fortrinnsvis bør de plasseres der det er mest hensiktsmessig, og med god atkomst fra eksisterende veger 42
42 Korridor «Sundland vest under» Jernbanelinjene ville måtte etableres som åpne byggegroper over Sundland og fram til trafoen, og under byutviklingsområdene ved Sundland SUNDLAND VEST Sundland trafo Tilfartsvei vest Strømsgodset kirke Tilfartsvei vest 43
43 Kkorridor «Sundland vest under» Omfattende inngrep ved Strømsgodset kirke. Tilfartsvei vest krysser også her. Strømsgodset kirke Tilfartsvei vest 44
44 Kort om korridor Sundland Vest Kulvert under verkstedområdet på Sundland Store konsekvenser for aktivitetene på Sundland flytting av verkstedet før byggestart Korridoren går under trafoen (Glitre) Store konsekvenser for togdriften på hele Østlandet i anleggsfasen Berører nærområdet til Strømsgodset kirke og kirkegården Denne korridoren ønskes av Interesseforening «Jernbanetunnel under ditt hus» og Barnetalsperson for plansaker 45
45 Flere innspill gir tydelige kommentarer. Bl. a Mantena Sundland er hovedbase for klargjøring og vedlikehold. Anleggsbrudd/anleggsperioden vil påvirke leveransen til NSBs lokal- og intercityproduksjon. NSB Anbefaler «Vest for Nybyen». Legger vekt på kortest mulig bruddperioder for togene. Glitre Energi Ikke aksept for å bygge under eller nær trafoen på grunn av krav til samfunnssikkerhet. Gulskogen velforening Mener at «Vest for Nybyen» er det beste alternativet. Noen høringsuttalelser til «Sundland vest» Mantena verksted Sundland er hovedbase for klargjøring og vedlikehold Anleggsbrudd/anleggsperioden vil påvirke leveransen til NSBs lokal- og intercityproduksjon NSB Anbefaler «Vest for Nybyen» Legger vekt på kortest mulig bruddperioder for togtrafikken Glitre Energi Ikke aksept for å bygge under eller nær Sundland trafo grunnet krav til samfunnssikkerhet Gulskogen velforening Anbefaler «Vest for Nybyen» Interesseforeningen «Jernbanetunnel under ditt hus» Anbefaler «Sundland Vest» Barnetalspersonen for plansaker Anbefaler «Sundland Vest» 46
46 Flere innspill gir tydelige kommentarer. Bl. a Mantena Sundland er hovedbase for klargjøring og vedlikehold. Anleggsbrudd/anleggsperioden vil påvirke leveransen til NSBs lokal- og intercityproduksjon. NSB Anbefaler «Vest for Nybyen». Legger vekt på kortest mulig bruddperioder for togene. Glitre Energi Ikke aksept for å bygge under eller nær trafoen på grunn av krav til samfunnssikkerhet. Gulskogen velforening Mener at «Vest for Nybyen» er det beste alternativet. Alternative korridorer som går utenfor trafoen ved «Sundland vest» Alternative korridorer som er vurdert etter innspill i høringsperioden Merknader i høringsperioden forsterker anbefalingen om å sile ut alternativet: Trasé ville komme i konflikt med Sundland transformatorstasjon det er ikke aksept for å bygge tunnelen under trafoen Ny trasé er vurdert for å unngå å komme i konflikt med Sundland trafo Flere forhold påvirker konsekvensene ved å flytte trasé: Sundland trafo ligger i et etablert boligområde med lekeplass og skole i umiddelbar nærhet Usikkert hvor man kan finne fjell for tunnelpåhugg Store dybder med dårlige grunnforhold Kryssing av Tilfartsvei Vest Byggegropen krysser Proff. Smiths alle og Skogliveien Flere boliger blir berørt Ikke akseptabelt for driften til Mantena verksted 47
47 Alternative korridorer «Sundland vest under» Alternative korridorer som er vurdert etter innspill i høringsperioden 48
48 Korridor utenfor trafoen ved Sundland vest Konsekvenser for alternative traseer Korridor «Sundland vest» legges øst for tomten til Sundland trafo 1-2 firemannsboliger og 1 enebolig må rives, og i tillegg må sannsynligvis 1 enebolig innløses uten riving Konflikt med fremtidig Tilfartsvei vest Korridor «Sundland vest» legges vest for tomten til Sundland trafo Anslagsvis 11 boenheter vil bli direkte berørt. 2 firemannsboliger og 1 enebolig må rives, og i tillegg må sannsynligvis 2 eneboliger innløses uten riving Ca. 100 m lengre tunneltrase. Økte kostnader 49
49 SAMMENSTILLING «VEST FOR NYBYEN» OG «SUNDLAND VEST» 50
50 Sammenstilling «Vest for Nybyen under samlet» og «Sundland vest» Anleggsfasen Arealinngrep og berørt bebyggelse Vest for Nybyen Ca. 700 m lang åpen byggegrop Anslagsvis blir boenheter berørt. Herav 2-3 bolighus på Danvik vil måtte rives. Riggområdet blir liggende mellom dagens jernbanetrasé og Smithestrøm gård. Injeksjonskummer for løsmassetunnelen vil være lokalisert innenfor avskjermede områder med liten anleggstrafikk. Sundland vest To ca m lange åpne byggegroper Anslagsvis 11 boenheter blir berørt. Minimum en firemannsbolig og 2 eneboliger må rives. Riggområde blir liggende inntil eksisterende bebyggelse ved Sundland trafo. Det forutsettes å drive ca m fjelltunnel fra området ved trafoen. Uttransporterte masser: m 3 Uttransporterte masser er m 3 Inntransport av masser for tilbakefylling: Inntransport av masser for tilbakefylling: m m 3 Konnerudgata berøres ikke. Prof. Smiths allé legges på bru over byggegrop Prof. Smiths allé og Skogliveien legges på bru over byggegrop 51
51 KORT GJENNOMGANG AV HØRINGSUTTALELSER TIL ANDRE GEOGRAFISKE OMRÅDER Drammen stasjon Gulskogen stasjon Drammen Gulskogen Tunelltraseen «Korridor Vest for Nybyen» Kobbervikdalen 52
52 Drammen stasjon Høringsuttalelsene er positive ROM Eiendom ber om at det tas hensyn til hotellplanen Jernbaneverkets svar Planene for stasjonen med omgivelser skal detaljeres i reguleringsplanfasen 53
53 Gulskogen stasjon Høringsuttalelsene er positive Statens vegvesen forutsetter at det tas hensyn til ekspressykkelveg forbi stasjonen Jernbaneverkets svar Planene for stasjonen med omgivelser skal detaljeres i reguleringsplanfasen 54
54 Drammen - Gulskogen Høringsuttalelsene er positive til foreslått KDP Mantena verksted påpeker: Viktigheten av å opprettholde hovedbasen på Sundland Bekymret for at kapasiteten for nødvendig vedlikehold blir redusert Store konsekvenser for driften av lokal- og InterCitytrafikken i hele byggeperioden. NSB påpeker at skifteområdet må ivaretas Jernbaneverkets svar Det skal utarbeides detaljerte faseplaner som sikrer tilgjengelighet til alle fasiliteter på Sundland 55
55 Tunneltraseen Høringsuttalelsene dreier seg om Hensyn til omgivelsene i byggefasen Konsekvensene i anleggsfasen for tverrslagene må utredes bedre Jernbaneverkets svar Planlegging av anleggsfasen og hensynet til omgivelsene detaljeres i reguleringsfasen. Konsekvensene knyttet til rigg- og anleggsområder for tverrslag etc. skal utredes i reguleringsplanfasen som angitt i planprogrammet 56
56 Kobbervikdalen Høringsuttalelsene dreier seg om Hensyn til omgivelsene i byggefasen Jernbaneverkets svar Støyskjerming mot bebyggelsen, etc. skal detaljeres i neste planfase Sikkerhet mot omgivelsene inkl. E18 skal ivaretas 57
57 SUNDLAND ØST Kort omtale 58
58 Korridor Sundland Øst Tilfartsvei vest Tilfartsvei vest 59
59 Kort om korridor Sundland Øst Ikke ønsket av noen Kryssing i bru over Sørlandsbanen ved Strømsgodset kirke. Broløsningen medfører svært stort inngrep i det sårbare kulturmiljøet rundt Strømsgodset kirke Store negative konsekvenser for nærmiljø Forbindelsen mellom Strømmorenen og Strømsgodset kirke kan ikke opprettholdes Medfører bygging av løsmassetunnell boenheter blir direkte berørt, herav må 2-4 boliger rives Må bygges samtidig med Tilfartsvei Vest 60
60 PUKERUD Kort omtale 61
61 Trasé korridor Pukerud Korridoren tatt inn ved fastsettelsen av Planprogrammet 62
62 Kort om korridor Pukerud Ble tatt inn ved fastsettelse av Planprogrammet - Ønske om en korridor som i minst mulig grad berører eksisterende bebyggelse Utredet alternativ har: Klart dårligst kapasitet Lengst reisetid (tilsvarer dagens reisetid) Størst kostnad Dersom kapasitetsmålene skal oppfylles og være sammenlignbar med de andre korridorene: Det må innføres fire spor på strekningen fra Drammen til Pukerud Sannsynligvis må 24 boenheter rives ( 6 firemannsboliger vest for Gulskogen stasjon) Stort arealbeslag på næringsområdet nord for banen mellom Drammen og Gulskogen Inngrep mot Strømsgodset kirke som for Sundland vest Økte kostnader 63
63 64 AVRUNDING
64 I høringsperioden er det bl. a vurdert: Ulike anleggsmetoder for løsmassetunnel. Konsekvenser ved et eventuelt valg av endret korridor ved Sundland Vest (som følge av høringsinnspill). Høringsperioden har gitt økt kunnskap Høringsperioden har gitt økt kunnskap som grunnlag for endelig anbefaling av alternativ Økt kunnskap om blant annet: Løsmassetunnel vest for Nybyen, anbefales Konsekvenser ved et eventuelt valg av endret korridor ved Sundland Vest (som følge av høringsinnspill) 65
65 Avslutning Jernbaneverket opprettholder anbefalingen av korridor «Vest for Nybyen under samlet» Innkomne merknader understøtter og forsterker anbefalingen 66
66 Spørsmål? Takk for oppmerksomheten! 67
67 Informasjon om InterCity Nettsider Følg oss på Facebook Jernbaneverket: InterCity 68
InterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering 22. februar 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering 22. februar 2017 Program Velkommen Prosjektsjef Hanne Stormo Bakgrunn, historikk og framdrift Planleggingsleder Torgeir Fossnes Foreløpige planer Planleggingssjef
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering for Brandengen skole, FAU og rektor, 18. oktober 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering for Brandengen skole, FAU og rektor, 18. oktober 2017 Program Bakgrunn, historikk og framdrift Foreløpige planer Tiltak angående støv, støy og trafikk Kommunikasjon
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering til formannskapet
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering til formannskapet 22.11.2016 InterCity i et overordnet perspektiv Enstemmig stortingsvedtak om IC-strategi med utgangspunkt i befolkningsøkning på Østlandet
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering 15. februar 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering 15. februar 2017 Program Velkommen Prosjektsjef Hanne Stormo Bakgrunn, historikk og framdrift Planleggingssjef Sverre Lerbak Foreløpige planer og behov for
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering for Formannskapet 21. nov Prosjektsjef: Hanne Anette Stormo
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering for Formannskapet 21. nov. 2017 Prosjektsjef: Hanne Anette Stormo Bakgrunn Konseptvalgutredningen for InterCity (2012) Etterspørselen tilsier dobbeltspor
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering for Skoger skole FAU 13. sept. 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering for Skoger skole FAU 13. sept. 2017 Program Velkommen, bakgrunn, historikk og framdrift Prosjektsjef Hanne Stormo Foreløpige planer Rådgiver Svein Sørheim,
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering for Gulskogen 28. mars 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering for Gulskogen 28. mars 2017 Program Velkommen Planleggingsleder Torgeir Fossnes Bakgrunn, historikk og framdrift Planleggingsleder Torgeir Fossnes Foreløpige
DetaljerSaksbehandler Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: PLAID 370. Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: PLAID 370 Arkivsaksnr.: 14/9689-305 Dato: 14.11.2016 InterCity Vestfoldbanen, Drammen - Kobbervikdalen, kommunedelplan med
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-67 Dato: 28.09.2015 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR INTERCITYSTREKNINGEN AV VESTFOLDBANEN;
DetaljerUtdypende notat til sluttbehandling av kommunedelplan med konsekvensutredning for InterCity Vestfoldbanen Drammen Kobbervikdalen
Utdypende notat Valg av anleggsmetode (løsmassetunnel) I planbeskrivelsen og konsekvensutredningen som ble sendt ut til offentlig høring ble det beskrevet to mulige anleggsprinsipp for å komme seg gjennom
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Hvorfor InterCity-satsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraftig vekst, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-20 Dato: 07.04.2015 PLANPROGRAM FOR KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING AV INTERCITY VESTFOLDBANEN
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering for Drammen sentrum 23. mars 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering for Drammen sentrum 23. mars 2017 Program Velkommen Prosjektsjef Hanne Stormo Bakgrunn, historikk og framdrift Planleggingssjef Sverre Lerbak Foreløpige planer
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering for Austadområdet 9. mars 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering for Austadområdet 9. mars 2017 Program Velkommen Prosjektsjef Hanne Stormo Bakgrunn, historikk og framdrift Planleggingsleder Torgeir Fossnes Foreløpige planer
DetaljerInterCity Drammen-Kobbervikdalen
InterCity Drammen-Kobbervikdalen Konsekvensutredning og kommunedelplan Orientering Formannskapet i Drammen 19.04.16 Konsekvensutredning og kommunedelplan Innhold i presentasjonen KU Bakgrunn og hensikt
DetaljerInterCity Drammen Kobbervikdalen Reguleringsplan til førstegangsbehandling
InterCity Drammen Kobbervikdalen Reguleringsplan til førstegangsbehandling Orientering i formannskapet 21. november 2017 InterCity i et overordnet perspektiv Enstemmig stortingsvedtak om IC-strategi med
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering for Kobbervikdalen 16. mars 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering for Kobbervikdalen 16. mars 2017 Program Velkommen Prosjektsjef Hanne Stormo Bakgrunn, historikk og framdrift Planleggingsleder Sverre Lerbak Foreløpige planer
DetaljerDrammen - Kobbervikdalen
Drammen - Kobbervikdalen Et utfordrende prosjekt Prosjektsjef Hanne Anette Stormo Agenda Presentasjon av prosjektet Fremdrift Kontraktstrategi Mer jernbane for pengene 2 og i dag kjører vi i samme trasé
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen Sluttbehandling av forslag til detaljreguleringsplan og utbyggingsavtale
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Sluttbehandling av forslag til detaljreguleringsplan og utbyggingsavtale Orientering til formannskapet 17.4.2018 InterCity i et overordnet perspektiv Enstemmig stortingsvedtak
DetaljerForslag til planprogram. Kommunedelplan med konsekvensutredning for hensetting i Drammensområdet
Arkivsak-dok. 19/01475-1 Saksbehandler Tom André Alstadsæther Saksgang Møtedato Kommuneplanutvalget 13.03.2019 Utvalgssak 2/19 Saksfremlegg Forslag til planprogram. Kommunedelplan med konsekvensutredning
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Konsekvensutredning kortversjon Mai 2016
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Konsekvensutredning kortversjon Mai 206 Forord Jernbaneverket har utarbeidet forslag til kommunedelplan med konsekvensutredning for InterCity-strekningen Drammen - Kobbervikdalen,
DetaljerEndringer etter offentlig ettersyn
Kommunedelplan for InterCity-strekningen Drammen Kobbervikdalen Endringer etter offentlig ettersyn Dato: 23.11.2016 Kommunedelplanen var ute til offentlig ettersyn/høring i perioden 28. mai 31. august.
DetaljerFra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi
Velkommen! Fra Jernbaneverket: Olav Nordli, kommunikasjonsrådgiver (ordstyrer) Anne Braaten, prosjektsjef Jarle Tangen, prosjekteringsleder Gunnar Sletten, fagansvarlig Dagrun Mysen Kulbotten, grunnerverv
DetaljerPlaninitiativ for «Midlertidig hensettingsanlegg i Nybyen», utarbeidet av fagkyndig. Utarbeidet: Sist revidert:
Planinitiativ for «Midlertidig hensettingsanlegg i Nybyen», utarbeidet av fagkyndig. Utarbeidet: 22.01.19 Sist revidert: 22.01.19 Innhold A. Formål med planen... 3 B. Hensetting... 3 C. Planområde... 4
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Kommunedelplan - Planbestemmelser Mai 2016, revidert november 2016 Planbestemmelser og retningslinjer 1. Planområde 1.1 Planområdet er vist på arealplankart ICP-32-A-25601
DetaljerPLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad
PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Åpent møte i høringsperioden Onsdag 12. februar 2014 kl 19.00-21.00 Samfunnsalen Moss Rådhus 1. PRAKTISK INFORMASJON Tidsramme: 19.00-21.00
DetaljerTogparkering i Tønsbergområdet
Togparkering i Tønsbergområdet Tønsberg kommune felles gruppemøte 11.03.2019 Agenda Togparkering The Movie Om prosjektets bakgrunn, forutsetninger og mål Forslag til planprogram Barkåker nord Barkåker
DetaljerKommunedelplan med konsekvensutredning for hensetting i Drammensområdet, forslag til planprogram
Arkivsak-dok. Saksbehandler PLAN-19/01088-1 Lene Basma Saksgang Møtedato Formannskapet 19.03.2019 Bystyret 26.03.2019 Saksfremlegg Kommunedelplan med konsekvensutredning for hensetting i Drammensområdet,
DetaljerGulskogen - Hokksund KDP/KU. Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund
Gulskogen - Hokksund KDP/KU Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund Agenda Tema Velkommen Hvem er vi? Presentasjon av planforslag
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering for Danvikbeboere 8. nov. 2017
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering for Danvikbeboere 8. nov. 2017 Program Velkommen Prosjektsjef Hanne Stormo Bakgrunn, historikk og framdrift Planleggingssjef Sverre Lerbak Foreløpige planer
DetaljerIC TØNSBERG-LARVIK. Orientering for Plattform Vestfold. Tønsberg 25. mai 2016
IC TØNSBERG-LARVIK Orientering for Plattform Vestfold Tønsberg 25. mai 2016 Hvorfor InterCity-satsing? Utfordring: Befolkningsvekst trengsel i byområdene og økt etterspørsel etter transport Svar: Moderne
DetaljerIC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1
IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver
DetaljerDobbeltspor Nykirke-Barkåker. Åpent informasjonsmøte på Bakkenteigen 8. Juni 2017
Dobbeltspor Nykirke-Barkåker Åpent informasjonsmøte på Bakkenteigen 8. Juni 2017 Agenda 1. Velkommen 2. Planlegging og utbygging av IC Vestfoldbanen 3. Kortfilm 4. Presentasjon av planforslag pr. 8.6.17
DetaljerPresentasjon formannskapsmøte Larvik. 7. februar 2018
Presentasjon formannskapsmøte Larvik 7. februar 2018 Agenda Planprosessen Her er vi nå og hit skal vi fastsatt kommunedelplan Det store puslespillet: Veien fram mot en anbefalt korridor Årsplan - informasjon
DetaljerKommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte
Offentlig ettersyn av planforslag med konsekvensutredning Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Ivar Thorkildsen, Henry Damman og Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Bakgrunn
DetaljerHensetting i Tønsbergområdet
Hensetting i Tønsbergområdet Kommunedelplan med konsekvensutredning Formannskapsmøte Tønsberg kommune 29.10.2018 Agenda Togparkering i Tønsberg Bakgrunn Mål og forutsetninger Foreslåtte alternativer for
DetaljerNy undergang i Rødgata
Ny undergang i Rødgata Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned
DetaljerHøring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud
Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud VELKOMMEN Agenda for dagen Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Historikk Litt om Buskerudbyen Gjennomgang av planprogrammet
DetaljerPLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad
PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Orientering for Rygge og Moss kommuner, formannskapene mandag 13. januar 2014 1. STATUS 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4.
DetaljerHensetting i Tønsbergområdet
Hensetting i Tønsbergområdet Kommunedelplan med konsekvensutredning Åpent informasjonsmøte Tønsberg 13.11.2018 Agenda Togparkering i Tønsberg Bakgrunn Mål og forutsetninger Foreslåtte alternativer for
DetaljerKommunedelplan Gulskogen Nord prosess for valg av utviklingsretning
Kommunedelplan Gulskogen Nord prosess for valg av utviklingsretning 1. Bakgrunn 2. Hvor er vi nå 3. Prosessen videre Orientering for Formannskapet 23.10.2018 23.10.2018 1. Bakgrunn Kommuneplanens arealdel
DetaljerKDP/KU for dobbeltspor Gulskogen Hokksund. Møte med Formannskap/Planutvalg i Nedre Eiker kommune
KDP/KU for dobbeltspor Gulskogen Hokksund Møte med Formannskap/Planutvalg i Nedre Eiker kommune 13.03.2019 Agenda: Teknisk hovedplan Omfang av berørte bygninger i Mjøndalen og i Steinberg Trinnvis utbygging
DetaljerFellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16. Planverksteder i uke
Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16 Planverksteder i uke 34 2016 1 Bakgrunn 2 Oppdragsbrev fra Samferdselsdepartementet 30.08.2015 Følgende premisser ligger til grunn for den videre planleggingen: 1.
DetaljerTilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud. Planprogram
Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Planprogram Planprogram Planprogrammet legger premisser og gir rammer for arbeidet med å lage reguleringsplanen med konsekvensutredning. Det skal redegjøres
DetaljerPlanprogram for kommunedelplan. Nykirke Barkåker. Frokostmøte 14. januar utkast 1
Planprogram for kommunedelplan Nykirke Barkåker Frokostmøte 14. januar 2014 20.01.2014 utkast 1 Møtets hensikt Orientering Bakgrunn Planprogram for kommunedelplan Nykirke Barkåker Tilbakeblikk 1993 2013
DetaljerTilfartsvei vest del 2/ Tilfartsvei Konnerud
Tilfartsvei vest del 2/ Tilfartsvei Konnerud Planstatus Kommunedelplan for hele Tilfartsveg vest/tilfartsveg Konnerud vedtatt av bystyret 17.12.2002 Tilfartsvei vest del 1 regulert i Områderegulering for
DetaljerPresentasjon formannskapsmøte Sandefjord. 13. februar 2018
Presentasjon formannskapsmøte Sandefjord 13. februar 2018 Agenda Planprosessen Her er vi nå og hit skal vi fastsatt kommunedelplan Det store puslespillet: Veien fram mot en anbefalt korridor Årsplan -
DetaljerInterCity Drammen Kobbervikdalen Konsekvensutredning Fagrapport konsekvenser i anleggsfasen. Mai 2016
InterCity Drammen Konsekvensutredning Fagrapport konsekvenser i anleggsfasen Mai 2016 1 av 71 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 SAMMENDRAG... 3 2 INNLEDNING... 5 2.1 HENSIKT... 5 2.2 BESKRIVELSE AV PROSJEKTET... 5
DetaljerDrammen kommune - Uttalelse til Kommunedelplan for Intercity Drammen - Kobbervikdalen
Vår dato: 03.10.2016 Vår referanse: 2015/2927 Arkivnr.: 421.3 Deres referanse: Saksbehandler: Geir Sørmoen Drammen kommune Engene 1 3008 Drammen Innvalgstelefon: 32266650 Drammen kommune - Uttalelse til
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
DetaljerInterCity-prosjektet Seut-Rolvsøy Rv. 110 Simo-St.Croix. Orientering for formannskapet i Fredrikstad
InterCity-prosjektet Seut-Rolvsøy Rv. 110 Simo-St.Croix Orientering for formannskapet i Fredrikstad 16.05.2019 Varslet utredningsområde, delt opp i to strekninger Seut Rolvsøy Rolvsøy Klavestad Fremdrift
DetaljerRv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram
Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram 30. september 2014 Bjørn Åmdal / Linda Karlsen Longfjeld, Statens vegvesen
DetaljerInformasjon om togparkering i Drammensområdet og varsel om høring av planprogram for hensetting i Drammensområdet
Til mulige grunneiere og naboer Dato: 27.03.2019 Saksref: 201900859-3 Deres ref.: Side: 1 / 6 Vår saksbehandler: Marit Killingrød Bjørke Telefon: Mobil: +47 95927896 E-post: Marit.Killingrod.Bjorke@banenor.no
DetaljerKommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata Åpent møte på Øren skole
Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata 29.6.2016 Åpent møte på Øren skole 1 Åpent møte om planlegging av Rosenkrantzgata Dagens hovedtema er forslaget til Planprogram Hele prosessen
DetaljerPrinsipper for bistand for boligeiere i transformasjonsområder. Orientering til formannskapet 8. november 2016
Prinsipper for bistand for boligeiere i transformasjonsområder Orientering til formannskapet 8. november 2016 Bestilling fra 1. tertial 2016 Vedtak 14. Drammen Eiendom KF gis fullmakt til kjøp av eiendom
DetaljerHensetting Moss. Moss kommune Teknisk utvalg,
Hensetting Moss Moss kommune Teknisk utvalg, 26.04.2018 Agenda Hensikt og behov Hva er hensetting? Status Hensetting Moss Alternativer i Moss kommune Gjennomføring av planarbeidet Silingskriterier og grovsiling
DetaljerPLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014
PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Moss tirsdag 28. januar 2014 1. STATUS IC 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4. VEIEN VIDERE 5. BYGGETILTAKET 1. STATUS - IC-prosjektet
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
DetaljerINNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET
1 INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET 5. KONSEKVENSER SOM SKAL BELYSES 6. RISIKO OG SÅRBARHET Vedlegg: Oversiktskart
DetaljerBeredskapsplass og kryss E6 ved Åsland
Beredskapsplass og kryss E6 ved Åsland Informasjonsmøte Ski rådhus 29. juni 2015: 1. Bakgrunn for tiltaket 2. Hensikt med planprogrammet 3. Forholdet til Gjersrud-Stensrud 4. Beskrivelse av tiltaket 5.
DetaljerDobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan
Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Hensikten med møtet Informere grunneiere som kan bli berørt av ny jernbane i nærområdet til Nye Moss stasjon. Informere om trasévalg, framdrift og prosessen
DetaljerSaksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 REGULERINGSPLAN FOR E134 STRØMSÅSTUNNELEN - SLUTTBEHANDLING AV PLANPROGRAM ::: Sett
DetaljerPlanprogram Gulskogen Hokksund KDP/HP (dobbeltspor og hensetting)
Planprogram Gulskogen Hokksund KDP/HP (dobbeltspor og hensetting) Folkemøter i Mjøndalen og Hokksund 2. og 3. mai 2016 Randi Mona prosjektleder Jernbaneverket Agenda 1. Velkommen 2. Praktisk informasjon
DetaljerBehandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Planutvalget Formannskapet Bystyret
Saksnr.: 2016/6621 Dokumentnr.: 21 Løpenr.: 196314/2016 Klassering: L12 Saksbehandler: Ivar Andreas Grønli Møtebok Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Planutvalget Formannskapet Bystyret Fastsetting av
DetaljerInterCity Drammen Kobbervikdalen Konsekvensutredning Fagrapport nærmiljø og friluftsliv. Mai 2016
InterCity Drammen Konsekvensutredning Fagrapport nærmiljø og friluftsliv Mai 2016 2 av 44 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 SAMMENDRAG... 4 2 INNLEDNING... 6 2.1 HENSIKT... 6 2.2 BESKRIVELSE AV PROSJEKTET... 6 2.3
DetaljerMulighetsstudie for kryssing av Glomma.
Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.
DetaljerBakgrunn og hensikt. Etter adresseliste. Besøksadresse: Stortorvet 7, Oslo. Postadresse: Postboks 4350 NO Hamar.
Besøksadresse: Stortorvet 7, Oslo Etter adresseliste. Postadresse: Postboks 4350 NO- 2308 Hamar postmottak@jbv.no Sentralbord: 05280 Org. Nr.: 971 033 533 MVA Henvendelse til: Iselin Eng Dato: 11.11.2016
DetaljerInterCity Drammen Kobbervikdalen Konsekvensutredning Fagrapport konsekvenser i anleggsfasen. Mai 2016, revidert november 2016
InterCity Drammen Konsekvensutredning Fagrapport konsekvenser i anleggsfasen Mai 2016, revidert november 2016 2 av 73 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 SAMMENDRAG... 4 2 INNLEDNING... 7 2.1 HENSIKT... 7 2.2 BESKRIVELSE
DetaljerInterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru. Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma
InterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma 17.03.2017 Agenda Kort repetisjon av vurderte alternativer i optimaliseringsrapport
DetaljerDobbeltspor Sørli Hamar Brumunddal
Dobbeltspor Sørli Hamar Brumunddal Kommunedelplan Stange, Hamar og Ringsaker Jernbaneverkets anbefaling, Folkemøte Stange 31.august Fra rapportforside Hvorfor er vi her? Kommunene har 1.gangsbehandlet
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Konsekvensutredning Hovedrapport Mai 2016 FORORD Nasjonal transportplan 2014-23 legger opp til at InterCity-strekningene mellom Oslo og Hamar, Tønsberg og Seut ved Fredrikstad
DetaljerDobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan
Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Åpent møte i Moss 26.08.2015 Åpent møte Moss 26.8.15 Hensikten med møtet er å informere om status i prosjektet, framdrift og prosessen videre. Tid Tema
DetaljerE134 Strømsåstunnelen. Orientering til formannskapet 25. oktober 2016 Status før sluttbehandling av reguleringsplan 22. og
Orientering til formannskapet 25. oktober 2016 Status før sluttbehandling av reguleringsplan 22. og 29.11.2016 Bakgrunn For stor trafikk i dagens løp etter tunnelsikkerhetsforskriften. I utgangspunktet
DetaljerNykirke-Barkåker. Presentasjon av Bane NOR s forslag til reguleringsplan
Nykirke-Barkåker Presentasjon av Bane NOR s forslag til reguleringsplan 30.11.2017 Agenda Nykirke-Barkåker en del av InterCity satsingen Fra varsling av oppstart til oversendelse for formell behandling
DetaljerGulskogen Hokksund KDP/HP. Møter i Formannskapet i Drammen kommune og Kommunestyret i Nedre Eiker kommune 30.mars 2016
Gulskogen Hokksund KDP/HP Møter i Formannskapet i Drammen kommune og Kommunestyret i Nedre Eiker kommune 30.mars 2016 Prosjektets samfunnsmål: S1. Jernbanen skal ha kapasitet og tilgjengelighet som ivaretar
DetaljerKommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole
Kommunedelplan med Konsekvensutredning Fv. 319 Svelvikveien Åpent møte Åskollen skole Åpent møte: Åskollen skole Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Gjennomgang av planprogrammet Hva er et planprogram
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerDrammen kommune - samordnet statlig høringsuttalelse for kommunedelplan Intercity Drammen - Kobbervikdalen
Vår dato: 05.10.2016 Vår referanse: 2015/2927 Arkivnr.: 421.3 Deres referanse: Saksbehandler: Marianne Hjorth Drammen kommune Engene 1 3008 Drammen Innvalgstelefon: 32266652 Drammen kommune - samordnet
DetaljerSaksbehandler: Lene Basma Arkiv: PLAID 370 Arkivsaksnr.: 14/9689-88 Dato: 03.05.2016
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Lene Basma Arkiv: PLAID 370 Arkivsaksnr.: 14/9689-88 Dato: 03.05.2016 InterCity Vestfoldbanen, Drammen - Kobbervikdalen, kommunedelplan med konsekvensutredning.
DetaljerForstudie med arealsøk hensetting i Drammensområdet. Anne Siri Haugen Prosjektdirektør Plan og utredning Bane NOR Utbygging
13.02.19 Forstudie med arealsøk hensetting i Drammensområdet Anne Siri Haugen Prosjektdirektør Plan og utredning Bane NOR Utbygging Innhold Film Bakgrunn og overordnede føringer Konklusjoner fra forstudiet
DetaljerKommunedelplan for InterCity-strekningen Drammen - Kobbervikdalen
1 Kommunedelplan for InterCity-strekningen Drammen - Kobbervikdalen MERKNADSBEHANDLING - OPPSUMMERING AV INNKOMNE HØRINGSUTTALELSER MED KOMMENTARER Offentlig ettersyn: Formannskapet i Drammen kommune ga
DetaljerKommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen 06.09.2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Orientering til formannskapet 5. sept Orientering til formannskapet 5. sept. Bakgrunn
DetaljerE39 Rogfast Laupland Knarholmen, inkl. tunnel/kråga. Forslag til detaljreguleringsplan med konsekvensutredning. Informasjonsmøte 9. feb.
E39 Rogfast Laupland Knarholmen, inkl. tunnel/kråga Forslag til detaljreguleringsplan med konsekvensutredning Informasjonsmøte 9. feb. 2015 Statens vegvesen v/ Tor Geir Espedal Bjørn Åmdal og Tore Bjørnø
DetaljerTunneler gjennom Oslo
Tunneler gjennom Oslo Traséutredning Oslo S - Lysaker med avgrening til Bislett Lysaker kollektivknutepunkt Fagmøte NVFT Østlandet 14. november 2017 Nina Tveiten, prosjektleder Innhold KVU Oslo-Navet Traséutredning
DetaljerBARKÅKER - TØNSBERG. Nye spor på Vesfoldbanen DRAMMEN. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. Torp. Sandefjord PORSGRUNN.
M O D E R N I S E R I N G A V V E S T F O L D B A N EN Nye spor på Vesfoldbanen BARKÅKER - TØNSBERG DRAMMEN Sande Holmestrand Skoppum Tønsberg Stokke Torp Sandefjord PORSGRUNN Larvik Gammelt spor Bygges
DetaljerNå kommer Fornebubanen
Nå kommer Fornebubanen Planforslaget for Fornebubanen er nå på offentlig ettersyn, og du kan si din mening om planen. Høringsfristen er 10. april 2017. Hvorfor Fornebubanen? Da flyplassen på Fornebu ble
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Kommunedelplan - Planbeskrivelse Mai 2016, revidert november 2016 FORORD Nasjonal transportplan 2014-23 legger opp til at InterCity-strekningene mellom Oslo og Hamar,
DetaljerKNUTEPUNKTSUTVIKLING HOKKSUND STASJON
Øvre Eiker Næringsråd, Hokksund 12. November 2015 KNUTEPUNKTSUTVIKLING HOKKSUND STASJON BAKGRUNNEN FOR PROSJEKTET Prosjektutløsende behov: sikkerhet tilgjengelighet kundetilfredshet Mulighetsstudiet samarbeid
DetaljerVossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst
Informasjonsmøte i Arna, 2.nov. 2016 Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Arna Osterøy Stanghelle Helle Dale Takvam Romslo Trengereid Vaksdal stasjon Fv7 Samnanger/Hardanger/E134 Dagsorden Utredning
Detaljer978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no
978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no InterCity Utbygging av Østfoldbanen Oktober 2015 2 En moderne Østfoldbane Utbyggingen av Østfoldbanen er en del av InterCity-satsingen på Østlandet.
DetaljerTogparkering i Tønsbergområdet
Togparkering i Tønsbergområdet Åpent informasjonsmøte 24.01.2019 Agenda Prosjektets bakgrunn, forutsetninger og mål Hvordan oppleves togparkering for naboene? Alternativer i planprogrammet Barkåker nord
DetaljerKommunedelplan E6 Åsen nord Mære
Kommunedelplan E6 Åsen nord Mære Utredning av alternativ linje (D2) forbi Sparbu sentrum Bakgrunn Vi viser til behandlingen i Formannskapet i Steinkjer kommune den 21. juni 2018 Sak 18/73. Formannskapet
DetaljerPlaninitiativ for detaljregulering for InterCity-strekningen i Skoger, utarbeidet av fagkyndig. Utarbeidet: Sist revidert:
Planinitiativ for detaljregulering for InterCity-strekningen i Skoger, utarbeidet av fagkyndig. Utarbeidet: 13.08.2018 Sist revidert: 14.09.2018 Innhold A. Formål med planen... 3 B. Planområde... 3 C.
DetaljerOrientering om planen
Innsigelsesbefaring kommunedelplan Sørli Brumunddal 2.mars 2017 del 1 Orientering om planen Bane NOR som forslagsstiller Orientering om planen fra Bane NOR som forslagsstiller Historikk og oppdrag Planprosessen
DetaljerInterCity- prosjektet
Leverandørmøte 2015-02-03 InterCity- prosjektet Johan Seljås fagansvarlig elkraft 1 Organisering av IC-prosjektet Prosjekteier Prosjektdirektør Kommunikasjon Stab Prosjektstyring, fremdrifstplanlegging,
DetaljerINTERCITY-PROSJEKTET. Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014
INTERCITY-PROSJEKTET Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014 1. IC-PROSJEKTETS FØRINGER 2. IC-STASJONER I BYOMRÅDER 3. FORPROSJEKT KRYSSING HAMMERDALEN 4. VIDERE PROSESS LARVIK 1. INTERCITY-PROSJEKTETS
DetaljerHøring - Forslag til kommunedelplan for dobbeltspor på Sørlandsbanen på strekningen Gulskogen - Hokksund. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas
ØVRE EIKER KOMMUNE Saksbeh.: Morten Lauvbu Saksmappe: 2015/11185-23328/2017 Arkiv: Q62 Høring - Forslag til kommunedelplan for dobbeltspor på Sørlandsbanen på strekningen Gulskogen - Hokksund. Saksordfører:
DetaljerInterCity Drammen Kobbervikdalen Utbyggingsavtale til førstegangsbehandling
InterCity Drammen Kobbervikdalen Utbyggingsavtale til førstegangsbehandling Orientering i formannskapet 21. november 2017 Temaer i utbyggingsavtalen 1. Bakgrunn og formål 2. Generelt 3. Drammen stasjon,
DetaljerKommunedelplan Dovrebanen gjennom Hamar
Kommunedelplan Dovrebanen gjennom Hamar Formannskapet i Hamar kommune 06.12.17 Ove Skovdahl Jernbanedirektoratet «Jernbanedirektoratet skal på vegne av staten ha et helhetlig ansvar for styring og koordinering
Detaljer